专利名称：组合式锚杆的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种锚杆，尤其是锚杆杆体是由不同锚杆杆体分段组合的、并适用于锚固支护系统的组合式锚杆。
现有的组合式锚杆，如本发明人申请的中国实用新型专利、专利号为01202834.7中公开了的一种组合式先锚后灌型锚杆，锚杆杆体就是由中空锚杆杆体和实心锚杆杆体分段组合而成。其连接方法一般将中空锚杆杆体一端直接扩孔，然后，将实心锚杆杆体插入该扩孔内用专门设备从扩孔部位外表由外向内挤压使中空锚杆杆体与实心锚杆杆体相互咬合连接构成整体。由于是挤压连接，中空锚杆杆体的材料一般必须选用钢号较低材料，而钢号越低，材料的强度也越低，即在相同强度要求条件下，采用这种方式连接的锚杆，中空锚杆杆体的截面尺寸往往需要变大，这样不但造成新的材料浪费，而且相应的其锚孔直径也需要增加，而锚孔直径越大，成孔困难也越大，如需要更昂贵的成孔设备等，给组合式先锚后灌型锚杆的使用带来一系列不利后果；另外，现有的挤压连接由于扩孔段的截面积与中空锚杆杆体原有的截面积相同，连接部位经挤压后被挤压处因挤压而减薄，连接部位会变成组合后的锚杆杆体的强度最薄弱环节。同样，因为直接在原始中空锚杆杆体上形成出浆通孔，也削弱了该处锚杆杆体的强度。这种组合式先锚后灌型锚杆虽然有时可以实现了降低锚杆杆体成本目的，但锚杆杆体的连接部位和出浆通孔处却很容易成为强度的最薄弱环节，使材料的效能不能充分发挥，造成浪费。
本实用新型的目的在于能够提供一种成本低廉，使用时连接方便，又不会使连接部位或出浆通孔处成为锚杆杆体强度最薄弱环节的组合式锚杆。
本实用新型的目的是通过提供一种具有如下结构的组合式锚杆实现的一种组合式锚杆，中空锚杆杆体经连接段与实心锚杆杆体连接构成整体，中空锚杆杆体的内孔即为注浆通道，连接段的强度是在中空锚杆杆体原有强度的5倍以内，出浆通孔在连接段上，出浆通孔分别与注浆通道和锚孔相通，排气通道一端与大气相通、另一端与锚孔相通并在锚孔内侧。
上述的连接段可以与中空锚杆杆体共为一体。
上述的中空锚杆杆体可以是外螺纹与螺母的内螺纹相配。
上述的排气通道可以从中空锚杆杆体内的注浆通道中穿过。
上述的实心锚杆杆体其有效长度可以是中空锚杆杆体有效长度的1～20倍。
采用本实用新型的组合式锚杆，与原有的结构相比，由于特制并增加了连接段的强度，出浆通孔就在连接段上，使其不再成为影响组合后的锚杆杆体强度的薄弱环节，这样，就可以充分发挥价格较高的中空锚杆杆体的材料效能，具有较大的实施价值和社会经济效益。
以下结合附图和具体实施方式
对本实用新型作进一步详细的说明。
附
图1是本实用新型组合式锚杆的第一个具体实施方式
的剖视图。
其中，1—螺母、2—垫板、3—止浆塞、4—中空锚杆杆体、5—注浆通道、6—出浆通孔、7—连接段、8—实心锚杆杆体、9—排气通道、10—锚孔、11—锚头。
图2是本实用新型组合式锚杆的第二个实施方式的剖视图。
其中，1—螺母、2—垫板、3—止浆塞、4—中空锚杆杆体、5—注浆通道、6—出浆通孔、7—连接段、8—实心锚杆杆体、9—排气通道、10—锚孔、11—锚头。
图1示出了本实用新型组合式锚杆的第一实施方式。为了得到强度较中空锚杆杆体4高的连接段7，直接将中空锚杆杆体4一端扩孔、镦粗作连接段7，使与中空锚杆杆体4共为一体的连接段7的横截面积是中空锚杆杆体4原有横截面积的1.5倍，并在连接段7上加工出连接用内螺纹和出浆通孔6的同时，保证其最薄弱处的强度为中空锚杆杆体4原有强度的1.15倍以上。为了提高连接段7的强度，也可以采用对连接段7进行热处理办法，为了节约材料，出浆通孔6处的横截面轮廓可以为凹凸形状，出浆通孔6在凹处，也就是壁厚最薄处。可以使中空锚杆杆体4外表面上的部分或全部外螺纹与螺母1的内螺纹相配，取中空锚杆杆体4的有效长度1米。将用作实心锚杆杆体8的钢筋混凝土用热轧带肋钢筋下料后一端镦粗以补偿因需要在此端加工出外螺纹对该带肋钢筋强度的影响，该端外螺纹与中空锚杆杆体4上的连接段7内螺纹相配，取该实心锚杆杆体8有效长度2米。经连接段7螺纹连接中空锚杆杆体4与实心锚杆杆体8就可以连接构成长约3米的锚杆杆体整体，中空锚杆杆体4内的注浆通道5与出浆通孔6相通。为了充分发挥材料效能，中空锚杆杆体4的强度与实心锚杆杆体8的强度基本一致，或一般取实心锚杆杆体8的强度较中空锚杆杆体4的强度高，而且，可以选实心锚杆杆体8有效长度是中空锚杆杆体4有效长度的1～20倍。