一种分体式内燃机燃烧缸活塞锁止机构的制作方法

文档序号:9286140阅读:352来源:国知局
一种分体式内燃机燃烧缸活塞锁止机构的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及内燃机活塞控制系统,具体涉及一种分体式内燃机燃烧缸活塞锁止机构。
【背景技术】
[0002]内燃机提高压缩比可以增加内燃机的输出功率,但是随着空气被压缩,空气温度会升高,压力越大,温度上升就越大,当压缩量很大时,增压后的气体温度也就很高,高温的压缩空气进入燃烧室,很容易导致发动机燃烧室温度过高,造成爆震等故障,故而难以进一步提高压缩比。例如,CN103967587A公开了一种分缸式二级压缩发动机,将气体压缩和做功分为两个部分去完成,解决了压缩比过大的问题,但是实际过程中燃烧缸中的压力很大,会给活塞带来很大的破坏,采用分级活塞的方法可以减小多活塞的影响,而这种方法需要周期性的控制高压活塞的起停。

【发明内容】

[0003]本发明的目的,是为了解决【背景技术】中的问题,提供一种分体式内燃机燃烧缸活塞锁止机构。
[0004]本发明的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的:
一种分体式内燃机燃烧缸活塞锁止机构,包括:做工缸缸盖、位于做工缸缸盖上方的凸轮轴、与凸轮轴相连的锁止机构、穿过做工缸缸盖与锁止机构相接触的活塞连杆、与活塞连杆底部相连的高压活塞,凸轮轴用以控制锁止机构,活塞连杆带动高压活塞上下运动。
[0005]作为优选,所述做工缸缸盖前端设置有用于固定凸轮轴的螺杆孔;所述螺杆孔后方设置有导向块;所述做工缸缸盖中间设置有用于活塞连杆通过的连杆通道;所述连杆通道内设置有活塞回弹弹簧;所述活塞连杆顶端设置有连杆帽;所述活塞回弹弹簧顶端与连杆帽固接,底端与连杆通道底部相顶,通过回弹弹簧将连杆帽顶起,从而拉动高压活塞回弹。
[0006]作为优选,所述锁止机构分为:第一锁止机构和第二锁止机构,使得控制的稳定性更尚。
[0007]作为优选,所述第一锁止机构包括:第一锁紧机构、第一解锁机构和第一固定栓;第二锁止机构包括:第二锁紧机构、第二解锁机构和第二固定栓。
[0008]作为优选,所述第一锁紧机构包括:第一锁杆、第一锁紧弹簧、第一顶杆头、第一顶杆和第一缓冲弹簧;所述第二锁紧机构包括:第二锁杆、第二锁紧弹簧、第二顶杆头、第二顶杆和第二缓冲弹簧。
[0009]作为优选,所述第一解锁机构包括:第一拉杆、第一拉杆头和第一回弹弹簧;所述第二解锁机构包括:第二拉杆、第二拉杆头和第二回弹弹簧。
[0010]作为优选,所述第一锁杆前端设置有用于给第一顶杆导向的第一滑道,所述第一锁杆后端设置第一锁块。[0011 ] 作为优选,所述第二锁杆前端设置有用于给第二顶杆导向的第二滑道,所述第二锁杆后端设置有第二锁块、所述第二锁杆上方中间位置设置有中间导向块。
[0012]作为优选,所述活塞连杆分为:第一活塞连杆和第二活塞连杆,使得高压活塞的运动更加平稳。
[0013]作为优选,所述凸轮轴上设置有第一凸轮组和第二凸轮组,分别用于控制第一锁止机构和第二锁止机构,加强控制性能。
[0014]综上所述,本发明的有益效果:装置的锁定和解锁效果好,响应及时,可以与内燃气的其他机构保持一个共同的控制频率,保证内燃机的稳定运行。此外,本装置能耗小,作用效果强。
【附图说明】
[0015]图1是本发明的结构示意图;
图2是本发明的剖面结构示意图
图3是本发明中锁止机构的结构示意图图4是本发明中第一锁杆和第二锁杆的结构示意图;
图5是本发明中高压活塞的结构示意图。
