机怠速起停控制逻辑仅为示例，而不是对本发明的限制。在本发明的其他实施例中，该控制逻辑可以具有与所述及图示不同的流程细节。
[0042]如本领域的技术人员可知的，在以上描述中实际上公开了一种汽车发动机怠速起停控制方法、装置及系统。
[0043]在本发明的一个方面，提供了一种汽车发动机怠速起停控制方法，其包括以下步骤:响应于检测到驾驶员停机意图以及不存在禁止自动停机条件，ECU向TCU发送发动机停机请求信号，以便TCU进行停机准备；以及响应于接收到来自TCU的发动机停机允许信号，ECU控制发动机停机。
[0044]根据本发明的实施例，该方法，还包括以下步骤:响应于在E⑶控制下发动机转速为零，ECU将发动机停机请求信号清零。
[0045]根据本发明的实施例，该方法还包括以下步骤:响应于在接收到来自TCU的发动机停机允许信号之前检测到驾驶员的起步意图，ECU通知TCU终止停机准备过程。
[0046]根据本发明的实施例，该方法还包括:响应于在发动机转速降为零之前检测到驾驶员的起步意图，ECU通知TCU终止停机准备过程。
[0047]根据本发明的实施例，ECU通过将发动机停机请求信号清零来通知TCU终止停机准备过程。
[0048]根据本发明的实施例，所述发动机停机请求信号和发动机停机允许信号是通过CAN总线发送的。
[0049]该汽车发动机怠速起停控制方法可以由硬件、软件、固件或其组合来实现，且优选地，该汽车发动机怠速起停控制方法由ECU硬件及其控制软件的组合来实现，即ECU硬件通过执行其控制软件来执行该方法中的各步骤。
[0050]在本发明的另一个方面，提供了一种汽车发动机怠速起停控制装置。现参照图6，其示出了根据本发明的实施例的汽车发动机怠速起停控制装置。如图6所示，该怠速起停控制装置600包括如下模块:
[0051]怠速起停请求及禁止模块601，其用于识别用户的停机以及起步操作，并根据当前的系统情形(如水温、档位等)进行判断是否进行起停操作。若进行起停操作，则向起动机/发动机控制模块603发出起停请求。同时怠速起停请求及禁止模块601通过CAN/LIN通信模块602与T⑶进行通信交互。
[0052]起动机/发动机控制模块602，当该模块收到怠速起停请求及禁止模块601的起停请求后，会对起动机或发动机进行控制完成发动机起动或停机动作。
[0053]CAN/LIN通信模块603，其负责与T⑶以及其他EOT等进行CAN/LIN通信。本发明的其他实施例中，也可考虑使用CAN/LIN通信模块之外的其他通信模块。
[0054]可选的起停功能显示模块604，其根据当前的起停状态，将起停状态信息显示在仪表盘上以告知用户系统状态。
[0055]具体而言，根据本发明的实施例，所述怠速起停请求及禁止模块601被配置为响应于检测到驾驶员停机意图以及不存在禁止自动停机条件，通过CAN/LIN通信模块603向变速箱控制单元T⑶发送发动机停机请求信号，以便T⑶进行停机准备；以及响应于通过CAN/LIN通信模块603接收到来自TCU的发动机停机允许信号，向起动机/发动机控制模块602发出发动机停机请求。
[0056]根据本发明的实施例，所述怠速起停请求及禁止模块601还被配置为:响应于在起动机/发动机控制模块602控制下发动机转速为零，通过CAN/LIN通信模块603将发动机停机请求信号清零。
[0057]根据本发明的实施例，所述怠速起停请求及禁止模块601还被配置为:响应于在接收到来自TCU的发动机停机允许信号之前检测到驾驶员的起步意图，通过CAN/LIN通信模块603通知T⑶终止停机准备过程。
[0058]根据本发明的实施例，所述怠速起停请求及禁止模块601还被配置为:响应于在发动机转速降为零之前检测到驾驶员的起步意图，通过CAN/LIN通信模块603通知TCU终止停机准备过程。
[0059]根据本发明的实施例，所述怠速起停请求及禁止模块601还被配置为:通过经由CAN/LIN通信模块603将发动机停机请求信号清零来通知TCU终止停机准备过程。
[0060]根据本发明的实施例，所述发动机停机请求信号和发动机停机允许信号是通过CAN/LIN总线发送的。
[0061 ] 根据本发明的实施例，该汽车发动机怠速起停控制装置由ECU实现。当然，也可以考虑该汽车发动机怠速起停控制装置由ECU之外且与ECU协作的部件来实现。该汽车发动机怠速起停控制装置可以由硬件、软件、固件或其组合来实现，且优选地，该汽车发动机怠速起停控制装置由ECU硬件及其控制软件的组合来实现，即ECU通过执行其控制软件中的相应功能模块来实现该装置中各模块的功能。
