本实用新型属于防护罩技术领域，更具体来说，涉及一种船用发动机防护罩。
背景技术：
随着船舶行业不断的发展，自动化水平的不断提高以及客户对船舶主机的经济性、可靠性、安全性的要求越来越高，发动机的优化升级被提上了日程。由于船舶行业特殊，相比于车用发动机及其它用途发动机而言，它的安全性要求较高，为防止船用发动机在高速旋转时，其旋转件，如发动机皮带轮，发电机，惰轮卷入杂物而导致发动机工作异常，甚至杂物飞出打伤人，发生伤亡等安全事故，故设计了一款船用发动机专用防护罩，用于保护高速运转中的发动机，目前安装在船舱中的发动机，其旋转件大多是处于裸露状态，不带有任何防护，或者部分仅仅只是采用了简单的防护罩，其结构单薄，制作粗糙，防护罩一致性差等缺点，该种简单的防护罩在发动机高速运转时，容易产生强烈的震动和产生较大的噪声，且易发生断裂，引起新的问题，这极大的影响了客户的使用感受及带来新的安全问题。
技术实现要素：
1.实用新型要解决的技术问题
本实用新型的目的在于解决目前船机高速旋转件的安全性问题，本实用新型提出了一种可以有效解决船用发动机高速旋转件安全隐患的船用发动机防护罩。该防护罩安全性能好，结构安全可靠，且带有减震软垫，其抗震动能力强，零部件一致性好，消除发动机产生的大部分噪音，同时具有良好的阻燃效果。
2.技术方案
为达到上述目的，本实用新型提供的技术方案为：
本实用新型的一种船用发动机防护罩，包括防护罩壳体和机体，防护罩壳体为v字型结构，防护罩本体上设有两个安装耳，防护罩壳体通过安装耳与机体固定连接，防护罩壳体的两侧边缘设有多排安装腰孔，安装腰孔上设有支架，支架通过螺栓将防护罩壳体和机体固定连接，防护罩壳体的内侧设有软垫，防护罩壳体的外侧设有消音装置。
优选的，防护罩壳体采用镂空结构，防护罩壳体上设有多个镂空孔。
优选的，消音装置包括波纹罩和格子板，波纹罩固定安装在防护罩壳体上，格子板位于波纹罩和防护罩壳体间。
优选的，波纹罩的四周边缘处设有挡板，挡板限定格子板的位置。
优选的，罩壳体和消音装置上均设有观察口。
优选的，支架可拆卸，支架与防护罩壳体采用螺栓固定连接。
3.有益效果
采用本实用新型提供的技术方案，与现有技术相比，具有如下有益效果：
(1)本实用新型的一种船用发动机防护罩，包括防护罩壳体和机体，防护罩壳体为v字型结构，防护罩本体上设有两个安装耳，防护罩壳体通过安装耳与机体固定连接，防护罩壳体的两侧边缘设有多排安装腰孔，安装腰孔上设有支架，支架通过螺栓将防护罩壳体和机体固定连接，防护罩壳体的内侧设有软垫，防护罩壳体的外侧设有消音装置，此设计的发动机防护罩使船用发动机防护罩安装在机体上更牢靠，多点固定点上紧螺栓，其可靠性、稳定性、晃动性会更好。
(2)本实用新型的一种船用发动机防护罩，防护罩壳体采用镂空结构，防护罩壳体上设有多个镂空孔，采用镂空结构，该结构可以有效减少应力的集中，同时镂空结构，其重量更轻，满足现代发动机轻量化趋势，其次防护罩采用镂空结构还可以有利于观察轮系旋转件内部运动情况，防止轮系发生故障时，察觉不到。
附图说明
图1为本实用新型的一种船用发动机防护罩的结构示意图；
图2为本实用新型的一种船用发动机防护罩的去波纹罩的结构图；
图3为本实用新型的一种船用发动机防护罩的格子板的结构示意图；
图4为本实用新型的一种船用发动机防护罩的防护罩壳体的结构示意图；
图5为本实用新型的一种船用发动机防护罩的波纹罩的结构示意图；
图6为本实用新型的一种船用发动机防护罩的安装示意图。
示意图中的标号说明：
100、防护罩壳体；110、安装耳；120、安装腰孔；130、支架；140、镂空孔；150、观察口；
200、机体；
300、消音装置；310、波纹罩；311、挡板；320、格子板。
具体实施方式
为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更全面的描述，附图中给出了本实用新型的若干实施例，但是，本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例，相反地，提供这些实施例的目的是使对本实用新型的公开内容更加透彻全面。
需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件；当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件；本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同；本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型；本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
实施例1
参照附图1-图5所示，本实施例的一种船用发动机防护罩，包括防护罩壳体100和机体200，防护罩壳体100为v字型结构，防护罩本体上设有两个安装耳110，防护罩壳体100通过安装耳110与机体200固定连接，防护罩壳体100的两侧边缘设有多排安装腰孔120，安装腰孔120上设有支架130，支架130通过螺栓将防护罩壳体100和机体200固定连接，防护罩壳体100的内侧设有软垫，防护罩壳体100的外侧设有消音装置300，此设计的发动机防护罩采用多点固定及加支架130固定，其可靠性高，不容易发生断裂情况，固定处加有减震软垫，其抗震效果好，产生的噪音小，若不安装防护罩，发动机在高速旋转时，其旋转件，如发动机皮带轮，发电机，惰轮卷入杂物而导致发动机工作异常，甚至杂物飞出打伤人，发生伤亡等安全事故。
本实施例的防护罩壳体100采用镂空结构，防护罩壳体100上设有多个镂空孔140，该结构可以有效减少应力的集中，同时镂空结构，其重量更轻，满足现代发动机轻量化趋势，其次防护罩采用镂空结构还可以有利于观察轮系旋转件内部运动情况，防止轮系发生故障时，察觉不到。
本实施例的消音装置300包括波纹罩310和格子板320，波纹罩310固定安装在防护罩壳体100上，格子板320位于波纹罩310和防护罩壳体100间，采用此设计的消音装置300，能够有效的消除减少噪音。
本实施例的波纹罩310的四周边缘处设有挡板311，挡板311限定格子板320的位置，此设计的结构防止发动机运行时的震动带动格子板320移动发出异响。
本实施例的防护罩壳体100和消音装置300上均设有观察口150，有利于观察轮系旋转件内部运动情况，防止轮系发生故障时，察觉不到。
本实施例的支架130可拆卸，支架130与防护罩壳体100采用螺栓固定连接，此设计便于拆装，同时也可以根据不同结构的发动机选用不同的支架130进行连接。
以上所述实施例仅表达了本实用新型的某种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制；应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围；因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。