一种特种车辆的消音排气管的制作方法

1.本实用新型涉及车辆消音技术领域，具体涉及一种特种车辆的消音排气管。


背景技术：

2.随着汽机车产业蓬勃发展，使得汽机车的普及率愈来愈高，是一种使用相当方便的交通工具，然而在竞争激烈的汽机车市场中，若欲获得消费者的青睐，不仅须具备有独特的设计性，提升产品性能外，同时降低生产成本，提供产品价格优势亦是一大因素。汽机车引擎燃烧产生动力是透过进气、压缩、燃烧、排气四种行程发出，其中，排气产生动力的行程，主要是以不同的排气管结构，造成不一样的效果，对于特种汽车来说，在使用时可能会需要相比于普通汽车更多的动力，为此也会需要排出更多的废气产生更大的噪音。
3.例如公开号为cn207920685u的中国专利，其中提出了排气管消音结构，该专利利用讲排气管中间分隔为两个仓，使得排出废气能够有缓冲，有效的减小了排出时发出的噪声，但是该方案中，由于特种车辆在运动时候声音要明显大于普通的民用汽车，为此需要对于排气管进行进一步的消音操作。


技术实现要素：

4.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种特种车辆的消音排气管，解决了对于排出的气体进行处理，如果直接排出可能会导致对于大气环境的污染的问题。
5.本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：
6.一种特种车辆的消音排气管，包括：连接管，所述连接管的一端螺纹连接有静置管，所述静置管的外圆壁面开设有固定孔，所述固定孔的内部固定安装有排水管；消音组件，所述消音组件设置在所述连接管的外圆壁面，用于加强排气管的消音效果。
7.通过采用上述技术方案，通过设置静置管，通过静置管可以将排出来的高温气体进行静置操作，将静置管的半径设计为略大于连接管，使得高温气体可以有效的减慢尾气的排出，在接触到静置管的内圆壁面时候，高温尾气的水分会被冷凝在内圆壁面，通过设置排水管，通过排水管可以将冷凝的水分排出，去除尾气中的一部分水分可以有效的防止水分腐蚀排气管导致排气功能出现问题。
8.较佳的，所述消音组件包括：第一贯通孔，所述第一贯通孔开设在所述连接管的外圆壁面，所述连接管的外圆壁面设置有固定座，所述固定座的外圆表面开设有第二贯通孔，所述第二贯通孔的内部固定安装有消音器，所述消音器通过所述第一贯通孔延伸至所述连接管的内部。
9.通过采用上述技术方案，通过设置消音器，通过消音器可以减少一部分由于尾气的直接排出，在连接管中冲出的速度过快而产生的噪音，通过设置固定座，通过固定座可以对于消音器进行固定，防止由于气体的冲出，导致消音器的固定不稳。
10.较佳的，所述静置管远离所述连接管的一端设置有所述缓冲管，所述缓冲管远离所述静置管的一端设置有三元催化器，所述缓冲管的内部固定安装有铁丝网。
11.通过采用上述技术方案，通过设置三元催化器，通过三元催化器可以将汽车尾气中的有害的氮氧化物和碳氧化物催化其发生反应生成无害的气体，通过设置铁丝网，通过铁丝网可以与处理过后气体中的氧气发生氧化反应，消耗尾气中的氧气，降低氧气含量，防止处理后的尾气再次与氧气反应生成有害气体。
12.较佳的，所述连接管的外圆表面开设有两个螺纹孔，所述固定座的外圆表面开设有两个贯穿孔，所述贯穿孔的内部活动套设有螺栓，所述螺栓与所述螺纹孔的内圆壁面螺纹连接在一起，所述固定座通过所述螺栓与所述连接管的外圆壁面固定安装在一起。
13.通过采用上述技术方案，通过设置螺纹孔，通过螺纹孔可以与所述贯穿孔对其，通过螺栓将固定座与连接管固定安装在一起，同时也可以对消音器的位置进行确定。
