[0049] 在又一个示例中，提供了车辆排气系统，包括被配置为存储柴油排气流体的柴油 排气流体箱、耦接在柴油排气流体箱内的柴油排气流体浓度传感器、和配置为具有存储在 非暂时性存储器内的指令的控制器，当指令被执行时，使得控制器：检索最近的有效的柴油 排气流体浓度测量值、确定自最近的有效的柴油排气流体浓度测量值起发生柴油排气流体 冻结-融解事件的可能性、基于柴油排气流体冻结-融解事件的可能性设定混合阈值、基于 车辆工况确定浓度传感器入口条件、基于响应于浓度传感器入口条件大于混合阈值的所述 柴油排气流体浓度传感器的输出而指示柴油排气流体的浓度、以及基于指示的还原剂浓度 而调节还原剂喷射廓线。自最近的有效的柴油排气流体浓度测量值起发生柴油排气流体冻 结-融解事件的可能性可以基于环境温度。车辆排气系统可以进一步包括耦接在柴油排气 流体罐内的柴油排气流体温度传感器，并且其中自所述最近的有效的柴油排气流体浓度测 量值起发生柴油排气流体冻结-融解事件的可能性基于柴油排气流体温度。车辆工况可以 包括车辆速度和车辆加速度。控制器可以被配置为具有存储在非暂时性存储器内的指令， 当所述指令被执行时，使得所述控制器：基于响应于浓度传感器入口条件小于所述混合阈 值的所述柴油排气流体浓度传感器的输出，而延迟指示所述柴油排气流体的浓度。实施该 系统的技术效果是降低车辆排放物。该系统能够使柴油排气流体在冻结-融解事件之后被 精确地量化，允许精确量的柴油排气流体与排气混合，因此降低了车辆排放物。
[0050] 要注意到的是，此处所包括的示例控制和估计例程可以与各种发动机和/或车辆 系统配置一起使用。此处公开的控制方法和例程可以作为可执行指令存储在非暂时性存 储器中，并且可以被控制系统执行，所述控制系统包括与各种传感器、驱动器和其他发动机 硬件组合的控制器。此处所描述的具体例程可以表示任意数量的处理策略中的一种或多 种，例如事件驱动的、中断驱动的、多任务的、多线程的、等等。因此，所示的各种动作、操作 和/或功能可以按照所示的顺序执行，并行执行，或在某些情况下被省略。同样地，处理顺 序并非是实现本文描述的示例实施例的特征和优点所必须的，而是被提供以便于说明和描 述。根据所使用的具体策略，所示的动作、操作和/或功能中的一个或多个可以被反复地 执行。而且，所描述的动作、操作和/或功能可以图形表示将被编程到发动机控制系统中的 计算机可读存储介质的非暂时性存储器内的代码，其中描述的动作通过执行系统内的指令 被实施，所述系统包括与电子控制器组合的各种发动机硬件组件。
[0051] 应当理解，本文公开的配置和例程本质上是示例性的，并且这些具体实施例并不 被认为是限制性的，因为多种变化是可能的。例如，以上技术可以被应用于V-6、1-4、1-6、 V-12、对置4缸以及其它发动机类型。本公开的主题包括本文公开的各种系统和配置以及 其他特征、功能和/或特性的所有新颖且非显而易见的组合和子组合。
[0052] 随附的权利要求具体指出被认为新颖且非显而易见的某些组合及子组合。这些权 利要求可涉及"一个"元件或"第一"元件或其等价物。这些权利要求应当被理解为包含一个 或多个这种元件的组合，既不要求也不排除两个或更多个这种元件。所公开的特征、功能、 元件和/或特性的其它组合和子组合可以通过修改本权利要求来主张，或者通过在本申请 或相关申请中提出新的权利要求来主张。这些权利要求，不管在范围上比原权利要求更宽、 更窄、相同或不同，都认为被包含在本公开的主题内。
【主权项】
