一种催化消声器防堵检测装置的制作方法

本实用新型涉及消声器技术领域，具体为一种催化消声器防堵检测装置。

背景技术：

排气系统主要由前中后三段构成：前段以三元催化器为主、中段以前置消声器为主、后段以后置消声器为主，我们所说的排气管，其实是指三元催化器、前置消音器、后置消音器和连接他们的钢管的总称，随着排气系统的发展，根据国家最新规定需要在消声器之间设置一个颗粒物的收集零部件，但由于设置在消声器管道之间，不能对颗粒收集器何时堵塞，何时畅通进行监控，从而造成了不能及时对颗粒收集器进行更换，容易造成环境污染和车辆性能的降低，所以急需一种催化消声器防堵检测装置来解决上述存在的问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种催化消声器防堵检测装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种催化消声器防堵检测装置，包括检测机构、固定筒、初步过滤器、颗粒捕捉机构和连接机构，

所述连接机构的侧端面螺纹连接有用于封闭的固定筒，且所述连接机构包括连接筒体、螺纹管和螺纹套筒，所述连接筒体的前端面固定连接有用于连接的螺纹管，且位于所述连接筒体的后端面固定连接有用于连接的螺纹套筒，螺纹套筒既能方便后续与固定筒进行快捷的螺纹连接，也能有效提高连接机构与固定筒连接时的密封性，

所述固定筒和连接机构的内端面固定卡接有用于过滤的颗粒捕捉机构，且所述颗粒捕捉机构的侧端面对称螺纹固定连接有初步过滤器，其中，所述颗粒捕捉机构包括过滤网、支撑轴和螺纹孔，所述支撑轴的外端面均匀等距固定连接有用于过滤的过滤网，且位于所述支撑轴的侧端面对称开设有用于连接的螺纹孔，多组稀疏多孔的过滤网能最大程度提高对颗粒物的过滤，同时能提高对颗粒物的盛纳体积，

所述固定筒和连接机构的侧端面均螺纹连接有用于检测的检测机构。

优选的，所述检测机构包括导气管、连接支架、压力差传感器和螺纹，所述导气管的内端面中心处固定连接有用于支撑的压力差传感器，且位于所述压力差传感器的外端面中心处螺纹连接有用于检测的连接支架，其中，位于所述导气管的内部底端面开设有用于连接的螺纹，在进行过滤时，检测机构能将汽车的尾气输送至固定筒的内部，随后初步过滤器能对汽车尾气中的大颗粒进行初步去除，同时也能将尾气进行导向，由于初步过滤器前部半径大，后部半径小，故输送至捕捉机构前部时，气体压力增大，方便后续对捕捉机构对颗粒物进行充分的去除，在进行过滤时，若是捕捉机构需要进行更换，位于固定筒处的检测机构能对进气的压力进行检测，位于连接机构处的检测机构能对排放的压力进行检测，同时两处的检测机构均能将信号传递至控制设备进行显示，通过捕捉机构内部压力的变化，从而获知捕捉机构内部是否有堵塞现象，以便进行及时的更换。

优选的，所述初步过滤器包括用于支撑的过滤板、均匀等距开设在过滤板外端面的导气槽以及固定在过滤板外端面中心处的螺纹柱，过滤板能对汽车尾气内部的颗粒物进行初步去除，同时导气槽能将尾气进行导向，增大气体的压力，方便后续进行颗粒物的去除，螺纹柱能方便使用者与螺纹孔进行快捷的连接，进而提高连接的稳定性能。

优选的，所述螺纹柱与螺纹孔相适配，且所述初步过滤器通过螺纹柱与螺纹孔相适配与颗粒捕捉机构进行固定连接，能有效提高后续对初步过滤器和颗粒捕捉机构进行快捷的组装，提高了组装的便捷性。

优选的，所述螺纹与螺纹管相适配，且所述检测机构通过螺纹与螺纹管相适配与连接机构进行螺纹连接，方便后续进行快捷的连接。

优选的，所述压力差传感器的外端面中心处开设有螺纹槽体，且所述螺纹槽体与连接支架进行螺纹固定连接，既能方便后续压力差传感器进行快捷的连接，也能有效提高后续压力差传感器连接的稳定性。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1.本实用新型通过设置颗粒捕捉机构，在进行过滤时，检测机构能将汽车的尾气输送至固定筒的内部，随后初步过滤器能对汽车尾气中的大颗粒进行初步去除，同时也能将尾气进行导向，由于初步过滤器前部半径大，后部半径小，故输送至捕捉机构前部时，气体压力增大，方便后续对捕捉机构对颗粒物进行充分的去除，在进行过滤时，若是捕捉机构需要进行更换，位于固定筒处的检测机构能对进气的压力进行检测，位于连接机构处的检测机构能对排放的压力进行检测，同时两处的检测机构均能将信号传递至控制设备进行显示，通过捕捉机构内部压力的变化，从而获知捕捉机构内部是否有堵塞现象，以便进行及时的更换。

2.本实用新型通过设置，初步过滤器过滤板能对汽车尾气内部的颗粒物进行初步去除，同时导气槽能将尾气进行导向，增大气体的压力，方便后续进行颗粒物的去除，螺纹柱能方便使用者与螺纹孔进行快捷的连接，进而提高连接的稳定性能。

