专利名称：车辆水冷预热器的制作方法
技术领域：
本实用新型属于一种汽车发动机的预热装置。
北方天气寒冷，冬季汽车的冷起动对发动机系统的磨损较严重。据有关资料记载汽车在5℃时起动至发动机温度达到60～80℃时气缸内的磨损相当于正常行驶30至40公里的磨损量。发动机气缸的磨损约有50％是发生在启动过程中。在北方严寒地区的冬季，发动机起动的磨损就更加严重，特别是以柴油为燃料的车辆，起动不起来，就用火烤、用热水烫，甚至加大油门用人推，这不仅浪费燃料，增加了对环境污染，而且很不安全。
本实用新型的目的，是针对上述问题，提供一种可解决汽车冷起动问题的车辆水冷预热器。
众所周知，为了使汽车发动机在工作过程中不过热，通常采用强制水冷的办法(除风冷之外)，水冷系统包括散热器、水套、泵。散热器和水套通过进水管和出水管连通。当气缸工作过程中温度升高，被水套中的水冷却，水套中的水温升高，被泵入散热器散热后，又回到水套内，这样循环实现发动机的强制水冷，以免气缸因过热而被损坏。
车辆水冷预热器包括连通管、阀门、加热器、水泵和回断阀。阀门、加热器和水泵依次设置在连通管上，连通管的两端分别与汽车发动机水冷却系统的进水管和出水管连接，且相通。回断阀设置在进水管上。加热器和水泵接220V电源。
在发动车辆之前，先将连通阀打开，将回断阀关闭，接通220V电源，这时加热器与水泵同时工作，将加热的防冻液送入水套，被加热了的水由水套在气缸的顶部和周围进行循环，如此持续加热和循环使气缸被预热。由于被加热了的水不经过散热器，热量不易被散失，气缸会很快达到正常起动的适宜温度。起动发动机时，要先切断220V电源。发动机起动之后，防冻低粘度的润滑油能够吸附在较热的气缸壁上，形成油膜，并能快速升温，由于缸体温热，燃油能有效地雾化，从而确保发动机的正常运转和加速。发动机起动之后，必须将回断阀慢慢地打开，恢复冷却系统正常工作。
本实用新型不仅结构简单，使用方便，预热速度快，节省燃料，而且可减少发动机的磨损，提高发动机的使用寿命。
图1是本实用新型的一种实施例的结构示意图。
以下结合附图对本实用新型作进一步说明。
本实用新型，即车辆水冷预热器，由连通管1、导线7和预热装置组成，预热装置由阀门2、过滤器3、加热器4、水泵5、回断阀6和导线7组成。阀门2、过滤器3、加热器4、水泵5依次设置在连通管1上，连通管1的一端与汽车发动机的水冷系统的进水管8连接且相通，另一端与汽车发动机的水冷系统的出水管9连接且相通。回断阀6设置在进水管8上。加热器4和水泵5使用220V电源，即导线7接插头11，插头11可插在220V电源插座内。加热器4具有温度控制功能，当被加热液体介质温度达到设定值时，便可自动切断电源，停止对液体介质加热。
在低温下起动汽车时，首先关闭回断阀6，切断通向汽车水冷系统中散热器10的回路。再打开阀门2，接通220V电源，加热器4和水泵5同时工作，被加热液体介质(防冻液、水)经阀门2和过滤器3进入加热器4内，加热后被水泵5泵入发动机的水套内、使气缸预热，当气缸预热至正常起动温度如80℃时，自动切断220V电源，司机可起动发动机，发动机点火后，慢慢打开回断阀6，使水冷系统恢复正常工作。
权利要求1.车辆水冷预热器，包括连通管(1)、导线(7)和预热装置，其特征在于所述的预热装置由阀门(2)、过滤器(3)、加热器(4)、水泵(5)和回断阀(6)组成，阀门(2)、过滤器(3)、加热器(4)、水泵(5)依次设置在连通管(1)上，连通管(1)的两端分别与汽车发动机水冷系统的进水管(8)和出水管(9)连接、且相通，回断阀(6)设置在进水管(8)上。
专利摘要车辆水冷预热器,属于一种汽车发动机的预热装置。本实用新型包括连通管、阀门、过滤器、加热器、水泵和回断阀。阀门、过滤器、加热器和水泵依次设置在连通管上,连通管的两端分别与车辆发动机的水冷系统的进水管和出水管连接,且相通。回断阀设置在车辆发动机水冷系统的进水管上。加热器和水泵采用外接220V电源。采用本实用新型可在低温下迅速使车辆发动机迅速达到正常起动温度,减少气缸磨损,提高发动机使用寿命。
文档编号F02N99/00GK2318417SQ9623902
公开日1999年5月12日 申请日期1996年11月7日 优先权日1996年11月7日
发明者李长红 申请人:李长红