1. 一种用于排气系统的方法，包括： 响应于还原剂浓度而调节还原剂喷射，所述还原剂浓度基于浓度传感器读数和车辆运 动。2. 根据权利要求1所述的方法，其中所述还原剂浓度进一步基于紧接在之前的车辆停 止情况期间的温度廓线。3. 根据权利要求2所述的方法，其中在紧接在之前的车辆停止情况期间的所述温度廓 线是环境温度廓线。4. 根据权利要求3所述的方法，其中在紧接在之前的车辆停止情况期间的所述温度廓 线是从非车载服务器检索的。5. 根据权利要求1所述的方法，其中所述还原剂浓度基于车辆加速度廓线。6. 根据权利要求1所述的方法，其中所述还原剂浓度基于车辆速度廓线。7. 根据权利要求1所述的方法，进一步包括： 至少部分基于响应于在当前车辆启动情况期间的车辆运动量大于混合阈值的当前浓 度传感器读数，而调节还原剂喷射。8. 根据权利要求7所述的方法，进一步包括： 基于在之前的车辆启动情况期间获取的浓度传感器读数，并且独立于响应于在所述当 前车辆启动情况期间车辆运动量小于所述混合阈值的当前浓度传感器读数，而调节还原剂 喷射。9. 根据权利要求8所述的方法，进一步包括： 响应于在所述当前车辆启动情况期间车辆运动量小于所述混合阈值，指示所述还原剂 浓度传感器的输出是无效的。10. 根据权利要求1所述的方法，其中调节还原剂喷射包括调节喷射到排气通道中的 还原剂的量。11. 根据权利要求1所述的方法，其中所述还原剂浓度是柴油排气流体浓度。12. -种用于排气系统的方法，包括： 基于响应于在浓度传感器处的还原剂的局部浓度在存储在还原剂罐内的所述还原剂 的大部分浓度的阈值内的指示的耦接到所述还原剂罐内的所述浓度传感器的输出，指示存 储在所述还原剂罐内的所述还原剂的浓度；以及 基于指示的所述还原剂浓度调节还原剂喷射廓线。13. 根据权利要求12所述的方法，其中在所述浓度传感器处的还原剂的局部浓度在 存储在所述还原剂罐内的所述还原剂的大部分浓度的阈值内的所述指示基于在还原剂冻 结-融解事件之后所述还原剂罐内的混合的水平。14. 根据权利要求13所述的方法，其中在所述还原剂冻结-融解事件之后，所述混合的 水平基于车辆加速度廓线。15. 根据权利要求13所述的方法，其中在所述还原剂冻结-融解事件之后，所述混合的 水平基于车辆速度廓线。16. -种车辆排气系统，包括： 配置为存储柴油排气流体的柴油排气流体罐； 耦接在所述柴油排气流体罐内的柴油排气流体浓度传感器；和 配置有存储在非暂时性存储器内的指令的控制器，当所述指令被执行时，使得所述控 制器： 检索最近的有效的柴油排气流体浓度测量值； 确定自所述最近的有效的柴油排气流体浓度测量值起发生柴油排气流体冻结-融解 事件的可能性； 基于所述柴油排气流体冻结-融解事件的所述可能性而设定混合阈值； 基于车辆工况而确定浓度传感器入口条件； 基于响应于所述浓度传感器入口条件大于所述混合阈值的所述柴油排气流体浓度传 感器的输出，而指示所述柴油排气流体的浓度；以及 基于指示的所述还原剂浓度调节还原剂喷射廓线。17. 根据权利要求16所述的车辆排气系统，其中自所述最近的有效的柴油排气流体浓 度测量值起发生柴油排气流体冻结-融解事件的所述可能性基于环境温度。18. 根据权利要求16所述的车辆排气系统，进一步包括： 耦接在所述柴油排气流体罐内的柴油排气流体温度传感器，并且其中自所述最近的有 效的柴油排气流体浓度测量值起发生柴油排气流体冻结-融解事件的所述可能性基于柴 油排气流体温度。19. 根据权利要求16所述的车辆排气系统，其中所述车辆工况包括车辆速度和车辆加 速度。20. 根据权利要求16所述的车辆排气系统，其中所述控制器被配置具有存储在非暂时 性存储器内的指令，当所述指令被执行时，使得所述控制器： 基于响应于浓度传感器入口条件小于所述混合阈值的所述柴油排气流体浓度传感器 的所述输出，延迟指示所述柴油排气流体的所述浓度。
【专利摘要】本申请涉及用于管理柴油排气流体分层的系统和方法。公开了用于排气系统的方法，其包括响应于还原剂浓度而调节还原剂喷射，所述还原剂浓度基于浓度传感器读数和车辆运动。如果还原剂冻结，则还原剂会分层，导致不精确的浓度传感器读数。车辆运动可以混合所述还原剂，由此确保精确的浓度测量，然后该精确的浓度测量可以被用于调节还原剂喷射。
【IPC分类】F01N3/20, F01N9/00
【公开号】CN105545421
【申请号】CN201510711340
【发明人】N·吉拉迪, S·D·库珀, C·S·亨德里克森, M·J·V·尼乌斯塔特
【申请人】福特环球技术公司
【公开日】2016年5月4日
【申请日】2015年10月28日
【公告号】DE102015118297A1, US20160115838