一种新型带消音器的汽车排气管结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种新型带消音器的汽车排气管结构。
【背景技术】
[0002]排气管消音的原理是通过对排气气流气流折射、分散、膨胀等措施，使排气气流的流速降低。从而达到消音的目的。但是消音以后排气背压增高，影响废气排出的完全程度，会损失动力性和经济性。因此排气管的设计既要考虑到消音降噪，又要考虑动力性和经济性不要有太大的损失。除非十分必要，建议不要把排气噪音降得很低。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型要解决的技术问题是提供一种新型带消音器的汽车排气管结构。
[0004]为解决上述问题，本实用新型采用如下技术方案:
[0005]—种新型带消音器的汽车排气管结构，包括排气管主体、进气管口、过滤腔、回音腔、出气消音腔、出气管口、排气主管、出气主管和连通管，所述排气管主体包括过滤腔、回音腔和出气消音腔，所述进气管口与过滤腔相连，所述过滤腔、回音腔和出气消音腔之间通过隔板分隔设置，所述过滤腔内通过排气主管与出气消音腔相连，所述出气消音腔通过连通管与回音腔相连，所述回音腔通过出气主管与出气管口相连，所述过滤腔内部设置有过滤层，所述过滤层设置在排气主管的管口，所述出气消音腔内在出气主管上设置有消音器。
[0006]作为优选，所述过滤层设置有颗粒吸附层、活性炭过滤网层和二氧化碳净化层。
[0007]作为优选，所述回音腔内设置有回压鼓。
[0008]本实用新型结构简单，设计合理，通过过滤腔、回音腔、出气消音腔三个腔体相互配合设计分别实现了过滤、回音和消音工作，另外分别通过排气主管、出气主管和连通管进行相互连通，通过设置过滤层和消音器实现相关功能，具有高速高效、清洁安全、低成本、易维护，并且产品一致性得到保证，从而提高产品质量。
【附图说明】
[0009]为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图；
[0010]图1为本实用新型的结构示意图；
【具体实施方式】
[0011]下面结合附图对本实用新型的优选实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。
[0012]参阅图1所示，一种新型带消音器的汽车排气管结构，包括排气管主体、进气管口
1、过滤腔2、回音腔3、出气消音腔4、出气管口5、排气主管6、出气主管7和连通管8，所述排气管主体包括过滤腔2、回音腔3和出气消音腔4，所述进气管口 I与过滤腔2相连，所述过滤腔
2、回音腔3和出气消音腔4之间通过隔板分隔设置，所述过滤腔2内通过排气主管6与出气消音腔4相连，所述出气消音腔4通过连通管8与回音腔3相连，所述回音腔3通过出气主管7与出气管口5相连，所述过滤腔2内部设置有过滤层，所述过滤层设置在排气主管6的管口，所述出气消音腔4内在出气主管7上设置有消音器9，所述隔板采用不锈钢材质制成钢板，隔板与排气管主体内壁一体成型。
[0013]值得注意的是，所述过滤层设置有颗粒吸附层、活性炭过滤网层和二氧化碳净化层。
[0014]值得注意的是，所述回音腔3内设置有回压鼓。
[0015]本实用新型结构简单，设计合理，通过过滤腔、回音腔、出气消音腔三个腔体相互配合设计分别实现了过滤、回音和消音工作，另外分别通过排气主管、出气主管和连通管进行相互连通，通过设置过滤层和消音器实现相关功能，具有高速高效、清洁安全、低成本、易维护，并且产品一致性得到保证，从而提高产品质量。
[0016]本实用新型使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中，常规的型号，加上电路连接采用现有技术中常规的连接方式，在此不再详述。
[0017]以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
【主权项】
1.一种新型带消音器的汽车排气管结构，其特征在于:包括排气管主体、进气管口(I)、过滤腔(2)、回音腔(3)、出气消音腔(4)、出气管口(5)、排气主管(6)、出气主管(7)和连通管(8)，所述排气管主体包括过滤腔(2)、回音腔(3)和出气消音腔(4)，所述进气管口(I)与过滤腔(2)相连，所述过滤腔(2)、回音腔(3)和出气消音腔(4)之间通过隔板分隔设置，所述过滤腔(2)内通过排气主管(6)与出气消音腔(4)相连，所述出气消音腔(4)通过连通管(8)与回音腔(3)相连，所述回音腔(3)通过出气主管(7)与出气管口(5)相连，所述过滤腔(2)内部设置有过滤层，所述过滤层设置在排气主管(6)的管口，所述出气消音腔(4)内在出气主管(7)上设置有消音器(9)。2.根据权利要求1所述的一种新型带消音器的汽车排气管结构，其特征在于:所述过滤层设置有颗粒吸附层、活性炭过滤网层和二氧化碳净化层。3.根据权利要求1所述的一种新型带消音器的汽车排气管结构，其特征在于:所述回音腔(3)内设置有回压鼓。
【专利摘要】本实用新型公开了一种新型带消音器的汽车排气管结构，包括排气管主体、进气管口、过滤腔、回音腔、出气消音腔、出气管口、排气主管、出气主管和连通管，所述排气管主体包括过滤腔、回音腔和出气消音腔，所述进气管口与过滤腔相连，所述过滤腔、回音腔和出气消音腔之间通过隔板分隔设置。本实用新型结构简单，设计合理，通过过滤腔、回音腔、出气消音腔三个腔体相互配合设计分别实现了过滤、回音和消音工作，另外分别通过排气主管、出气主管和连通管进行相互连通，通过设置过滤层和消音器实现相关功能，具有高速高效、清洁安全、低成本、易维护，并且产品一致性得到保证，从而提高产品质量。
【IPC分类】F01N13/08, F01N3/02
【公开号】CN205260109
【申请号】CN201520974640
【发明人】刘华
【申请人】芜湖恒耀汽车零部件有限公司
【公开日】2016年5月25日
【申请日】2015年12月1日