一种内燃机排气消音装置的制造方法
【专利摘要】本发明公开了一种内燃机排气消音装置，包括壳体，所述壳体的内部设置有三个相互平行的套管，且三个套管的两端均通过四通连通，且两个四通的另一个接口分别连接有进气管和出气管，且进气管和出气管的一端均贯穿壳体并且延伸至壳体外部，所述壳体由六块消音板组合而成。该内燃机排气消音装置结构简单，设计合理，本装置的壳体有消音板组合而成，具有良好的消音效果，且设置有螺旋通气管，增加了音波与管壁之间的接触面积，从而也能够提高消音的效果，而且外套管与螺旋通气管之间的冷却液还能够对气体进行降温，避免高温气体和气体排放产生的噪音对环境产生污染，从而有效的改善了人们的生活环境。
【专利说明】
一种内燃机排气消音装置
技术领域
[0001]本发明涉及内燃机技术领域，具体为一种内燃机排气消音装置。
【背景技术】
[0002]内燃机，是一种动力机械，它是通过使燃料在机器内部燃烧，并将其放出的热能直接转换为动力的热力发动机。燃料在内燃机内部燃烧会产生大量的废气，这些废气通过排气管排出时会产生大量的噪音，而现有的内燃机排气管的排气端都不设置有消音装置，这会产生噪音污染，影响到人们的生活质量，于是我们提出一种内燃机排气消音装置。
【发明内容】
[0003]本发明的目的在于提供一种内燃机排气消音装置，以解决上述【背景技术】中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本发明提供如下技术方案:一种内燃机排气消音装置，包括壳体，所述壳体的内部设置有三个相互平行的外套管，所述外套管的内腔中设置有螺旋通气管，且三个外套管的两端均通过四通连通，且两个四通的另一个接口分别连接有进气管和出气管，且进气管和出气管的一端均贯穿壳体并且延伸至壳体外部。
[0005]所述壳体由六块消音板组合而成，所述消音板由外向内依次包括基板、海绵层和吸音板，所述海绵层紧密粘附在基板的内侧，所述吸音板上开设有呈阵列排布的吸音孔，且该吸音板与海绵层之间的间隙设置为消音腔，该消音腔内设置有呈阵列排布的消音管，且每个消音管的内壁上均设置有凸起，且消音管的一端与吸音板上的吸音孔连通。
[0006]优选的，所述外套管为空心结构，且外套管的两端均开设有与螺旋通气管直径大小相同的通孔，所述外套管与螺旋通气管之间的间隙内注入有冷却液。
[0007]优选的，所述进气管通过连接法兰与内燃机的排气管连接。
[0008]优选的，所述吸音孔的直径大于消音管的直径。
[0009]与现有技术相比，本发明的有益效果是:该内燃机排气消音装置结构简单，设计合理，使用时只需要将本装置的进气管通过法兰与内燃机的排气管连通即可，本装置的壳体有消音板组合而成，具有良好的消音效果，且设置有螺旋通气管，增加了音波与管壁之间的接触面积，从而也能够提高消音的效果，而且外套管与螺旋通气管之间的冷却液还能够对气体进行降温，避免高温气体和气体排放产生的噪音对环境产生污染，从而有效的改善了人们的生活环境。
【附图说明】
[00?0]图1为本发明结构不意图；
图2为本发明消音板结构示意图；
图3为本发明外套管侧视图。
[0011]图中:I壳体、2消音板、21基板、22海绵层、23吸音板、24吸音孔、25消音腔、26消音管、27凸起、3外套管、31通孔、4螺旋通气管、5冷却液、6四通、7进气管、8出气管。
【具体实施方式】
[0012]下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
[0013]请参阅图1-3，本发明提供一种技术方案:一种内燃机排气消音装置，包括壳体I，壳体I的内部设置有三个相互平行的外套管3，外套管3的内腔中设置有螺旋通气管4，外套管3为空心结构，且外套管3的两端均开设有与螺旋通气管4直径大小相同的通孔31，外套管3与螺旋通气管4之间的间隙内注入有冷却液5，当气体进入螺旋通气管4时，冷却液能够对气体进行降温，而且螺旋通气管4的设置增大了气体与管壁之间的接触面积，同时提升了降温效果和消音效果，且三个外套管3的两端均通过四通6连通，且两个四通6的另一个接口分别连接有进气管7和出气管8，且进气管7和出气管8的一端均贯穿壳体I并且延伸至壳体I夕卜部，进气管7通过连接法兰与内燃机的排气管连接。
[0014]壳体I由六块消音板2组合而成，消音板2由外向内依次包括基板21、海绵层22和吸音板23，海绵层22紧密粘附在基板21的内侧，吸音板23上开设有呈阵列排布的吸音孔24，且该吸音板23与海绵层22之间的间隙设置为消音腔25，该消音腔25内设置有呈阵列排布的消音管26，且每个消音管26的内壁上均设置有凸起27，且消音管26的一端与吸音板23上的吸音孔24连通，吸音孔24的直径大于消音管26的直径，音波由吸音板23上的吸音孔24进入消音管26内，与消音管26内壁上的凸起产生摩擦，消耗能量，达到消音的目的，海绵层22能够对残余的音波进行吸收。
[0015]尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。
【主权项】
1.一种内燃机排气消音装置，包括壳体(I)，其特征在于:所述壳体(I)的内部设置有三个相互平行的外套管(3)，所述外套管(3)的内腔中设置有螺旋通气管(4)，且三个外套管(3)的两端均通过四通(6)连通，且两个四通(6)的另一个接口分别连接有进气管(7)和出气管(8)，且进气管(7)和出气管(8)的一端均贯穿壳体(I)并且延伸至壳体(I)外部； 所述壳体(I)由六块消音板(2)组合而成，所述消音板(2)由外向内依次包括基板(21)、海绵层(22)和吸音板(23)，所述海绵层(22)紧密粘附在基板(21)的内侧，所述吸音板(23)上开设有呈阵列排布的吸音孔(24)，且该吸音板(23)与海绵层(22)之间的间隙设置为消音腔(25)，该消音腔(25)内设置有呈阵列排布的消音管(26)，且每个消音管(26)的内壁上均设置有凸起(27)，且消音管(26)的一端与吸音板(23)上的吸音孔(24)连通。2.根据权利要求1所述的一种内燃机排气消音装置，其特征在于:所述外套管(3)为空心结构，且外套管(3)的两端均开设有与螺旋通气管(4)直径大小相同的通孔(31)，所述外套管(3)与螺旋通气管(4)之间的间隙内注入有冷却液(5)。3.根据权利要求1所述的一种内燃机排气消音装置，其特征在于:所述进气管(7)通过连接法兰与内燃机的排气管连接。4.根据权利要求1所述的一种内燃机排气消音装置，其特征在于:所述吸音孔(24)的直径大于消音管(26)的直径。
【文档编号】F01N3/04GK106014546SQ201610346657
【公开日】2016年10月12日
【申请日】2016年5月24日
【发明人】周玉翔
【申请人】周玉翔