专利名称：可变压缩比偏心齿轮组合驱动活塞式动力机的制作方法
技术领域：
本发明涉及的是机械工程零件，是一种可变压缩比偏心齿轮组合驱动活塞式动力机。本发明是由偏心齿轮、行星齿轮、行星齿轮连接环、内齿圈、连杆活塞式结构所组成。在
图1、2、3、4、5偏心齿轮旋转360 °时的动作图中，图1～2为逆时针偏心齿轮轴旋转90 °时，加杆与活塞产生的变化及A、B、C行星齿轮所处的位置。图2～3为偏心齿轮轴旋转180°时的连杆活塞及A、B、C行星齿轮所处的位置。图3～4为偏心齿轮轴旋转270 °时的连杆、活塞及A、B、C行星齿轮所处的位置。图4～5为偏心齿轮轴旋转360°时的连杆活塞及A、B、C行星齿轮所处的位置。图1到图5的动作原理即作为减速器用，也可作为发动机使用。
参照6、7、8图实施例再作进一步的阐述本实施例是由图8正视图、图7俯视图、图6后视图所组成，它是由汽缸1、活塞2、活塞环3、连杆小头4、连杆轴承5、活塞销连杆7、内齿圈8、行星齿轮9、10、11、偏心轮12、变压缩比推导槽12、变压缩比导轨14、偏心齿轮轴15、固定垂直支架16、轴承17、行星齿轮连接环所组成18。转动偏心齿轮轴15，使变压缩比导轨和偏心齿轮12带动行星齿轮9、10、11旋转，同时在偏心齿轮的偏摆作用下和活塞、连杆、钢套导轨的制约下，内齿圈心0点的往返运动，使活塞2产生规则的往复运动。
反之如把变压缩比推导槽13推至偏心齿轮12圆心点时，原来的偏心齿轮轴15改变为不偏心齿轮轴15，这时，转动轴15，使变压缩比导轨13和已经改变成为不偏心齿轮12带动行星齿轮9、10、11围绕不偏心齿轮12的圆心点公转和自转，由于没有偏摆作用，使的活塞不产生往复运动，内齿圈8固定不动，行星齿轮9、10、11就使得连接环18形成减速运动。
如果把连接环18圆心点设一输出轴就可把变速的动力由输出轴输入或输出。
如当作动力机使用时，让活塞2变为主动运动，去推动连杆7和内齿圈8，由内齿圈8再推动行星齿轮9、10、11自转且围绕偏心齿轮12公转。由于偏心齿轮12的偏心力距的作用下，推动偏心齿轮12作偏摆运动至上顶点，这时活塞2的位置也到了上止点(指连杆一方)，在惯性的作用下，偏心齿轮12、行星齿轮9、10、11和内齿圈各自在自转和公转的情况下作偏心摆动动作下行至活塞到下止点(指压缩室一方)，就这样反复循环，动力机就转动起来了。当动力机正在旋转作功进行加速时，只须加大油门和把变压缩比推导槽13按动力机负荷推置合适位置，使扭距、活塞行程及压缩比迅速变化，让动力机更为节省油料、转速更快和反应更敏捷。
权利要求
1.一种可变压缩比偏心齿轮组合驱动活塞式动力机，其为一由汽缸1、活塞2、活塞环3、连杆小头4、连杆轴承5、活塞销6、连杆7、内齿圈8、行星齿轮9、10、11、行星齿轮连接环18、偏心齿轮轴15、固定垂直支架16、偏心齿轮轴轴承17、所组成的机构，其特征在于在固定垂直支架16上方圆孔内镶有滚针轴承17、在该轴承的内圈圆孔内设有与该圆孔相垂直的偏心齿轮轴15、变压缩比导轨14，在偏心齿轮轴15和偏心齿轮12安装有可整体上下滑动的变压缩比推导槽13、行星齿轮9、10、11、行星齿轮连接环18、内齿圈8、连杆7和活塞2。在固定垂直支架16的下方设有与该支架下方垂直的汽缸体1，在缸体内活塞2可在里面上下移动。
2.根据权力要求1所述的一种可变压缩比偏心齿轮组合驱动活塞动力机其特征在于活塞上设有活塞环以运用于密封压缩有结构中。
全文摘要
本发明涉及一种可变压缩比偏心齿轮组合驱动活塞式动力机机构，主要具有在固定垂直支架上方圆孔内设有偏心齿轮轴、变压缩双导轨，在偏心齿轮轴和偏心齿轮上面安装有可整体上下滑动的变压缩比推导槽、偏心齿轮、行星齿轮、行星齿轮连接环、内齿圈、连杆和活塞。在固定垂直支架的下方设有与该支架相垂直的汽缸体，在缸体内活塞可在里面上下移动。该发明即可当变压比的发动机使用，又可当减速器使用，在结构上为一十分精简的设计。
文档编号F01B9/00GK1162691SQ9611574
公开日1997年10月22日 申请日期1996年4月16日 优先权日1996年4月16日
发明者任孝忠 申请人:任孝忠