14.较佳的，所述静置管远离所述连接管的一侧螺纹连接有第一密封套，所述静置管通过所述第一密封套与所述缓冲管固定安装，所述缓冲管远离所述静置管的一端螺纹连接有第二密封套，所述缓冲管通过所述第二密封套与所述三元催化器的一端固定安装。
15.通过采用上述技术方案，通过设置第一密封套，通过第一密封套与第二密封套相配合，相比于直接螺纹安装或者套设，能够增大排气管的密封性，有效的防止部分未经过处理或者只经过第一步处理的废气排到管道外部。
16.较佳的，所述三元催化器的内部固定安装有过滤块，所述三元催化器远离所述缓冲管的一端固定安装有喇叭形排气管。
17.通过采用上述技术方案，通过设置过滤块，通过过滤块可以的对于汽车尾气中存在的一些颗粒状污染物进行过滤，通过设置喇叭形排气管，通过喇叭形排气管可以通过前端小尾端大的喇叭形结构减弱由于冲出的气体速度过快而产生的噪音。
18.综上所述，本实用新型主要具有以下有益效果：
19.通过设置消音器，通过消音器可以减少一部分由于尾气的直接排出，在连接管中冲出的速度过快而产生的噪音，通过设置固定座，通过固定座可以对于消音器进行固定，防止由于气体的冲出，导致消音器的固定不稳，通过设置喇叭形排气管，通过喇叭形排气管可以通过前端小尾端大的喇叭形结构减弱由于冲出的气体速度过快而产生的噪音，通过设置静置管，通过静置管可以将排出来的高温气体进行静置操作，将静置管的半径设计为略大于连接管，使得高温气体可以有效的减慢尾气的排出，在接触到静置管的内圆壁面时候，高温尾气的水分会被冷凝在内圆壁面，通过设置排水管，通过排水管可以将冷凝的水分排出，去除尾气中的一部分水分可以有效的防止水分腐蚀排气管导致排气功能出现问题。
20.通过设置三元催化器，通过三元催化器可以将汽车尾气中的有害的氮氧化物和碳氧化物催化其发生反应生成无害的气体，通过设置铁丝网，通过铁丝网可以与处理过后气体中的氧气发生氧化反应，消耗尾气中的氧气，降低氧气含量，防止处理后的尾气再次与氧气反应生成有害气体，通过设置螺纹孔，通过螺纹孔可以与所述贯穿孔对其，通过螺栓将固定座与连接管固定安装在一起，同时也可以对消音器的位置进行确定，通过设置第一密封套，通过第一密封套与第二密封套相配合，相比于直接螺纹安装或者套设，能够增大排气管的密封性，有效的防止部分未经过处理或者只经过第一步处理的废气排到管道外部。
附图说明
21.图1是本实用新型的立体结构示意图；
22.图2是本实用新型的静置管结构示意图；
23.图3是本实用新型的第二密封套结构示意图；
24.图4是本实用新型的第一贯通孔结构示意图。
25.附图标记：1、连接管；2、静置管；3、固定孔；4、排水管；5、缓冲管；6、三元催化器；7、铁丝网；8、第一贯通孔；9、固定座；10、第二贯通孔；11、消音器；12、螺纹孔；13、贯穿孔；14、螺栓；15、第一密封套；16、第二密封套；17、过滤块；18、喇叭形排气管。
具体实施方式
26.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
27.参考图1和图2，一种特种车辆的消音排气管，包括连接管1，所述连接管1的一端螺纹连接有静置管2，静置管2的外圆壁面开设有固定孔3，固定孔3的内部固定安装有排水管4，连接管1的外圆壁面设置有消音组件，用于加强排气管的消音效果，消音组件包括第一贯通孔8，第一贯通孔8开设在连接管1的外圆壁面，连接管1的外圆壁面设置有固定座9，固定座9的外圆表面开设有第二贯通孔10，第二贯通孔10的内部固定安装有消音器11，消音器11通过第一贯通孔8延伸至连接管1的内部，通过设置静置管2，通过静置管2可以将排出来的高温气体进行静置操作，将静置管2的半径设计为略大于连接管1，使得高温气体可以有效的减慢尾气的排出，在接触到静置管2的内圆壁面时候，高温尾气的水分会被冷凝在内圆壁面，通过设置排水管4，通过排水管4可以将冷凝的水分排出，去除尾气中的一部分水分可以有效的防止水分腐蚀排气管导致排气功能出现问题。
