一种燃油箱输油管路装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本发明属于汽车部件技术领域，具体涉及一种燃油箱输油管路装置。
【背景技术】
[0002]汽车的输油泵放置在燃油箱内，以使将燃油箱内的燃油输送到发动机，驱动车辆行驶。由于燃油箱的油液高度随着车辆使用过程不断变化，忽高忽低，因此输油泵通常拥有自己的油杯，通过泵芯从桶底将燃油输送到油杯中，以保证油泵工作状态下油杯始终处于满油的状态(除非没有油了)，这样，无论燃油箱的燃油处于任何油液液位，发动机始终能够正常工作。
[0003]现有的燃油箱输油管路装置如图1所示，燃油箱内设置油杯101，输油泵的泵芯105置于油杯101中，泵芯105的吸油口 106与油杯101连通；泵芯104的输油口 104与发动机连通，且同时与回油支路103连通，回油支路103串联有调压阀102，调压阀102的另一端连通于喷射泵108的第一入口，喷射泵108的第二入口与燃油箱连通，喷射泵108的出口与油杯101连通；泵芯105的排气口 107用于泵芯105的排气。泵芯105启动后，从油杯101中通过吸油口 106吸油，从泵芯105输油口 104输送油液到发动机，再通过回油支路103驱动调压阀102打开，通过调压阀102的调压，驱动喷射泵108工作，形成引流，当进入第一入口的燃油高压高速向出油口喷射时，由于负压作用，燃油箱中的油液通过第二入口带入油杯101，从而使油杯101中始终满油。
[0004]现有技术的燃油箱输油管路装置，由于驱动调压阀102需要建立很高的压力，因此必须选择大流量的泵芯105，这样就造成其流量远高于泵芯105需要输出的流量，同时也高于驱动喷射泵108所需的流量，造成了流量的浪费；且大流量的泵芯105会产生很大的噪声，大流量的燃油通过调压阀102也会产生噪声，产生噪声污染，影响车辆的NVH(Noise、Vibrat1n、Harshness，噪声、振动、舒适性)性能。
【发明内容】
[0005]本发明的目的是提供一种燃油箱输油管路装置，将排气口与喷射泵连通，通过排气口的燃油直接驱动喷射泵，省去了调压阀，因此，只需选择较小流量的泵芯即可满足要求，从而减少流量的浪费；同时，较小流量的泵芯噪声小，能够提高整车的NVH性能。
[0006]为了实现上述目的，本发明提供如下技术方案:
[0007]一种燃油箱输油管路装置，包括连通泵芯输油口的主油路和回油支路，所述泵芯的排气口连通于所述喷射泵的第一入口，所述喷射泵的第二入口连通于所述燃油箱，所述喷射泵的出口与油杯连通；还包括安全阀，所述回油支路的一端与所述主油路连通，另一端与所述安全阀连通，所述回油支路通过所述安全阀的打开与油杯连通。
[0008]优选地，所述喷射泵包括喷射部和引流部，所述喷射部的喷射口与所述引流部的引入口相对，所述第一入口设于所述喷射部远离所述引流部的一端，所述第二入口设于所述喷射口与所述引入口之间，所述出口设于所述引流部远离所述喷射部的一端。
[0009]优选地，所述喷射部的内腔截面向靠近所述引流部的方向减小。
[0010]优选地，所述引流部的内腔截面向远离所述喷射部的方向减小。
[0011 ] 优选地，所述喷射口的截面小于所述引入口的截面。
[0012]优选地，所述喷射泵还包括连接所述喷射部与所述引流部的支座，所述第二入口设于所述支座。
[0013]优选地，所述第二入口设有过滤网。
[0014]优选地，所述喷射泵置于所述油杯的底部。
[0015]优选地，所述油杯置于所述燃油箱的底部。
[0016]本发明的有益效果在于:
[0017]本发明将喷射泵与泵芯的排气口连通，利用排气口的油气混合压力，形成高压，驱动喷射泵工作，从而利用虹吸作用将燃油箱中的油液引入喷射泵，进而流入油杯，保证油杯中的燃油始终处于满油状态，连通输油口的回油支路可以通过安全阀的打开或者关闭保证整个回路的压力。省去了调压阀，且通过排气口直接驱动喷射泵形成高压，因此，只需选择较小流量的泵芯即可满足要求，从而减少流量的浪费；同时，较小流量的泵芯噪声小，能够提高整车的NVH性能。
【附图说明】
[0018]图1是现有技术燃油箱输油管路装置的结构示意图；
[0019]图2是本发明所提供的燃油箱输油管路装置一种【具体实施方式】的示意图；
[0020]图3是本发明所提供的燃油箱输油管路装置一种【具体实施方式】的局部剖视图；
[0021]图4是本发明所提供的燃油箱输油管路装置一种【具体实施方式】局部结构的示意图。
[0022]附图标记:
[0023]在图1中:
[0024]101、油杯，102、调压阀，103、回油支路，104、输油口，105、泵芯，106、吸油口，107、排气口，108、喷射泵；
[0025]在图2中:
[0026]201、泵芯，202、油杯，203、安全阀，204、回油支路，205、输油P，206、吸油口，207、排气口，208、喷射泵，209、喷射部，210、过滤网，211、引流部，212、支座。
【具体实施方式】
[0027]为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
[0028]请参考图2-4，在一种【具体实施方式】中，本发明所提供的燃油箱输油管路装置，包括连通泵芯201输油口 205的主油路和回油支路204，泵芯201的排气口 207连通于喷射泵208的第一入口，喷射泵208的第二入口连通于燃油箱，喷射泵208的出口与油杯202连通；还包括安全阀203，回油支路204的一端与主油路连通，另一端与安全阀203连通，回油支路204通过安全阀203的打开与油杯202连通。
[0029]上述实施例将喷射泵208与泵芯201的排气口 207连通，利用排气口 207的油气混合压力，形成高压，驱动喷射泵208工作，从而利用虹吸作用将燃油箱中的油液引入喷射泵208，进而流入油杯202，保证油杯202中的燃油始终处于满油状态，连通输油口 205的回油支路204可以通过安全阀203的打开或者关闭保证整个回路的压力。省去了调压阀，且通过排气口 207直接驱动喷射泵208形成高压，因此，只需选择较小流量的泵芯201即可满足要求，从而减少流量的浪费；同时，较小流量的泵芯201噪声小，能够提高整车的NVH性能。
[0030]喷射泵208包括喷射部209和引流部211，喷射部209的喷射口与引流部211的引入口相对，第一入口设于喷射部209远离引流部211的一端，第二入口设于喷射口与引入口之