[0062]在本发明的又一个方面，还提供了一种汽车发动机怠速起停控制系统，包括:根据本发明的上述任何实施例的汽车发动机怠速起停控制装置；以及TCU，其包括用于响应于接收到来自发动机控制单元的发动机停机请求信号，控制变速箱进行停机准备，并在变速箱停机准备完成后，向发动机控制单元发送发动机停机允许信号的模块。
[0063]根据本发明的实施例，所述TCU还包括用于响应于检测到发动机停机请求信号被清零，终止停机准备过程的模块。
[0064]尽管以上参照附图描述了本发明的实施例，本领域的技术人员可以理解以上描述仅为示例，而不是对本发明的限制。可以对本发明的实施例进行各种修改和变形，而仍落入本发明的精神和范围之内，本发明的范围仅由所附权利要求书确定。
【主权项】
1.一种汽车发动机怠速起停控制方法，包括: 响应于检测到驾驶员停机意图以及不存在禁止自动停机条件，发动机控制单元ECU向变速箱控制单元TCU发送发动机停机请求信号，以便TCU进行停机准备；以及 响应于接收到来自TCU的发动机停机允许信号，ECU控制发动机停机。2.根据权利要求1的方法，还包括: 响应于在ECU控制下发动机转速为零，ECU将发动机停机请求信号清零。3.根据权利要求1的方法，还包括: 响应于在接收到来自TCU的发动机停机允许信号之前检测到驾驶员的起步意图，ECU通知T⑶终止停机准备过程。4.根据权利要求1的方法，还包括: 响应于在发动机转速降为零之前检测到驾驶员的起步意图，ECU通知TCU终止停机准备过程。5.根据权利要求3或4的方法，其中，ECU通过将发动机停机请求信号清零来通知TCU终止停机准备过程。6.根据权利要求1的方法，其中，所述发动机停机请求信号和发动机停机允许信号是通过CAN总线发送的。7.一种汽车发动机怠速起停控制装置，包括: 怠速起停请求及禁止模块，被配置为响应于检测到驾驶员停机意图以及不存在禁止自动停机条件，通过通信模块向变速箱控制单元TCU发送发动机停机请求信号，以便TCU进行停机准备，以及响应于通过通信模块接收到来自TCU的发动机停机允许信号，向起动机/发动机控制模块发出发动机停机请求； 通信模块，被配置为与TCU进行通信；以及 起动机/发动机控制模块，被配置为响应于接收到来自怠速起停请求及禁止模块的发动机停机请求，控制发动机停机。8.根据权利要求7的汽车发动机怠速起停控制装置，其中，所述怠速起停请求及禁止模块还被配置为: 响应于在起动机/发动机控制模块控制下发动机转速为零，通过通信模块将发动机停机请求信号清零。9.根据权利要求7的汽车发动机怠速起停控制装置，其中，所述怠速起停请求及禁止模块还被配置为: 响应于在接收到来自TCU的发动机停机允许信号之前检测到驾驶员的起步意图，通过通信模块通知TCU终止停机准备过程。10.根据权利要求7的汽车发动机怠速起停控制装置，其中，所述怠速起停请求及禁止模块还被配置为: 响应于在发动机转速降为零之前检测到驾驶员的起步意图，通过通信模块通知TCU终止停机准备过程。11.根据权利要求9或10的汽车发动机怠速起停控制装置，其中，所述怠速起停请求及禁止模块还被配置为通过经由通信模块将发动机停机请求信号清零来通知TCU终止停机准备过程。12.根据权利要求7的汽车发动机怠速起停控制装置，其中，所述通信模块为CAN/LIN通信模块，且所述发动机停机请求信号和发动机停机允许信号是通过CAN/LIN总线发送的。13.根据权利要求7的汽车发动机怠速起停控制装置，其中，该汽车发动机怠速起停控制装置由发动机控制单元EOT实现。14.根据权利要求7的汽车发动机怠速起停控制装置，还包括: 起停功能状态显示模块，其被配置为根据当前的发动机起停状态信息显示在仪表盘上。15.—种汽车发动机怠速起停控制系统，包括: 如权利要求7 - 14中任何一个所述的汽车发动机怠速起停控制装置；以及变速箱控制单元TCU，其包括用于响应于接收到来自发动机控制单元的发动机停机请求信号，控制变速箱进行停机准备，并在变速箱停机准备完成后，向发动机控制单元发送发动机停机允许信号的模块。16.根据权利要求13的系统，其中，所述TCU还包括用于响应于检测到发动机停机请求信号被清零，终止停机准备过程的模块。
【专利摘要】公开了一种汽车发动机怠速起停控制方法、装置及系统，该方法包括：响应于检测到驾驶员停机意图以及不存在禁止自动停机条件，发动机控制单元ECU向变速箱控制单元TCU发送发动机停机请求信号，以便TCU进行停机准备；以及响应于接收到来自TCU的发动机停机允许信号，ECU控制发动机停机。
【IPC分类】F02D29/02
【公开号】CN105484881
【申请号】CN201410476297
【发明人】刘宇, 孙宇兴
【申请人】大陆汽车电子(长春)有限公司
【公开日】2016年4月13日
【申请日】2014年9月18日