专利名称：车用节能助力驱动器的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种适合车辆用机械式节能助力驱动装置。
据调查了解，公路车辆几乎大部分时间是在不太平坦的道路上行驶，颠簸震动是经常出现的现象，它不仅影响驾乘车舒适性，还严重加速车辆机件的损坏，对此常采用弹簧、橡胶等弹性元件来吸收消化震动的能量，达到缓冲减震的目的，以期提高驾乘车的舒适性。但对于颠簸所产生的能量，并未转化利用，而是白白的扔掉，这是国内外长期存在的这种能量未能转化利用的历史现象。经检索得知目前国内外尚未发现有将这种能量利用于人类社会的有效装置。
本发明的目的是提供一种适合车辆用的机械式节能助力驱动器，车辆上装有本装置，在行驶中可把颠簸震动所产生的能量，有效地转化为驱动车辆前进的有用功， 并减轻车辆行驶颠簸对驾乘车人的不舒适感觉，同时减少了为车辆行驶所投入的驱动能量。
本节能助力驱动器由重力压启驱动装置和储存释放装置及制动装置三部分组成，用两根平行轴借助链轮、链条及支架将其联在一起，由卷盘式弹簧实现储存释放功能。当车辆行驶中产生颠簸时，靠驾车人身体的颠簸重力压启驱动齿条棘轮机构，经链轮、链条及轴把储存能量的弹簧连续卷紧，这便将车辆行驶中颠簸重力产生的能量转化为弹簧的势能储积起来，在行驶中的非制动状态下，弹簧的势能便随时释放出来，用于驱动车辆向前行驶。
下面对照附图详细说明本发明的结构方案和实施方式(以用于自行车为例)。
图1、表示本装置的水平方向剖视图。
图2、表示本装置的左侧视图。
如图所示上部分为重力压启驱动装置，下部分为储存释放装置，中间有制动装置。在由外壳1和2对成的扁盒体支架中靠两个轴承8压装一根中间带有花键的驱动轴9，其轴9中间位置压装有可单向空转的齿轮7和固定齿轮11，齿轮11与可在固定轴13上单向转动的棘齿轮12啮合(棘齿轮齿形特点是齿的一侧为齿轮齿形，另一侧为棘齿轮齿形，以防逆转)齿轮7与可在外壳1、2合成的导套内移动的方管形齿条10啮合，外壳1、2借助斜管24与车架相固定，齿条10的上端与自行车鞍座相联，在齿条10的下端装有回位弹簧23，在轴9的左端紧固链轮6(兼做惯性轮)。通过链条5与紧固在储存释放装置轴3左端的链轮4相联，储存释放轴3用两个轴承22装在扁盒体支架内，轴3右部靠两个轴承21安装储存释放器外壳17和盖19，在储存释放器内安装储存释放弹簧18，其18外端联接在外壳17上，内端联接在轴3上，在储存释放器壳外左部装有释放驱动链轮20，它可单向空转，用链条16带动车轮旋转，使车前进。在外壳1上装有制动杠杆15。和制动拉线14(在回转部件外装安全罩，图中未画)。
车辆在行驶中，每次产生颠簸时，驾车人的身体重量作用于鞍座。将使齿条10向下移动，使单向齿轮7向车轮前进方向旋转，驱动轴9单向旋转，经链轮6链条5传动链轮4使储存释放轴3也单向旋转。这便将储存释放弹簧18内端向卷紧状态旋转，完成一次颠簸使齿条10下行的储能过程。在回位弹簧23的作用及颠簸条件下，方管形齿条10上行回位，等待再次颠簸时再下行继续作功，此过程齿轮7空转。此时在齿轮11和棘齿轮12的控制下，使驱动轴9和储存释放轴3不能回转使已储入能量反流，同时在设计有惯性作用的链轮6的惯性作用下，使轴9和轴3连续部分旋转动能，并同时等待再次颠簸时的方管形齿条10下行时的再次储存过程，使弹簧18内端继续向卷紧状态旋转，此时已储存能量通过弹簧18向外端传递到储存释放器外壳17，在非制动状态下，储存释放器17同轴3同向旋转释放能量，经驱动链轮20及链条16传递到车轮使其前进。在不需要释放增加行驶驱动力或需停车时，可人为拉动安装在外壳1上的制动拉线14使制动杠杆15对储存释放器外壳17进行制动。使助力驱动器对车辆行驶的驱动力停止，以利于安全行驶。
本节能助力驱动器适用于自行车、三轮车和其它车辆上。它把车辆行驶颠簸震动所产生的能量，有效地转化为驱动车辆行驶的有用功，从而达到节能省力之目的。
权利要求
1.一种车辆用机械式节能助力驱动器。适用于自行车、三轮车和其它车辆的驱动助力。它由重力压启驱动装置、储存释放装置和制动装置构成。用两根平行轴、链轮、链条及支架联为一体。其特征是用车辆行驶时驾车人身体的颠簸重力压启驱动该装置，回收颠簸能量；用弹簧储存并释放，以助力驱动车辆行驶。
2.按权利要求1所述的助力驱动器，其特征在于该装置储存释放部分的弹簧内端与轴相联，外端与和轴同向旋转的外壳相联，轴、弹簧、外壳三件组为一体，同方向旋转实现储存释放。
3.按权利要求1所述助力驱动器其特征在于用齿轮与棘齿轮配合来使轴单向旋转，防止能量回流。
全文摘要
一种车辆用机械式节能助力驱动器。它包括重力压启驱动装置、储存释放装置、制动装置，用两根平行轴及链轮、链条和支架构成。它是把车辆行驶中重力颠簸所产生的能量，经过压启驱动装置吸收输送到储存释放装置中。行驶中随时储存并释放出来，用以驱动车轮旋转前进，达到节能省力目的。本助力驱动器可用于自行车、三轮车和其它车辆上，作为一种机械式辅助动力和节能驱动措施。该装置具有安装简单、安全可靠的特点。
文档编号F03G7/08GK1127330SQ9510033
公开日1996年7月24日 申请日期1995年1月20日 优先权日1995年1月20日
发明者张勇男 申请人:张勇男