一种防尘减排的汽车排气歧管的制作方法

1.本实用新型涉及排气歧管技术领域，具体来说，涉及一种防尘减排的汽车排气歧管。


背景技术：

2.排气歧管是与发动机气缸体相连的，将各缸的排气集中起来导入排气总管，带有分歧的管路，其作用能使各缸的排气尽量分开，每缸一个分支，或者两缸一个分支，并使每个分支尽量加长并独立成型以减少不同管内的气体相互影响，尽量减少排气阻力，并避免各缸之间相互干扰。
3.现有技术公开了公开号为：cn216447001u具有防尘减排的汽车排气歧管，包括焊接连接板，焊接连接板的正表面焊接有四个第一固定块，四个第一固定块的内部均开设有气缸排气口，四个气缸排气口的内部分别固定连通有两个第一排气管和两个第二排气管。该实用新型通过第一固定块上的安装孔可以把四个气缸排气口分别与发动机各个气缸相连接并固定住，三元催化器通过另一侧的第二固定块可以与后续的排气管道连接在一起，两个第一排气管和两个第二排气管会把排出的废气都排入到总排气管内，氧传感器通过外螺纹杆可以旋入到总排气管内，起到控制汽车尾气排放、降低汽车对环境污染、提高汽车发动机燃油燃烧质量的作用。
4.上述实用新型在使用时，虽然能够利用氧传感器和三元催化器能够起到控制汽车尾气排放、降低汽车对环境污染、提高汽车发动机燃油燃烧质量的作用，但是在混合气空燃比不在最佳理论值范围时，汽车尾气中还会产生一定的烟尘大颗粒，此部分烟尘颗粒直接通过氧传感器和三元催化器不仅会对其正常工作造成影响，而且会通过排气管直接排放到大气环境中造成大气污染。


