一种具有骨架油封的汽车发动机的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及密封件的领域，尤其是一种具有骨架油封的汽车发动机。
【背景技术】
[0002]气动系统中使用最多的执行机构是作直线往复运动的气缸，气缸的信赖性直接决定着制造业的生产效率和产品质量，所以气缸的信赖性引起了世界各国产业界的普遍重视，在气缸运行过程中，发现气缸泄露量是决定气缸使用寿命的关键因素，造成气缸活塞泄露的主要原因之一便是活塞密封圈失效。
【发明内容】
[0003]本实用新型要解决的技术问题是:为了克服上述中存在的问题，提供了一种具有骨架油封的汽车发动机，其设计结构合理并且密封效果好。
[0004]本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:一种具有骨架油封的汽车发动机，包括曲轴箱体，所述的曲轴箱体内设有内燃机体、与内燃机体相连接的气缸体以及曲轴，曲轴上并排连接有轴承盖，曲轴通过轴承盖与气缸体相连接，曲轴的一端部穿出气缸体连接有皮带轮，所述的曲轴与气缸体的外侧壁之间连接处套接有油封，油封上盖有油密封外壳并将油封盖在气缸体的外侧壁上，所述的油封包括主密封唇和嵌置在主密封唇上的骨架以及套装在主密封唇上口的弹簧，主密封唇的上部内环面和下部内环面分别具有顶于曲轴外侧面上的上密封唇和下防尘唇，下防尘唇的底端轴向向下延伸连接有一个副唇边，副唇边的内环面是向内凹的弧面结构，副唇边的外环面与主密封唇的内环面之间形成内环形凹槽，副唇边的内环面贴紧在曲轴的轴套外表面上。
[0005]为了能够实现更好的密封效果，所述的副唇边的尾端部具有向外倾斜的倾斜导流面，其倾斜导流面与副唇边的轴面之间夹角为15?20°。
[0006]所述的主密封唇、上密封唇和下防尘唇以及副唇边为一体结构。
[0007]本实用新型的有益效果是:所述的一种具有骨架油封的汽车发动机，采用此种设计的骨架油封，将其结合到汽车发动机上，利用副唇边结合在曲轴外侧壁上，实现了在雨水、泥水和灰尘等沿皮带气缸体内时，能够起到有效地的阻挡作用，并且能够利用倾斜导流面在灰尘进入时，实现导流的目的。
【附图说明】
[0008]下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
[0009]图1是本实用新型所述的一种具有骨架油封的汽车发动机的整体结构示意图；
[0010]图2是图1中油封和气缸体相结合的结构示意图。
[0011]附图中标记分述如下:1、曲轴箱体，2、内燃机体，3、气缸体，4、曲轴，5、轴承盖，6、皮带轮，7、油封，71、主密封唇，72、骨架，73、弹簧，74、上密封唇，75、下防尘唇，76、副唇边，77、内环形凹槽，8、油密封外壳。
【具体实施方式】
[0012]现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。
[0013]如图1和图2所示的一种具有骨架油封的汽车发动机，包括曲轴箱体1，曲轴箱体I内设有内燃机体2，内燃机体2与气缸体3相连接，曲轴4上并排连接有轴承盖5，曲轴4通过轴承盖5与气缸体3相连接，曲轴4的一端部穿出气缸体3连接有皮带轮6，曲轴4与气缸体3的外侧壁之间连接处套接有油封7，油封7上盖有油密封外壳8并将油封7盖在气缸体3的外侧壁上，油封7包括主密封唇71和嵌置在主密封唇71上的骨架72以及套装在主密封唇71上口的弹簧73，主密封唇71的上部内环面和下部内环面分别具有顶于曲轴4外侧面上的上密封唇74和下防尘唇75，下防尘唇75的底端轴向向下延伸连接有一个副唇边76，主密封唇71、上密封唇74和下防尘唇75以及副唇边76为一体结构，副唇边76内环面为向内凹的弧面结构，副唇边76的外环面与主密封唇71的内环面之间形成内环形凹槽77，副唇边76的内环面贴紧在曲轴4的轴套外表面上，在副唇边76的尾端部具有向外倾斜的倾斜导流面，其倾斜导流面与副唇边76的轴面之间夹角为18°。
[0014]本实用新型的一种具有骨架油封的汽车发动机，在将油封7装配到发动机上后，油封7的副唇边76贴紧在曲轴4的外侧壁上，实现了曲轴4与气缸体3之间的密封作用，此时上密封唇74和下防尘唇75同时顶在曲轴4外侧壁上，达到了完全密封，倾斜导流面的设计，将在遇到灰尘、雨水时，可以在进入内环形凹槽77内时，实现导流外流的目的，避免了进入气缸体3内的作用。
[0015]以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。
【主权项】
1.一种具有骨架油封的汽车发动机，包括曲轴箱体(I)，所述的曲轴箱体(I)内设有内燃机体(2)、与内燃机体⑵相连接的气缸体(3)以及曲轴(4)，曲轴⑷上并排连接有轴承盖(5)，曲轴(4)通过轴承盖(5)与气缸体(3)相连接，曲轴(4)的一端部穿出气缸体(3)连接有皮带轮(6)，其特征是:所述的曲轴⑷与气缸体⑶的外侧壁之间连接处套接有油封(7)，油封(7)上盖有油密封外壳⑶并将油封(7)盖在气缸体(3)的外侧壁上，所述的油封(7)包括主密封唇(71)和嵌置在主密封唇(71)上的骨架(72)以及套装在主密封唇(71)上口的弹簧(73)，主密封唇(71)的上部内环面和下部内环面分别具有顶于曲轴(4)外侧面上的上密封唇(74)和下防尘唇(75)，下防尘唇(75)的底端轴向向下延伸连接有一个副唇边(76)，副唇边(76)的内环面是向内凹的弧面结构，副唇边(76)的外环面与主密封唇(71)的内环面之间形成内环形凹槽(77)，副唇边(76)的内环面贴紧在曲轴⑷的外表面上。
2.根据权利要求1所述的一种具有骨架油封的汽车发动机，其特征是:所述的副唇边(76)的尾端部具有向外倾斜的倾斜导流面，其倾斜导流面与副唇边(76)的轴面之间夹角是15?20°。
3.根据权利要求1所述的一种具有骨架油封的汽车发动机，其特征是:所述的主密封唇(71)、上密封唇(74)和下防尘唇(75)以及副唇边(76)是一体结构。
【专利摘要】本实用新型涉及一种具有骨架油封的汽车发动机，油封包括主密封唇和嵌置在主密封唇上的骨架以及套装在主密封唇上口的弹簧，主密封唇的上部内环面和下部内环面分别具有顶于曲轴外侧面上的上密封唇和下防尘唇，下防尘唇的底端轴向向下延伸连接有一个副唇边，副唇边内环面为向内凹的弧面结构，副唇边的外环面与主密封唇的内环面之间形成内环形凹槽，副唇边的内环面贴紧在曲轴的轴套外表面上。所述的一种具有骨架油封的汽车发动机，采用此种设计的骨架油封，将其结合到汽车发动机上，利用副唇边结合在曲轴外侧壁上，实现了在雨水、泥水和灰尘等沿皮带气缸体内时，能够起到有效地的阻挡作用，并且能够利用倾斜导流面在灰尘进入时，实现导流的目的。
【IPC分类】F02F11-00
【公开号】CN204371512
【申请号】CN201420865209
【发明人】张国俊
【申请人】金坛市博盟车辆配件有限公司
【公开日】2015年6月3日
【申请日】2014年12月29日