防进水排气管的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及排气管技术领域，特别涉及一种防进水排气管。
【背景技术】
[0002]通常汽车排气管的安装位置比较低，一般在汽车底盘下部，当汽车经过漫水路面水深又高于底盘，传统的汽车排气管将无法抵挡排气管进水对汽车造成的熄火，严重的将引起发动机进水。当有水或有其它腐蚀物进入汽车排气管内时，传统的汽车排气管只能等待积水或腐蚀物对排气管的腐蚀，最终造成排气管报废。
【实用新型内容】
[0003]基于上述问题，本实用新型实施例公开了一种防进水排气管。
[0004]技术方案如下:本实用新型实施例公开了一种防进水排气管，包括消音器以及与所述消音器连接的主排气管，其特征在于，包括:
[0005]靠近所述主排气管与所述消音器的连接处连接有副排气管，所述主排气管内部由隔板分隔成水平方向前后两部分，所述隔板上安装有浮子式阀门；其中，所述浮子式阀门包括密封垫、管体以及浮子体，所述管体穿过所述隔板一端与所述密封垫相连，另一端穿过所述浮子体中心位置处的通孔与所述浮子体相连，所述管体靠近所述密封垫处开设有多个出气孔。
[0006]进一步的，所述副排气管与所述主排气管连接处设置有挡板，所述挡板通过活动连接组件与所述副排气管相连。
[0007]进一步的，所述副排气管与所述主排气管连接处还包括限位装置，所述限位装置用于限定所述挡板的位置。
[0008]进一步的，所述副排气管为倒U形结构。
[0009]进一步的，所述副排气管材质为耐高温塑料材质或金属材质。
[0010]进一步的，所述隔板为两个，所述管体穿过所述两个隔板一端与所述密封垫相连，另一端穿过所述浮子体中心位置处的通孔与所述浮子体相连。
[0011]根据本实用新型提供的具体实施例，本实用新型公开了以下技术效果:通过本实用新型实施例，可以实现一种防进水排气管，在一种实现方式下，该排气管可以包括消音器以及与所述消音器连接的主排气管，其特征在于，靠近所述主排气管与所述消音器的连接处连接有副排气管，所述主排气管内部由隔板分隔成水平方向前后两部分，所述隔板上安装有浮子式阀门；其中，所述浮子式阀门包括密封垫、管体以及浮子体，所述管体穿过所述隔板一端与所述密封垫相连，另一端穿过所述浮子体中心位置处的通孔与所述浮子体相连，所述管体靠近所述密封垫处开设有多个出气孔。通过本申请提供的防进水排气管，结构简单成本低廉，应用范围广泛。通过加装的浮子式阀门以及副排气管可以有效的防止积水过多进入排气管内，从而解决了由于机动车排气管设计不合理造成的由于排气管进水导致的发动机熄火问题，延长了发动机的使用寿命，更好的保证了行车的安全。
[0012]当然，实施本申请的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。
【附图说明】
[0013]为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0014]图1是本实用新型一种防进水排气管的结构示意图。
[0015]图中:消音器1、主排气管2、副排气管3、隔板4、密封垫5、管体6、浮子体7、出气孔8、挡板9、活动连接组件10、限位装置11。
【具体实施方式】
[0016]下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0017]参见图1示出了本实用新型一种防进水排气管，如图1所示，所述防进水排气管包括消音器I以及与所述消音器连接的主排气管2，其特征在于，包括:
[0018]靠近所述主排气管2与所述消音器I的连接处连接有副排气管3，所述主排气管2内部由隔板4分隔成水平方向前后两部分，所述隔板4上安装有浮子式阀门；其中，所述浮子式阀门包括密封垫5、管体6以及浮子体7，所述管体6穿过所述隔板4 一端与所述密封垫5相连，另一端穿过所述浮子体7中心位置处的通孔与所述浮子体7相连，所述管体6靠近所述密封垫5处开设有多个出气孔8。所述副排气管3与所述主排气管2连接处设置有挡板9，所述挡板9通过活动连接组件10与所述副排气管3相连。所述副排气管3与所述主排气管2连接处还包括限位装置U，所述限位装置11用于限定所述挡板9的位置。