一种手拨轮式电子油门控制器的制作方法

本实用新型涉及油门控制器技术领域，具体为一种手拨轮式电子油门控制器。

背景技术：

随着社会的发展，汽车得到快速发展，在汽车行驶中为了保证控制汽车行驶的速度，是通过油门踏板或拉索与一系列动作均为机械运动，从而控制汽车气缸进油量，从而到达控制控制发动机的转速和功率，但是通过机械控制精度与灵敏度都不甚理想，目前市场上出现的接触式电子控制油门，但是这种接触式电子控制油门在操作时很容易划伤控制杆，从而造成使用寿命短，同时由于是接触式检测控制杆运动量，从而造成接触式检测器无法精确检测出控制杆运动的量，进而无法精准控制汽车的速度。

技术实现要素：

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种手拨轮式电子油门控制器，具备控制车速的精度高的优点，解决了接触式检测器无法精确检测出控制杆运动的量，进而无法精确控制汽车的速度的问题。

(二)技术方案

为实现上述控制车速的精度高的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种手拨轮式电子油门控制器，包括固定座，所述固定座的左、右侧均开设有安装孔，所述固定座的内部固定连接有转杆，所述转杆的外表面转动连接有转轮，所述转轮的顶部固定连接有手柄，所述手柄的底部滑动连接有外壳，所述固定座的底部固定连接有接线座，所述接线座的底部固定连接有线管，所述线管的底部固定连接有插座，所述插座的内部固定连接有电源接头，所述插座的内部固定连接有信号输出接头，所述插座的内部固定连接有接地接头。

优选的，所述装置经过振动测试、抗震试验、冲击试验、温度试验、湿度试验、盐雾试验、化学实验等，从而保证装置使用的安全性与环境抗耐性提高、使用寿命长等。

优选的，所述外壳的顶部开设有与手柄大小相配的转槽，转槽提供手柄转动空间。

优选的，所述电源接头的颜色为红色、信号输出接头的颜色为绿色、接地接头的颜色为黑色，便于工作人员区分插座的内部的接头。

优选的，所述外壳的内部固定安装有位置检测器、放大器、传感器，便于通过位置检测器检测手柄转动的移动量的数据，然后将移动量的数据变成信号通过放大器进行处理放大，然后在通过传感器传出，从而保证发动机的精确的进油量。

优选的，所述手柄的内部开设有手槽，手槽便于人员握住手柄，同时便于人员转动手柄。

优选的，所述线管的材料为pvc，具有良好耐蚀性、绝缘性。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种手拨轮式电子油门控制器，具备以下有益效果：

1、该手拨轮式电子油门控制器，通过电源接头、信号输出接头、接地接头分别与电源、信号接收接口连接，从而保证油门控制器可以正常工作，然后通过手柄、线管、插座与外壳中的位置检测器、放大器、传感器的配合使用，从而通过手柄转动带动转轮转动，转轮转动的角度经过壳体内部的位置检测器使用激光的三角测距方式的原理检测转轮转动的移位量数据，然后移位量数据变成信号通过发达器把移位信号进行处理发大，然后在通过传感器与插座中的信号输出接头把信号出，从而精准的发动机的进油量，进而达到精准的控制汽车的速度的效果。

2、该手拨轮式电子油门控制器，通过传感器采用双信号输出的冗余设计方案，发动机低速工作时任意一路信号不正常，发动机就不会提速，发动机高速工作时任意一路信号不正常，发动机将处于中速状态工作，从而增加油门控制器的安全性，同时装置通过激光的三角测距方式的原理，从而达到不与转轮相接触的效果，从而减少对转轮的划伤，同时装置通过振动测试、抗震试验、冲击试验、温度试验、湿度试验、盐雾试验、化学实验等，从而保证装置使用的安全性与环境抗耐性提高、使用寿命长等。

