一种用于冲击夯发动机的空气过滤装置

1.本实用新型涉及冲击夯技术领域，特指一种用于冲击夯发动机的空气过滤装置。


背景技术：

2.冲击夯是对地面进行压实的机械，工地施工时，会产生很大的灰尘；冲击夯的动力源主要是燃油发动机提供的，发动力是空气与燃油混合燃烧的，所以对空气的清洁度要求很高。如果进入发动机的空气有灰尘等杂质时，发动机的气缸就会很块磨损，缩短发动机的使用寿命。
3.如现有技术201921621411.7公开的一种用于冲击夯发动机的空滤器及冲击夯，但存在以下问题：
4.1、仅设置有初级过滤部和次级过滤部，且初级过滤部中使进气口中气流作旋转运动的导流件为扇叶，并且a通道和b通道空间有限，使得气流无法高速旋转，无法有效去除气流中的灰尘等杂质，导致初级过滤部过滤效果差；
5.2、由于初级过滤部过滤效果差，导致次级过滤部中的滤芯很容易堵塞，需要频繁更换次级过滤部中的滤芯，大大增加了维护成本；
6.3、次级过滤部设置有第一级过滤件和第二级过滤件，不仅大大增加了制造成本，且使得组装更加繁琐，大大降低了生产效率；
7.4、第一级过滤件沿竖直方向将腔室分割形成上腔室、下腔室，而第二级过滤件将下腔室分割形成内外布置的内腔室和外腔室，导致整体体积较大，不利于小型化。


