终端动力输出装置相配合(附图1):在早晨温度开始上升时，温差感应储液罐内的动力液产生热胀反应，液压油缸的活塞伸缩杆(附图1中的29)前伸，推动设定控制装置的多功能滑块(附图1中的31)和液压油缸(附图1中的319)整体前行。伸缩杆(附图1中的37)在蓄能拉簧(附图1中的311)的作用下收缩进缸体，缸体里的液压油被排进储液瓶(附图
1中的24)。在温度升高到设定条件时，设定控制装置的截止阀阀门(附图2中的316a)经过磕头虫(附图2中的317a)，截止阀开关(附图2中的316a)关闭，缸体内的液压油停止排出，活塞伸缩杆和缸体同步伸出，推动直角连体载物门将其关闭(附图2中的47a)，大型温差感应储液罐(附图1中的lb)随着载物架进入温室大棚内部(附图2)，大型温差感应储液罐因其所处的环境温度快速升高而产生动力液快速热胀反应，推动大型极端温差自动调节液压油缸的活塞伸缩杆(附图2中的512)快速伸出，直到活塞到达伸止点启动极端温差自动调节装置，把多余的液压油排入储液瓶(附图2中的518)。随着继续升高的温度，液压油缸活塞伸缩杆紧贴着已经关闭的位置转换门继续同步前伸(附图3中的38)。因此，调动磕头虫拦阻器(317a)的在轨位置就可以设定温度上升多少摄氏度的情况下关闭位置转换门(47a)，使大型温差感应储液罐(附图1中的lb)从室外的低温环境进入室内的高温环境，产生热胀反应推动终端动力输出装置的伸缩杆(附图2中的512)快速伸出。在下午温度下降时温差感应储液罐(lx)里的动力液冷缩，极端温差调节液压油缸的活塞伸缩杆随着温度的下降在拉簧(附图4中的323)的拉力作用下开始和动力液的冷缩进程同步回缩。液压油缸缸体(附图4中的319)在拉簧(附图4中的323)的作用下也同步回缩，活塞伸缩杆(附图4中的37)在拉簧(附图4中的311)的拉力作用下同步后退，当截止阀阀门(附图4中的316a)经过磕头虫(附图4中的318b)时截止阀阀门打开，活塞伸缩杆(附图4中的37)在蓄能拉簧(附图4中的311)的作用下快速回缩，在多功能推块(附图14中的38)回缩至导管(附图4中的310)被拦住伸缩杆(附图4中的37)停止和缸体(附图4中的319)同步回缩，位置转换门(附图4中的47a)失去了伸缩杆(附图4中的37)的推力，在拉簧(附图4中的411)的拉力下打开，大型温差感应储液罐(附图4随之从室内的高温环境转移到室外的低温环境(附图4中的lb)，大型温差感应储液罐所处的环境温度快速降低，此时，拉簧(附图4中的58)拉着活塞伸缩杆(附图4中的512)回缩填补储液罐因冷缩反应产生的真空，直到活塞(附图2中的530)回缩至缩止点(附图2中的531)，温度继续下降动力液冷缩产生的真空吸力反应启动极端温差自动调节装置，储液瓶(附图4中的518)内的液压油经打开阀门止回流阀流入填补温差感应储液罐因动力液冷缩产生的空间。因此，移动磕头虫拦阻器(附图4中的318)的在轨位置，就可以设定在下午温度下降多少摄氏度的时候打开直角连体载物门(47a)使大型温差感应储液罐从室内转移到室外，终端动力输出装置的活塞伸缩杆(附图4中的518)回缩。在室外温度继续下降的情况下，缸体(319)多功能滑块(317)滑块(322)伸缩杆(29)继续同步回缩，直到活塞(附图10-216)抵达缩止点(附图7中的215)，温度继续下降动力液冷缩冷缩产生的真空吸力启动极端温差自动调节装置，打开止回流阀(附图4中的23)阀门，吸入储液瓶(附图1中的24)的液压油补充因温差感应储液罐内动力液冷缩产生的空间。
[0012]伸缩杆(518)的伸缩运动就是本装置所要获取的不消耗任何能源、没有任何污染、可以预先设定、自动调节、自动适应、长期自主稳定作业的、在早晨符合条件的时候收起温室大棚的保温被、下午符合条件的时候给温室大棚覆盖保被的终端动力。利用本发明后可以减少污染、节省能源、解放劳动力。
[0013]附图:
[0014]附图1:动态A，附图2:动态B，附图3:动态C，附图4:动态D，附图5:温差感应储液罐分解图，附图6:极端温差自动调节液压油缸，附图6a:极端温差自动调节液压油缸分解图，附图7:液压油缸剖面图，附图8;自动控制设定装置平视图，附图9:自动控制设定装置俯视图，附图10:自动控制设定装置分解图，附图11:自动控制设定装置主架，附图12:液压油缸滑轨总成，附图13:多功能滑块，附图14:多功能推板，附图15:截止阀，附图16:
磕头虫拦阻器，附图16a;磕头虫拦阻器侧视图，16b ;两个磕头虫拦阻器的在轨状态，附图17;磕头虫拦阻器滑轨标尺，附图18:直角连体载物门，附图18a;直角连体载物门47a47b动态态，附图18b;直角连体载物门47a动态，附图18c;呈直角状态固定在一起的两扇门，附图18d;直角连体载物门47b动态，附图18e;直角连体载物门处于密封状态，附图19a和附图19b;终端动力输出装置，附图20:支架。
[0015]S10温差感应储液罐液压油室，S11液压油室注油孔，S12液压油室进出油孔，S13密封螺栓，S14锥形头螺栓，S15对接螺栓，S16压圈，S17动力液室，S18储液管六角紧固体，S19储液管，S20对接螺栓，112压圈对接孔，113隔离膜，114隔离膜对接孔，115动力液室螺纹对接孔，116动力液室注油排气孔，117储液管螺纹接头，118动力液室储液管螺母对接孔，120对接口，121锥形紧固孔，21油管，22三通接头，23止回流阀，24储液瓶，25接口，26接口，27三通接头，28接头，29伸缩杆，210液压缸体，211接头，212油管，213油管，214油管，215缩止点，216伸止点，217油封，218进出油孔，219回流孔A，220回流孔B，221活塞，222缸体尾端，223缸体前端，31多功能滑块，31f滑槽，31d拉簧挂孔，31a承力板，31b截止阀安装孔，31c套筒，33储液瓶，34接口，35接口，36回流孔，37伸缩杆，37a螺栓头，38多功能推板，38a螺母对接口 38b滚筒轴承，38c拉簧挂孔，38f螺母，38d立轴，38e螺母，38 j垫筒，38p垫筒，38y圆孔，38t圆孔，39液压油缸缸体，310导管，311拉簧，312导管支架，313主支架底板，314接头，315滑轨，316截止阀，316a截止阀开关，316b对接孔，316c接口，316d接口，317磕头虫滑块A，317a磕头虫，317b固定螺栓，318磕头虫滑块B，318a固定螺栓，318b磕头虫，318c螺纹孔，318f滑槽，319支架，320支架，321磕头虫导轨标尺，321同心中间线，322滑块，322a套筒，322b螺纹孔，323拉簧，324滑轨支架，325液压油缸支架，325a螺纹孔，326套筒，327套筒，328支架，328a螺纹孔，329拉簧架，329a拉簧挂孔，329b拉簧挂孔，330油管，331油管，332油管，333支架，334对接孔，334b对接孔，335支架，336固定螺栓，337固定螺栓，338滑轨对接孔，339磕头虫滑轨对接孔，340滑轨对接孔，341磕头虫滑轨对接孔，342磕头虫滑轨支架对接孔，343磕头虫滑轨支架对接孔，344滑轨支架对接孔，345滑轨支架对接孔，346螺母孔，347螺母孔，348普通液压油缸，41对接板42合页，43，合页，44软液压油管，45油管固定卡，46接头，46a接头，46b接头，47a直角连体载物门A，47b直角连体载物门B，48油管，lb大型温差感应储液罐，49载物架，410油管，411拉簧，412拉簧挂钩，413拉簧挂钩，414穿管孔，415拦阻片，51支架主体，52拉簧支架，53支架，53a螺纹孔，54支架，54a螺纹孔，55拉簧挂孔，56伸缩杆57拉簧挂孔，58拉簧，59a固定螺栓，59b固定螺栓，53b对接孔，54b对接孔，53c螺纹孔，54c螺纹孔，510液压油缸前箍头，511缸体，512伸缩杆，513液压油缸后箍头，514接头，515三通接头，516油管，517接口，518储液瓶，519接口，520油管，521止回流阀，522油管，523接头，524油管，525三通接头，526回流孔，527油封，528回流孔，529申止点，530活塞，531缩止点，532进出油孔，533伸缩杆螺纹头，534拉簧支架螺纹对接孔，535拉簧挂孔。
[0016]实施
[0017]【第1项】
[0018]温差感应储液罐:温差感应储液罐的上盖(附图5中的S10)也是传动液储存室(简称传动液室)，正面是三角形，顶部是注油孔(附图5中的S11)，注油孔下面斜着伸出的是连接液压油缸的进出油孔(附图5-S12)这样的布局在注油时容易排尽传动液室内部的空气。传动液室和动力液室接口处是长方形接口为平边。动力液室为长方体形状(附图5中的S17)，其上部是和传动液室的结合处，形状、大小和传动液室接口处一模一样，要求必须平滑，除了四个角的螺纹孔以外的螺丝孔和传动液室的接口孔完全对应吻合。压圈(附图5中的S16)的对接孔和动力液室的对接孔完全吻合，和隔离膜(附图5中的113)的对接孔(附图5中的114)完全吻合，压圈四个角的孔为锥形孔(附图5中的121)，要求锥形头螺栓(附图5中的S14)必须可以完全拧进去，保证压圈的表面平整。动力液室的底