舷外机预警保护装置的制作方法

1.本实用新型涉及可卸式舟、艇推进用动力装置技术领域，尤其是一种舷外机预警保护装置。


背景技术：

2.舷外机是一种悬挂在舟、艇艉板上，能推动舟、艇航行的可卸式推进用动力装置，亦称船外机、操舟机、挂机；舷外机主要是由发动机和传动、操作、悬挂装置及推进器等组成。舷外机的结构可从中国专利申请号202020863303.7的实用新型公开的一种舷外机获得了解；舷外机使用中会产生各种故障，例如：发动机冷却水循环系统故障、机油润滑系统故障、发动机过热动力衰减、燃油中混有水分等；传统的舷外机，存在不能及时检测发现故障，不能及时进行停机检修影响发动机使用寿命的不足；因此，设计一种能及时检测发现故障，能及时进行停机检修延长发动机使用寿命的舷外机预警保护装置，成为亟待解决的问题。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的是为了克服目前的舷外机，存在不能及时检测发现故障，不能及时进行停机检修影响发动机使用寿命的不足，提供一种能及时检测发现故障，能及时进行停机检修延长发动机使用寿命的舷外机预警保护装置。
4.本实用新型的具体技术方案是：
5.一种舷外机预警保护装置，包括：发动机，水下螺旋桨；发动机包括：机体，冷却水循环系统，机油润滑系统，设有燃油滤清器、电动汽油泵和喷油器的燃油系统，设有换挡拨杆、启动开关的换挡机构，预警保护装置；预警保护装置包括：装于机体上的电子控制单元、爆震传感器，装于冷却水循环系统进口端的水压力传感器，装于冷却水循环系统出口端的水温传感器，装于换挡机构上且与换挡拨杆相对的空挡传感器，急停开关；爆震传感器、水压力传感器、水温传感器、急停开关、空挡传感器和启动开关分别与电子控制单元电性连接。所述的发动机，水下螺旋桨为现有成熟技术。
6.作为优选，所述的急停开关包括：大端位于上侧且设有大端位于上侧的阶梯形中孔的阶梯形推杆套，设有小端套在阶梯形推杆套小端外的阶梯形孔的锁壳，上部设有鼓形内孔且下端套装在阶梯形推杆套大端外的防水帽盖，上端设有位于鼓形内孔中的挡环且下端穿过阶梯形中孔伸入阶梯形孔大端中的推杆，依次与推杆下端连接的密封罩、下端设有上沉孔的动触片，依次位于密封罩上侧且装于推杆上的卡簧、平垫圈，设于阶梯形孔底面的下沉孔、两个设于下沉孔外侧的定触点，两端一一对应压住阶梯形中孔大端底面和挡环下端的上压簧，两端一一对应压住阶梯形孔大端顶面和平垫圈上端的中压簧，两端一一对应压住上沉孔顶面和下沉孔底面的下压簧，设有卡于阶梯形推杆套下端和锁壳上端之间的连接卡子的熄火绳组件；密封罩的侧围与锁壳的内侧围连接；防水帽盖的材料为氟橡胶；密封罩的材料为橡胶；定触点为银触点。
7.作为优选，所述的熄火绳组件包括：挂钩，两端与挂钩和连接卡子一一对应的连接
的伸缩熄火绳；连接卡子设有宽度与阶梯形推杆套小端直径适配的卡槽。
8.作为优选，所述的锁壳包括：上锁壳，下端设有封装沉孔且与上锁壳可拆卸连接的下锁壳，装于封装沉孔顶面且下端伸出下锁壳下端的孔式接头端子，两根穿设于孔式接头端子中且一端与两个定触点下端一一对应连接的导线32；封装沉孔中填充密封胶；上锁壳下端和下锁壳上端分别压住密封罩的侧围。
9.作为优选，所述的阶梯形推杆套小端与阶梯形孔小端之间设有若干个密封圈。
10.作为优选，所述的预警保护装置还包括：装于机油润滑系统设有的壳体上的机油压力传感器，装于燃油滤清器上的积水传感器；机油压力传感器、积水传感器分别与电子控制单元电性连接。