[0016]图中,1-做工缸缸盖、11螺杆孔、12导向块、13连杆通道、14回弹弹簧、15连杆帽、2凸轮轴、21第一凸轮组、22第二凸轮组、3锁止机构、4活塞连杆、41第一活塞连杆、42第二活塞连杆、5高压活塞、6第一锁止机构、61第一锁紧机构、611第一锁杆、6111第一滑道、6112第一锁块、612第一锁紧弹簧、613第一顶杆头、614第一顶杆、615第一缓冲弹簧、62第一解锁机构、621第一拉杆、622第一拉杆头、623第一回弹弹簧、63第一固定栓、7第二锁止机构、71第二锁紧机构、711第二锁杆、7111第二滑道、7112第二锁块、7113中间导向块、712第二锁紧弹簧、713第二顶杆头、714第二顶杆、715第二缓冲弹簧、72第二解锁机构、721第二拉杆、722第二拉杆头、723第二回弹弹簧、73第二固定栓。
【具体实施方式】
[0017]以下具体实施例仅仅是对本发明的解释,其并不是对本发明的限制,本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改,但只要在本发明的权利要求范围内都受到专利法的保护。
[0018]下面结合附图以实施例对本发明进行详细说明。
[0019]根据参考图1、图2、图3、图4和图5所不,一种分体式内燃机燃烧缸活塞锁止机构,包括:做工缸缸盖1、位于做工缸缸盖I上方的凸轮轴2、与凸轮轴2相连的锁止机构3、穿过做工缸缸盖I与锁止机构3相接触的活塞连杆4、与活塞连杆4底部相连的高压活塞5。
[0020]做工缸缸盖I前端设置有用于固定凸轮轴2的螺杆孔11 ;螺杆孔11后方设置有导向块12 ;做工缸缸盖I中间设置有用于活塞连杆4通过的连杆通道13 ;连杆通道13内设置有活塞回弹弹簧14 ;活塞连杆4顶端设置有连杆帽15 ;活塞回弹弹簧14顶端与连杆帽15固接,底端与连杆通道13底部相顶。通过回弹弹簧14将连杆帽15顶起,从而拉动高压活塞5回弹。
[0021]锁止机构3分为:第一锁止机构6和第二锁止机构7。第一锁止机构6包括:第一锁紧机构61、第一解锁机构62和第一固定栓63 ;第二锁止机构7包括:第二锁紧机构71、第二解锁机构72和第二固定栓73。第一锁紧机构61包括:第一锁杆611、第一锁紧弹簧612、第一顶杆头613、第一顶杆614和第一缓冲弹簧615 ;第二锁紧机构71包括:第二锁杆711、第二锁紧弹簧712、第二顶杆头713、第二顶杆714和第二缓冲弹簧715。第一解锁机构62包括:第一拉杆621、第一拉杆头622和第一回弹弹簧623 ;第二解锁机构72包括:第二拉杆721、第二拉杆头722和第二回弹弹簧723。第一锁紧机构61包括:第一锁杆611、第一锁紧弹簧612、第一顶杆头613、第一顶杆614和第一缓冲弹簧615 ;第二锁紧机构71包括:第二锁杆711、第二锁紧弹簧712、第二顶杆头713、第二顶杆714和第二缓冲弹簧715。第一解锁机构62包括:第一拉杆621、第一拉杆头622和第一回弹弹簧623 ;第二解锁机构72包括:第二拉杆721、第二拉杆头722和第二回弹弹簧723。第一锁杆611前端设置有用于给第一顶杆614导向的第一滑道6111,第一锁杆611后端设置第一锁块6112。第二锁杆711前端设置有用于给第二顶杆714导向的第二滑道7111,第二锁杆711后端设置有第二锁块7112、第二锁杆711上方中间位置设置有中间导向块7113。
[0022]活塞连杆4分为:第一活塞连杆41和第二活塞连杆42。
[0023]凸轮轴2上设置有第一凸轮组21和第二凸轮组22。
[0024]当装置运行时,凸轮轴2周期性地转动,在其周期的第一部分,即高压活塞5在内燃机燃烧缸内气体燃烧的作用下,压缩回弹弹簧14向下运动时,凸轮轴2压下第一拉杆头622和第二拉杆头722,带动第一回弹弹簧623和第二回弹弹簧723,使得第一锁块6112和第二锁块7112被拉开,从而使的高压活塞5自由活动,当高压活塞5在活塞回弹弹簧14作用下,将要回弹至最高点时,凸轮轴2进入周期的第二部分,凸轮轴2不再压下第一拉杆头622和第二拉杆头722,在第一锁紧弹簧612和第二锁紧弹簧712作用下,第一锁块6112和第二锁块7112将连杆帽(15)顶住,将高压活塞5锁在最高点。此时,第一锁杆611、第一顶杆头613、第一顶杆614以及第二锁杆711、第二顶杆头713、第二顶杆714形成了杠杆结构,将高压活塞5彻底锁死。
