一种用于汽车的抗性消声器的制作方法

1.本实用新型涉及汽车消声器技术领域，尤其涉及一种用于汽车的抗性消声器。


背景技术：

2.抗性消声器降低发动机的排气噪声，并使高温废气能安全有效地排出，保证在汽车规定的行驶里程内，不损坏、不失去消声效果。
3.目前针对于大型货车的抗性消声器都是安装在车体的侧面，而且将整个消声器都是裸露在外，只有一个支撑架支撑，没有任何保护措施，大货车的侧面多数地方都是视野盲区，如果司机开驾驶过程中没有规范驾驶，就会出现刮蹭和碰撞的现象，如果对消声器造成了损坏，就无法对发动机进行消声的作用，从而就不会允许继续上路行驶，消耗财力，影响运输效率，同时在更换的时候大货车的消声装置体积较大，是一般小汽车的好几倍，后续不方便进行清洗和更换。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种用于汽车的抗性消声器。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种用于汽车的抗性消声器，包括固定架，所述固定架底部远离中心对称转动连接涡杆，两个所述涡杆远离固定架底部一端固定连接有齿轮，两个所述齿轮侧面啮合连接有齿条，两个所述齿条远离齿轮一端固定连接有第二夹板，两个所述涡杆侧面啮合连接涡轮杆，所述涡轮杆远离固定架一端固定连接有旋转头，所述固定架靠近旋转头一侧侧壁固定连接有第一固定螺栓，所述涡杆远离涡轮杆一端贯穿螺纹连接有固定板，所述固定板上表面固定连接有若干个滑头，所述滑头远离固定板一端滑动连接有放置槽，所述放置槽内设置有保护箱，所述保护箱顶部设置有两个夹紧装置。
6.作为上述技术方案的进一步描述：
7.两个夹紧装置包括转动螺栓，两个所述转动螺栓底部转动连接有上收紧块，两个所述上收紧块远离转动螺栓一端对称固定连接有第一弹簧，两个所述第一弹簧远离上收紧块一端固定连接有下收紧块，两个所述下收紧块底部固定连接有第一夹板，两个所述转动螺栓贯穿转动连接滑块，所述固定架顶部开设有两条第二滑槽，所述固定架侧壁远离第二滑槽一端固定连接有两个滑杆，两个所述滑块与两个滑杆贯穿滑动连接，所述固定架侧壁远离滑杆一端固定连接有支撑板，所述支撑板开设有两条第一滑槽。
8.作为上述技术方案的进一步描述：
9.所述保护箱底部固定连接有若干个铰链，所述铰链远离保护箱底部一端滑动连接有两个缓冲杆，两个所述缓冲杆远离铰链一端滑动连接有抗性消声器，两个所述缓冲杆与抗性消声器呈三角形设置，两个所述缓冲杆中部位置固定连接有第二弹簧，所述保护箱侧壁对称设置有两个风扇，所述保护箱中心位置分别贯穿滑动连接有进气管和排气管，所述
进气管和排气管通过连接装置与抗性消声器连接。
10.作为上述技术方案的进一步描述：
11.所述连接装置包括连接圈，所述连接圈顶部贯穿转动连接有第二固定螺栓，所述第二固定螺栓底部固定连接有夹紧块，所述连接圈底部固定连接有隔热层，所述隔热层远离连接圈一端固定连接有底座。
12.作为上述技术方案的进一步描述：
13.所述保护箱顶部开设有箱体门。
14.作为上述技术方案的进一步描述：
15.所述抗性消声器四个底角固定连接有支撑块。
16.作为上述技术方案的进一步描述：
17.所述涡杆靠近涡轮杆一端是涡轮设置，所述涡杆远离涡轮杆一端是螺纹设置。
18.作为上述技术方案的进一步描述：
19.所述涡轮杆与固定架靠近第一固定螺栓一侧贯穿转动连接，所述涡轮杆与第一固定螺栓贯穿转动连接，所述涡轮杆与固定架远离第一固定螺栓一侧侧壁转动连接。
20.本实用新型具有如下有益效果：
21.1.本实用新型通过设置保护箱、铰链、缓冲杆、第二弹簧、支撑块和连接装置形成了保护机构，通过保护箱对消声器进行保护，在遇到撞击后保护箱会抵挡物体与消声器的摩擦，随后缓冲杆将冲击力进行抵消，避免消声器受到损伤，通过连接装置分别连接进气管和排气管，在进行拆卸的时候可以将两根管子拆分，这样就不用从发动机开始拆卸，方便更换，维修方便。
22.2.本实用新型通过设置旋转头、转动螺栓、第一固定螺栓、涡轮杆、齿轮、齿条、固定板、第一夹板、第二夹板、上收紧块、下收紧块、滑竿和转动螺栓形成了夹持机构，通过调整旋转头，控制涡轮杆进行抓到弄，涡轮杆转动带动涡杆进行转动，涡杆带动固定板进行移动，同时涡杆带动齿轮进行转动，齿轮带动齿条移动，齿条带动第二夹板进行移动，通过旋转转动螺栓控制上收紧块和下收紧块进行收紧，同时将会与滑杆进行固定，下收紧块将会将会和消声器进行夹紧，这样就可以将方便的将消声器进行固定，在更换和清洗的时候可以更加快捷拆卸，这样可以节省修理和清洗时间，提高效率。
附图说明
23.图1为本实用新型提出的一种用于汽车的抗性消声器的主剖视图；
24.图2为本实用新型提出的一种用于汽车的抗性消声器的侧剖视图；
25.图3为本实用新型提出的一种用于汽车的抗性消声器的保护箱的主剖视图；
26.图4为本实用新型提出的一种用于汽车的抗性消声器的连接装置的侧剖视图；
27.图5为图3中a处的放大视图；
28.图6为本实用新型提出的一种用于汽车的抗性消声器的夹紧装置的主剖视图。
29.图例说明：
