专利名称：用于汽车、船舶油改气的轻烃燃气设备的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种燃气设备。
目前使用石油化工副产品“液态轻烃”作原料，在不加任何添加剂与空气混合制取轻烃燃气已在民用设备上开始使用。本申请人在轻烃燃气发生装置方面已经申请专利，其申请号为97228287.4，如果把该燃气推广到在汽车、船舶上使用，以降低对环境的污染，提高发动机的使用维护性能等等将会给社会带来效益。
本实用新型的目的在于解决将轻烃燃气用于汽车、船舶油改气，而提供一种较为理想的燃气设备。
本实用新型是通过以下技术方案来实现的一种用于汽车、船舶油改气的轻烃燃气设备，主要由燃料储存罐(1)、电磁阀(3)、油泵(4)、蒸发调压器(6)、功率调节阀(7)、空气过滤器(8)、混合器(9)和各种管路组成，其中燃料储存罐(1)具有过滤网(13)、多孔空气管(14)、进油接口(18)、燃气出口接口(21)、安全阀(15)、压力传感接口(16)、压力空气接口(17)、液位计传感接口(19)、手动开关(20)。
本实用新型具有以下优点和效果1、减少了汽油机、柴油机排气污染，降低了尾气中一氧化碳、碳氢化合物含量，没有苯、铅等有害物，达到了国家排放标准；2、降低了燃料费用；3、发动机气缸无积碳、润滑好、减少磨损、延长了发动机寿命，降低了使用维护费用；4、使用安全，控制方便；5、对汽油加油站稍加改动即可使用。
附图的图面说明如下
图1为本实用新型的用于汽车、船舶的轻烃燃气设备示意图图2为燃料储存罐结构图
以下结合附图和实施例作进一步说明由
图1可以看到本实用新型的燃气设备的构造是将轻烃燃料加入口2用管路与燃料储存罐1相连接，用管路12连接燃料储存罐1与蒸发调压器6，在管路12上装有油泵4和电磁阀3，而电磁阀3又与燃料转换开关5相连接，蒸发调压器6通过功率调节阀7与混合器9、化油器10相连接，同时又与发动机11的热水进口a、冷水出口b相连接。由
图1还可看出经油泵4将燃料储存罐1内的燃料通过管路12送至蒸发调压器6，在此利用发动机11冷却水热量，a为热水进口，b为冷水出口，使液态轻烃汽化和减压，为发动机11提供理想的气态燃料，然后通过功率调节阀7自动调节燃气量，再将燃气送入混合器9，实现与经过空气过滤器8过滤的空气以最佳比例混合，送入发动机11燃烧。管路12上装有电磁阀3，由双燃料转换开关5控制，并起到紧急切断燃料通路作用。
由图2可以看到燃料储存罐1的构造是它的内部安装有过滤网13、多孔空气管14，在其底部装有进油接口18、手动开关20，其上部装有燃气出口接口21、安全阀15、压力传感接口16、压力空气接口17，在其端部装有液位计传感接口19。
由图2还可以看到经过输油管18将轻烃燃料加入到燃料储存罐1中，然后燃料经过多孔空气管14排出的空气泡和过滤网13的作用后经燃料输出口21输出到管路12。为了燃料储存罐1结构的安全，燃料实时压力的指示，高压空气的输入，燃料储量的指示可通过安全阀15、压力传感接口16、压力空气接口17、液位计传感接口19相应地来实现。
权利要求1.一种用于汽车、船舶油改气的轻烃燃气设备，主要由燃料储存罐(1)、蒸发调压器(6)、功率调节阀(7)、混合器(9)和各种管路组成，其特征在于轻烃燃料加入口(2)用管路与燃料储存罐(1)相连接，用管路(12)连接燃料储存罐(1)与蒸发调压器(6)，在管路(12)上装有油泵(4)和电磁阀(3)，而电磁阀(3)又与燃料转换开关(5)相连接，蒸发调压器(6)通过功率调节阀(7)与混合器(9)、化油器(10)相连接，同时又与发动机(11)的热水进口(a)、冷水出口(b)相连。
2.根据权利要求1所述的设备，其特征在于燃料储存罐(1)的内部安装有过滤网(13)、多孔空气管(14)，在其底部装有进油接口(18)、手动开关(20)，其上部装有燃气出口接口(21)、安全阀(15)、压力传感接口(16)、压力空气接口(17)，在其端部装有液位计传感接口(19)。
专利摘要一种用于汽车、船舶油改气的轻烃燃气设备,主要由燃料储存罐(1)、蒸发调压器(6)、功率调节阀(7)、混合器(9)和各种管路以及其上的电磁阀(3)等组成。它由泵(4)将燃料储存罐(1)内的燃料送至蒸发调压器(6),然后通过功率调节阀(7)送入混合器(9),最后输入给发动机(11),管路上还装有电磁阀(3),由燃料转换开关(5)控制。本实用新型可用于汽车和船舶,以降低对环境的污染,提高发动机的寿命和使用维护性能,燃料供应方便、丰富、无毒害、无爆炸危险,使用本实用新型的设备可获得很好的社会和经济效益。
文档编号F02M21/04GK2387277SQ9921673
公开日2000年7月12日 申请日期1999年7月16日 优先权日1999年7月16日
发明者刘松安, 高蔚枫, 林道强 申请人:刘松安, 高蔚枫, 林道强