专利名称:柱塞式化油器的省油加速器的制作方法
本实用新型涉及一种用于内燃机的柱塞式化油器的省油、加速器。
现有的小型汽油机用的柱塞式化油器结构比较简单，只有主油系怠速系和起动系。主油系采用节气阀改变喉管通气面积并同时带动量针改变喷嘴的过流面积的校正方案。这种化油器不能同时满足空气与燃料的经济混合比和功率混合比的要求，即当按经济混合比调整化油器时，汽油机不能在各种转速下发出最大功率。若按功率混合比调整化油器，汽油机在部分负荷时油耗过大。而现有的各种大型汽油机化油器采用的省油系或加速系虽可以解决上述问题，但其结构比较复杂，一般不易用于小型汽油机。
本实用新型的目的是提供一种适用于柱塞式化油器的简单、可靠而有效的省油、加速器，使柱塞式化油器的工作特性接近最佳化油器特性，使柱塞式化油器的经济混合比与功率混合比可方便而迅速地转换，以满足内燃机，尤其是中小型车、船用汽油机在各种工况工作的要求。
为了达到上述目的，在现有的柱塞式化油器主油系的基础上可采取以下两种改进方案一是量针由节气阀带动，使节气阀导向孔的长度大于节气阀长度，增加了节气阀行程，从而增加了量针的行程；二是由拉绳直接操纵量针，由量针通过弹性元件带动节气阀，当节气阀开至最大时，继续提拉量针，直接增加量针的行程。
由于增加了量针的行程，当柱塞式化油器节气阀全开，喉管的通气面积达到最大值，空气流量达到100％时，使量针可以继续提升，继续增大喷嘴的过流面积，增大喷油量。可使空燃比直线下降，使柱塞式化油器工作特性接近最佳化油器特性，从而可起到省油、加速系的作用。
实用新型的具体结构和工作情况及其实施例结合附图加以说明。
图1是通过增加节气阀行程来增加量针行程的省油、加速器示意图。
图1是本实用新型的一种结构实例。包括一个化油器主体(2)、节气阀(1)、量针(3)和弹簧(7)。化油器主体内固定有喷嘴(4)并设有节气阀导向孔(10)和喉管(5)，量针固定在节气阀上，节气阀控制机构(8)可控制节气阀在节气阀导向孔内滑动并带动量针移动，以改变喉管的通气面积和喷嘴的过流面积，节气阀导向孔的长度大于节气阀长度，以增加节气阀的行程，从而增加量针的行程。当喉管的通气面积开至最大、空气流量达到100％时，节气阀可以带动量针继续提升。继续增大喷嘴的过流面积，增大喷油量，使空燃比直线下降，从而使柱塞式化油器工作特性接近最佳化油器特性。
比较简单的节气阀控制机构是采用手动拉绳机构。
量针可用卡簧(6)固定在节气阀上，量针上可有数道槽(9)，以便调整量针在节气阀上的固定位置。
图2是直接增加量针行程的省油、加速器示意图。
图2显示了本实用新型的另一种结构实例。包括一个化油器主体(12)、节气阀(11)、量针(13)、拉绳(18)和弹性元件(17)，化油器主体内固定有喷嘴(14)并设有节气阀导向孔(19)和喉管(15)，节气阀可以在节气阀导向孔内滑动。拉绳连在量针上。量针通过所说的弹性元件与节气阀连接。操纵拉绳，可使量针通过弹性元件带动节气阀滑动。当节气阀开至最大时，继续提拉量针，量针克服弹性元件的弹性力后仍可上升，继续增大喷嘴的过流面积，从而增大喷油量，使空燃比直线下降，使柱塞式化油器的工作特性接近最佳化油器特性。
以摩托车用柱塞式化油器为例。说明实用新型的工作原理。
