专利名称：起重机无触点电控系统的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及起重机电控领域，具体涉及ー种起重机无触点电控系统。
背景技术：
我国目前起重设备大都采用接触器、继电器控制，控制落后，线路零乱，故障率高，维护困难，运行成本较高，通过几十年检修、维护，我们认为过去的吊车系统中存在许多问题:1、仅有的过流保护形同虚设、电机没有保护措施，长期处于过载状态下运行使电机绝缘迅速老化、降低寿命，并常常出现烧坏电机碳刷和二次电阻。2、电机常在大电流下工作，不仅机械冲击大，且耗电惊人，浪费大量的能源不说，其功率因素极低，污染电网，对电网造成冲击。3、在某些行业，如炼钢、炼铁灰尘较大且带电粉尘，降低电气设备绝缘，备品备件消耗量大，维护成本极高。4、有许多吊车都是在火红的钢锭、钢坯和钢水下作业、环境温度极高，有时能达70-80°C，这样对电气系统的要求就更加苛刻，维修人员检修造成更大困难，エ人在检修时苦不堪言。因此，本实用新型是在主要解决目前现有技术存在以上不足的基础上研发出来的。
发明内容本实用新型所解决的技术问题在于设计ー种起重机无触点电控系统，解决电机寿命短、能耗大、检修难度大、维护保养成本高的问题。基于上述目的，本实用新型所解决的技术问题采用以下技术方案来实现:ー种起重机无触点电控系统，包括线管、仓门限位开关、桥架照明、桥架接线箱、小车接线箱、维修吊笼、司机室进线孔，防护栏上方设置有大车限位开关、小车限位、门限位开关，防护栏下方依次设置有照明变压器、保护柜、主升柜、大小车柜、起升小车电阻和大车电阻，主升限位开关连接小车限位。所述的起升小车电阻为不锈钢电阻器。所述的大车电阻为不锈钢电阻器。所述的大车限位开关设置在仓门限位开关两端。本实用新型的有益效果是，減少电气设备维护量，降低了事故率；设备运行无噪声，无火花，解决了接触器运行电磁噪音；设备节能，交流晶硅无触点节约了接触器的线圈消耗的电能，从而达到了节能目的。
图1是本实用新型的结构示意图。图2是本实用新型结构示意图的左视图。
具体实施方式
[0013]以下通过说明书附图，进ー步的阐述本实用新型；根据图1、图2所示，ー种起重机无触点电控系统，包括线管、仓门限位开关、桥架照明、桥架接线箱、小车接线箱、维修吊笼、司机室进线孔，防护栏上方设置有大车限位开关、小车限位、门限位开关，防护栏下方依次设置有照明变压器、保护柜、主升柜、大小车柜、起升小车电阻和大车电阻，主升限位开关连接小车限位，起升小车电阻、大车电阻为不锈钢电阻器，大车限位开关设置在仓门限位开关两端。在工作时，本系统减少电气设备维护量，降低了事故率；设备运行无噪声，无火花，解决了接触器运行电磁噪音；设备节能，交流晶硅无触点节约了接触器的线圈消耗的电能，从而达到了节能目的。以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
权利要求1.ー种起重机无触点电控系统，包括线管、仓门限位开关、桥架照明、桥架接线箱、小车接线箱、维修吊笼、司机室进线孔，其特征在于，防护栏上方设置有大车限位开关、小车限位、门限位开关，防护栏下方依次设置有照明变压器、保护柜、主升柜、大小车柜、起升小车电阻和大车电阻，主升限位开关连接小车限位。
2.根据权利要求1所述的起重机无触点电控系统，其特征在于，所述的起升小车电阻为不锈钢电阻器。
3.根据权利要求1所述的起重机无触点电控系统，其特征在于，所述的大车电阻为不锈钢电阻器。
4.根据权利要求1所述的起重机无触点电控系统，其特征在于，所述的大车限位开关设置在仓门限位开关两端。
专利摘要本实用新型提供一种起重机无触点电控系统，包括线管、仓门限位开关、桥架照明、桥架接线箱、小车接线箱、维修吊笼、司机室进线孔，防护栏上方设置有大车限位开关、小车限位、门限位开关，防护栏下方依次设置有照明变压器、保护柜、主升柜、大小车柜、起升小车电阻和大车电阻，主升限位开关连接小车限位，减少电气设备维护量，降低了事故率；设备运行无噪声，无火花，解决了接触器运行电磁噪音；设备节能，交流晶硅无触点节约了接触器的线圈消耗的电能，从而达到了节能目的。
文档编号B66C13/22GK202944993SQ20122059850
公开日2013年5月22日 申请日期2012年11月13日 优先权日2012年11月13日
发明者杨自成, 马克峰, 朱广瑞 申请人:河南新科起重机股份有限公司