技术实现要素：

8.本实用新型目的是为了克服现有技术的不足而提供一种用于冲击夯发动机的空气过滤装置。
9.为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种用于冲击夯发动机的空气过滤装置，包含过滤箱、分别设置在过滤箱两侧的进气口和出气口、两块竖直设置在过滤箱内将过滤箱内部分割成一级过滤室、二级过滤室和三级过滤室的隔板；
10.所述一级过滤室包括水平通道和竖直通道；所述水平通道水平放置，且外端与进气口连通，内端被其中一块隔板挡住；所述竖直通道沿着隔板竖直放置，且呈扁平状结构，并且下端与水平通道的内端连通；
11.所述二级过滤室内至少设置有一个竖直放置的旋风除尘器；所述旋风除尘器的吸气口与竖直通道连通，排气口与三级过滤室连通；
12.所述三级过滤室内设置有滤芯；所述滤芯位于旋风除尘器的排气口和出气口之间。
13.优选的，所述一级过滤室在水平通道的下方设置有一级集尘室；所述水平通道的内端沿着隔板设置有与一级集尘室相通的排尘通道；所述一级集尘室内设置有可拆卸的一级集尘盒。
14.优选的，所述一级集尘盒通过卡扣固定在一级集尘室内。
15.优选的，所述水平通道的底部倾斜设置，且内端朝下。
16.优选的，所述进气口设置有进气格栅。
17.优选的，所述二级过滤室在旋风除尘器的底部设置有二级集尘室；所述旋风除尘器底部的排尘孔与二级集尘室相通；所述二级集尘室内设置有可拆卸的二级集尘盒。
18.优选的，所述二级集尘盒通过卡扣固定在二级集尘室内。
19.优选的，所述滤芯通过卡扣固定在三级过滤室内。
20.优选的，所述过滤箱包括箱体和箱盖；所述一级过滤室、二级过滤室和三级过滤室设置在箱体内，且顶部均开口设置；所述箱盖通过卡扣固定在箱体顶部，并使二级过滤室和三级过滤室密封连接。
21.优选的，所述过滤箱至少设置有两个安装部；所述安装部内设置有连接孔。
22.由于上述技术方案的运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：
23.1、本实用新型设置有三级过滤结构，先通过一级过滤室初步过滤掉空气中的大颗粒灰尘等杂质，再通过二级过滤室进一步过滤掉空气中的小颗粒灰尘等杂质，最后在通过三级过滤室完全过滤掉空气中的灰尘等杂质，过滤效果好；
24.2、本实用新型在一级过滤室和二级过滤室内均设置有集尘盒，能对过滤的灰尘等杂质进行收集，避免二次流入空气中，提高空气质量；
25.3、本实用新型中集尘盒、滤芯和箱盖均通过卡扣固定，便于维护；
26.4、本实用新型具体结构紧凑、组装方便、便于等优点。
附图说明
27.下面结合附图对本实用新型技术方案作进一步说明：
28.附图1为本实用新型所述的用于冲击夯发动机的空气过滤装置的结构示意图；
29.附图2为本实用新型所述的用于冲击夯发动机的剖视图
30.附图3为本实用新型去除箱盖后的结构示意图。
31.其中：1、过滤箱；11、箱体；12、箱盖；13、安装部；14、连接孔；2、进气口；3、出气口；4、隔板；5、一级过滤室；51、水平通道；52、竖直通道；53、一级集尘室；54、排尘通道；55、一级集尘盒；6、二级过滤室；61、旋风除尘器；62、排气口；63、二级集尘室；64、二级集尘盒；7、三级过滤室；71、滤芯；8、进气格栅。
具体实施方式
32.下面结合附图及具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明。
33.附图1-3为本实用新型所述的用于冲击夯发动机的空气过滤装置，包含过滤箱1、分别设置在过滤箱1两侧的进气口2和出气口3、两块竖直设置在过滤箱1内将过滤箱1内部分割成一级过滤室5、二级过滤室6和三级过滤室7的隔板4；
34.所述一级过滤室5包括水平通道51和竖直通道52；所述水平通道51水平放置，且外端与进气口2连通，内端被其中一块隔板4挡住；所述竖直通道52沿着隔板4竖直放置，且呈扁平状结构，并且下端与水平通道51的内端连通；
35.所述二级过滤室6内设置有两个竖直放置的旋风除尘器61；所述旋风除尘器61的
吸气口与竖直通道52连通，排气口62与三级过滤室7连通；
36.所述三级过滤室7内设置有滤芯71；所述滤芯71位于排气口62和出气口3之间。
37.工作时：出气口3与发动机的吸气口连通，使得外部空气能够源源不断由进气口2进入，由于水平通道51的内端被隔板4挡住，携带着灰尘等杂质的空气会撞击隔板4，其中大颗粒灰尘等杂质由于较重，会沿着隔板4下落，实现初级过滤，然后剩余空气携带着小颗粒灰尘等杂质通过扁平状结构的竖直通道52分别进入两个旋风除尘器61内，通过旋风除尘器61形成旋风，利用离心率对携带着小颗粒灰尘等杂质的空气进行二次过滤，接着相对洁净的空气从排气口62进入三级过滤室7内，最后被滤芯71完全过滤；其中携带着灰尘等杂质的空气经过一级过滤室5和二级过滤室6已经过滤掉90％以上的灰尘等杂质，能大大延长滤芯71的使用寿命，减少滤芯71的更换频率，降低维护成本。
38.进一步，所述一级过滤室5在水平通道51的下方设置有一级集尘室53；所述水平通道51的内端沿着隔板4设置有与一级集尘室53相通的排尘通道54；所述一级集尘室53内设置有可拆卸的一级集尘盒55；工作时：初步过滤的大颗粒灰尘等杂质通过排尘通道54自动落入一级集尘盒55内进行收集，避免二次流入空气中，提高空气质量。
39.进一步，所述一级集尘盒55通过卡扣固定在一级集尘室53内，便于取出一级集尘盒55，倒出收集的灰尘等杂质，维护更加方便。
40.进一步，所述水平通道51的底部倾斜设置，且内端朝下，起到导向作用，便于使初步过滤的大颗粒灰尘等杂质落入排尘通道54内。
41.进一步，所述进气口2设置有进气格栅8，起到保护作用。
42.进一步，所述二级过滤室6在旋风除尘器61的底部设置有二级集尘室63；所述旋风除尘器61底部的排尘孔与二级集尘室63相通；所述二级集尘室63内设置有可拆卸的二级集尘盒64；工作时：旋风除尘器61过滤的小颗粒灰尘等杂质自动落入二级集尘盒64内进行收集，避免二次流入空气中，提高空气质量。
43.进一步，所述二级集尘盒64通过卡扣固定在二级集尘室63内，便于取出二级集尘盒64，倒出收集的灰尘等杂质，维护更加方便。
44.进一步，所述滤芯71通过卡扣固定在三级过滤室7内，便于更加滤芯71，维护更加方便。
45.进一步，所述过滤箱1包括箱体11和箱盖12；所述一级过滤室5、二级过滤室6和三级过滤室7设置在箱体11内，且顶部均开口设置；所述箱盖12通过卡扣固定在箱体11顶部，并使二级过滤室6和三级过滤室7密封连接；工作时：由于一级过滤室5、二级过滤室6和三级过滤室7的顶部均开口设置，便于安装旋风除尘器61和滤芯71，且箱盖12通过卡扣固定在箱体11顶部，便于对旋风除尘器61和滤芯71进行维护，并且箱盖12安装后能使二级过滤室6和三级过滤室7密封连接，当发动机吸气时，只能使空气从旋风除尘器61的排气口62进入三级过滤室7内。
46.进一步，所述过滤箱1设置有两个安装部13；所述安装部13内设置有连接孔14，便于安装到冲击夯的机架上。
47.以上仅是本实用新型的具体应用范例，对本实用新型的保护范围不构成任何限制。凡采用等同变换或者等效替换而形成的技术方案，均落在本实用新型权利保护范围之内。