技术特征：
1.一种发动机的喷油的控制方法，其特征在于，所述控制方法包括：获取所述发动机的第一运行数据；基于所述第一运行数据确定所述发动机处于第一状态或第二状态；在所述发动机处于第一状态下，控制所述发动机在缸内进行一次喷油，在所述发动机处于第二状态下，控制所述发动机在缸内进行两次喷油，且两次喷油之间间隔预设时长。2.根据权利要求1所述的控制方法，其特征在于，所述控制所述发动机在缸内进行两次喷油包括：获取所述发动机的第二运行数据；基于所述第二运行数据确定间隔时长，并基于所述第二运行数据确定二次喷油量；控制所述发动机在缸内进行第一次喷油，并在所述间隔时长后控制所述发动机以所述二次喷油量在缸内进行第二次喷油。3.根据权利要求2所述的控制方法，其特征在于，所述第二运行数据包括所述发动机的转速，所述基于所述第二运行数据确定间隔时长包括：基于所述转速确定所述间隔时长，所述间隔时长与所述转速成负相关关系。4.根据权利要求2所述的控制方法，其特征在于，所述第二运行数据包括所述发动机的转速和进气门关闭角，所述基于所述第二运行数据确定间隔时长包括：获取第一次喷油的时刻，并基于所述发动机的转速和进气门关闭角得到进气门关闭时刻；将所述进气门关闭时刻减去所述第一次喷油的时刻，得到间隔时长阈值；基于所述转速确定初始间隔时长，所述初始间隔时长与所述转速成负相关关系；在所述初始间隔时长不大于所述间隔时长阈值的状态下，将所述初始间隔时长确定为所述间隔时长；在所述初始间隔时长大于所述间隔时长阈值的状态下，将所述间隔时长阈值确定为所述间隔时长。5.根据权利要求2所述的控制方法，其特征在于，所述第二运行数据包括所述发动机的负荷，所述基于所述第二运行数据确定二次喷油量包括：基于所述负荷确定所述二次喷油量，所述二次喷油量与所述负荷成正相关关系。6.根据权利要求2所述的控制方法，其特征在于，所述控制所述发动机以所述二次喷油量在缸内进行第二次喷油，包括：基于所述二次喷油量确定喷油时长，并以所述喷油时长进行二次喷油，其中，所述喷油时长与所述二次喷油量成正相关关系。7.根据权利要求2所述的控制方法，其特征在于，所述控制所述发动机以所述二次喷油量在缸内进行第二次喷油，包括：基于所述二次喷油量确定喷油压力，并以所述喷油压力进行二次喷油，其中，所述喷油压力与所述二次喷油量成正相关关系。8.根据权利要求1所述的控制方法，其特征在于，所述第一运行数据包括所述发动机的转速和负荷；所述基于所述第一运行数据确定所述发动机处于第一状态或第二状态包括：基于所述转速和所述负荷确定所述发动机处于第一状态或第二状态。9.一种发动机的喷油的控制系统，其特征在于，所述控制系统用于执行权利要求1至8中任一项所述的控制方法，所述控制系统包括：
获取模块，用于获取所述发动机的运行状态；处理模块，用于确定所述发动机处于第一状态或第二状态；所述处理模块还用于，在所述发动机处于第一状态下，控制所述发动机在缸内进行一次喷油；所述处理模块还用于，在所述发动机处于第二状态下，控制所述发动机在缸内进行两次喷油。10.根据权利要求9所述的控制系统，其特征在于，所述获取模块，还用于获取所述发动机的第二运行数据；所述处理模块，还用于基于所述第二运行数据确定间隔时长，并基于所述第二运行数据确定二次喷油量；所述处理模块，还用于控制所述发动机在缸内进行第一次喷油，并在所述间隔时长后控制所述发动机以所述二次喷油量在缸内进行第二次喷油。
技术总结
本发明涉及一种发动机的喷油的控制方法，该控制方法包括：获取发动机的第一运行数据；基于第一运行数据确定发动机处于第一状态或第二状态；在发动机处于第一状态下，控制发动机在缸内进行一次喷油，在发动机处于第二状态下，控制发动机在缸内进行两次喷油，且两次喷油之间间隔预设时长。针对发动机的不同运行数据采用相应的喷油控制方法，使发动机燃料与空气充分混合，提高燃烧效率，降低油耗。降低油耗。降低油耗。
技术研发人员：段少远 庹汉郧
受保护的技术使用者：东风汽车集团股份有限公司
技术研发日：2022.07.29
技术公布日：2022/11/2