技术实现要素：

5.(一)解决的技术问题
6.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种防尘减排的汽车排气歧管，具备能够对汽车尾气中的烟尘大颗粒进行过滤，降低尾气造成的烟尘污染的优点，进而解决上述背景技术中的问题。
7.(二)技术方案
8.为实现上述能够对汽车尾气中的烟尘大颗粒进行过滤，降低尾气造成的烟尘污染的优点，本实用新型采用的具体技术方案如下：一种防尘减排的汽车排气歧管，包括排气总管、连接筒和三元催化器，所述排气总管一端连通安装有进气连通管，且进气连通管一侧均匀连通安装有若干个排气支管，并且排气支管一端一体铸造有第一固定件，所述排气总管另一端一体铸造有第二固定件，所述三元催化器两端对称焊接有第三固定件，所述第二固定件和第三固定件内壁均开设有第一内螺纹，所述连接筒两端对称焊接有连接环，且连接环外侧壁开设有第一外螺纹，并且第一外螺纹与第一内螺纹相互啮合，所述连接筒内腔一
侧固定安装有过滤网筒，所述连接筒内腔分别安装有氧传感器和空气流量传感器。
9.进一步的，所述连接筒外侧壁两端对称套接有紧固套筒，且紧固套筒内侧壁开设有第二内螺纹，所述连接筒外侧壁两端对称开设有第二外螺纹，且第二外螺纹与第二内螺纹相互啮合，所述第二固定件和第三固定件外侧壁开设有第三外螺纹，且第三外螺纹与第二内螺纹相互啮合。
10.进一步的，所述第二固定件和第三固定件相对一侧侧壁对称开设有密封槽，所述连接筒两侧侧壁对称焊接有密封环，且密封环卡嵌在密封槽内。
11.进一步的，所述紧固套筒、第二固定件和第三固定件对应位置开设有安装孔。
12.进一步的，所述过滤网筒一端中央固定安装有安全阀。
13.进一步的，所述排气总管、连接筒、过滤网筒和三元催化器中轴线处于同一直线上。
14.(三)有益效果
15.与现有技术相比，本实用新型提供了一种防尘减排的汽车排气歧管，具备以下有益效果：
16.(1)、本实用新型设置有第一固定件、第二固定件、第三固定件和连接筒，安装时，利用第一固定件将排气支管安装与发动机气缸体进行连通固定，使各个气缸内产生的汽车尾气通过排气支管排入进气连通管内腔，并汇总集中导入排气总管当中，排气总管一端固定铸造连接有第二固定件，三元催化器两端固定焊接有第三固定件，安装时，将连接筒两端对称焊接的连接环分别对应拧接在第二固定件和第三固定件内，使连接环外侧壁开设的第一外螺纹与第二固定件和第三固定件内侧壁开设的第一内螺纹啮合连接，此时同时，连接筒两侧侧壁对称固定安装的密封环对应卡嵌在第二固定件和第三固定件侧壁开设的密封槽内，能够有效提高连接筒与第二固定件和第三固定件连接处的密封效果，最后转动套接在连接筒两端的紧固套筒，因紧固套筒内侧壁开设有第二内螺纹，连接筒外侧壁两端对称开设有第二外螺纹，并且第二固定件和第三固定件外侧壁开设有第三外螺纹，因为第二内螺纹与第二外螺纹和第三外螺纹均啮合，所以随着紧固套筒的转动，可使紧固套筒调节拧固在第二固定件和第三固定件上，最后只需利用紧固套筒、第二固定件和第三固定件上对称开设的安装孔和固定螺栓，即可完成连接筒与第二固定件和第三固定件的固定连接，不仅进一步提高了连接筒与第二固定件和第三固定件连接处的密封效果，防止汽车尾气未经处理通过连接缝隙逸散排出，而且使连接筒与第二固定件和第三固定件连接更加牢靠，使用时的稳定性更强。
17.(2)、本实用新型设置有过滤网筒、氧传感器和三元催化器，如上所述，当完成一种防尘减排的汽车排气歧管的安装后，汽车尾气会通过排气支管、进气连通管和排气总管进入连接筒内腔当中，连接筒内腔当中固定安装有过滤网筒，能够对汽车尾气当中的烟尘大颗粒进行拦截过滤，以防止烟尘颗粒影响氧传感器和三元催化器的正常工作，去除烟尘大颗粒的汽车尾气再进入三元催化器当中进行尾气净化处理，从而实现了防止汽车尾气中的烟尘颗粒和有毒有害物质直接排放到大气环境中造成大气污染，氧传感器能够监测通过的汽车尾气中的氧的浓度，并向ecu发出反馈信号，再由ecu控制喷油器喷油量的增减，从而将混合气的空燃比控制在理论值附近，起到提高汽车发动机燃油燃烧质量的作用，起到控制汽车尾气排放、降低汽车对环境污染、提高汽车发动机燃油燃烧质量的作用固定安装在连
接筒内，不会影响连接筒与第二固定件和第三固定件连接处的密封效果，当过滤网筒被过滤网筒堵塞较为严重时，汽车尾气能够通过安全阀通过，防止汽车尾气无法排出造成故障，且安装在连接筒内腔的空气流量传感器监测到通过过滤网筒的尾气流量变小时，会提示使用者将连接筒进行拆卸，对过滤网筒进行清灰处理维护。
附图说明
18.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
19.图1是根据本实用新型实施例的一种防尘减排的汽车排气歧管的结构示意图；
20.图2是根据本实用新型实施例的图1的a处放大图；
21.图3是根据本实用新型实施例的图1的b处放大图；
22.图4是根据本实用新型实施例的一种防尘减排的汽车排气歧管的第二固定件立体图。
23.图中：
24.1、第一固定件；2、排气支管；3、进气连通管；4、排气总管；5、第二固定件；6、连接筒；7、紧固套筒；8、过滤网筒；9、氧传感器；10、空气流量传感器；11、安全阀；12、三元催化器；13、第三固定件；14、连接环；15、第一外螺纹；16、第一内螺纹；17、密封槽；18、密封环；19、第二外螺纹；20、第三外螺纹；21、第二内螺纹；22、安装孔。
具体实施方式
25.为进一步说明各实施例，本实用新型提供有附图，这些附图为本实用新型揭露内容的一部分，其主要用以说明实施例，并可配合说明书的相关描述来解释实施例的运作原理，配合参考这些内容，本领域普通技术人员应能理解其他可能的实施方式以及本实用新型的优点，图中的组件并未按比例绘制，而类似的组件符号通常用来表示类似的组件。
