专利名称：挖掘机斗载铣挖装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种挖掘机铣挖装置，特别是挖掘机斗载铣挖装置，它适用于断
型面作业区和较为坚硬的水泥柱、砖墙碎石等作业面的铣挖及挖装作业。
背景技术：
通常，我国的工程机械行业在对原生土物料及较硬作业面进行挖掘装载时，曾采 用的挖掘机挖掘装置为L型挖斗。采用这种挖掘装置的挖掘机，虽然具有牵引力大，挖掘能 力强，实用性广泛的特点。但是，它只能挖装硬度为三级左右的坚硬原生土层和较松散的碎 石层，而对于坚硬的水泥柱梁、砖墙碎石等作业面的挖掘装载阻力相当大，从而造成消耗能 源过多，施工作业效率低，机械早期磨损，甚至难以进行正常的挖掘作业，机械使用寿命降 低，只有在增加专用的铣挖机械设备后，才能完成正常的挖掘装载作业，这样，就会大大地 提高施工成本。
发明内容本实用新型的目的在于提供一种挖掘机斗载铣挖装置，它能够克服已有技术的不
足，可有效地铣挖破碎砖墙、碎石及水泥柱梁等硬度较为坚硬的作业面，并能在铣挖的同时
又能完成挖装作业，同时，还能大大地提高施工作业效率及降低施工成本。 其解决方案是在挖掘机的挖斗上连接有铣挖机构，它由设置在挖斗上的动力机
及与其连接的变速箱以及与变速箱连接的铣挖头构成。所述的连接在挖斗上的铣挖机构为
2-3个；所述的挖掘机构设置在挖斗前端的内侧面上或是设置在挖斗前端的内底面上或是 设置在挖斗前端的外底面上。 所述的动力机为交流电机或是与挖掘机液压源相连接的液压马达。 所述的铣挖头由固定盘，其上分布有铣挖刀头而构成，且铣挖刀头呈层状而又相
互之间呈空间交错状布置。 所述的变速箱为换向减速箱，它由与动力机相连接的主动锥齿轮。该主动锥齿轮 与连接在一轴上的从动锥齿轮相啮合，而连接在一轴上的一轴直齿轮与连接在二轴上的二 轴大直齿轮相啮合，连接在二轴上的二轴小直齿轮与连接在三轴上的减速直齿轮相啮合， 且一轴、二轴、三轴均设置在变速箱体内并与该箱体相连接而构成。 本实用新型主要是在挖掘机的挖斗上设置有铣挖机构，它由连接在挖斗上的动力 机及与其连接的变速箱，以及与变速箱连接的铣挖头构成。由于铣挖头置于挖斗的前端，并 以交流电机或以与挖掘机的液压源相连接的液压马达为动力源，在不增加其他专用设备的 情况下，能有效地铣挖破碎砖墙、碎石及水泥柱梁等硬度较为坚硬的作业面，并能大大地提 高挖斗的插入能力；并且在铣挖施工作业的同时又能完成挖装作业，从而可有效地提高施 工作业效率及大大地降低施工作业成本。同时，它结构简单、操作方便灵活，又拆装方便，可
根据实际施工作业的需要而随时拆装。
图1实施例l，挖掘机斗载铣挖装置的结构示意主视图。 图2为图1的俯视图。 图3为图1的侧视图。 图4为图1中铣挖头的结构示意主视放大图。 图5为图4的俯视图。 图6实施例2，挖掘机斗载铣挖装置的又一结构示意主视图。 图7为图6的俯视图。
具体实施方式
以下结合附图详细描述本实用新型的具体实施方式
。 实施例l 图1至图5中，在挖掘机的挖斗11内设置有铣挖机构，该铣挖机构设置在挖斗11 前端的内底面上或两侧面上。现以两个铣挖机构相平行布置在挖斗11前端的内底面上为 例。所述的 铣挖机构是通过机架13固定连接在挖斗11前端的内底面上的动力机交流电机12 或者是与挖掘机液压源相连接的液压马达，且以动力机交流电机12为例，而机架13的另一 端箱体为变速箱体1。动力机交流电机12呈卧式设置，并在其输出轴伸入变速箱体1内的 一端上连接有主动锥齿轮10，它与连接在一轴8上的从动锥齿轮9相啮合，而连接在一轴8 上的一轴直齿轮7与连接在二轴6上的二轴大直齿轮4相啮合，连接在二轴6上的二轴小 直齿轮5与连接在三轴3上的三轴减速直齿轮2相啮合，且一轴8、二轴6、三轴3均位于变 速箱体1内，并与变速箱体1相连接。所说的变速箱为换向减速变速箱，三轴3为该变速箱 的动力输出轴，该轴伸出变速箱体1下方的一端上连接有法兰盘，它与铣挖头14法兰连接。 而铣挖头14由圆柱形固定盘15，在该固定盘15的圆柱壁上分布有三层铣挖刀头16，且铣 挖刀头16相互之间呈空间交错布置。