附图说明

图1为本实用新型结构立体示意图；

图2为本实用新型结构正面示意图；

图3为本实用新型结构左侧示意图；

图4为本实用新型结构俯视示意图；

图5为本实用新型结构插座仰视示意图；

图6为本实用新型结构电路示意图；

图7为本实用新型结构信号输出示意图。

图中：1-固定座、2-安装孔、3-转杆、4-转轮、5-手柄、6-外壳、7-接线座、8-线管、9-插座、10-电源接头、11-信号输出接头、12-接地接头。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-7，一种手拨轮式电子油门控制器，装置经过振动测试、抗震试验、冲击试验、温度试验、湿度试验、盐雾试验、化学实验等，从而保证装置使用的安全性与环境抗耐性提高、使用寿命长等，包括固定座1，固定座1的左、右侧均开设有安装孔2，固定座1的内部固定连接有转杆3，转杆3的外表面转动连接有转轮4，转轮4的顶部固定连接有手柄5，手柄5的内部开设有手槽，手槽便于人员握住手柄5，同时便于人员转动手柄5，手柄5的底部滑动连接有外壳6，外壳6的内部固定安装有位置检测器、放大器、传感器，便于通过位置检测器检测手柄5转动的移动量的数据，然后将移动量的数据变成信号通过放大器进行处理放大，然后在通过传感器传出，从而保证发动机的精确的进油量，外壳6的顶部开设有与手柄5大小相配的转槽，转槽提供手柄5转动空间，固定座1的底部固定连接有接线座7，接线座7的底部固定连接有线管8，线管8的材料为pvc，具有良好耐蚀性、绝缘性，线管8的底部固定连接有插座9，插座9的内部固定连接有电源接头10，插座9的内部固定连接有信号输出接头11，插座9的内部固定连接有接地接头12，电源接头10的颜色为红色、信号输出接头11的颜色为绿色、接地接头12的颜色为黑色便于工作人员区分插座9的内部的接头。

工作原理:当手柄5向前或向后转动时，电源接头10的外接电源启动通电，然后手柄5向前或向后转动带动转轮4向前或向后转动，转轮4向前或向后转动的角度通过使壳体6内部的位置检测器使用激光的三角测距方式的原理检测转轮4向前或向后转动的移位量数据，然后移位量数据变成信号通过发达器把移位信号进行处理发大，然后在通过传感器与信号输出接头11把信号出，从而达到精准的发动机的进油量，从而精准的控制汽车的速度目的，传感器采用双信号输出的冗余设计方案，发动机低速工作时任意一路信号不正常，发动机就不会提速，发动机高速工作时任意一路信号不正常，发动机将处于中速状态工作，从而增加油门控制器的安全性。

综上所述，该手拨轮式电子油门控制器，通过电源接头10、信号输出接头11、接地接头12分别与电源、信号接收接口连接，从而保证油门控制器可以正常工作，然后通过手柄5、线管8、插座9与外壳6中的位置检测器、放大器、传感器的配合使用，从而通过手柄5转动带动转轮4转动，转轮4转动的角度经过壳体6内部的位置检测器使用激光的三角测距方式的原理检测转轮4转动的移位量数据，然后移位量数据变成信号通过发达器把移位信号进行处理发大，然后在通过传感器与插座9中的信号输出接头11把信号出，从而精准的发动机的进油量，进而达到精准的控制汽车的速度的效果，该手拨轮式电子油门控制器，通过传感器采用双信号输出的冗余设计方案，发动机低速工作时任意一路信号不正常，发动机就不会提速，发动机高速工作时任意一路信号不正常，发动机将处于中速状态工作，从而增加油门控制器的安全性，同时装置通过激光的三角测距方式的原理，从而达到不与转轮4相接触的效果，从而减少对转轮4的划伤，同时装置通过振动测试、抗震试验、冲击试验、温度试验、湿度试验、盐雾试验、化学实验等，从而保证装置使用的安全性与环境抗耐性提高、使用寿命长等。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。