一种压力机上横梁曲轴箱排气消音装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种金属加工机械，尤其涉及一种压力机曲轴箱的排气消音装置。
【背景技术】
[0002]传统的压力机上横梁曲轴箱在运转时，连接滑块的四个导柱上下往复进出上横梁的封闭的曲轴齿轮箱，使封闭传动箱体的容积有规律的变大和减小，出现吸气和排气的现象。例如公开号为“CN204365942U”的中国专利文献，公开了一种“新型闭式压力机稳态机身”，其左右两侧对称竖立安装的立柱上端水平固定顶珩梁，在顶珩梁下侧安装曲轴箱，在底座上方安装电动机支座，而且，在左侧立柱上部外壁安装离合制动支架，在右侧立柱上部外壁安装曲轴套。该种压力机的曲轴箱内普遍采取曲轴飞溅润滑，即润滑油液面位于曲轴旋转最高点至最低点之间，当曲轴高速旋转时击打润滑油液面，形成雾化的油气，附着在润滑面上进行润滑。随着曲轴箱的吸气排气，曲轴箱内携带大量油雾的空气如果被直接排到外界空气中，既浪费了润滑油又污染了环境。目前普遍采取的办法是，将曲轴箱与外界空气间的进排气通路设计得比较狭窄比较曲折，在气流通路中还设置了油雾滤网对油雾进行过滤截留。随之带来的问题是，气流在进出进排气通路时很不顺畅，导致产生高达80分贝以上的嘯叫噪音，对现场员工的身心健康造成严重影响。
【发明内容】
[0003]本实用新型需要解决的技术问题是，现有曲轴箱进排气装置无法在保留截留油雾的功能的前提下兼有提供顺畅的进排气效果，从而提供一种压力机上横梁曲轴箱排气消音装置，既可以截留油雾，又可以顺畅进排气。
[0004]为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案:一种压力机上横梁曲轴箱排气消音装置，包括一端连通曲轴箱的进排气管，所述进排气管的管壁上设有若干过气通孔；所述进排气管纵置，自由端位于上方，进排气管外间隙的套接有挡油罩;所述挡油罩为开口向下的盲管。
[0005]本方案将进排气管设置为竖直的，气流进出竖直管道的效率要大大高于同口径曲折的管道。进排气管壁上设置大量的过气通孔，可以让气流快速的流动于管内外。为了拦截油雾，本方案将进排气管设置为纵置，外面间隙的套上挡油罩，当混合着油雾的曲轴内部空气向外流动时，经过进排气管进行减速，油雾颗粒动能大大消减，然后撞击在挡油罩的内侧壁上，被挡油罩拦截。挡油罩为盲管，开口向下，使得被挡油罩拦截下来的油都能向下滴落，便于回收和清理，不再污染环境。经过本方案的设计，初步实现了在拥有顺畅进排气的同时还能有效回收油雾的设计目的。
[0006]作为优选，所述进排气管的下方根部固定连接有接油盘;所述接油盘为盘面向上的中空环形盘，包括接油盘盘面、接油盘内侧壁和接油盘外侧壁;所述挡油罩的下端与所述接油盘盘面、接油盘内侧壁和接油盘外侧壁均设有间隙距离。在本方案中，为进排气管的外侧下方设置了一个中空的环形盘作为接油盘，接油盘盘面向上，正对挡油罩的下端，被挡油罩拦截下来的油滴，均能向下滴落到接油盘中，更方便收集。
[0007]作为优选，所述接油盘外侧壁的高度为L，所述挡油罩下端至所述接油盘盘面的距离为11，有1^>!1。本设计的目的是将来自挡油罩的气流进一步减速，让将残余的油雾颗粒撞击在接油盘外侧壁上进行收集。
[0008]作为优选，所述接油盘位于所述曲轴箱上方;所述接油盘盘面的底部设有通往曲轴箱的回油通孔。为了减轻维护人员的工作强度，本方案直接将接油盘设计在了曲轴箱箱体上方，并在接油盘上设计了回油通孔直接连通曲轴箱，使接油盘内回收的润滑油可以自动流回曲轴箱。
[0009]作为优选，所述过气通孔与所述进排气管的内、外表面间均设有平滑过渡。为了减小气流流过锐角时的嘯叫噪音，本方案在过气通孔和进排气管的内、外表面间均设有平滑过渡，使气流流动更平滑，气流噪音更小。
[0010]综上所述，本实用新型的有益效果是:既可以截留油雾，又可以顺畅进排气。
【附图说明】
[0011]图1是本实用新型的轴向剖视图，
[0012]图2是本实用新型的俯视图。
[0013]其中:I进排气管，2挡油罩，3接油盘，4曲轴箱，11过气通孔，31回油通孔，32接油盘外侧壁。