中空锚杆杆体4经连接段7与实心锚杆杆体8的连接也可采用另外的等强连接技术，如挤压连接、焊接等。使用时，通常先在实心锚杆杆体8的顶端安装上锚头11，将组合后的锚杆杆体和排气通道9均置于已打好的锚孔10的预定位置，一般排气通道9一端在锚孔底部，另一端与大气相通，再安装止浆塞3封堵锚孔10的外端口防止砂浆外溢。为了便于安装止浆塞3，可以把排气通道9从中空锚杆杆体4内的注浆通道5中穿出，使排气通道9不与止浆塞3直接相接触或从止浆塞3上穿过。为了便于安装时保证锚杆杆体方便地悬挂在锚孔10正中的锚头11，实心锚杆杆体8的顶端可加工出一小段螺纹与锚头11的内螺纹相配，锚头11还可以直接采用粘结材料。为防止锚杆杆体从锚孔10中滑出，还可以在中空锚杆杆体4或在实心锚杆杆体8的其它部位安装锚头11。注浆时，砂浆由注浆通道5经出浆通孔6进入锚孔10。尤其在锚孔10上倾角条件下，砂浆在锚孔10内的外端口附近从出浆通孔6进入锚孔10并在砂浆自重作用下顺序充盈整个锚孔10，而锚孔10内的空气从排气通道9排出。待注浆完成后，可根据使用要求采用垫板2和螺母1，并安装在中空锚杆杆体4的尾端。如果采用锚固锚头，如胀壳式锚头或粘结锚头等端头锚固式锚头，在注浆前即可以在中空锚杆杆体4尾端安装垫板2和螺母1对锚杆杆体施加预应力。如果锚杆杆体4尾端不需要安装垫板2和螺母1，中空锚杆杆体4的外表面可以没有与螺母1相配的外螺纹，其外表面可以为光表面或其它变形表面。如果锚头11是钻头，就可以作自钻式锚杆使用。
图2示出了本实用新型组合式锚杆的第二实施方式。将长1米的中空锚杆杆体4与强度基本一致的用作实心锚杆杆体8的长2米的钢筋混凝土用带肋钢筋经独立的连接段7采用挤压连接技术连接构成长约3米的锚杆杆体整体，其中，带有出浆通孔6的连接段7的最薄弱处横截面强度是中空锚杆杆体4的强度的1.25倍，并且，连接套7上的出浆通孔6与中空锚杆杆体4内的注浆通道5相通，可以使中空锚杆杆体4全部或部分外螺纹与螺母1的内螺纹相配。使用时，在实心锚杆杆体8的顶端安装上锚头11后，将锚杆杆体和排气通道9均置于已打好的锚孔10预定位置，止浆塞3安装锚孔10外端口防止砂浆外溢。注浆时，砂浆由注浆通道5经出浆通孔6进入锚孔10，尤其在锚孔10上倾角条件下，砂浆在锚孔10内的外端口附近从出浆通孔6进入锚孔10并在砂浆自重作用下顺序充盈整个锚孔10，而锚孔10内的空气从顶部由排气通道9排出。待注浆完成后，再根据使用要求，在中空锚杆杆体4尾端安装垫板2和螺母1。中空锚杆杆体4与实心锚杆杆体8也可以经连接段7螺纹连接构成整体，如果锚杆杆体尾端不需要安装垫板2和螺母1，中空锚杆杆体4的外表面可以没有与螺母1相配的外螺纹。如果锚头11是钻头，可以作自钻式锚杆使用。
权利要求1.一种组合式锚杆，其特征在于中空锚杆杆体(4)经连接段(7)与实心锚杆杆体(8)连接构成整体，中空锚杆杆体(4)的中空内孔即为注浆通道(6)，连接段(7)的强度是在中空锚杆杆体(4)原有强度的5倍以内，出浆通孔(6)在连接段(7)上，出浆通孔(6)分别与注浆通道(5)和锚孔(10)相通，排气通道(9)一端与大气相通、另一端与锚孔(10)相通并在锚孔(10)内侧；
2.根据权利要求1所述的组合式锚杆，其特征在于连接段(7)可以与中空锚杆杆体(4)共为一体；
3.根据权利要求1所述的组合式锚杆，其特征在于中空锚杆杆体(4)外螺纹可以与螺母(1)的内螺纹相配；
4.根据权利要求1所述的组合式锚杆，其特征在于排气通道(9)可以从中空锚杆杆体(4)内的注浆通道(5)中穿过；
5.根据权利要求1所述的组合式锚杆，其特征在于实心锚杆杆体(8)有效长度可以是中空锚杆杆体(4)有效长度的1～20倍。
专利摘要组合式锚杆，主要由螺母、垫板、止浆塞、中空锚杆杆体、注浆通道、出浆通道、排气通道、连接段、实心锚杆杆体、锚头和锚孔组成，由于中空锚杆杆体经专门的连接段与实心锚杆杆体连接组合构成锚杆杆体整体，而且，出浆通道就在连接段上，可以使材料的效能得到充分发挥，具有较大实施价值和社会经济效益。
文档编号E21D21/00GK2533267SQ0127698
公开日2003年1月29日 申请日期2001年12月15日 优先权日2001年12月15日
发明者汪德洪 申请人:汪德洪