阴极铜铆接装置的制作方法

本实用新型涉及湿法冶金工具技术领域，尤其是一种阴极铜铆接装置。

背景技术：

随着当代阴极铜自动剥离速度的提高和工艺的更新，使从最原始的人工剥离两张板子完全分离到底部连接的剥离工艺。由于两张板子底部相连会导致开口处有一个张角，给后期的运输、存储、使用带来很大的不便，同时客户对阴极铜品质要求的提高，阴极铜开口处在储存和运输过程中会积累灰尘，严重影响了阴极铜的品质。

技术实现要素：

本实用新型要解决上述现有技术的缺点，提供一种结构可靠，铆接效率高的阴极铜铆接装置。

本实用新型解决其技术问题采用的技术方案：这种阴极铜铆接装置，包括由铆接主体、铆接上模、铆接下模、润滑系统、铆接支撑架组成的两个铆接机，其中铆接主体上设有铆接驱动装置，铆接上模和铆接下模分别设于铆接主体的上下方且位置互相对应，铆接主体上还设有连接喷油壶的润滑系统，铆接主体底部设有铆接支撑架，两个铆接机之间设有一个铆接导向杆，铆接导向杆侧面设有一个用于固定喷油壶的喷油壶框架。所述的铆接主体上的驱动装置可驱动铆接上模下压，在铆接下模的共同作用下将剥离后的阴极铜AB两张阴极铜板铆接在一起，一套铆接装置由2个铆接机组成，可同时对阴极铜开口处左右2点进行铆接。

作为优选，所述铆接驱动装置可采用油缸驱动、气缸驱动或电机驱动。

作为优选，所述铆接上模包括上模限位板、模芯定位板、上模底座，模芯定位板中间设有模芯，上模底座上设有上模导柱和氮气弹簧一，上模导柱上方设有自润滑轴承一和上模盖板，上模导柱下方设有模芯导向块，上模限位板侧面设有限位挡块。铆接上模在驱动装置的驱动下往下压使模芯导向块先接触到阴极铜并对铆接位置进行定位，定位后模芯在驱动装置的驱动下将AB两张阴极铜挤压到铆接母模中，2张阴极铜在铆接点粘合在一起。铆接完成后，驱动装置回程，模芯在4个氮气弹簧的作用下从阴极铜中分离脱离出来，并随着驱动装置的回程，整个铆接上模复位到原先位置。

作为优选，所述铆接主体包括铆接驱动装置、铆接龙骨，铆接驱动装置与连接板一连接，连接板一下方设有上模安装板，铆接龙骨左右两侧各设有一个导向杆安装座，导向杆安装座上设有导向杆一，导向杆一上方设有导向杆一盖板和防尘圈，导向杆一下方设有隔套一和自润滑轴承二，上模安装板的前后侧分别设有上模前限位板和上模后限位板。铆接上模安装时上模安装板、上模前后限位板对上模进行前后左右上下限位，在更换模具时只要打开上模前限位板就可以达到快速更换模具作用。

作为优选，所述润滑系统包括与铆接主体连接的C形槽，C形槽通过固定块一、固定块二、固定块三与电磁阀和喷油嘴连接。喷油嘴方向通过固定块一可以上下自由调整，喷油嘴通过固定块二、固定块三可以360度自由调整，喷油嘴分别对铆接下模、和需要铆接的铜表面喷洒可挥发性润滑油，润滑油的作用为保证铆接后工件和模具的顺利脱离，挥发性润滑油储存在喷油壶中。

作为优选，所述铆接下模包括铆接母模座、母模连接座、与铆接主体连接的下模导向杆座，其中下模导向杆座上设有导向杆二，导向杆二上方设有隔套二，导向杆二下方设有自润滑轴承三和母模限位块，母模连接座上设有铆接母模和氮气弹簧二，铆接母模顶部设有母模模芯。母模模芯和母模安装好后有一个排气孔，当上模将阴极铜挤压到母模时可以将挤压下来的气体从排气孔挤出，避免挤压时内压突然增大母模涨破。完成铆接作业后氮气弹簧向上弹起，将母模和工件脱离，同时母模限位块限制导向杆弹起高度。

作为优选，所述铆接支撑架包括设于铆接主体底部的连接板三，连接板三与方管架连接，方管架端部设有连接板二，方管架底部通过方管与连接底板连接，连接底板上设有水平调节脚座。铆接支撑架用来安装和支撑铆接主体。

作为优选，所述铆接导向杆包括支撑架，两个支撑架之间设有支撑架连接梁，支撑架连接梁通过支撑杆与导向杆三连接。阴极铜经剥片机组剥离后AB两张板底部相连，头部张开，经过导向限位后使AB两张板头部开口角度变小最终能够进入铆接模具区域进行铆接。

实用新型有益的效果是：本实用新型通过阴极自动剥片机组剥离后的阴极铜经链条输送至铆接装置进行铆接作业，铆接后将阴极铜AB两面铆接在一起，方便后序工位的转移和储存期间AB两面阴极铜相连而不分离，不进灰尘从而提高阴极铜的品质，利于实现剥片机组自动化进程。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是铆接上模的结构示意图；