当动力机交流电机12输出的动力，经相啮合的主、从 动锥齿轮10和9换向后传递给一轴8，一轴8转动并经相啮合的一轴直齿轮7和二轴大直 齿轮4传递给二轴6， 二轴6转动并经相啮合的二轴小直齿轮5和三轴减速直齿轮2传递给 三轴3，三轴3转动并带动铣挖头14工作，进行作业面的铣挖。 实施例2 : 图6、图7中，设置在挖掘机的挖斗11上的铣挖机构，其动力机交流电机12呈立式 固定连接在挖斗11的内底面上，变速箱为减速变速箱，它固定连接在挖斗11的底面下方。 动力机交流电机12的输出轴伸入变速箱体18内的一端上连接有主动直齿轮19，它与传动 一轴21上连接的从动直齿轮20相啮合，而从动直齿轮20又与连接在传动二轴23上的二 轴大直齿轮22相啮合，连接在传动二轴23上的二轴小直齿轮24与连接在传动三轴26上 的三轴大直齿轮27相啮合，连接在传动三轴26上的三轴小直齿轮25与连接在传动四轴28 上的减速大直齿轮29相啮合，且传动一轴21、传动二轴23、传动三轴26及传动四轴28均 设置在变速箱体18内并与变速箱体18相连接。而传动四轴28又为变速箱的输出轴，其伸 出变速箱体18上方的一端上连接有法兰盘，它与铣挖头14法兰固定连接。当动力机交流 电机12输出的动力，经相啮合的主、从动直齿轮19和20传递给传动一轴21，传动一轴21转动并经相啮合的从动直齿轮20和二轴大直齿轮22传递给传动二轴23，传动二轴23转动 并经相啮合的二轴小直齿轮24和三轴大直齿轮27传递给传动三轴26，传动三轴26转动并 经相啮合的三轴小直齿轮25和减速大直齿轮29传递给传动四轴28，传动四轴28转动并带 动铣挖头14工作，进行作业面铣挖工作，其它均同实施例1。 工作时，当遇到硬度坚硬的作业面如砖墙、碎石及水泥柱梁等情况时，通过驾驶室 内的驾驶员操纵驾驶室内的控制开关，使动力机交流电机12或液压马达工作，并经变速箱 的换向减速或者是减速后，驱动铣挖头14旋转，对作业面进行铣挖破碎作业，当破碎物料 积累到一定量时，可关闭控制开关，进行正常的挖掘载装作业；也可以不关闭控制开关，在 铣挖头14工作的同时进行正常的挖掘载装作业。
权利要求一种挖掘机斗载铣挖装置，包括挖斗，其特征在于在挖掘机的挖斗(11)上连接有铣挖机构，它由设置在挖斗(11)上的动力机(12)及与动力机(12)连接的变速箱，以及与变速箱连接的铣挖斗(14)构成。
2. 如权利要求l所述的挖掘机斗载铣挖装置，其特征在于，连接在挖斗(11)上的铣挖 机构为2-3个。
3. 如权利要求1所述的挖掘机斗载铣挖装置，其特征在于所述的铣挖机构设置在挖斗 (11)前端的内底面上或内侧面上或外底面上。
4. 如权利要求l所述的挖掘机斗载铣挖装置，其特征在于所述的动力机(12)是交流电 机或是与挖掘机液压源相连接的液压马达。
5. 如权利要求l所述的挖掘机斗载铣挖装置，其特征在于铣挖头(14)由固定盘(15)， 其上分布有铣挖刀头(16)构成，且铣挖刀头(16)呈层状而又相互之间呈空间交错布置。
6. 如权利要求1所述的挖掘机斗载铣挖装置，其特征在于所述的变速箱为换向减速 箱，由与动力机(12)相连接的主动锥齿轮(10)，该主动锥齿轮(10)与连接在一轴(8)上的 从动锥齿轮(9)相啮合，而连接在一轴(8)上的一轴直齿轮(7)与连接在二轴(6)上的二 轴大直齿轮(4)相啮合，连接二轴(6)上的二轴小直齿轮(5)与连接在三轴(3)上的减速 大直齿轮(2)相啮合，且一轴(S)、二轴(6)及三轴(3)均设置在变速箱体(1)内并与变速 箱体(1)相连接而构成。
专利摘要一种挖掘机斗载铣挖装置，主要是在挖掘机的挖斗上设置有铣挖机构，由与挖斗相连接的动力机及与其连接的变速箱，以及与变速箱连接的铣挖头构成。由于铣挖头置于挖斗的前端，并以交流电机或以与挖掘机的液压源相连接的液压马达为动力源，在不增加其他专用设备的情况下，能有效地铣挖破碎砖墙、碎石及水泥柱梁等硬度较为坚硬的作业面，并能大大地提高挖斗的插入能力，还能在铣挖施工作业的同时又能完成挖掘装载作业，从而可有效地提高施工作业效率及降低施工作业成本。同时，它结构简单、操作灵活方便，又拆装方便。
文档编号E02F9/28GK201459789SQ20092009126
公开日2010年5月12日 申请日期2009年6月25日 优先权日2009年6月25日
发明者姚沛运, 徐世平 申请人:徐世平