0032]在一个特别优选的实施例中，旁通开口 9配备有在图3中示出的一个插入环13。当插入旁通开口 9中时，这个插入环13形成了与如图2所示的实施例的涡轮机壳体壁11相对应的壁区域，该涡轮机壳体壁包括支承区域8。相应地，该插入环的、对应于支承区域8的这个区域配备有至少一个流动缺陷12A、12B。然而，当提供了插入环13时，还可能以不同的宽度和深度以及位置来提供多个流动缺陷12A、12B，如可以从图3中看到。
[0033]图4对应于图2示出了根据本发明的排气涡轮增压器的另外一个实施例的图。与图2所示的实施例相比，在这个实施例中提供了两个突起或流动引导轮廓23A和23B作为流动缺陷。如以上基于这些斜面或凹口所描述的，在这个实施例中也能够改变这些流动引导轮廓的数量、位置和尺寸以及这些轮廓之间的间隔。相应地，在图4中可看见的这两个流动引导轮廓23A和23B仅是处于突起形式的一个或多个此类流动缺陷的代表。
[0034]另外，可以参考图2中关于图4中可看见的其他部件的描述。
[0035]图5和图6示意性地示出了经过该旁通开口的流动的振幅的略微简化的图。图5在这方面示出了一种已知安排的峰Pl至P4，这些峰(与图6所示相比较)明显高于根据本发明的安排的峰P1’至P4’，本发明的峰通过举例被指派给旁通开口 9的流动缺陷12。
[0036]由于在该控制瓣本身中和/或在围绕该旁通开口的控制瓣支承区域中提供了至少一个流动缺陷，可以将8.7kHz范围内的物体传导噪音减小至不再可测量的量度；这是由在本发明背景下进行的另外的试验所示。在0.57kHz范围内，这些试验还显示，能够显著减小物体传导噪音。
[0037]因此，总的来说，可以确定的是，在环圆周(控制瓣的支承区域)上引入具有不确定的宽度、深度、数量和位置的流动缺陷能够显著地改善流动噪音的产生/激励并且由此改善根据本发明的排气涡轮增压器的声学特征。
[0038]除了以上对本发明的书面披露之外，特此明确地参考在图1和6中对本发明的图解展示。
[0039]参考符号清单
[0040]I排气涡轮增压器
[0041]2涡轮机壳体
[0042]3控制瓣
[0043]4致动装置
[0044]5控制杆
[0045]6连接件
[0046]7外杠杆
[0047]8支承区域
[0048]9旁通开口
[0049]10旁通管道
[0050]11涡轮机壳体壁
[0051]12，12A，12B流动缺陷(斜面、凹口 )
[0052]13插入环
[0053]14，15出口区域
[0054]16，17底座拐角
[0055]18控制轴
[0056]19涡轮机叶轮
[0057]20涡轮机出口
[0058]21端面
[0059]22内杠杆
[0060]Al, A2变化的间隔
[0061]23A，23B处于突起形式的流动缺陷
[0062]B宽度
[0063]T深度
[0064]P1-P4现有技术的峰
[0065]ΡΓ -P4’根据本发明原理的峰
【主权项】
1.排气涡轮增压器(1) -具有一个涡轮机壳体(2)，该涡轮机壳体具有一个带有旁通开口(9)的旁通管道(10);并且 -具有一个控制瓣(3)，该控制瓣在该涡轮机壳体(2)中被安装成是在闭合位置与打开位置之间可枢转的，该控制瓣(3)在处于其闭合位置中时搁置在引导排气并且包含该旁通开口(9)的一个壳体壁(11)的支承区域⑶上， 其特征在于 -至少一个流动缺陷(12A，12B ;23A，23B)在该壳体壁(11)中被安排在该控制瓣(3)的支承区域(8)中和/或被安排在该控制瓣(3)中。2.根据权利要求1所述的排气涡轮增压器，其特征在于，如果存在多个流动缺陷(12A，12B ;23A，23B)，则该多个流动缺陷是围绕该旁通开口(9)以多个变化的间隔(A1，A2)分开地分布安排的。3.根据权利要求1所述的排气涡轮增压器，其特征在于，该流动缺陷(12)完全围绕该旁通开口(9)延伸。4.根据权利要求1至3之一所述的排气涡轮增压器，其特征在于，提供了多个流动缺陷(12)。5.根据权利要求1至4之一所述的排气涡轮增压器，其特征在于，该至少一个流动缺陷(12)具有取决于应用而改变的宽度(B)和/或深度(T)。6.根据权利要求1至5之一所述的排气涡轮增压器，其特征在于，该流动缺陷(12)部分地围绕该旁通开口(9)延伸。7.根据权利要求4至6之一所述的排气涡轮增压器，其特征在于，这些流动缺陷(12A，12B;23A，23B)在该支承区域(8)中的位置改变。8.根据权利要求4至7之一所述的排气涡轮增压器，其特征在于，这些流动缺陷(12)的数量取决于应用而改变。9.根据权利要求1至8之一所述的排气涡轮增压器，其特征在于，该至少一个流动缺陷(12)是在一个插入环(13)中形成，该插入环在插入该旁通开口(9)中时形成该壳体壁(11)。10.排气涡流增压器(1)的旁通开口(9)的插入环(13)，其特征为至少一个流动缺陷(12A，12B ;23A，23B)。11.如权利要求10所述的插入环，其特征为权利要求2至8中的至少一项。
【专利摘要】本发明涉及一种排气涡流增压器(1)，该排气涡流增压器具有一个涡轮机壳体(2)并且具有一个控制瓣(3)，该涡轮机壳体具有一个带有旁通开口(9)的旁通管道(10)，并且该控制瓣在该涡轮机壳体(2)中安装成是在闭合位置与打开位置之间可枢转的，该控制瓣(3)在处于其闭合位置中时搁置在引导排气且包含该旁通开口(9)的一个壳体壁(11)的支承区域(8)上，其中至少一个流动缺陷(12A，12B；23A，23B)在该涡轮机壳体壁(11)中被安排在该控制瓣(3)的支承区域(8)中和/或安排在该控制瓣(3)中。
【IPC分类】F01D25/24, F02B37/18
【公开号】CN105275589
【申请号】CN201510267048
【发明人】U·戴尔曼, I·那拉斯, S·艾伯特
【申请人】博格华纳公司
【公开日】2016年1月27日
【申请日】2015年5月22日
【公告号】DE102015209458A1, US20150345380