在弹出的过程中缓慢转动，使起动齿轮9与发动机齿圈避免顶齿现象(起动齿轮与发动机齿圈的齿与齿顶在一起的情况)发生，即避免导致齿轮啮合失败；并达到柔性啮合，避免啮合不成功及减小对起动机和发动机造成的冲击；
4、起动齿轮9与发动机齿圈啮合后，传感器将信号反馈给ECU，电子开关B4在ECU2的控制下给予起动机由所述小电流逐渐到额定值X 100%的电流，使起动齿轮9由缓慢转动逐渐加速到额定转速，从而带动发动机平稳起动、正常工作运转。
[0020]实施例2
采用如实施例1所述的双电子开关起动机，该双电子开关起动机的控制方法，其步骤如下:
1、接通钥匙门1，钥匙门I闭合后，电子开关A3在ECU2的作用下给电磁开关6提供吸拉电流，使起动齿轮9在电磁开关6及拨叉10的作用下可靠弹出；
2、当传感器7检测到起动齿轮9完全啮合后，电子开关A3在ECU2的指令下将大电流状态下的吸拉电流减小到一个只能保持起动齿轮9处于弹出状态的保持电流；所述保持电流为吸拉电流的1/7 ；
3、起动齿轮9弹出的过程中电子开关B4在ECU2的指令下给予起动机额定电流值14%的小电流，起动齿轮9在弹出的过程中缓慢转动，使起动齿轮9与发动机齿圈避免顶齿现象(起动齿轮与发动机齿圈的齿与齿顶在一起的情况)发生，即避免导致齿轮啮合失败；并达到柔性啮合，避免啮合不成功及减小对起动机和发动机造成的冲击；
4、起动齿轮9与发动机齿圈啮合后，传感器将信号反馈给ECU，电子开关B4在ECU2的控制下给予起动机由所述小电流逐渐到额定值X 100%的电流，使起动齿轮9由缓慢转动逐渐加速到额定转速，从而带动发动机平稳起动、正常工作运转。
[0021]实施例3
采用如实施例1所述的双电子开关起动机，该双电子开关起动机的控制方法，其步骤如下:
1、接通钥匙门1，钥匙门I闭合后，电子开关A3在ECU2的作用下给电磁开关6提供吸拉电流，使起动齿轮9在电磁开关6及拨叉10的作用下可靠弹出；
2、当传感器7检测到起动齿轮9完全啮合后，电子开关A3在ECU2的指令下将大电流状态下的吸拉电流减小到一个只能保持起动齿轮9处于弹出状态的保持电流；所述保持电流为吸拉电流的1/6 ；
3、起动齿轮9弹出的过程中电子开关B4在ECU2的指令下给予起动机额定电流值11%的小电流，起动齿轮9在弹出的过程中缓慢转动，使起动齿轮9与发动机齿圈避免顶齿现象(起动齿轮与发动机齿圈的齿与齿顶在一起的情况)发生，即避免导致齿轮啮合失败；并达到柔性啮合，避免啮合不成功及减小对起动机和发动机造成的冲击；
4、起动齿轮9与发动机齿圈啮合后，传感器将信号反馈给ECU，电子开关B4在ECU2的控制下给予起动机由所述小电流逐渐到额定值X 100%的电流，使起动齿轮9由缓慢转动逐渐加速到额定转速，从而带动发动机平稳起动、正常工作运转。
[0022]以上仅为本发明的具体实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
[0023]以上仅为本发明的具体实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
【主权项】
1.一种双电子开关起动机，包括电动机及连接在其输出轴端的起动齿轮、电磁开关和拨叉，其特殊之处在于:该双电子开关起动机还包括ECU、传感器、用来控制流经电磁开关电流的大小的电子开关A和用来控制流经电动机电枢电流的大小的电子开关B ;所述电子开关A与电磁开关串联，该双电子开关起动机的电磁开关只有单一线圈，电子开关B与电动机的电枢电路串联，电子开关A、B的电源端并联到蓄电池的正极上，电子开关A、B的控制端连接在ECU的信号输出端，所述传感器的输出端与ECU的输入端连接，并给ECU提供输入信号，且传感器的探头位于起动齿轮的一侧，ECU的另一输入端与钥匙门连接，并由钥匙门给ECU提供另一个输入信号，双电子开关在ECU的控制下相互配合完成起动机的起动齿轮弹出、可靠啮合及平稳起动的过程。2.如权利要求1所述的双电子开关起动机的控制方法，其特征是: 1)接通钥匙门，钥匙门闭合后，电子开关A在ECU的作用下给电磁开关提供吸拉电流，使起动齿轮在电磁开关及拨叉的作用下可靠弹出； 2)当传感器检测到起动齿轮完全啮合后，电磁开关A在ECU的指令下将原有的吸拉电流减小到只能保持起动齿轮处于弹出状态的保持电流； 3)起动齿轮弹出的过程中电子开关B在ECU的指令下给予起动机额定电流的8%—14 %的小电流，起动齿轮在弹出的过程中缓慢转动，使起动齿轮与发动机齿圈避免顶齿现象发生并达到柔性啮合，避免啮合不成功及减小对起动机和发动机造成的冲击； 4)起动齿轮与发动机齿圈完全啮合后，传感器将信号反馈给ECU，电子开关B在ECU的控制下给予起动机由所述小电流逐渐到额定电流X 100%的电流，使起动齿轮由缓慢转动逐渐加速到额定转速，从而带动发动机正常工作运转。3.如权利要求2所述的双电子开关起动机的控制方法，其特征是所述保持电流为吸拉电流的1/5 - 1/7ο
【专利摘要】一种可减小蓄电池降压、避免顶齿、降低起动噪音及振动、延长起动机和发动机使用寿命的双电子开关起动机及其控制方法，包括电动机、起动齿轮、电磁开关和拨叉，其特殊之处在于：还包括ECU、探头位于起动齿轮的一侧的传感器、用来控制流经电磁开关电流的电子开关A和用来控制电枢电流的电子开关B；所述电子开关A与电磁开关B串联，所述电磁开关设有单一线圈，电子开关B与电动机的电枢电路串联，双电子开关的电源端并联到蓄电池的正极上，双电子开关的控制端连接在ECU的信号输出端，所述传感器的输出端与ECU的输入端连接，ECU的另一输入端与钥匙门连接，双电子开关在ECU的控制下相互配合完成起动机的起动齿轮弹出、可靠啮合及平稳起动的过程。
【IPC分类】F02N11/00
【公开号】CN104895723
【申请号】CN201510218492
【发明人】陈鹏, 张巍, 李文奎
【申请人】锦州汉拿电机有限公司
【公开日】2015年9月9日
【申请日】2015年4月30日