专利名称：柴油机组合式油水箱的制作方法
技术领域：
本实用新型属于柴油机水箱类。
现有的柴油机，特别是小柴油机，如195柴油机等，油箱和水箱是分置的，占用的空间较大，这种柴油机一般均采用便益的、凝固点高的零号柴油为燃料；这种低标号柴油在冬季使柴油机不易起动，油温低雾化不好燃料浪费较大，特别是在油管中易凝固堵塞，使柴油机不能正常工作。
本实用新型的目的是提供一种使柴油机低温状态易起动的、雾化好节省燃料的、不易凝固塞油管的柴油机组合式油水箱。
本实用新型的技术措施是将柴油机的水箱容积加大，在水箱中固定一个油箱，在油箱上壁焊合出一个加油管，加油管上端口拧有油箱盖，在油箱下壁焊合出一个出油螺母，螺母中拧有一个出油阀。
本实用新型的柴油机组合式油水箱，由于将油箱固定在水箱中，提高燃油的温度，对于柴油机的方便起动、提高燃油的雾化性能和防止柴油于油管中的冷凝堵塞有着积极的效果。
图1是本实用新型的结构示意图，图2是俯视图。
图中1是水箱，与现有的小柴油机的水箱基本相同，水箱的上壁有加水口2，因这种水箱是蒸发式的，加水口上是开式的，没有水箱盖，水箱的下壁上有出水口9，通过螺栓水箱1被固定在柴油机上，使水箱1的出水口9与柴油机的进水口相联接。本实用新型是在现有水箱1的基础上适当增大容积，在水箱1中固定一个油箱4，油箱4的上壁焊合出一个加油管3，加油管上部外缘也要与水箱1的上壁焊合封闭，加油管3的上端口拧有油箱盖。在油箱4的下壁焊合出一个出油螺母8，螺母8的下部外缘也要与水箱1的下壁焊合封闭，螺母8中拧有一个出油阀10；上述结构可以提高柴油机的起动性能、柴油的雾化性能和防止柴油机油管中冷凝堵塞的可能性。为了进一步提高柴油机的起动性能，在油箱1中焊合一个周向封闭的隔板，使之隔分出一个付油箱6，在付油箱6的上壁也焊合出一个加油管5，加油管5的上部外缘与水箱1的上壁焊合封闭，加油管5的上端口拧有油箱盖；在付油箱6的下壁焊合出一个出油螺母7，螺母7的下部外缘也要与水箱1的下壁焊合封闭，螺母7中拧有一个出油管11，出油管11另一端联接在油管4下面的三通阀10上。油箱4中装的是价格便宜的零号柴油，付油箱6中装的是高标号柴油；当柴油机在起动时，通过三通阀10使付油箱6与柴油机油路相通供油，当柴油机被起动后，转动三通阀10使油箱4与柴油机的油路相通供油，使柴油机在正常工作状态下燃烧价格便宜的零号柴油。为了防止柴油机停机后存于油管中的零号柴油冷凝堵塞，可以在停机前，转动三通阀使付油箱6中的高标号柴油充填于油管中，然后再停机。
权利要求1.一种柴油机组合式油水箱，是由水箱组成的，其特征是a、在水箱中固定一个油箱b、在油箱上壁焊合出一个加油管，加油管上端口拧有油箱盖；c、在油箱下壁焊合出一个出油螺母，螺母中拧有一个出油阀。
2.按权利要求1所述的油水箱，其特征是a、油箱下面的出油阀是三通阀；b、在油箱中焊合有一个周向封闭的隔板，使之隔分出一个付油箱；c、在付油箱上壁焊合出一个加油管，加油管上端口拧有油箱盖；d、在付油箱下壁焊合出一个出油螺母，螺母中拧有出油管，出油管另一端联接在油箱下面的三通阀上。
专利摘要柴油机组合式油水箱，以现有的小型柴油机的水箱为基础，在水箱中固定一个柴油箱，柴油箱上壁焊合出一个加油管，加油管上端口拧有油箱盖，在油箱的下端焊台出一个油螺母，螺母中拧有一个出油阀，用水温提高柴油的温度，可以提高柴油机的起动性能，柴油的雾化性能及防止柴油在油管中冷凝堵塞；在油箱可焊合一个隔板，隔分出一个副油箱，副油箱中装高标号柴油，起动时采用易燃的高标号柴油，正常工作时采用油箱中的零号柴油，有既方便又经济的效果。
文档编号F02M37/00GK2110716SQ9122798
公开日1992年7月22日 申请日期1991年11月5日 优先权日1991年11月5日
发明者姜庆吉, 吕振东, 郭俊英 申请人:长春市效区建筑工程公司机械铆焊厂, 吉林省农业机械化科学研究所