消防车燃油加热系统的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及补偿器领域，具体涉及一种消防车燃油加热系统。
【背景技术】
[0002]在中国东北和西北严寒地区，由于冬天温度较低，消防车辆在使用过程中会经常出现启动困难的问题，给各大消防支队带来了严重的困扰，延误了消防官兵外出消灭火灾的宝贵时间，也给广大人民的财产带来了严重损失。针对这一难题，本实用新型提供了一套燃油加热系统，彻底解决了消防车在严寒地区冬天启动难的问题。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的在于克服现有技术存在的问题，提供一种消防车燃油加热系统。
[0004]为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本实用新型通过以下技术方案实现:
[0005]一种消防车燃油加热系统，包括设置在消防车内的低压燃油加热系统和高压燃油加热系统:
[0006]所述低压燃油加热系统由设置在油箱外壁上的油箱电加热器、连通油箱的电加热输油管、连通电加热输油管的预滤器以及设置预滤器上的预滤器电加热器组成；
[0007]所述高压燃油加热系统由精滤器、设置在精滤器上的精滤器加热器、通过电加热输油管连通精滤器的发动机组成，所述精滤器通过电加热输油管连通预滤器；
[0008]还包括有相应的加热电路，所述低压燃油加热系统的加热电路包括油箱加热电路:油箱电加热开关-油箱电加热器-电瓶，以及预滤器加热电路:预滤器电加热开关-预滤器电加热器-电瓶；所述高压燃油加热系统的加热电路包括精滤器加热电路:精滤器电加热开关-精滤器加热器-电瓶；
[0009]其低压燃油加热系统的加热电路和高压燃油加热系统的加热电路之间整体独立并联，通过相应开关分别启闭。
[0010]进一步的，所述油箱电加热开关、预滤器电加热开关和精滤器电加热开关设置在消防车驾驶室内，所述电瓶为设置在底盘上的消防车通用电瓶。
[0011]进一步的，所述油箱电加热开关、预滤器电加热开关和精滤器电加热开关包括手动机械启闭结构和温度信号自动启闭结构。
[0012]进一步的，所述温度信号自动启闭结构控制相应开关低温主动启动相应加热器，高温自动控制相应加热器关闭。
[0013]进一步的，所述油箱加热电路、预滤器加热电路和精滤器加热电路上安装有断电保护器。
[0014]本实用新型的有益效果是:
[0015]采用本实用新型技术方案，通过双加热系统及双电路合理分配汽车供电量，一路开关控制高压燃油加热系统，在汽车正常行驶后可以关闭，另外一路控制低压燃油加热系统，可长时间使用，以保障汽车在行驶过程中不会出现因结蜡导致断油现象，解决了消防车在严寒地区冬天启动难的问题，并且油路控制开关除了有手动启闭的功能外，还具有低温主动启动加热，高温自动控制关闭功能，安全性大幅度提高，同时也延长了输油管的使用寿命O
【附图说明】
[0016]图1为本实用新型的结构示意图。
[0017]图中标号说明:1、油箱，2、油箱电加热器，3、电加热输油管，4、预滤器，5、预滤器电加热器，6、精滤器，7、精滤器加热器，8、发动机，9、油箱电加热开关，10、电瓶，11、预滤器电加热开关，12、精滤器电加热开关。
【具体实施方式】
[0018]下面将参考附图并结合实施例，来详细说明本实用新型。
[0019]参照图1所示，包括设置在消防车内的低压燃油加热系统和高压燃油加热系统:
[0020]所述低压燃油加热系统由设置在油箱I外壁上的油箱电加热器2、连通油箱I的电加热输油管3、连通电加热输油管3的预滤器4以及设置预滤器4上的预滤器电加热器5组成；
[0021]所述高压燃油加热系统由精滤器6、设置在精滤器6上的精滤器加热器7、通过电加热输油管3连通精滤器6的发动机8组成，所述精滤器6通过电加热输油管3连通预滤器4 ；
[0022]还包括有相应的加热电路，所述低压燃油加热系统的加热电路包括油箱加热电路:油箱电加热开关9-油箱电加热器2-电瓶10，以及预滤器加热电路:预滤器电加热开关11-预滤器电加热器5-电瓶10 ;所述高压燃油加热系统的加热电路包括精滤器加热电路:精滤器电加热开关12-精滤器加热器7-电瓶10，在本实施例和本实用新型中，上述表示电连接或导线连接；
