专利名称：一种高低压全无触点电子点火分电器的制作方法
一种高低压全无触点电子点火分电器，由电阻、电容、三级管、二极管、可控硅、集成电路、线圈组成，取代原汽车发动机分电器(代替有白金和分火头的分电器)。
目前国产的分电器仍由白金和分火头组成，而国际上现采用的霍尔式和磁脉式两种电子点火分电器也只是没有白金，但高压分火头触点仍存在，还存在着易烧坏其它元件，不能多火花，价格昂贵等缺点。
本发明的目的，就是提供一种具有价格低，体积小，工作性能稳定，能量高同时多火花、冷天易起动、节油、大大提高车功率等优点、同时还具有通电后发动机如不起动可自动断电保护、电压电流过高自动保护功能，并且具有耗电少，安装方便，寿命长等功能的一种高低压全无触点电子点火分电器。
本发明的目的，可以用以下措施来实现由高频率振荡器、转子、磁脉冲接受触发，高压发生输出电路，构成高低压全无触点电子点火分电器，取代原发动机分电器。
高频振荡电路通电后，如果发动机不起动，触发电路得不到信号，可自动断电保护，没有电火花发生，因此达到不开机自动断电保护功能。而当发动机起动工作时，使转子旋转通过，转子磁条感应，感应线圈产生磁脉冲，触发可控硅导通，使振荡脉冲在高压升压器线圈发生变化，产生高压给电容充放电。同时，连续多火花，因而达到能量高、冷天易起动、节油、省掉了原触点、寿命长的目的。
为了提高产品的稳定性和使用寿命，设有7812稳压保护。
触发电路采用稳压二级管，2CW387，2CW400保护。
下面通过附图
一、二，进一步介绍本发明。
一、信号触发(附图一)1、表示外壳;2、表示固定壳体;3、表示转子块;4、表示漆包线;5、表示轴;6、表示磁条;7、表示铁芯。
转子的平面有一磁条垂直斜形，这是因为电容充电有一定时间，才能放电，目的为了延长充电时间。
二、结构原理(附图二)高频发生器。由NE555(IC2)、7812(IC1)、2SC1942(BC)等形成组合振荡电路。NE555的4、8角相连，接R联7812的2角，12V输出，7812的3角接电源负极，1角接电源正极，12V输入。NE555的1角接电源负极，3角通R6联BC1(2SC1942)基极。BC1发射极e接电源负极，C(集电极)通过B5接电源正极NE555角接RW调整频率高低。
信号接受触发电路。BC1的C点为放大高频脉冲输出，通过R1，到触发开关管C(集电极)e(发射极)接D到可控硅(RCM)控制极(G)，控制极(G)的通断由L1(磁脉冲线圈)控制。
高压升压器电器。RCM(可控硅)A点接电源正极，A′接B5.1端，2端接高频脉冲输出BC1的C点(集电极)，B5的4端接电源负极，B5的3端接CL高频二极管，CL的另一端接C电容充放电。电压2E2M输出。
从附图二中可以看到，E点接汽车电锁起动开关输出端，即电源正级，B点接电源负极，即发动机机体。
当发动机不工作时磁脉冲线圈没有磁力线通过，不产生感应磁脉冲，E、C结不通，自动截止断电保护。当发动机起动工作时，发动机要转动，转子随着发动机转动，当转子的磁条转到磁感应线圈位置时变有磁力线通过，产生磁脉冲电势。开关管e、c结导通送以脉冲信号，触发可控硅A、A′导通，使B线圈电位变化，产生高压给倍压器充放电，达到了能量高、多火花的目的，起到调稀油气混合气，能节油、冷天易起动的功能。
权利要求
1.一种汽车高低压全无触点电子点火分电器，由电阻、电容、可控硅、二极管、三极管、7812稳压集成块、NE555集成块、高压升压器、磁脉冲感应触发电路、转子信号感应组成。其特征为高频振荡发生器电路，转子感应触发高压输出组成高低压全无触点电子点火分电器装置。
2.如权利要求1所述的高低压全无触点电子点火分电器，其特征为高频振荡，由NE555的4、8两点接R7端联7812的2点，NE555的2、6两点接R5合C5，C5另一端联电源负极。R5另一端接R7合NE555的7角，NE555的1角接电源负极，5角接RW中点，RW另两点分别联电源正极和负极;NE555的3角通过R6电阻接BC1的b点(基极)。BC1的e点(发射极)接电源负极，C点(集电极)通过B5初级联7812的1角，D5负极接电源的正极，7812的3角接D5正极联电源负极，B5次级两端接信号指示。由BC1的C端输出振荡信号。
3.如权利要求1所述高低压全无触点电子点火分电器，其特征为转子是按装在圆形铝体里的斜形磁条。
4.如权利要求1所述高低全无触电电子点火分电器，其特征为信号接受触发电路。BG1的C点(集电极)联R1和ID1负极。R1另端接BC1的C点(集电极)。ID2正极接电源负极。BG1的b点(基极)联ID1的负极及感应线圈L1。L1另一端和ID1的负极接电源负极。BG1的e点(发射极)联D1的正极。D1的负极联RCM的G点(控制极)。RCM的A点(阴极)接电源正极。A′(阴极)联B1的1点。
5.如权利要求1所述高低压全无触点电子点火分电器，其特征为高压产生电路。B1的1点联RCM的A′;2点接BC1的C点(集电极、脉冲输出点);3点联CL1正极，CL1的负极接C1，C1另一端高压输出;B1的4点接电源负极。备权利要求4、5中的信号接受触发电路及高压产生电路两者是相互配合的，以上只是介绍一组的结构。本产品的组数是由发动机气缸数决定。例四缸由同样四组组成，六缸由同样六组组成。
6.如权利要求1所述高低压全无触点电子点火分电器，其特征为E点接点火起动开关，B点接电源负极。本产品分两部分组成，是用定位四根导线联接在一起构成本发明。
全文摘要
一种汽车高低压全无触点电子点火分电器，是由高频振荡发生器(NE555)、磁脉冲接受触发(L线圈3DG6)，高压发生器组成的电子点火装置。电子点火和起动开关电极相连。本电子点火分电器具有造价低、多火花、能量高、冷天易起动、节油、寿命长、功率大、能随着发动转速的升高自动调整点火时间、并监督发动机工作状态、体积小、自动断电保护、过电压电流保护等性能。
文档编号F02P7/067GK1078019SQ9210302
公开日1993年11月3日 申请日期1992年4月25日 优先权日1992年4月25日
发明者孙智明 申请人:孙智明