附图说明

图1为本实用新型的主体爆炸图；

图2为本实用新型的主体组装图；

图3为本实用新型的主体正视图；

图4为本实用新型的沿主体正视图a-a剖视图；

图5为本实用新型的检测机构爆炸图；

图6为本实用新型的检测机构组装图；

图7为本实用新型的颗粒捕捉机构爆炸图；

图8为本实用新型的颗粒捕捉机构组装图；

图9为本实用新型的连接机构结构示意图。

图中：1-检测机构、2-固定筒、3-初步过滤器、4-颗粒捕捉机构、5-连接机构、101-导气管、102-连接支架、103-压力差传感器、104-螺纹、401-过滤网、402-支撑轴、403-螺纹孔、501-连接筒体、502-螺纹管、503-螺纹套筒。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-9，本实用新型提供的一种实施例：一种催化消声器防堵检测装置，包括检测机构1、固定筒2、初步过滤器3、颗粒捕捉机构4和连接机构5，

连接机构5的侧端面螺纹连接有用于封闭的固定筒2，且连接机构5包括连接筒体501、螺纹管502和螺纹套筒503，连接筒体501的前端面固定连接有用于连接的螺纹管502，且位于连接筒体501的后端面固定连接有用于连接的螺纹套筒503，螺纹套筒503既能方便后续与固定筒2进行快捷的螺纹连接，也能有效提高连接机构5与固定筒2连接时的密封性，

固定筒2和连接机构5的内端面固定卡接有用于过滤的颗粒捕捉机构4，且颗粒捕捉机构4的侧端面对称螺纹固定连接有初步过滤器3，其中，颗粒捕捉机构4包括过滤网401、支撑轴402和螺纹孔403，支撑轴402的外端面均匀等距固定连接有用于过滤的过滤网401，且位于支撑轴402的侧端面对称开设有用于连接的螺纹孔403，多组稀疏多孔的过滤网401能最大程度提高对颗粒物的过滤，同时能提高对颗粒物的盛纳体积，

固定筒2和连接机构5的侧端面均螺纹连接有用于检测的检测机构1。

检测机构1包括导气管101、连接支架102、压力差传感器103和螺纹104，导气管101的内端面中心处固定连接有用于支撑的压力差传感器103，且位于压力差传感器103的外端面中心处螺纹连接有用于检测的连接支架102，其中，位于导气管101的内部底端面开设有用于连接的螺纹104，在进行过滤时，检测机构1能将汽车的尾气输送至固定筒2的内部，随后初步过滤器3能对汽车尾气中的大颗粒进行初步去除，同时也能将尾气进行导向，由于初步过滤器3前部半径大，后部半径小，故输送至捕捉机构4前部时，气体压力增大，方便后续对捕捉机构4对颗粒物进行充分的去除，在进行过滤时，若是捕捉机构4需要进行更换，位于固定筒2处的检测机构1能对进气的压力进行检测，位于连接机构5处的检测机构1能对排放的压力进行检测，同时两处的检测机构1均能将信号传递至控制设备进行显示，通过捕捉机构4内部压力的变化，从而获知捕捉机构4内部是否有堵塞现象，以便进行及时的更换。

初步过滤器3包括用于支撑的过滤板、均匀等距开设在过滤板外端面的导气槽以及固定在过滤板外端面中心处的螺纹柱，过滤板能对汽车尾气内部的颗粒物进行初步去除，同时导气槽能将尾气进行导向，增大气体的压力，方便后续进行颗粒物的去除，螺纹柱能方便使用者与螺纹孔403进行快捷的连接，进而提高连接的稳定性能。

螺纹柱与螺纹孔403相适配，且初步过滤器3通过螺纹柱与螺纹孔403相适配与颗粒捕捉机构4进行固定连接，能有效提高后续对初步过滤器3和颗粒捕捉机构4进行快捷的组装，提高了组装的便捷性。

螺纹104与螺纹管502相适配，且检测机构1通过螺纹104与螺纹管502相适配与连接机构5进行螺纹连接，方便后续进行快捷的连接。

压力差传感器103的外端面中心处开设有螺纹槽体，且螺纹槽体与连接支架102进行螺纹固定连接，既能方便后续压力差传感器103进行快捷的连接，也能有效提高后续压力差传感器103连接的稳定性。

工作原理：在进行过滤时，检测机构1能将汽车的尾气输送至固定筒2的内部，随后初步过滤器3能对汽车尾气中的大颗粒进行初步去除，同时也能将尾气进行导向，由于初步过滤器3前部半径大，后部半径小，故输送至捕捉机构4前部时，气体压力增大，方便后续对捕捉机构4对颗粒物进行充分的去除，在进行过滤时，若是捕捉机构4需要进行更换，位于固定筒2处的检测机构1能对进气的压力进行检测，位于连接机构5处的检测机构1能对排放的压力进行检测，同时两处的检测机构1均能将信号传递至控制设备进行显示，通过捕捉机构4内部压力的变化，从而获知捕捉机构4内部是否有堵塞现象，以便进行及时的更换。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。