一种开度可控的电子节气门的制作方法

本技术涉及电子节气门，具体为一种开度可控的电子节气门。

背景技术：

1、目前常用的电子节气门如公开专利一种电子节气阀体用齿轮传动装置（cn217108455u）所示，在该专利技术内容中，是通过两个限位块来实现限制蝶阀（气门阀片）的开度，并根据限位齿轮的旋转角度来判断其开度，但是在该专利技术内容中，并没有涉及如何去得知限位齿轮的旋转角度，造成缺陷，为此，本领域的技术人员在该专利技术内容的基础上，额外设置了能够监测限位齿轮旋转角度的装置，形成新的开度可控的电子节气门结构。

技术实现思路

1、针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种开度可控的电子节气门，解决了上述背景技术提出的问题。

2、为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种开度可控的电子节气门，包括主壳体以及连接在主壳体端部的副壳体，所述主壳体内部贯穿开设有气腔，所述气腔通过内部转动连接的气门阀片进行封堵，所述气门阀片包括阀杆以及固定在阀杆外部的挡片，所述阀杆的从动端延伸至副壳体的内部，且端部内嵌安装有磁铁，所述主壳体的端部安装有用于驱动气门阀片旋转的驱动单元；

3、所述副壳体的内部安装有电路板，所述电路板上集成有霍尔传感器，所述霍尔传感器的位置与磁铁相对应。

4、进一步的，所述副壳体的表面安装有用于外部数据线插入连接的信号接口端子，所述信号接口端子通过引脚与电路板上的信号端连接。

5、进一步的，所述阀杆转动连接在主壳体的内部，所述挡片的尺寸与气腔适配。

6、进一步的，所述驱动单元包括安装在主壳体端部安装位上的电机、转动连接在主壳体端部的过渡齿轮一、过渡齿轮二以及固定连接在阀杆外部的从动扇齿，所述过渡齿轮一、从动扇齿为固定连接。

7、进一步的，所述电机的驱动端连接有主动齿轮。

8、进一步的，所述主动齿轮与过渡齿轮一啮合，所述过渡齿轮二与从动扇齿啮合。

9、本实用新型提供了一种开度可控的电子节气门。与现有技术相比具备以下有益效果：

10、该电子节气门，通过在气门阀片阀杆的端部内嵌一个磁铁，且在电路板上集成一个霍尔传感器，那么在气门阀片转动时，就会带动磁铁旋转，就会被霍尔传感器感应到，通过信号的输出，就能够清楚的得知气门阀片的开度，简单方便。

技术特征：

1.一种开度可控的电子节气门，包括主壳体（1）以及连接在主壳体（1）端部的副壳体（2），所述主壳体（1）内部贯穿开设有气腔（11），所述气腔（11）通过内部转动连接的气门阀片（3）进行封堵，所述气门阀片（3）包括阀杆（31）以及固定在阀杆（31）外部的挡片（32），其特征在于，所述阀杆（31）的从动端延伸至副壳体（2）的内部，且端部内嵌安装有磁铁（46），所述主壳体（1）的端部安装有用于驱动气门阀片（3）旋转的驱动单元（4）；

2.根据权利要求1所述的一种开度可控的电子节气门，其特征在于，所述副壳体（2）的表面安装有用于外部数据线插入连接的信号接口端子（21），所述信号接口端子（21）通过引脚与电路板（22）上的信号端连接。

3.根据权利要求1所述的一种开度可控的电子节气门，其特征在于，所述阀杆（31）转动连接在主壳体（1）的内部，所述挡片（32）的尺寸与气腔（11）适配。

4.根据权利要求1所述的一种开度可控的电子节气门，其特征在于，所述驱动单元（4）包括安装在主壳体（1）端部安装位上的电机（41）、转动连接在主壳体（1）端部的过渡齿轮一（42）、过渡齿轮二（44）以及固定连接在阀杆（31）外部的从动扇齿（43），所述过渡齿轮一（42）、从动扇齿（43）为固定连接。

5.根据权利要求4所述的一种开度可控的电子节气门，其特征在于，所述电机（41）的驱动端连接有主动齿轮（45）。

6.根据权利要求5所述的一种开度可控的电子节气门，其特征在于，所述主动齿轮（45）与过渡齿轮一（42）啮合，所述过渡齿轮二（44）与从动扇齿（43）啮合。

技术总结
本技术公开了一种开度可控的电子节气门，涉及电子节气门技术领域，包括主壳体以及连接在主壳体端部的副壳体，气腔通过内部转动连接的气门阀片进行封堵，气门阀片包括阀杆以及固定在阀杆外部的挡片，阀杆的从动端延伸至副壳体的内部，且端部内嵌安装有磁铁，主壳体的端部安装有用于驱动气门阀片旋转的驱动单元，副壳体的内部安装有电路板，电路板上集成有霍尔传感器，霍尔传感器的位置与磁铁相对应。该电子节气门，通过在气门阀片阀杆的端部内嵌一个磁铁，且在电路板上集成一个霍尔传感器，那么在气门阀片转动时，就会带动磁铁旋转，就会被霍尔传感器感应到，通过信号的输出，就能够清楚的得知气门阀片的开度，简单方便。

技术研发人员：古金培,朱毅敏
受保护的技术使用者：东莞传动电喷科技有限公司
技术研发日：20230703
技术公布日：2024/1/15