一种液压动力钳主、背钳间距调节装置制造方法

专利名称:一种液压动力钳主、背钳间距调节装置制造方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种液压动力钳主、背钳间距调节装置，包括主钳、背钳、吊筒、前导杆、调距控制阀、后导杆、连接板，两根前导杆固定连接在背钳的两侧；一根后导杆固定连接在背钳的后端；主钳位于背钳上部，且与两根前导杆和一根后导杆之间组成移动副，吊筒为液压缸且缸筒通过连接板固定连接两根前导杆，液压缸中的活塞杆固定连接主钳。本实用新型通过液压缸缸筒悬吊背钳、活塞杆悬吊主钳，并通过两根前导杆和一根后导杆与主钳之间的移动副，实现主、背钳之间的相对移动。当活塞杆伸出时，主钳与背钳之间的间距缩小，反之增大，操纵调距控制阀即可实现主钳与背钳之间的间距调整。本实用新型设计合理、操作简单，特别适合主、背钳上、卸扣频繁调距作业的工况环境。
【专利说明】一种液压动力钳主、背钳间距调节装置

【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种液压动力钳主、背钳间距调节装置，尤其涉及一种通过液缸驱动实现主、背钳间距调节的装置结构，属于石油装备制造【技术领域】。

【背景技术】
[0002]在油田井口的油管、套管、钻杆螺纹的上、卸扣中，要用到一种管用动力钳，它能使上述管件的螺纹连接拆卸方便，极大减小作业工人的劳动强度。传统的油田管用动力钳分为主钳和背钳，主、背钳之间通过前、后导杆连接。背钳夹紧下面的接箍或管柱，主钳夹紧上面的管柱进行旋扣，实现上、卸扣作业。上述的前、后导杆除了起到连接主、背钳作用，还起到调节主、背钳间距作用。由于一种规格的动力钳需要夹持不同规格的管径，而不同规格的管径又需要调节主、背钳之间的夹持间距，因此，现有的动力钳在前、后导杆上设置了调节孔，并通过变换调节孔的相对位置来调整主、背钳间距。调整时需要把整个动力钳放在地面上，抽出调节孔内的限位销，再插入相应的孔位上。这种调节方式不但操作麻烦，效率也低，而且由于调节孔间距固定，根本无法将主、背钳间距调整到的理想位置。因此现有动力钳主、背钳间距的调节方式不能满足连续作业或有精确调节要求的工况环境。


【发明内容】

[0003]针对现有动力钳主、背钳间距调节方式所存在的技术不足，本实用新型提供一种液压动力钳主、背钳间距调节装置。
[0004]本实用新型的技术方案是:一种液压动力钳主、背钳间距调节装置，包括主钳、背钳、吊筒、前导杆、后导杆、连接板，所述的前导杆为两根，其固定连接在背钳的两侧；所述的后导杆为一根，其固定连接在背钳的后端；所述的主钳位于背钳上部，且与两根前导杆和一根后导杆之间组成移动副，其特征在于:
[0005]所述的吊筒为液压缸，且液压缸的缸筒通过连接板固定连接两根前导杆，液压缸中的活塞杆固定连接主钳；
[0006]所述的液压缸缸筒内设有弹簧，弹簧的一端抵靠缸筒下端，另一端抵靠活塞杆上端。
[0007]进一步地，所述两前导杆任意一杆的外径上设有刻度，液压缸中的活塞杆上连接有标尺；
[0008]进一步地，所述刻度为毫米级的。
[0009]本实用新型通过液压缸缸筒悬吊背钳、活塞杆悬吊主钳，并通过两根前导杆和一根后导杆与主钳之间的移动副，实现主、背钳之间的相对移动。当活塞杆伸出时，主钳与背钳之间的间距缩小，反之增大；同时通过液压缸缸筒内的弹簧能够满足主钳随着上扣或卸扣时螺纹的旋合而上、下自由浮动，以满足了动力钳上、卸扣时的工况需要。
[0010]本实用新型具有设计合理、操作简单、适用性强、省时省工的优点，特别适合主、背钳上、卸扣频繁调距作业的工况环境。

【附图说明】

[0011]附图1为本实用新型的结构示意图；
[0012]附图2本实用新型液压吊筒的主剖视结构示意图。
[0013]在附图1、2中，I主钳、2背钳、3吊筒、301缸筒、302活塞杆、303弹簧、4调距控制阀、5前导杆、6后导杆、7连接板。

【具体实施方式】
[0014]以下结合附图对本实用新型作进一步解释说明:
[0015]如附图1、2所示:前导杆5为两根，其分别固定连接在背钳2的两侧；后导杆6为一根，其固定连接在背钳2的后端；主钳I位于背钳2的上部，且与两根前导杆5和一根后导杆6之间组成移动副；吊筒3为液压缸，且液压缸的缸筒301通过连接板7固定连接两根前导杆5，液压缸中的活塞杆302固定连接主钳I ;液压缸的缸筒301内设有弹簧303，弹簧303的一端抵靠缸筒301的下端，另一端抵靠液压缸的上端；调距控制阀4设置在液压动力钳的手动换向阀附近，液压缸动作受其控制；两前导杆5任意一杆的外径上设有刻度且以毫米为单位。
[0016]本实用新型工作时，将主钳I通过悬吊杆连接在活塞杆302的接头上；将背钳2通过两根前导杆5和连接板7连接在缸筒301上；然后通过起吊装置上的吊钩，钩住吊筒3上端部的端盖接头，主钳I和背钳2同时被吊起；再将钳体开口对准螺纹管柱，推入开口中心，操纵调距控制阀4，并通过前导杆5外径上的刻度，即可得到主、背钳之间的理想间距；然后操纵动力钳的手动换向阀，完成一次上或者卸螺纹作业。本实用新型在吊筒3内设置压缩弹簧303，能使动力钳在拧卸螺纹时主、背钳之间的距离得到相应浮动，以满足了动力钳上、卸扣时的工况需要。
【权利要求】
1.一种液压动力钳主、背钳间距调节装置，包括主钳、背钳、吊筒、前导杆、调距控制阀、后导杆、连接板，所述的前导杆为两根，其固定连接在背钳的两侧；所述的后导杆为一根，其固定连接在背钳的后端；所述的主钳位于背钳上部，且与两根前导杆和一根后导杆之间组成移动副，其特征在于: 所述的吊筒为液压缸，且液压缸的缸筒通过连接板固定连接两根前导杆，液压缸中的活塞杆固定连接主钳； 所述的液压缸缸筒内设有弹費，弹費的一端抵罪缸筒下端，另一端抵罪活塞杆上端。2.根据权利要求1所述的一种液压动力钳主、背钳间距调节装置，其特征在于所述两前导杆任意一杆的外径上设有刻度。3.根据权利要求2所述的一种液压动力钳主、背钳间距调节装置，其特征在于所述刻度为毫米级的。
【文档编号】E21B19-16GK204299505SQ201420705085
【发明者】朱万春, 郑严 [申请人]盐城特达钻采设备有限公司