11.作为优选，所述的电子控制单元设有爆震指示灯、冷却水压力指示灯、水温指示灯、空挡指示灯、急停指示灯、机油压力指示灯、积水指示灯和蜂鸣器。
12.所述的舷外机预警保护装置的预警保护方法，（1）当水压力传感器检测到冷却水压力低于设定压力值时，水压力传感器将信号传送给电子控制单元，水压力指示灯点亮、蜂鸣器鸣响，提醒驾驶者水压不足；（2）当水温传感器检测到冷却水温度高于设定温度值冷却效果下降时，水温传感器将信号传送给电子控制单元，电子控制单元控制发动机限速进行限速降温保护，水压力指示灯点亮、蜂鸣器鸣响，指示灯点亮、蜂鸣器鸣响，提醒驾驶者对冷却水循环系统进行检修；（3）当机油压力传感器检测到机油压力低于设定压力值时，机油压力传感器将信号传送给电子控制单元，电子控制单元控制发动机限速，机油压力指示灯点亮、蜂鸣器鸣响，提醒驾驶者停机检修机油润滑系统；（4）当爆震传感器检测到发动机过热动力衰减时，爆震传感器将信号传送给电子控制单元，电子控制单元控制点火喷油使发动机限速，爆震指示灯点亮、蜂鸣器鸣响，提醒驾驶者停机检修发动机；（5）当积水传感器检测到燃油滤清器中积水达到设定值时，积水传感器将信号传送给电子控制单元，电子控制单元4控制积水指示灯点亮、蜂鸣器鸣响，提醒驾驶者燃油中混有水分，需要检修燃油系统，防止水分被电动汽油泵吸进到喷油器引起严重燃烧不良，使发动机受到损伤；（6）通过空挡传感器保证发动机1安全启动，发动机启动时，使换挡拨杆处于空挡位置且压住空挡传感器，空挡传感器将信号传送给电子控制单元，空挡指示灯点亮，然后拧动启动开关才能启动发动机，同时可以精确控制喷油器的点火油量，在换挡时提高驾驶舒适性；换挡拨杆处于前进档或倒退档位置时，发动机不能启动，避免启动时快速加速产生危险；（7）急停开关使用时，挂钩挂在使用者腰间，连接卡子卡于阶梯形推杆套下端和锁壳上端之间，在下压簧作用下，动触片与定触点脱离；使用者不慎落水时，连接卡子从阶梯形推杆套下端和锁壳上端之间脱出，在中压簧作用下，动触片随推杆克服下压簧阻力向下运动且压住两个定触点上端，急停开关连通且将信号传送给电子控制单元，电子控制单元控制发动机停止工作、水下螺旋桨立刻停止运转、急停指示灯点亮、蜂鸣器鸣响，避免落水者被打伤，并对落水者进行营救；（8）连接卡子卡于阶梯形推杆套下端和锁壳上端之间，动触片与定触点脱离时，按压防水帽盖，动触片随推杆克服上压簧和下压簧阻力向下运动且压住两个定触点上端，急停开关连通且将信号传送给电子控制单元，电子控制单元控制发动机熄火停止工作。
13.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：所述的舷外机预警保护装置，通过分别与电子控制单元（ecu）电性连接的爆震传感器、水压力传感器、水温传感器、机油压力传感器、积水传感器对发动机进行实时检测，能及时检测发现故障，能及时进行停机检修延长
发动机使用寿命；通过与电子控制单元电性连接的空挡传感器和启动开关，保证空挡时才能启动发动机，通过安全性；通过与电子控制单元电性连接的急停开关，在使用者不慎落水时，急停开关连通且将信号传送给电子控制单元，电子控制单元控制发动机停止工作、水下螺旋桨立刻停止运转、蜂鸣器鸣响，避免落水者被打伤，并对落水者进行营救；需要紧急停机时，按压防水帽盖，动触片随推杆克服上压簧和下压簧阻力向下运动且压住两个定触点上端，急停开关连通且将信号传送给电子控制单元，电子控制单元控制发动机熄火停止工作。急停开关结构紧凑，能在使用者不慎落水或需要紧急停机时，实现急停通过安全性。熄火绳组件结构简单实用。锁壳包括上锁壳和与上锁壳可拆卸连接的下锁壳，利于装拆。孔式接头端子下端伸出下锁壳下端，两根导线32穿设于孔式接头端子中且一端与两个定触点下端一一对应连接，利于保护导线32。阶梯形推杆套小端与阶梯形孔小端之间设有若干个密封圈，封装沉孔中填充密封胶利于密封。