26.根据本实用新型的实施例，提供了一种防尘减排的汽车排气歧管。
27.现结合附图和具体实施方式对本实用新型进一步说明，如图1-4所示，根据本实用新型实施例的一种防尘减排的汽车排气歧管，包括排气总管4、连接筒6和三元催化器12，排气总管4一端连通安装有进气连通管3，且进气连通管3一侧均匀连通安装有若干个排气支管2，并且排气支管2一端一体铸造有第一固定件1，排气总管4另一端一体铸造有第二固定件5，三元催化器12两端对称焊接有第三固定件13，第二固定件5和第三固定件13内壁均开设有第一内螺纹16，连接筒6两端对称焊接有连接环14，且连接环14外侧壁开设有第一外螺纹15，并且第一外螺纹15与第一内螺纹16相互啮合，连接筒6内腔一侧固定安装有过滤网筒8，连接筒6内腔分别安装有氧传感器9和空气流量传感器10，起到了能够对汽车尾气当中的烟尘大颗粒进行拦截过滤，以防止烟尘颗粒影响氧传感器9和三元催化器12的正常工作，去除烟尘大颗粒的汽车尾气再进入三元催化器12当中进行尾气净化处理，从而实现了防止汽车尾气中的烟尘颗粒和有毒有害物质直接排放到大气环境中造成大气污染。
28.在一个实施例中，连接筒6外侧壁两端对称套接有紧固套筒7，且紧固套筒7内侧壁
开设有第二内螺纹21，连接筒6外侧壁两端对称开设有第二外螺纹19，且第二外螺纹19与第二内螺纹21相互啮合，第二固定件5和第三固定件13外侧壁开设有第三外螺纹20，且第三外螺纹20与第二内螺纹21相互啮合，起到了进一步提高了连接筒6与第二固定件5和第三固定件13连接处的密封效果，防止汽车尾气未经处理通过连接缝隙逸散排出，而且使连接筒6与第二固定件5和第三固定件13连接更加牢靠，使用时的稳定性更强。
29.在一个实施例中，第二固定件5和第三固定件13相对一侧侧壁对称开设有密封槽17，连接筒6两侧侧壁对称焊接有密封环18，且密封环18卡嵌在密封槽17内，起到了能够有效提高连接筒6与第二固定件5和第三固定件13连接处的密封效果，防止汽车尾气从此处逸散排出造成污染。
30.在一个实施例中，紧固套筒7、第二固定件5和第三固定件13对应位置开设有安装孔22，起到了将紧固套筒7与第二固定件5和第三固定件13进行连接固定的作用。
31.在一个实施例中，过滤网筒8一端中央固定安装有安全阀11，起到了当过滤网筒8被过滤网筒8堵塞较为严重时，汽车尾气能够通过安全阀11通过，防止汽车尾气无法排出造成故障。
32.在一个实施例中，排气总管4、连接筒6、过滤网筒8和三元催化器12中轴线处于同一直线上。
33.工作原理：本实用新型设置有第一固定件1、第二固定件5、第三固定件13和连接筒6，安装时，利用第一固定件1将排气支管2安装与发动机气缸体进行连通固定，使各个气缸内产生的汽车尾气通过排气支管2排入进气连通管3内腔，并汇总集中导入排气总管4当中，排气总管4一端固定铸造连接有第二固定件5，三元催化器12两端固定焊接有第三固定件13，安装时，将连接筒6两端对称焊接的连接环14分别对应拧接在第二固定件5和第三固定件13内，使连接环14外侧壁开设的第一外螺纹15与第二固定件5和第三固定件13内侧壁开设的第一内螺纹16啮合连接，此时同时，连接筒6两侧侧壁对称固定安装的密封环18对应卡嵌在第二固定件5和第三固定件13侧壁开设的密封槽17内，能够有效提高连接筒6与第二固定件5和第三固定件13连接处的密封效果，最后转动套接在连接筒6两端的紧固套筒7，因紧固套筒7内侧壁开设有第二内螺纹21，连接筒6外侧壁两端对称开设有第二外螺纹19，并且第二固定件5和第三固定件13外侧壁开设有第三外螺纹20，因为第二内螺纹21与第二外螺纹19和第三外螺纹20均啮合，所以随着紧固套筒7的转动，可使紧固套筒7调节拧固在第二固定件5和第三固定件13上，最后只需利用紧固套筒7、第二固定件5和第三固定件13上对称开设的安装孔22和固定螺栓，即可完成连接筒6与第二固定件5和第三固定件13的固定连接，不仅进一步提高了连接筒6与第二固定件5和第三固定件13连接处的密封效果，防止汽车尾气未经处理通过连接缝隙逸散排出，而且使连接筒6与第二固定件5和第三固定件13连接更加牢靠，使用时的稳定性更强，另外本实用新型设置有过滤网筒8、氧传感器9和三元催化器12，如上所述，当完成一种防尘减排的汽车排气歧管的安装后，汽车尾气会通过排气支管2、进气连通管3和排气总管4进入连接筒6内腔当中，连接筒6内腔当中固定安装有过滤网筒8，能够对汽车尾气当中的烟尘大颗粒进行拦截过滤，以防止烟尘颗粒影响氧传感器9和三元催化器12的正常工作，去除烟尘大颗粒的汽车尾气再进入三元催化器12当中进行尾气净化处理，从而实现了防止汽车尾气中的烟尘颗粒和有毒有害物质直接排放到大气环境中造成大气污染，氧传感器9能够监测通过的汽车尾气中的氧的浓度，并向ecu发出反馈信号，
再由ecu控制喷油器喷油量的增减，从而将混合气的空燃比控制在理论值附近，起到提高汽车发动机燃油燃烧质量的作用，起到控制汽车尾气排放、降低汽车对环境污染、提高汽车发动机燃油燃烧质量的作用固定安装在连接筒6内，不会影响连接筒6与第二固定件5和第三固定件13连接处的密封效果，当过滤网筒8被过滤网筒8堵塞较为严重时，汽车尾气能够通过安全阀11通过，防止汽车尾气无法排出造成故障，且安装在连接筒6内腔的空气流量传感器10监测到通过过滤网筒8的尾气流量变小时，会提示使用者将连接筒6进行拆卸，对过滤网筒8进行清灰处理维护。
34.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
35.以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。