【主权项】
1.一种分体式内燃机燃烧缸活塞锁止机构,其特征在于包括:做工缸缸盖(1)、位于做工缸缸盖(I)上方的凸轮轴(2 )、与凸轮轴(2 )相连的锁止机构(3 )、穿过做工缸缸盖(I)与锁止机构(3)相接触的活塞连杆(4)、与活塞连杆(4)底部相连的高压活塞(5)。2.根据权利要求1所述的一种分体式内燃机燃烧缸活塞锁止机构,其特征在于,所述做工缸缸盖(I)前端设置有用于固定凸轮轴(2 )的螺杆孔(11);所述螺杆孔(11)后方设置有导向块(12);所述做工缸缸盖(I)中间设置有用于活塞连杆(4)通过的连杆通道(13);所述连杆通道(13)内设置有活塞回弹弹簧(14);所述活塞连杆(4)顶端设置有连杆帽(15);所述活塞回弹弹簧(14)顶端与连杆帽(15)固接,底端与连杆通道(13)底部相顶。3.根据权利要求1所述的一种分体式内燃机燃烧缸活塞锁止机构,其特征在于,所述锁止机构(3)分为:第一锁止机构(6)和第二锁止机构(7)。4.根据权利要求3所述的一种分体式内燃机燃烧缸活塞锁止机构,其特征在于,所述第一锁止机构(6)包括:第一锁紧机构(61)、第一解锁机构(62)和第一固定栓(63);第二锁止机构(7 )包括:第二锁紧机构(71)、第二解锁机构(72 )和第二固定栓(73 )。5.根据权利要求4所述的一种分体式内燃机燃烧缸活塞锁止机构,其特征在于,所述第一锁紧机构(61)包括:第一锁杆(611)、第一锁紧弹簧(612)、第一顶杆头(613)、第一顶杆(614)和第一缓冲弹簧(615);所述第二锁紧机构(71)包括:第二锁杆(711)、第二锁紧弹簧(712)、第二顶杆头(713)、第二顶杆(714)和第二缓冲弹簧(715)。6.根据权利要求4所述的一种分体式内燃机燃烧缸活塞锁止机构,其特征在于,所述第一解锁机构(62)包括:第一拉杆(621)、第一拉杆头(622)和第一回弹弹簧(623);所述第二解锁机构(72 )包括:第二拉杆(721)、第二拉杆头(722 )和第二回弹弹簧(723 )。7.根据权利要求5所述的一种分体式内燃机燃烧缸活塞锁止机构,其特征在于,所述第一锁杆(611)前端设置有用于给第一顶杆(614)导向的第一滑道(6111),所述第一锁杆(611)后端设置第一锁块(6112)。8.根据权利要求5所述的一种分体式内燃机燃烧缸活塞锁止机构,其特征在于,所述第二锁杆(711)前端设置有用于给第二顶杆(714)导向的第二滑道(7111),所述第二锁杆(711)后端设置有第二锁块(7112)、所述第二锁杆(711)上方中间位置设置有中间导向块(7113)09.根据权利要求1所述的一种分体式内燃机燃烧缸活塞锁止机构,其特征在于,所述活塞连杆(4 )分为:第一活塞连杆(41)和第二活塞连杆(42 )。10.根据权利要求1所述的一种分体式内燃机燃烧缸活塞锁止机构,其特征在于,所述凸轮轴(2)上设置有第一凸轮组(21)和第二凸轮组(22)。
【专利摘要】本发明涉及内燃机活塞控制系统,具体涉及一种分体式内燃机燃烧缸活塞锁止机构,包括,做工缸缸盖、位于做工缸缸盖上方的凸轮轴、与凸轮轴相连的锁止机构、穿过做工缸缸盖与锁止机构相接触的活塞连杆、与活塞连杆底部相连的高压活塞。本发明装置的锁定和解锁效果好,响应及时,可以与内燃气的其他机构保持一个共同的控制频率,保证内燃机的稳定运行。此外,本装置能耗小,作用效果强。
【IPC分类】F02B77/00
【公开号】CN105003338
【申请号】CN201510464296
【发明人】徐树成
【申请人】湖州新奥利吸附材料有限公司
【公开日】2015年10月28日
【申请日】2015年8月3日
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