附图说明
14.图1是本实用新型的一种结构示意图；
15.图2是急停开关的结构示意图；
16.图3是预警保护装置的原理示意图。
17.图中：发动机1，水下螺旋桨2，机体3，电子控制单元4，爆震传感器5，水压力传感器6，水温传感器7，阶梯形中孔8，阶梯形推杆套9，阶梯形孔10，鼓形内孔11，防水帽盖12，挡环13，推杆14，密封罩15，上沉孔16，动触片17，卡簧18，平垫圈19，下沉孔20，定触点21，上压簧22，中压簧23，下压簧24，连接卡子25，挂钩26，伸缩熄火绳27，卡槽28，上锁壳29，封装沉孔30，下锁壳31，孔式接头端子32，导线33，密封胶34，密封圈35，机油压力传感器36，积水传感器37，空挡传感器38，急停开关39，蜂鸣器40，爆震指示灯41，冷却水压力指示灯42，水温指示灯43，空挡指示灯44，急停指示灯45，机油压力指示灯46，积水指示灯47。
具体实施方式
18.下面结合附图所示对本实用新型进行进一步描述。
19.如附图1、附图2、附图3所示：一种舷外机预警保护装置，包括：发动机1，水下螺旋桨2；发动机1包括：机体3，冷却水循环系统，机油润滑系统，设有燃油滤清器、电动汽油泵和喷油器的燃油系统，设有换挡拨杆、启动开关的换挡机构，所述的舷外机预警保护装置还包括：预警保护装置；预警保护装置包括：装于机体3上的电子控制单元4、爆震传感器5，装于冷却水循环系统进口端的水压力传感器6，装于冷却水循环系统出口端的水温传感器7，装于换挡机构上且与换挡拨杆相对的空挡传感器38，装于电子控制单元4上的急停开关39；爆震传感器5、水压力传感器6、水温传感器7、急停开关39、空挡传感器38和启动开关分别与电子控制单元4电性连接。
20.所述的急停开关39包括：大端位于上侧且设有大端位于上侧的阶梯形中孔8的阶梯形推杆套9，设有小端套在阶梯形推杆套9小端外的阶梯形孔10的锁壳，上部设有鼓形内孔11且下端套装在阶梯形推杆套9大端外的防水帽盖12，上端设有位于鼓形内孔11中的挡环13且下端穿过阶梯形中孔8伸入阶梯形孔10大端中的推杆14，依次与推杆14下端螺接的密封罩15、下端设有上沉孔16的动触片17，依次位于密封罩15上侧且装于推杆14上的卡簧
18、平垫圈19，设于阶梯形孔10底面的下沉孔20、两个对称设于下沉孔20外侧的定触点21，两端一一对应压住阶梯形中孔8大端底面和挡环13下端的上压簧22，两端一一对应压住阶梯形孔10大端顶面和平垫圈19上端的中压簧23，两端一一对应压住上沉孔16顶面和下沉孔20底面的下压簧24，设有卡于阶梯形推杆套9下端和锁壳上端之间的连接卡子25的熄火绳组件；密封罩15的侧围与锁壳的内侧围连接；防水帽盖12的材料为氟橡胶；密封罩15的材料为橡胶；定触点21为银触点。附图2所示为动触片17压住两个定触点21上端，急停开关39连通时的状态。
21.所述的熄火绳组件包括：挂钩26，两端与挂钩26和连接卡子25一一对应的连接的伸缩熄火绳27；连接卡子25设有宽度与阶梯形推杆套9小端直径间隙配合的卡槽28。
22.本实施例中，所述的锁壳包括：上锁壳29，下端设有封装沉孔30且与上锁壳29螺接的下锁壳31，装于封装沉孔30顶面且下端伸出下锁壳31下端的孔式接头端子32，两根穿设于孔式接头端子32中且一端与两个定触点21下端一一对应连接的导线33；封装沉孔30中填充密封胶34；上锁壳29下端和下锁壳31上端分别压住密封罩15的侧围。