【具体实施方式】
[0014]下面结合附图与【具体实施方式】对本实用新型做进一步的描述。
[0015]如图1、图2所示的实施例，一种压力机上横梁曲轴箱排气消音装置，包括竖直设立在曲轴箱4上方的进排气管I，进排气管的管壁上均匀的设有大量的过气通孔11，过气通孔的孔型为圆形，且过气通孔与进排气管的内、外表面间均设有平滑过渡。进排气管的外侧套有挡油罩2，挡油罩是开口向下的盲管。进排气管的根部外侧固定连接有接油盘3，接油盘是中空的环形盘，设有接油盘盘面、接油盘内侧壁和接油盘外侧壁32，接油盘盘面向上，正对挡油罩下端。挡油罩的下端与接油盘盘面、接油盘内侧壁和接油盘外侧壁均设有间隙距离，形成气流通道。本例中接油盘内侧壁与进排气管的管壁下端合二为一。接油盘外侧壁的高度为L，而挡油罩下端至接油盘盘面的距离为!1，有1^>!1。接油盘盘面的底部还设有回油通孔31，回油通孔直接连接到位于接油盘下方的曲轴箱内部。本例中，进排气管、挡油罩均为圆形，方便加工成型。进排气管、挡油罩、接油盘的材质均为钢材，成本低使用寿命长。
[0016]本实用新型的一种压力机上横梁曲轴箱排气消音装置，在曲轴箱内部压力增大、含油雾气体向外流动时，气流的流动方向是:曲轴箱内部、进排气管、过气通孔、挡油罩内侧、挡油罩与接油盘之间的间隙、外界。含油雾气流在经过过气通孔时，速度减缓，油雾颗粒动能被大大消减，然后撞击到挡油罩内侧壁，油雾颗粒被拦截，滞留在挡油罩内侧壁，聚集成足够数量后受重力影响向下流动，滴落到接油盘中，此处是第一个也是主要的一个油雾拦截位置。残余的油雾颗粒在通过挡油罩与接油盘之间的间隙时，会撞击到接油盘外侧壁，接油盘外侧壁拦截剩余的油雾颗粒，汇集到接油盘中，此处是第二个油雾拦截位置。经过两次拦截，绝大多数的油雾均被拦截，形成润滑油液体，从回油通孔流回曲轴箱内部。当曲轴箱内部压力减小、外界空气向内流动时，气流的流动方向是:外界、挡油罩与接油盘之间的间隙、挡油罩内侧、过气通孔、进排气管、曲轴箱内部。无论进气还是排气，过气通孔与进排气管的内、外表面间均设有平滑过渡，气流噪音大幅度降低。经发明人实际检测，应用了本实用新型的一种压力机上横梁曲轴箱排气消音装置，进排气管口噪音由原先的80分贝以上，骤降到30分贝左右，工作环境大大改善，而且油雾回收效率也有所提高。
【主权项】
1.一种压力机上横梁曲轴箱排气消音装置，包括一端连通曲轴箱(4)的进排气管(I)，其特征是，所述进排气管的管壁上设有若干过气通孔(11);所述进排气管纵置，自由端位于上方，进排气管外间隙的套接有挡油罩(2);所述挡油罩为开口向下的盲管。2.根据权利要求1所述的一种压力机上横梁曲轴箱排气消音装置，其特征是，所述进排气管的下方根部固定连接有接油盘(3);所述接油盘为盘面向上的中空环形盘，包括接油盘盘面、接油盘内侧壁和接油盘外侧壁(32);所述挡油罩的下端与所述接油盘盘面、接油盘内侧壁和接油盘外侧壁均设有间隙距离。3.根据权利要求2所述的一种压力机上横梁曲轴箱排气消音装置，其特征是，所述接油盘外侧壁的高度为L，所述挡油罩下端至所述接油盘盘面的距离为!1，有1^>!1。4.根据权利要求2或3所述的一种压力机上横梁曲轴箱排气消音装置，其特征是，所述接油盘位于所述曲轴箱上方;所述接油盘盘面的底部设有通往曲轴箱的回油通孔(31)。5.根据权利要求1或2或3所述的一种压力机上横梁曲轴箱排气消音装置，其特征是，所述过气通孔与所述进排气管的内、外表面间均设有平滑过渡。
【专利摘要】本实用新型公开了一种压力机上横梁曲轴箱排气消音装置，包括一端连通曲轴箱的进排气管，所述进排气管的管壁上设有若干过气通孔；所述进排气管纵置，自由端位于上方，进排气管外间隙的套接有挡油罩；所述挡油罩为开口向下的盲管。本实用新型的有益效果是：既可以截留油雾，又可以顺畅进排气。
【IPC分类】B30B15/00
【公开号】CN205343908
【申请号】CN201620016375
【发明人】叶联仲, 李泽东
【申请人】浙江吉利汽车有限公司, 浙江吉润汽车有限公司, 浙江吉利控股集团有限公司
【公开日】2016年6月29日
【申请日】2016年1月8日