专利名称：旋转式高速发动机的制作方法
技术领域：
本发明具一种新型的旋转式高速发动机。
目前，广泛应用发动机主要有活塞式发动机和涡轮式发动机。活塞式发动机由于其结构特点，它存在工作效率低，转速慢，体积大，振动大等问题，涡轮式发动机虽然其效率较高，转速快、功率大，但其结构复杂，加工工艺要求高，使其成本高，一般用于航空航天事业。
为了解决以上提出的问题，国外已制造出一种名为三角活塞旋转式发动机，这种发动机具有结构简单，转速高，体积小，重量轻，振动小，以及制造成本低等特点，适用于高转速、大功率的场合。
本发明与三角活塞旋转式发动机相比结构更为简单，同样具有以上特点。
本发明的目的是为了提供一种新型的旋转式高速发动机，它能有效的解决目前广泛应用的活塞式发动机与涡轮式发动机存在的有关问题。
本发明的目的是这样实现的通过发动机工作腔压力挡板，在工作腔内把燃气膨胀的压力传给发动机转子。而使发动机旋转作功。工作腔压力挡板同时起着住复活塞式发动机活塞和连杆的作用，也起着密封发动机工作腔和承受高温燃气的作用。
本发明因为只是在发动机转子上加了一个可以上下移动的工作腔压力挡板。所以结构非常简单，零件的加工工艺要求不高，使成本很低。随着工作腔压力挡板在工作腔内的移动，其工作腔容积发生变化，其变化规律同一般内燃机中的四个行程(进气、压缩、膨胀作功和排气)容积变化规律基本相同，只是少了一个压缩过程。
本发明的具体结构由以下实施例及附图给出。
图1、图2是根据本发明提出的旋转式高速发动机的一个工作腔剖面图。
下面结合图1、图2详细说明依据本发明提出的具体装置的细节及工作情况。
从图1中可以看出，旋转式高速发动机包括缸体(1)转子(2)装在发动机转子(2)槽中的工作腔压力挡板(3)和使发动机停机时压力挡板仍保持工作状态的弹簧装置(4)火花塞(5)缸盖(6)(前后)进气道(7)和排气道(8)。
图2中的三幅图表示旋转式高速发动机的作功过程。图中A表示发动机通过进气道(7)向工作腔内送入混合气的过程。B、C表示工作腔压力挡板(3)受到高温燃气压力而推动发动机转子(2)转动的作功过程。D、E、F表示随着工作腔压力挡板(3)在工作腔内的移动，通过排气道(8)向外排放废气的过程。
权利要求
1.旋转式高速发动机，其特征在于缸体(1)与转子(2)之间形成的发动机工作腔，转子(2)上有可以上下运动的工作腔压力挡板(3)。
2.根据权利要求1所述的旋转式高速发动机，其特征是工作腔剖面是月牙形的。
3.根据权利要求1所述的旋转式高速发动机，其特征是工作腔压力挡板(3)下面有一个弹簧装置。
全文摘要
本发明是一种旋转式发动机，它可以有效的解决活塞式发动机转速慢、体积大振动大和涡轮式发动机结构复杂、成本高等问题，具有结构简单、转速高，体积小，重量轻、振动小以及成本低等特点，适用于高转速、大功率的场合。
文档编号F01C1/344GK1055578SQ9010202
公开日1991年10月23日 申请日期1990年4月9日 优先权日1990年4月9日
发明者覃勇 申请人:覃勇