30.1、固定架；2、涡杆；3、齿轮；4、旋转头；5、第一固定螺栓；6、涡轮杆；7、滑头；8、放置槽；9、固定板；10、保护箱；11、齿条；12、进气管；13、第一夹板；14、滑杆；15、转动螺栓；16、排气管；17、第一滑槽； 18、第二滑槽；19、第二夹板；20、滑块；21、第一弹簧；22、风扇；23、支撑
块；24、连接装置；25、箱体门；26、抗性消声器；27、第二固定螺栓； 28、夹紧块；29、连接圈；30、底座；31、隔热层；32、第二弹簧；33、铰链；34、缓冲杆；35、上收紧块；36、下收紧块；37、支撑板。
具体实施方式
31.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
32.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
33.参照图1-6，本实用新型提供的一种实施例：一种用于汽车的抗性消声器，包括固定架1，固定架1底部远离中心对称转动连接涡杆2，两个涡杆2远离固定架1底部一端固定连接有齿轮3，两个齿轮3侧面啮合连接有齿条11，两个齿条11远离齿轮3一端固定连接有第二夹板19，第二夹板19可以将保护箱10进行固定，不会因为货车在行驶过程中出现掉落的现象，两个涡杆2 侧面啮合连接涡轮杆6，涡轮杆6远离固定架1一端固定连接有旋转头4，固定架1靠近旋转头4一侧侧壁固定连接有第一固定螺栓5，设置第一固定螺栓 5可以将涡轮杆6进行固定，涡杆2远离涡轮杆6一端贯穿螺纹连接有固定板 9，固定板9上表面固定连接有若干个滑头7，设置滑头7可以让保护箱10进行拆卸的时候更加方便快捷，滑头7远离固定板9一端滑动连接有放置槽8，放置槽8内设置有保护箱10，保护箱10顶部设置有两个夹紧装置。
34.两个夹紧装置包括转动螺栓15，两个转动螺栓15底部转动连接有上收紧块35，两个上收紧块35远离转动螺栓15一端对称固定连接有第一弹簧21，两个第一弹簧21远离上收紧块35一端固定连接有下收紧块36，两个下收紧块36底部固定连接有第一夹板13，两个转动螺栓15贯穿转动连接滑块20，固定架1顶部开设有两条第二滑槽18，固定架1侧壁远离第二滑槽18一端固定连接有两个滑杆14，两个滑块20与两个滑杆14贯穿滑动连接，固定架1 侧壁远离滑杆14一端固定连接有支撑板37，支撑板37开设有两条第一滑槽 17，开设第一滑槽17和第二滑槽18是为了让滑块20已进行移动，在移动的同时可以带动第一夹板13带动保护箱10进行移动。
35.保护箱10底部固定连接有若干个铰链33，铰链33远离保护箱10底部一端滑动连接有两个缓冲杆34，设置缓冲杆34是为了通过保护箱10对抗性消声器26进行保护，在保护箱10受到冲击时可以通过缓冲杆34将冲击力进行缓冲，两个缓冲杆34远离铰链33一端滑动连接有抗性消声器26，两个缓冲杆34与抗性消声器26呈三角形设置，两个缓冲杆34中部位置
固定连接有第二弹簧32，保护箱10侧壁对称设置有两个风扇22，风扇22是为了让保护箱 10进行散热，保护箱10中心位置分别贯穿滑动连接有进气管12和排气管16，进气管12和排气管16通过连接装置24与抗性消声器26连接，连接装置24 可以将抗性消声器26与进气管12和排气管16连接起来，这样在拆卸的时候会更加方便，连接装置24包括连接圈29，连接圈29顶部贯穿转动连接有第二固定螺栓27，第二固定螺栓27底部固定连接有夹紧块28，连接圈29底部固定连接有隔热层31，隔热层31远离连接圈29一端固定连接有底座30，保护箱10顶部开设有箱体门25，箱体门25是为了将抗性消声器26拿出来，进行清洗和更换，抗性消声器26四个底角固定连接有支撑块23，支撑块23是为了支撑抗性消声器26，涡杆2靠近涡轮杆6一端是涡轮设置，涡杆2远离涡轮杆6一端是螺纹设置，涡轮杆6与固定架1靠近第一固定螺栓5一侧贯穿转动连接，涡轮杆6与第一固定螺栓5贯穿转动连接，涡轮杆6与固定架1 远离第一固定螺栓5一侧侧壁转动连接。
36.工作原理：首先将抗性消声器26放入保护箱10内，随后使用连接装置 24将进气管12和排气管16连接起来，连接以后在将保护箱10放入固定架1 上，通过控制旋转头4旋转，旋转头4带动涡轮杆6进行转动，涡轮杆6带动两个涡杆2进行转动，两个涡杆2在进行转动的时候带动固定板9继续上下移动，同时也带动齿轮3进行转动，齿轮3转动带动齿条11移动，齿条11 带动第二夹板19进行移动，将保护箱10进行夹紧固定，随后在旋转转动螺栓15，转动螺栓15旋转，将上收紧块35和下收紧块36进行收紧与滑杆14 固定，在固定滑杆14的同时，下收紧块36带动第一夹板13将保护箱10进行固定，当要拆除保护箱10时，可以松开转动螺栓15和第一固定螺栓5，松开旋转头4，将第二夹板19松开，升高固定板9让滑头7与保护箱10进行滑动，控制滑块20进行移动，让保护箱10在固定架1上移动，随后拆除，维修，清洗和更换。
37.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。