当车辆正常行驶时，该排气管处于正常工作状态，此时浮子式阀门在主排气管2内气流的作用下，浮子体7向主排气管2排气出口方向运动，此时气流经过管体6以及管体上的出气孔8排出，此时密封垫5与隔板4相分离。副排气管3中的挡板在重力的作用下紧密贴合在限位装置11上，此时副排气管3内没有气体排出。当车辆处于积水较深淹没该排气管时，水流由主排气管2的出气口进入主排气管2内，在水压的作用下，推动该密封垫5向消音器I方向运动，当密封垫5与隔板4紧密接触时，水流将无法再向排气管主体2内流入，此时主排气管内2的气压增大，在气压的作用下副排气管3上的挡板4被推开，此时汽车产生的需排放的气体由副排气管3排出。当外部水压力消失时，该排气管恢复正常工作状态。
[0019]在具体选择副排气管3的形状时，所述副排气管3为倒U形结构。这样在安装时既能够达到防止进水的目的，有节省空间。本申请实施例还可以提供所述副排气管3材质为耐高温塑料材质或金属材质。采用塑料材质可以将该副排气管随意弯曲，不受安装位置的限制，同时由于采用耐高温材料，安全性能也很有保障。为了使该浮子式阀门安装在主排气管2内时的稳定性，本申请实施例还可以提供所述隔板4为两个，所述管体6穿过所述两个隔板4 一端与所述密封垫5相连，另一端穿过所述浮子体7中心位置处的通孔与所述浮子体7相连。
[0020]总之，通过本申请提供的防进水排气管，结构简单成本低廉，应用范围广泛。通过加装的浮子式阀门以及副排气管可以有效的防止积水过多进入排气管内，从而解决了由于机动车排气管设计不合理造成的由于排气管进水导致的发动机熄火问题，延长了发动机的使用寿命，更好的保证了行车的安全。
[0021]需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
[0022]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并非用于限定本实用新型的保护范围。凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换、改进等，均包含在本实用新型的保护范围内。
【主权项】
1.一种防进水排气管，包括消音器以及与所述消音器连接的主排气管，其特征在于，包括: 靠近所述主排气管与所述消音器的连接处连接有副排气管，所述主排气管内部由隔板分隔成水平方向前后两部分，所述隔板上安装有浮子式阀门；其中，所述浮子式阀门包括密封垫、管体以及浮子体，所述管体穿过所述隔板一端与所述密封垫相连，另一端穿过所述浮子体中心位置处的通孔与所述浮子体相连，所述管体靠近所述密封垫处开设有多个出气孔。2.根据权利要求1所述的防进水排气管，其特征在于，所述副排气管与所述主排气管连接处设置有挡板，所述挡板通过活动连接组件与所述副排气管相连。3.根据权利要求2所述的防进水排气管，其特征在于，所述副排气管与所述主排气管连接处还包括限位装置，所述限位装置用于限定所述挡板的位置。4.根据权利要求1所述的防进水排气管，其特征在于，所述副排气管为倒U形结构。5.根据权利要求1所述的防进水排气管，其特征在于，所述副排气管材质为耐高温塑料材质或金属材质。6.根据权利要求1所述的防进水排气管，其特征在于，所述隔板为两个，所述管体穿过所述两个隔板一端与所述密封垫相连，另一端穿过所述浮子体中心位置处的通孔与所述浮子体相连。
【专利摘要】本实用新型实施例公开了一种防进水排气管，该排气管包括消音器以及与所述消音器连接的主排气管，靠近所述主排气管与所述消音器的连接处连接有副排气管，所述主排气管内部由隔板分隔成水平方向前后两部分，所述隔板上安装有浮子式阀门；所述浮子式阀门包括密封垫、管体以及浮子体，所述管体靠近所述密封垫处开设有多个出气孔。该防进水排气管，结构简单成本低廉，应用范围广泛。通过加装的浮子式阀门以及副排气管可以有效的防止积水过多进入排气管内，从而解决了由于机动车排气管设计不合理造成的由于排气管进水导致的发动机熄火问题，延长了发动机的使用寿命，更好的保证了行车的安全。
【IPC分类】F01N13/08
【公开号】CN205277565
【申请号】CN201620020036
【发明人】杨彬
【申请人】杨彬
【公开日】2016年6月1日
【申请日】2016年1月8日