专利名称：液化石油气燃气两轮机动车用滤清减压调压器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种减压调压器，特别是用于液化石油气燃气两轮机动车用滤清减压调压器。
现有的两轮机动车多为以汽油为燃料，驱动两轮车辆行驶。燃烧汽油作为动力，存在燃烧不充分，尾气排放有毒气体量大的缺点。随着人们环境保护意识的增强以及一些大中城市规定了新的尾气排放标准。因此，一些燃油车辆不能达到新规定的排放指标，不能上路行驶。现有许多厂家研制生产以液化石油气为燃料的机动车，但在技术中，仅其减压室、单独设置，用管道连接，存在不安全、体积大气流难控制的缺点。
本实用新型的目的在于提供一种结构紧凑、气体纯度高、气压稳定的用于液化石油气燃气两轮机动车用滤清减压调压器。它将五种功能合为一体，结构紧凑，使用安全可靠。
本实用新型是这样实现的。本滤清减压调压器，由进气咀、积沉室、过滤器、减压咀、减压室、弹性薄膜、储气室、负压阀和出气咀等组成，进气咀的一端接燃料罐，另一端接积沉室和过滤器。积沉室在过滤器的下部两者中间为进气咀，积沉室下面底端设有可开闭的螺母，排出杂质。积沉室的上部是过滤器和减压咀，减压咀由一紧压螺钉构成，紧压螺钉的顶端设在减压室下部一侧，紧压螺钉上设有一杠杆，杠杆与一支柱连接，其接点作为杠杆的支点。在减压室的顶端设有一弹性薄膜，如果减压室的气压很大时，弹性薄膜可以向上凸起，以减小减压室内压力，弹性薄膜上设有若干凸起。在减压室下部的另一侧设有一通孔，该通孔与减压室下面的储气室相通，储气室下面是负压阀，并且负压阀与出气咀相连，此处所用负压阀为共知技术。
以下结合附图详细描述本实用新型
图1是本实用新型滤清减压调压器结构剖视图。
如图中，滤清减压调压器，由进气咀1、积沉室2、过滤器3、减压咀4、减压室5、弹性薄膜7、储气室8、负压阀9和出气咀10等组成，进气咀1的一端接燃料罐，另一端接积沉室2和过滤器3。积沉室2在过滤器3的下部两者中间为进气咀1，积沉室2下面底端设有可开闭的螺母，排出杂质。积沉室2的上部是过滤器3和减压咀4，减压咀4由一紧压螺钉构成，紧压螺钉的顶端设在减压室下部一侧，紧压螺钉上设有一杠杆6，杠杆6与一支柱连接，其接点作为杠杆的支点。在减压室5的顶端设有一弹性薄膜7，如果减压室5的气压很大时，弹性薄膜7可以向上凸起，以减小减压室5内的压力，弹性薄性7上有若干凸起。在减压室5下部的另一侧设有一通孔，该通孔与减压室5下面的储气室8相通，储气室8下面是负压阀9，并且负压阀9与出气咀10相连，此处所用负压阀9为共知技术。
其工作原理是液化石油气由进气咀进入，其中大分子的杂质等积沉在积沉室中，积沉室下部设有可开闭的螺母，使其能够清除杂物。然后，进入的液化气向上通过过滤器，使液化气更加纯洁。气体项开紧压螺钉，与紧压螺钉相连的杠杆，以其支撑点为轴转动，使气体减压后进入减压室，减压室顶部的弹性薄膜压力大时，向上顶起，起到减压作用。气体接着进入储气室，使液化石油气的压力稳定后进入负压阀，再通过出气咀输气。
在不需要供气时，负压阀受操纵机构控制，自动关闭阀门，停止供气。
如上所述，本实用新型的优点是在气路中增加了过滤器，积沉器，使气体纯度更高，压力更稳定，不易积碳，延长火花塞发动机等的使用寿命，而且，没有增大设备的体积，将减压室和储气室，负压阀连为一体，减少管道连接，防止气体泄漏，提高了安全性，结构简单可靠，安装方便。
权利要求1.一种液化石油气燃气两轮机动车用滤清减压调压器，包括进出咀，负压阀，出气咀，其特征在于还包括积沉室、过滤器、减压室和储气室，进气咀的一端接积沉室和过滤器，过滤器通过减压咀与减压室相通减压室与储气室之间设有一通孔，储气室的底部与负压阀相通。
2.根据权利要求1所述的液化石油气燃气两轮机动车用滤清减压调压器，其特征在于积沉室与过滤器上下设置，过滤器设在上面中间与进气咀相通积沉室设在下面，在积沉室的底端连接螺母密封。
3.根据权利要求1所述的液化石油气燃气两轮机动车用滤清减压调压器，其特征在于在减压室顶端设有一薄膜，其上设有若干凸起。
4.根据权利要求1所述的液化石油气燃气两轮机动车用滤清减压调压器，其特征在于减压咀由紧压螺钉构成，并与设在减压室中的杠杆相连。
5.根据权利要求1所述的液化石油气燃气两轮机动车用滤清减压调压器，其特征在于储气塞与负压阀、出气咀相连。
专利摘要一种液化石油气燃气两轮机动车用滤清减压调压器,包括进气嘴,负压阀,出气嘴,还包括积沉室、过滤器、减压室和储气室,进气嘴的一端接积沉室和过滤器,过滤器通过减压嘴与减压室相通减压室与储气室之间设有一通孔,储气室的底部与负压阀相通。其优点是在气路中增加了过滤器,积沉器和储气室,使气体纯度更高,压力更稳定,延长火花塞发动机的使用寿命,将减压室和储气室,负压阀连为一体,排除管道连接,防止气体泄漏,提高了气体的控制能力和安全性能。
文档编号F02M21/02GK2371358SQ9920858
公开日2000年3月29日 申请日期1999年4月23日 优先权日1999年4月23日
发明者尹菊清 申请人:尹菊清, 余姚市陆埠吴锋燃气车辆配件厂