一种利于拆卸的EGR阀的制作方法

一种利于拆卸的egr阀
技术领域
[0001]
本实用新型属于egr阀技术领域，尤其涉及一种利于拆卸的egr阀。


背景技术：

[0002]
egr阀是一个安装在柴油机上用来控制反馈到进气系统的废气再循环量的机电一体化产品。它通常位于进气歧管的右侧，靠近节气门体，有一通向排气歧管的短金属管与它相连。其作用是对进入进气歧管的废气量进行控制，使一定量的废气流入进气歧管进行再循环。egr阀是废气再循环装置中非常重要的、关键的部件。
[0003]
由于egr阀长期处于高温工作状态下，再加上发动机舱内的温湿度条件不好，安装egr阀的螺钉易受腐蚀，既便于安装，也不便于拆卸。
[0004]
因此，发明一种利于拆卸的egr阀显得非常必要。


技术实现要素：

[0005]
为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种利于拆卸的egr阀，以解决由于egr阀长期处于高温工作状态下，再加上发动机舱内的温湿度条件不好，安装egr阀的螺钉易受腐蚀，既便于安装，也不便于拆卸的问题。一种利于拆卸的egr阀，包括连接盘，安装孔，废气循环壳，安装座，固定座和阀壳真空嘴，所述的连接盘焊接在废气循环壳的底部，该连接盘的两侧开设有安装孔；所述的废气循环壳焊接在连接盘和安装座之间；所述的固定座设置在安装座的上方，并与安装座可拆卸连接；所述的阀壳焊接在固定座上方；所述的真空嘴设置在阀壳上端的一侧。
[0006]
所述的安装座包括下座体，通孔和锁紧组件，所述的下座体中间开设有便于膜片安装的通孔；所述的锁紧组件设置4个，焊接在下座体上端的四角处，锁紧组件穿过锁紧孔，然后将锁紧组件上的旋转帽旋转90
°
，实现安装座和固定座的锁紧，省去了螺钉的使用，且锁紧组件耐腐蚀强，使用寿命长，且拆装方便。
[0007]
所述的锁紧组件由旋转帽，旋转腔和t型轴组成；所述的旋转帽内部开设有旋转腔；所述的t型轴与旋转腔配合连接，旋转帽通过旋转腔和t型轴旋转连接，便于锁紧组件对固定座的锁定。
[0008]
所述的固定座包括上座体，橡胶垫和锁紧孔，所述的上座体的底部粘结有橡胶垫，该上座体的四角处开设有锁紧孔，上座体底部粘结有橡胶垫，起到固定座与安装座的密封，防止废气的逃逸，而且橡胶垫自身有一定的弹性，提高锁紧组件对固定座锁紧效果。
[0009]
所述的锁紧孔与旋转帽相配合，该锁紧孔上表面垂直开设有凹槽，锁紧孔与凹槽设置为十字状，在锁紧孔开设凹槽，将旋转帽旋转至凹槽内，防止egr阀在汽车运行过程中出现脱扣现象。
[0010]
与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：
[0011]
1.本实用新型安装座的设置，锁紧组件穿过锁紧孔，然后将锁紧组件上的旋转帽旋转90
°
，实现安装座和固定座的锁紧，省去了螺钉的使用，且锁紧组件耐腐蚀强，使用寿命
长，且拆装方便；
[0012]
2.本实用新型锁紧组件的设置，旋转帽通过旋转腔和t型轴旋转连接，便于锁紧组件对固定座的锁定；
[0013]
3.本实用新型固定座的设置，上座体底部粘结有橡胶垫，起到固定座与安装座的密封，防止废气的逃逸，而且橡胶垫自身有一定的弹性，提高锁紧组件对固定座锁紧效果；
[0014]
4.本实用新型锁紧孔的设置，锁紧孔上表面垂直开设有凹槽，锁紧孔与凹槽设置为十字状，在锁紧孔开设凹槽，将旋转帽旋转至凹槽内，防止egr阀在汽车运行过程中出现脱扣现象。
附图说明
[0015]
图1是本实用新型的结构示意图。
[0016]
图2是本实用新型的安装座结构示意图。
[0017]
图3是本实用新型的a-a剖视图。
[0018]
图4是本实用新型的固定座结构示意图。
[0019]
图5是本实用新型的b-b剖视图。
[0020]
图中：
[0021]
1-连接盘，2-安装孔，3-废气循环壳，4-安装座，41-下座体，42-通孔，43-锁紧组件，44-旋转帽，45-旋转腔，46-t型轴，5-固定座，51-上座体，52-橡胶垫，53-锁紧孔，6-阀壳，7-真空嘴。
具体实施方式
[0022]
以下结合附图对本实用新型做进一步描述：
[0023]
实施例：
[0024]
如附图1至附图5所示
[0025]
本实用新型提供一种利于拆卸的egr阀，包括连接盘1，安装孔2，废气循环壳3，安装座4，固定座5，阀壳6和真空嘴7，所述的连接盘1焊接在废气循环壳3的底部，该连接盘1的两侧开设有安装孔2；所述的废气循环壳3焊接在连接盘1和安装座4之间；所述的固定座5设置在安装座4的上方，并与安装座4可拆卸连接；所述的阀壳6焊接在固定座5上方；所述的真空嘴7设置在阀壳6上端的一侧。
[0026]
所述的安装座4包括下座体41，通孔42和锁紧组件43，所述的下座体41中间开设有便于膜片安装的通孔42；所述的锁紧组件43设置4个，焊接在下座体41上端的四角处，锁紧组件43穿过锁紧孔53，然后将锁紧组件43上的旋转帽44旋转90
°
，实现安装座4和固定座5的锁紧，省去了螺钉的使用，且锁紧组件43耐腐蚀强，使用寿命长，且拆装方便。
[0027]
所述的锁紧组件43由旋转帽44，旋转腔45和t型轴46组成；所述的旋转帽44内部开设有旋转腔45；所述的t型轴46与旋转腔45配合连接，旋转帽44通过旋转腔45和t型轴46旋转连接，便于锁紧组件43对固定座5的锁定。
[0028]
所述的固定座5包括上座体51，橡胶垫52和锁紧孔53，所述的上座体51的底部粘结有橡胶垫52，该上座体51的四角处开设有锁紧孔53，上座体51底部粘结有橡胶垫52，起到固定座5与安装座4的密封，防止废气的逃逸，而且橡胶垫52自身有一定的弹性，提高锁紧组件
43对固定座5锁紧效果。
[0029]
所述的锁紧孔53与旋转帽44相配合，该锁紧孔53上表面垂直开设有凹槽，锁紧孔53与凹槽设置为十字状，在锁紧孔53开设凹槽，将旋转帽44旋转至凹槽内，防止egr阀在汽车运行过程中出现脱扣现象。
[0030]
工作原理
[0031]
本实用新型中，安装的时候，锁紧组件43穿过锁紧孔53，然后将锁紧组件43上的旋转帽44旋转90
°
，将旋转帽44旋转至凹槽内，防止egr阀在汽车运行过程中出现脱扣现象，由于上座体51底部粘结有橡胶垫52，起到固定座5与安装座4的密封，防止废气的逃逸，而且橡胶垫52自身有一定的弹性，提高锁紧组件43对固定座5锁紧效果，本实用新型省去了螺钉的使用，且锁紧组件43耐腐蚀强，使用寿命长，且拆装方便。
[0032]
利用本实用新型所述技术方案，或本领域的技术人员在本实用新型技术方案的启发下，设计出类似的技术方案，而达到上述技术效果的，均是落入本实用新型的保护范围。