1.一种摩托车发动机的启动减压装置，摩托车发动机包括凸轮轴(1)，所述启动减压装置包括与凸轮轴(1)同轴设置且固定连接的安装盘(2)和穿设在安装盘(2)内的减压阀杆(3)，所述安装盘(2)上铰接有两个甩块(4)，每个甩块(4)的外侧与安装盘(2)之间设有用于限制甩块(4)外摆幅度的外限位结构，其特征在于，所述启动减压装置还包括一个拉簧(5)，所述拉簧(5)的两端分别与两个甩块(4)固连，每个甩块(4)的内侧均具有向对侧甩块(4)延伸的弯钩部(41)，两个弯钩部(41)在拉簧(5)的拉力作用下具有向内摆动的趋势并抵靠在各自对应的甩块(4)上，每个所述弯钩部(41)与减压阀杆(3)之间均设有联动结构，两个所述弯钩部(41)通过各自对应的联动结构能够带动减压阀杆(3)往复转动。
2.根据权利要求1所述的摩托车发动机的启动减压装置，其特征在于，所述甩块(4)呈弯钩状，两个甩块(4)沿安装盘(2)的周向首尾相对布置，且两个甩块(4)的尾端分别与安装盘(2)铰接并各自形成一个铰接点，两个弯钩部(41)位于两个铰接点之间并与各自对应的甩块(4)内侧相抵靠。
3.根据权利要求1或2所述的摩托车发动机的启动减压装置，其特征在于，两个甩块(4)的内侧均具有内限位面(42)，两个弯钩部(41)的端面均为平面，两个弯钩部(41)的端面与对应的内限位面(42)能够相互贴靠。
4.根据权利要求3所述的摩托车发动机的启动减压装置，其特征在于，所述拉簧(5)布置在两个弯钩部(41)之间，且拉簧(5)的布置方向与内限位面(42)垂直，所述甩块(4)的中部设有安装孔(43)，所述拉簧(5)的两端分别钩在对应的安装孔(43)内。
5.根据权利要求1或2所述的摩托车发动机的启动减压装置，其特征在于，所述安装盘(2)位于凸轮轴(1)的一端，所述凸轮轴(1)的另一端设有链轮(6)。
6.根据权利要求1或2所述的摩托车发动机的启动减压装置，其特征在于，所述安装盘(2)的一端具有呈筒状的安装部(21)，所述凸轮轴(1)的一端具有呈筒状的配合部(11)，所述配合部(11)从外至内依次分为调整段(111)和固定段(112))，所述安装部(21)套设在配合部(11)外并与固定段(112))紧配合，所述调整段(111)的外径小于固定段(112))的外径，所述安装部(21)与调整段(111)之间形成有调整间隙，所述安装盘(2)的外周上开设有用于定位安装盘(2)装配角度的键槽(22)。
7.根据权利要求1或2所述的摩托车发动机的启动减压装置，其特征在于，所述联动结构包括固连在减压阀杆(3)端面上的拨销(7)和开设在弯钩部(41)内侧呈u型的凹口(44)，所述拨销(7)位于凹口(44)内且能够沿着凹口(44)的内壁滑动。
8.根据权利要求1或2所述的摩托车发动机的启动减压装置，其特征在于，所述外限位结构包括位于安装盘(2)外周边沿上的环形凸缘(23)，所述甩块(4)位于环形凸缘(23)内且甩块(4)的外侧具有呈圆弧状的限位部(45)，所述限位部(45)能够抵靠在环形凸缘(23)上。
9.根据权利要求1或2所述的摩托车发动机的启动减压装置，其特征在于，所述联动结构包括设置在弯钩部(41)与减压阀杆(3)端面之间的拉绳，所述拉绳的一端固连在弯钩部(41)上，拉绳的另一端固连在减压阀杆(3)的端面上。
10.根据权利要求1或2所述的摩托车发动机的启动减压装置，其特征在于，所述外限位结构包括固定在安装盘(2)外周边沿上的挡块，所述甩块(4)的外侧具有呈圆弧状的限位部(45)，所述限位部(45)能够抵靠在挡块上。