气管连接器的制造方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种发动机的进气管和排气管与发动机的连接器。
【背景技术】
[0002]市场上的发动机进气管与发动机的连接通常用橡胶管，而排气管与发动机的连接则用有韧性的波纹管或钢丝管，发动机在运行中由于自身的原因会连续的震动，无论是橡胶管、波纹管或钢丝管都容易损坏发生漏气。
【发明内容】
[0003]本发明提供了一种结构简单、实用的气管连接器。
[0004]为实现上述目的本发明的技术方案为:
[0005]一种发动机的进、排气管的连接器，其特征在于:
[0006]所述进、排气管为上管，上管插在内管与外管的中间，内管与外管之间为油槽，内管的外围装有内圆环，防止上管流过的气体泄漏和拦住油槽内的油，外管的内围装有外圆环，以防止油槽内的油泄漏。
[0007]所述，内管和外管的管壁内为水槽，起到降温的作用，底部与下管连接。
【附图说明】
[0008]图1是本发明的结构示意图。
[0009]图中上管1，内管2，外管3，内圆环4，外圆环5，油槽6，水槽7，下管8。
【具体实施方式】
[0010]以下结合附图对本发明作进一步说明:
[0011]上管I固定在发动机上，当废气从上管I经内管2流向下管8时，发动机的震动带动上管I上下跳动，内管2的内圆环4将放弃阻拦住，使其不会泄漏，外管3上的外圆环5又拦住油槽6的油使其不会泄漏，水槽7可以使内管2和外管3的温度降低，油槽6的油与发动机的油泵相连，水槽7的水与发动机的水泵相连。
【主权项】
1.一种发动机的进、排气管的连接器，其特征在于: 所述气体从上管I流经内管2流向下管8，内圆环4阻拦住油槽6的油防止其外泄，水槽7的水起到降温的作用。
【专利摘要】本发明公开了一种发动机的进、排气管的连接器，其特征在于：上管与发动机相连，上管的一端插在内管与外管之间的油槽内，内管和外管分别有阻止气、油泄漏的内、外圆环，上管可在油槽内上下跳动，此结构简单可使发动机与进、排气管的连接处更耐用。
【IPC分类】F01N13/08, F02M35/104
【公开号】CN104912702
【申请号】CN201410086846
【发明人】不公告发明人
【申请人】范伟俊
【公开日】2015年9月16日
【申请日】2014年3月11日