目前，摩托车用柱塞式化油器一般没有省油系。为了兼顾摩托车的加速性能和爬坡能力，化油器就要调整在经济混合比和功率混合比之间，这样既浪费了燃油又不能使汽油机在各种转速下发出最大功率。本实用新型用于摩托车汽油机中，摩托车在正常行驶时，化油器以经济混合比工作。当实然加速时，将量针提升得高些，增加喷油量，使汽油机在功率混合比下能很快地提高转速。当转速提高后，再将量针向下降一些，即可使汽油机以经济混合比稳定在一个较高的转速下运行，这样就起到了汽车化油器的“加速系”和“机械省油器”的作用。当摩托车爬坡时，汽油机转速下降，喉管真空度降低，喷嘴喷油量减少，此时可将量针再向上提。进一步增加供油量，使化油器转换为功率混合比，即可提高汽油机的扭矩，提高摩托车的爬坡能力。当摩托车爬上坡顶后，汽油机转速增加，即可将量针下降，减少供油量，使摩托车按经济混合比行驶，这样又能起到“真空省油器”的作用。
本实用新型的关键在于增加了柱塞式化油器量针的行程，使喉管的通气面积开至最大时，量针仍可继续提升，增加供油量，使化油器由经济混合比可迅速转换为功率混合比。适当降低量针，又可迅速使化油器以经济混合比工作。从而增加了柱塞式化油器对内燃机负荷的应变能力。本实用新型使柱塞式化油器工作特性接近最佳化油器特性，从而节省了燃油。
本实用新型适用于所有柱塞式化油器，尤其是车用汽油机或船用挂机用柱塞式化油器，可以提高内燃机的抗负荷能力，尤其是提高车辆的爬坡能力或舟艇的抗风浪能力，并提高车辆或舟艇行驶的经济性，降低油耗、减少污染，使汽油机获得较好的技术性能指标。
本实用新型显著地扩大了柱塞式化油器的适用范围，并且结构简单、制造方便、使用可靠而有效。
权利要求
1.一种柱塞式化油器的省油、加速器，包括一个化油器主体(2)节气阀(1)、量针(3)和弹簧(7)，化油器主体内固定有喷嘴(4)并设有节气阀导向孔(10)和喉管(5)，量针固定在节气阀上，节气阀控制机构(8)可控制节气阀在节气阀导向孔内滑动并带动量针移动，以改变喉管的通气面积和喷嘴的过流面积，其特征是所说的节气阀导向孔的长度大于节气阀长度，以增加节气阀的行程，从而增加量针的行程。
2.按权利要求
1所述的化油器的省油、加速器，其特征是所说的节气阀控制机构为手动拉绳机构。
3.按权利要求
1或2所述的化油器的省油、加速器，其特征是所说的量针用卡簧(6)固定在节气阀上，量针上有数道槽(9)，以便调整量针在节气阀上的固定位置。
4.一种柱塞式化油器的省油、加速器，包括一个化油器主体(12)节气阀(11)、量针(13)、拉绳(18)、弹性元件(17)、化油器主体内固定有喷嘴(14)并设有节气阀导向孔(19)和喉管(15)，节气阀可以在节气阀导向孔内滑动，其特征是所说的拉绳连在所说的量针上，量针通过所说的弹性元件与节气阀连接，操纵拉绳，可使量针通过弹性元件带动节气阀滑动，当节气阀开至最大时，继续提拉量针，量针克服弹性元件的弹性力后仍可上升，使喷嘴的过流面积可以继续增大。
专利摘要
实用新型涉及一种用于内燃机的柱塞式化油器的省油、加速器。现有的小型内燃机用的柱塞式化油器一般没有省油、加速系，不易适应变化的负荷，且油耗较大。实用新型增加了柱塞式化油器量针的行程，使喉管的通气面积开至最大时，量针仍可继续提升，使化油器的经济混合比与功率混合比可以迅速转换，提高了内燃机的抗负荷能力，尤其是提高了车辆的爬坡能力和舟艇的抗风浪能力。并可降低油耗、减少污染、提高车辆或舟艇行驶的经济性。
文档编号F02M7/00GK85203891SQ85203891
公开日1986年5月21日 申请日期1985年9月12日
发明者廖智敏 申请人:廖智敏导出引文BiBTeX, EndNote, RefMan