专利名称：管柱缓冲装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种缓冲装置，广泛应用于油田钻井、修井作业设备提升系统防碰的管柱缓冲装置。
背景技术：
石油钻井、修井设备提升系统防碰控制通常利用限位阀自动控制刹车。如石油钻机、修井机的天车防碰装置，一般是绞车提升大钩或游动系统上行至天车下面设定的警戒位置时自动刹车的控制装置，其作用是在误操作或手动刹车失灵或其他意外事故发生时，防止大钩或游动系统与天车相撞。它采用在绞车机架上安装防碰阀，当大钩或游动系统上行至警戒位置时，防碰阀被排列缠绕在绞车滚筒上一定圈数的钢丝绳顶开，压缩空气通过防碰阀进入绞车滚筒的刹车气缸，使滚筒刹车，同时控制气路使滚筒离合器断气脱开，发动机油门气缸断气，发动机慢速运转。故障解除后，将防碰阀推杆复位，解除刹车。
上述的天车防碰装置采用防碰阀控制绞车刹车，防碰阀的动作由排列缠绕在滚筒上的钢丝绳长度决定，而钢丝绳的长短同环境温度、受力大小、使用时间等有直接关系，容易产生误差，同时滚筒上钢丝排列的整齐程度也影响刹车定位的准确度，因此降低了天车防碰装置的准确性和可靠性。另外，在钻井、修井过程中，需要加大吨位上提管柱，有时由于上提吨位突然减小，或在膨胀管作业过程中，当膨胀完毕时，驱动力突然消失，都极易造成工作管柱上窜使游动系统碰撞天车或造成钢丝绳跳槽的事故。
发明内容
本实用新型的目的是克服现有技术的不足和缺陷，提供一种用于石油钻井、修井设备提升系统可靠性高、使用方便的管柱缓冲装置。
本实用新型的技术方案包括在中心管7的上端部设有接箍9，下端部通过减震弹簧座3用螺纹与工作管柱11连成一体，减震弹簧4套在中心管7上，并置于减震弹簧座3上部，在减震弹簧4上部套有减震垫6。
上述方案还包括在减震弹簧4、减震弹簧座3外部套有外筒2，外筒2的上、下端部与中心管7和工作管柱11之间的结合部内分别设有外筒上挡板5、外筒下挡板1，减震垫6位于外筒上挡板5的上端。减震垫6是由橡胶制品制成，也可以其它弹性材料制成。
本实用新型的缓冲装置使用时安装在施工作业管柱顶端，通过卡瓦8上接游动系统10，下联施工作业管柱11。
在钻井、修井施工作业过程中，当上提管柱吨位突然减小或在膨胀管作业过程中，当膨胀完毕时，驱动力突然消失时，管柱会上窜，此时减震弹簧在管柱上窜力的作用下被压缩，同时减震垫6也被压缩，这样被压缩的减震弹簧和减震垫吸收了部分管柱上窜的能量，缓冲装置对游动系统起到了缓冲作用，可有效地防止管柱上窜使游动系统碰撞天车或造成钢丝绳跳槽的事故发生。
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是本实用新型的一个典型实施方式的使用示意图。
图中1-外筒下挡板，2-外筒，3-减震弹簧座，4-减震弹簧，5-外筒上挡板，6-减震垫，7-中心管，8-吊卡，9-工作管柱接箍，10-游动系统，11-工作管柱。
具体实施方式
以下结合附图和实施方式对本实用新型作进一步说明。
如图1所示，中心管7通过减震弹簧座3用螺纹与工作管柱11连成一体。减震弹簧4套在中心管7上，位于于减震弹簧座3上部。将外筒2外筒上挡板5相连后套在中心管7上，然后将减震垫6也套在中心管7上并位于外筒上挡板5的上端。再连接外筒下挡板1和接箍9。
如图2所示，实际使用时，游动系统10连接卡瓦8，卡瓦8卡在接箍9和减震垫6之间的位置，游动系统10通过卡瓦8可以提起或下放工作管柱11。正常使用情况下，减震弹簧4、减震垫6处于自由状态。缓冲装置起作用时，即当管柱上窜时，减震垫6首先上行碰到连接卡瓦8被压缩，同时减震弹簧4在管柱上窜力的作用下也被压缩。这样被压缩的减震弹簧4和减震垫6吸收了大部分管柱上窜的能量，缓冲装置对游动系统起到了缓冲作用，可有效地防止管柱上窜使游动系统碰撞天车或造成钢丝绳跳槽的事故发生。
权利要求1.一种管柱缓冲装置，其特征是在中心管(7)的上端部设有接箍(9)，下端部通过减震弹簧座(3)用螺纹与工作管柱(11)连成一体，减震弹簧(4)套在中心管(7)上，并置于减震弹簧座(3)上部，在减震弹簧(4)上部套有减震垫(6)。
2.根据权利要求1所述的管柱缓冲装置，其特征是在减震弹簧(4)、减震弹簧座(3)外部套有外筒(2)，外筒(2)的上、下端部与中心管(7)和工作管柱(11)之间的结合部内分别设有外筒上挡板(5)、外筒下挡板(1)，减震垫(6)位于外筒上挡板(5)的上端。
3.根据权利要求1或2所述的管柱缓冲装置，其特征是减震垫(6)是由橡胶制品制成，也可以其它弹性材料制成。
专利摘要本实用新型涉及一种缓冲装置，广泛应用于油田钻井、修井作业设备提升系统防碰的管柱缓冲装置。技术方案包括在中心管7的上端部设有接箍9，下端部通过减震弹簧座3用螺纹与工作管柱11连成一体，减震弹簧4套在中心管7上，并置于减震弹簧座3上部，在减震弹簧4上部套有减震垫6。在钻井、修井施工作业过程中，当上提管柱吨位突然减小或在膨胀管作业过程中，当膨胀完毕时，驱动力突然消失时，管柱会上窜，此时减震弹簧在管柱上窜力的作用下被压缩，同时减震垫也被压缩，这样被压缩的减震弹簧和减震垫吸收了大部分管柱上窜的能量，可有效地防止管柱上窜使游动系统碰撞天车或造成钢丝绳跳槽的事故发生。
文档编号E21B17/02GK2886059SQ20062008306
公开日2007年4月4日 申请日期2006年4月14日 优先权日2006年4月14日
发明者鹿启义, 阮建飞 申请人:胜利油田固茂石油工程有限责任公司