23.所述的阶梯形推杆套9小端与阶梯形孔10小端之间设有两个密封圈35。
24.所述的预警保护装置还包括：装于机油润滑系统设有的壳体上的机油压力传感器36，装于燃油滤清器上的积水传感器37；机油压力传感器36、积水传感器37分别与电子控制单元4电性连接。
25.所述的电子控制单元4设有爆震指示灯41、冷却水压力指示灯42、水温指示灯43、空挡指示灯44、急停指示灯45、机油压力指示灯46、积水指示灯47、蜂鸣器40。
26.所述的舷外机预警保护装置的预警保护方法，（1）当水压力传感器6检测到冷却水压力低于设定压力值时，水压力传感器6将信号传送给电子控制单元4，水压力指示灯点亮、蜂鸣器40鸣响，提醒驾驶者水压不足；（2）当水温传感器7检测到冷却水温度高于设定温度值冷却效果下降时，水温传感器7将信号传送给电子控制单元4，电子控制单元4控制发动机1限速进行限速降温保护，水压力指示灯点亮、蜂鸣器40鸣响，指示灯点亮、蜂鸣器40鸣响，提醒驾驶者对冷却水循环系统进行检修；（3）当机油压力传感器36检测到机油压力低于设定压力值时，机油压力传感器36将信号传送给电子控制单元4，电子控制单元4控制发动机1限速，机油压力指示灯46点亮、蜂鸣器40鸣响，提醒驾驶者停机检修机油润滑系统；（4）当爆震传感器5检测到发动机1过热动力衰减时，爆震传感器5将信号传送给电子控制单元4，电子控制单元4控制点火喷油使发动机1限速，爆震指示灯41点亮、蜂鸣器40鸣响，提醒驾驶者停机检修发动机1；（5）当积水传感器37检测到燃油滤清器中积水达到设定值时，积水传感器37将信号传送给电子控制单元4，电子控制单元4控制积水指示灯47点亮、蜂鸣器40鸣响，提醒驾驶者燃油中混有水分，需要检修燃油系统，防止水分被电动汽油泵吸进到喷油器引起严重燃烧不良，使发动机1受到损伤；（6）通过空挡传感器38保证发动机1安全启动，发动机1启动时，使换挡拨杆处于空挡位置且压住空挡传感器38，空挡传感器38将信号传送给电子控制单元4，空挡指示灯44点亮，然后拧动启动开关才能启动发动机1，同时可以精确控制喷油器的点火油量，在换挡时提高驾驶舒适性；换挡拨杆处于前进档或倒退档位置时，发动机1不能启动，避免启动时快速加速产生危险；（7）急停开关39使用时，挂钩26挂在使用者腰间，连接卡子25卡于阶梯形推杆套9下端和锁壳上端之间，在下压簧24作用下，动触片17与定触点21脱离；使用者不慎落水时，连接卡子25从阶梯形推杆套9下端和锁壳上端之间脱
出，在中压簧23作用下，动触片17随推杆14克服下压簧24阻力向下运动且压住两个定触点21上端，急停开关39连通且将信号传送给电子控制单元4，电子控制单元4控制发动机1停止工作、水下螺旋桨2立刻停止运转、急停指示灯45点亮、蜂鸣器40鸣响，避免落水者被打伤，并对落水者进行营救；（8）连接卡子25卡于阶梯形推杆套9下端和锁壳上端之间，动触片17与定触点21脱离时，按压防水帽盖12，动触片17随推杆14克服上压簧22和下压簧24阻力向下运动且压住两个定触点21上端，急停开关39连通且将信号传送给电子控制单元4，电子控制单元4控制发动机1熄火停止工作。
27.除上述实施例外，在本实用新型的权利要求书及说明书所公开的范围内，本实用新型的技术特征或技术数据可以进行重新选择及组合，从而构成新的实施例，这些都是本领域技术人员无需进行创造性劳动即可实现的，因此这些本实用新型没有详细描述的实施例也应视为本实用新型的具体实施例而在本实用新型的保护范围之内。