专利名称：柴油箱加热器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及的柴油箱加热器，属于电加热器，详细讲是用在柴油汽车的柴油箱上的加热器。
现用的柴油汽车，在气温低于零度时，柴油箱内的零号柴油则因低温而稠凝在油箱中，不能供给发动机，更换负10号或负20号柴油，其价格上乘，并且货源紧张。现用于柴油箱上的柴油箱加热器，造价高，安装不便。
本实用新型的目的，在于提供一种能避开上述不足之处，在我厂申请号为88216301.9，发明名称为柴油箱远红外加热器的技术基础上进一步改进，在加热器接线柱端，焊有通油螺栓，将原柴油箱的吸油管上的螺栓取下，将本实用新型柴油箱加热器插入油箱吸油管内，将通油螺栓旋紧输油管联接头，用导线接于柴油箱加热器接线柱，联通电瓶正极(以管壁为零线)，柴油箱加热器即工作，加热器工作时散发的热量，即加热柴油箱内因低温而稠凝在油箱内的零号柴油，使其流动性变好，源源供给发动机，(与电热输油管相互配合)，达到柴油汽车在气温低达零下20度时，可用零号柴油做燃料的柴油箱加热器为了达到上述同的，本实用新型是这样实现的将电热丝3装入钢管1，将电热丝螺旋端的丝头，焊于钢管一端的封底9，将电热丝的另一端，焊于接线柱4，使接线柱于钢管的另一端，钢管内填镁砂2，用树脂胶6，将接线柱固定于钢管端，柴油箱加热器的电热管已成，将电热管接线柱端插入通油螺栓5的孔中，并将电热管与通油螺栓焊固，将电热管插入油箱吸油管，将通油螺栓旋于吸油管的螺母，并将输油管接头压接于吸油管，用导线接于柴油箱加热器接线柱，联接电瓶正极，柴油箱加热器即工作，加热器工作时散发出热量，把柴油箱内因低温而稠凝的柴油提高温度，使其流动性变好，柴油由吸油管经通油螺栓的通油孔进入输油管，供给发动机。
柴油箱加热器，只需工作几分钟，加热器所散发的热量即能将柴油箱内因低温而稠凝局部柴油提高温度，使其流动性变好，开始供给发动机(与电热输油管相互配合)，当气温低达零下20度时，零号柴油也不会因低温而稠凝中断对发动机的供油，本实用新型是柴油发动机一种更为理想的柴油箱加热器。
附图为柴油箱加热器剖视图。
附图图面说明1钢管；2镁砂；3电炉丝；4接线柱；5通油螺栓；6树脂胶；7瓷绝缘子；8接线螺母、垫；9封底。
为了较好的实施，下面以附图为实施例详细说明如下现以解放牌柴油汽车为实施例用φ5×φ6×450mm无缝钢管做管1，将24V、120W电炉丝3，装入钢管内，使电炉丝螺旋端的丝头，焊于φ4.5×1mm厚的钢质封底9(以管壁为零线)，并将封底焊于钢管的一个端部，电炉丝的另一端，焊于m3×40mm长的接线柱4，使接线柱露出钢管的另一端，用镁砂2，填满钢管内部空间，用树脂胶6，将接线柱固定于钢管端部，柴油箱加热器电热管做成，用ml4×1.5×35mm螺栓做通油螺栓5，在螺栓中心钻φ9mm纵向通孔，在螺栓中部钻横向φ6mm通孔，通油螺栓做成，将电热管接线柱端插入通油螺栓纵向孔中，将电热管端部与通油螺栓焊固，使接线柱露出通油螺栓六角帽，将φ16mm瓷绝缘子按于接线柱，并在接线柱上备接线螺母、垫8，柴油箱加热器做成，取下原柴油箱吸油管上的通油螺栓，将柴油箱加热器插入吸油管，将柴油加热器的通油螺栓旋于柴油箱吸油管，并将输油管旋紧，导线接于柴油箱加热器接线柱，联通电瓶正极，柴油箱加热器即工作，加热器工作时散发出热量，将柴油箱内因低温而稠凝的零号柴油提高温度，使其流动性变好，即使气温低达零下20度时，零号柴油也会源源供给发动机。
权利要求1.一种柴油箱加热器，是由钢管(1)，镁砂(2)，电炉丝(3)，接线柱(4)，封底(9)，通油螺栓(5)组成。其特征在于加热器接线柱端焊有通油螺栓。
2.按权利要求1所述的柴油箱加热器，其特征在于加热器的接线柱端，焊有通油螺栓(5)。
专利摘要本实用新型提供了一种柴油箱加热器,加热器一端焊有通油螺栓,通油螺栓将加热器固定于柴油箱吸油管上,导线联接加热器接线柱与电瓶正极,加热器即工作,加热器工作时散发出热量,将柴油箱内的柴油提高温度,使流动性变好,气温低达零下20度时,零号柴油也会源源供给发动机。
文档编号F02N19/04GK2370177SQ9824381
公开日2000年3月22日 申请日期1998年12月12日 优先权日1998年12月12日
发明者李宪图 申请人:李宪图