[0023]其低压燃油加热系统的加热电路和高压燃油加热系统的加热电路之间整体独立并联，通过相应开关分别启闭。
[0024]所述油箱电加热开关9、预滤器电加热开关11和精滤器电加热开关12设置在消防车驾驶室内，所述电瓶10为设置在底盘上的消防车通用电瓶。
[0025]所述油箱电加热开关9、预滤器电加热开关11和精滤器电加热开关12包括手动机械启闭结构和温度信号自动启闭结构。
[0026]所述温度信号自动启闭结构控制相应开关低温主动启动相应加热器，高温自动控制相应加热器关闭，在本实施例中，可以设置一温度传感器感测温度，并且通过A/D模块将温度信号转换成数字信号，数字信号通过一简单的控制器(如单片机)的接收以及温度对比判断的处理，一旦温度低于某个设定值，控制器将发出开关起闭信号来控制相应开关的起闭，实现通过温度来自动控制燃油加热系统的工作。
[0027]所述油箱加热电路、预滤器加热电路和精滤器加热电路上安装有断电保护器，在本实施例中，在消防车总电源(进入电脑板总电源)接入保险和继电器，保险控制断电现象，继电器保护开关以及电线不会出现发烫现象。
[0028]以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种消防车燃油加热系统，其特征在于，包括设置在消防车内的低压燃油加热系统和高压燃油加热系统: 所述低压燃油加热系统由设置在油箱(I)外壁上的油箱电加热器(2)、连通油箱(I)的电加热输油管(3)、连通电加热输油管(3)的预滤器(4)以及设置预滤器(4)上的预滤器电加热器(5)组成； 所述高压燃油加热系统由精滤器(6)、设置在精滤器(6)上的精滤器加热器(7)、通过电加热输油管(3)连通精滤器(6)的发动机(8)组成，所述精滤器(6)通过电加热输油管(3)连通预滤器(4); 还包括有相应的加热电路，所述低压燃油加热系统的加热电路包括油箱加热电路:油箱电加热开关(9)-油箱电加热器(2)-电瓶(10)，以及预滤器加热电路:预滤器电加热开关(11)-预滤器电加热器(5)-电瓶(10);所述高压燃油加热系统的加热电路包括精滤器加热电路:精滤器电加热开关(12)-精滤器加热器(7)-电瓶(10)； 其低压燃油加热系统的加热电路和高压燃油加热系统的加热电路之间整体独立并联，通过相应开关分别启闭。
2.根据权利要求1所述的消防车燃油加热系统，其特征在于，所述油箱电加热开关(9)、预滤器电加热开关(11)和精滤器电加热开关(12)设置在消防车驾驶室内，所述电瓶(10)为设置在底盘上的消防车通用电瓶。
3.根据权利要求2所述的消防车燃油加热系统，其特征在于，所述油箱电加热开关(9)、预滤器电加热开关(11)和精滤器电加热开关(12)包括手动机械启闭结构和温度信号自动启闭结构。
4.根据权利要求3所述的消防车燃油加热系统，其特征在于，所述温度信号自动启闭结构控制相应开关低温主动启动相应加热器，高温自动控制相应加热器关闭。
5.根据权利要求1所述的消防车燃油加热系统，其特征在于，所述油箱加热电路、预滤器加热电路和精滤器加热电路上安装有断电保护器。
【专利摘要】本实用新型是一种消防车燃油加热系统，包括设置在消防车内的低压燃油加热系统和高压燃油加热系统。所述低压燃油加热系统由设置在油箱外壁上的油箱电加热器、连通油箱的电加热输油管、连通电加热输油管的预滤器以及设置预滤器上的预滤器电加热器组成；所述高压燃油加热系统由精滤器、设置在精滤器上的精滤器加热器、通过电加热输油管连通精滤器的发动机组成，所述精滤器通过电加热输油管连通预滤器。本实用新型通过双加热系统及双电路合理分配汽车供电量，一路开关控制高压燃油加热系统，另外一路控制低压燃油加热系统，依据温度环境进行切换，以保障汽车在行驶过程中不会出现因结蜡导致断油现象，解决了消防车在严寒地区冬天启动难的问题。
【IPC分类】F02N19-04, F02M31-125, F02M37-22
【公开号】CN204610082
【申请号】CN201520073818
【发明人】赵文, 陈国营
【申请人】江苏振翔车辆装备股份有限公司
【公开日】2015年9月2日
【申请日】2015年2月3日