图3是铆接主体的结构示意图；

图4是润滑系统的结构示意图；

图5是铆接下模的结构示意图；

图6是铆接支撑架的结构示意图；

图7是铆接导向杆的结构示意图；

附图标记说明：铆接上模1、铆接主体2、润滑系统3、铆接下模4、铆接支撑架5、铆接导向杆6、喷油壶框架7、喷油壶8、上模盖板9、上模限位板10、自润滑轴承一11、模芯12、上模导柱13、上模底座14、模芯导向块15、氮气弹簧一16、模芯定位板17、限位挡块18、铆接驱动装置19、导向杆一盖板20、防尘圈21、导向杆一22、连接板一23、上模前限位板24、铆接龙骨25、上模安装板26、上模后限位板27、导向杆安装座28、隔套一29、自润滑轴承二30、固定块一31、固定块二32、固定块三33、电磁阀和喷油嘴34、C形槽35、铆接母模座36、隔套二37、导向杆二38、下模导向杆座39、铆接母模40、自润滑轴承三41、母模限位块42、氮气弹簧二43、母模模芯44、母模连接座45、连接板二46、连接板三47、方管架48、方管49、连接底板50、水平调节脚座51、支撑架连接梁52、支撑架53、导向杆三54、支撑杆55。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：

如图1，该阴极铜铆接装置由铆接上模1、铆接主体2、润滑系统3、铆接下模4、铆接支撑架5、铆接导向杆6、喷油壶框架7、喷油壶8组成。所述的铆接主体上的铆接驱动装置19可驱动铆接上模下压，在铆接下模的共同作用下将剥离后的阴极铜AB两张阴极铜板铆接在一起。一套铆接装置由2个铆接机组成，可同时对阴极铜开口处左右2点进行铆接。所述的铆接驱动装置19可采用油缸驱动、气缸驱动或电机驱动。

如图2，所述的铆接上模1由上模盖板9、上模限位板10、自润滑轴承一11、模芯12、上模导柱13、上模底座14、模芯导向块15、氮气弹簧一16、模芯定位板17、限位挡块18等组成。铆接上模1在驱动装置19的驱动下往下压使模芯导向块15先接触到阴极铜并对铆接位置进行定位，定位后模芯12在驱动装置19的驱动下将AB两张阴极铜挤压到铆接母模40中，2张阴极铜在铆接点粘合在一起。铆接完成后，驱动装置回程，模芯12在4个氮气弹簧一16的作用下从阴极铜中分离脱离出来，并随着驱动装置的回程，整个铆接上模1复位到原先位置。

如图3，所述的铆接主体2由铆接驱动装置19、导向杆盖板20、防尘圈21、导向杆一22、连接板一23、上模前限位板24、铆接龙骨25、上模安装板26、上模后限位板27、导向杆安装座28、隔套一29、自润滑轴承二30等组成。铆接上模1安装时上模安装板26、上模前后限位板24、27对上模进行前后左右上下限位，在更换模具时只要打开上模前限位板24就可以达到快速更换模具作用。4根导向杆一22在铆接油缸上下驱动时起到导向作用使整体平稳。4根导向杆一22通过2个导向杆安装座28与铆接龙骨25固定在一起。每根导向杆上下两侧都安装有导向杆一盖板20和防尘圈21，防止灰尘及杂志进入自润滑轴承二30和导向杆一22之间。

如图4，所述的润滑系统由固定块一31、固定块二32、固定块三33、电磁阀和喷油嘴34、C形槽35组成。C形槽35和铆接主体2连接，喷油嘴方向通过固定块一31可以上下自由调整，喷通过油嘴固定块二32、固定块三33可以360度自由调整，喷油嘴分别对铆接下模4、和需要铆接的铜表面喷洒可挥发性润滑油，润滑油的作用为保证铆接后工件和模具的顺利脱离，挥发性润滑油储存在喷油壶8中。

如图5，所述的铆接下模4由铆接母模座36、隔套二37、导向杆二38、下模导向杆座39、铆接母模40、自润滑轴承三41、母模限位块42、氮气弹簧二43、母模模芯44、母模连接座45组成。铆接下模4通过下模导向杆座39和铆接主体2上的龙骨25固定。母模模芯44和母模40安装好后有一个排气孔，当上模1将阴极铜挤压到母模40时可以将挤压下来的气体从排气孔挤出，避免挤压时内压突然增大母模40涨破。完成铆接作业后氮气弹簧二43向上弹起，将母模40和工件脱离，同时母模限位块42限制导向杆二38弹起高度。

如图6，所述的铆接支撑架5由连接板二46、连接板三47、方管架48、方管49和水平调节脚座51组成，用来安装和支撑铆接主体。

如图7，所述的铆接导向杆6由支撑架连接梁52、支撑架53、导向杆三54、支撑杆55组成。阴极铜经剥片机组剥离后AB两张板底部相连，头部张开，经过导向杆三54限位后使AB两张板头部开口角度变小最终能够进入铆接模具区域进行铆接。

作业时整个铆接上模1在铆接驱动装置19铆接油缸的驱动下往下压使模芯导向块15先接触到阴极铜并压住阴极铜，由于铆接油缸压力远远大于四个氮气弹簧一16的压力，所以模芯12在铆接油缸压力下继续下压时，模芯12将阴极铜下压到铆接下模4的凹槽里面，将阴极铜的AB两块挤压在一起，完成铆接作业。铆接完成后铆接油缸回程，模芯12在四个氮气弹簧一16的作用下从阴极铜中分离并脱离出来，并随着铆接油缸的回程，整个铆接上模1复位到原先位置。

除上述实施例外，本实用新型还可以有其他实施方式。凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本实用新型要求的保护范围。