28.参考图1、图2和图4，静置管2远离连接管1的一端设置有缓冲管5，缓冲管5远离静置管2的一端设置有三元催化器6，缓冲管5的内部固定安装有铁丝网7，连接管1的外圆表面开设有两个螺纹孔12，固定座9的外圆表面开设有两个贯穿孔13，贯穿孔13的内部活动套设有螺栓14，螺栓14与螺纹孔12的内圆壁面螺纹连接在一起，固定座9通过螺栓14与连接管1的外圆壁面固定安装在一起，通过设置三元催化器6，通过三元催化器6可以将汽车尾气中的有害的氮氧化物和碳氧化物催化其发生反应生成无害的气体，通过设置铁丝网7，通过铁丝网7可以与处理过后气体中的氧气发生氧化反应，消耗尾气中的氧气，降低氧气含量，防止处理后的尾气再次与氧气反应生成有害气体。
29.参考图1、图2和图3，静置管2远离连接管1的一侧螺纹连接有第一密封套15，静置管2通过第一密封套15与缓冲管5固定安装，缓冲管5远离静置管2的一端螺纹连接有第二密封套16，缓冲管5通过第二密封套16与三元催化器6的一端固定安装，三元催化器6的内部固定安装有过滤块17，三元催化器6远离缓冲管5的一端固定安装有喇叭形排气管18，通过设置过滤块17，通过过滤块17可以的对于汽车尾气中存在的一些颗粒状污染物进行过滤，通过设置喇叭形排气管18，通过喇叭形排气管18可以通过前端小尾端大的喇叭形结构减弱由于冲出的气体速度过快而产生的噪音。
30.工作原理：请参考图1-图4所示，在使用时，工作人员将连接管1与汽车尾部排气处进行连接，通过设置静置管2，通过静置管2可以将排出来的高温气体进行静置操作，将静置
管2的半径设计为略大于连接管1，使得高温气体可以有效的减慢尾气的排出，在接触到静置管2的内圆壁面时候，高温尾气的水分会被冷凝在内圆壁面，通过设置排水管4，通过排水管4可以将冷凝的水分排出，去除尾气中的一部分水分可以有效的防止水分腐蚀排气管导致排气功能出现问题，通过设置三元催化器6，通过三元催化器6可以将汽车尾气中的有害的氮氧化物和碳氧化物催化其发生反应生成无害的气体，通过设置铁丝网7，通过铁丝网7可以与处理过后气体中的氧气发生氧化反应，消耗尾气中的氧气，降低氧气含量，防止处理后的尾气再次与氧气反应生成有害气体，通过设置消音器11，通过消音器11可以减少一部分由于尾气的直接排出，在连接管1中冲出的速度过快而产生的噪音，通过设置固定座9，通过固定座9可以对于消音器11进行固定，防止由于气体的冲出，导致消音器11的固定不稳，通过设置螺纹孔12，通过螺纹孔12可以与贯穿孔13对其，通过螺栓14将固定座9与连接管1固定安装在一起，同时也可以对消音器11的位置进行确定。
31.通过设置第一密封套15，通过第一密封套15与第二密封套16相配合，相比于直接螺纹安装或者套设，能够增大排气管的密封性，有效的防止部分未经过处理或者只经过第一步处理的废气排到管道外部，通过设置过滤块17，通过过滤块17可以的对于汽车尾气中存在的一些颗粒状污染物进行过滤，通过设置喇叭形排气管18，通过喇叭形排气管18可以通过前端小尾端大的喇叭形结构减弱由于冲出的气体速度过快而产生的噪音。
32.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。