专利名称：一种带传动无曲柄的抽油机的制作方法
技术领域：
一种带传动无曲柄的抽油机技术领域[0001]本实用新型属于石油开采技术领域，涉及一种带传动无曲柄的抽油机。
技术背景[0002]目前，抽油机的传动中的减速装置均是采用减速箱进行减速，并且均通过曲柄 设计来实现往复运动。其中减速箱的减速是通过设置在减速箱内部的多级齿轮传动对电 动机的输出动力进行减速。由于齿轮制造工艺限制，造成齿轮的制造成本偏高，齿轮的 日常维护成本也较高。曲柄与减速箱的结构也较为复杂，容易出现机械故障。发明内容[0003]本实用新型的目的是提供一种带传动无曲柄的抽油机，解决了现有技术中的传 动减速使用齿轮减速和使用曲柄实现往复运动造成的制造成本及维护成本偏高，容易出 现机械故障的问题。[0004]本实用新型所采用的技术方案是，一种带传动无曲柄的抽油机，包括基座，基 座一端设置有机架部分，基座的另一端设置有传动部分，[0005]传动部分包括电动机、一级减速轮、二级减速轮和曲柄轮，电动机固接于基座 上，电动机的转子上设置有主动轮；一级减速轮包括输入轮a，输入轮a通过轴a与输出 轮a同轴连接；二级减速轮包括输入轮b，输入轮b通过轴b与输出轮b同轴连接；主动 轮与输入轮a之间通过三角带a传动，输出轮a与输入轮b之间通过三角带b传动，输出 轮b与曲柄轮之间通过齿形带传动。[0006]本实用新型的特点还在于，[0007]其中机架部分包括基架部分和摆臂部分，[0008]基架部分包括支架，支架的上端设置有支架上座，支架上座上表面两侧分别设 置有对称的连接附，两个连接附上开有同轴的水平通孔a;[0009]摆臂部分包括游梁，游梁一端设置有驴头，游梁另一端设置有配重块，游梁中 间处设置有中央轴承座，中央轴承座上设置有水平的转轴，中央轴承座与配重块之间设 置有吊臂，吊臂通过水平的尾轴与竖直的尾轴承座连接，尾轴承座的一端与连杆的一端 固接，连杆的另一端与曲柄轴承座的一端固接，曲柄轴承座上设置有水平的曲柄轴；[0010]转轴两端分别穿过基架部分的两个通孔a使基架部分与摆臂部分连接。[0011]其中输入轮a的直径大于输出轮a的直径；输入轮b的直径大于输出轮b的直 径。[0012]其中齿形带为圆弧齿形带。[0013]其中曲柄轮设置有若干条轮辐，其中一条轮辐上沿轮辐的伸长方向开有若干通 孔b，曲柄轴的一端连接于任意通孔b内。[0014]其中一级减速轮和二级减速轮分别通过固定架a与固定架b固定于基座上，曲柄 轮通过固定架C固定于基座上。[0015]本实用新型的有益效果是，由于通过带传动来实现传动部分的减速，所以不需 要曲柄以及减速箱，节约了抽油机的制造成本，简化了日常维护步骤，降低了日常维护 成本。
[0016]图1是本实用新型抽油机的结构示意图；[0017]图2是本实用新型抽油机中摆杆部分的结构示意图；[0018]图3是本实用新型抽油机中摆梁与基架的连接部分的结构示意图；[0019]图4是本实用新型抽油机中传动部分的结构示意图。[0020]图中，1.基座，2.支架，3.支架上座，4.连接附，5.通孔a，6.游梁，7.驴头， 8.配重块，9.中央轴承座，10.转轴，11.吊臂，12.尾轴，13.尾轴承座，14.连杆，15. 通孔b，16.电动机，17.曲柄轮，18.输入轮a，19.轴a，20.输出轮a，21.输入轮b，22. 轴b，23.输出轮b，24.主动轮，25.三角带a，26.三角带b，27.齿形带，28.轮辐，29. 曲柄轴，30.曲柄轴承座，31.固定架a，32.固定架b，33.固定架c。
具体实施方式
[0021]
以下结合附图和具体实施方式
对本实用新型进行详细说明。[0022]本实用新型的一种带传动无曲柄的抽油机，如图1所示，包括基座1，基座1 一 端设置有机架部分，另一端设置有传动部分。[0023]其中机架部分包括基架部分和摆臂部分，基架部分包括支架2，支架2的上端设 置有支架上座3，摆臂部分包括游梁6，游梁6 —端设置有驴头7，游梁6另一端设置有 配重块8，游梁6中间处设置有中央轴承座9，中央轴承座9与配重块8之间设置有吊臂 11。[0024]其中传动部分包括电动机16、一级减速轮、二级减速轮和曲柄轮17，电动机16 固定于基座1的上表面，一级减速轮和二级减速轮分别通过固定架a31与固定架1)32固定 于基座1的上表面，曲柄轮17通过固定架C33固定于基座1上。曲柄轮17设置有若干 条轮辐观，其中一条轮辐观上沿轮辐观的伸长方向开有若干通孔bl5，曲柄轴四的一 端连接于任意通孔bl5内。[0025]如图2所示，其中的吊臂11通过尾轴12与尾轴承座13连接，尾轴承座13的一 端与连杆14的一端固接，连杆14的另一端与曲柄轴承座30的一端固接，曲柄轴承座30 上设置有水平的曲柄轴四。[0026]其中游梁6与支架上座3的连接部分如图3所示，游梁6中间处设置有中央轴承 座9，中央轴承座9上设置有水平的转轴10，转轴10两端分别穿过基架部分的两个通孔 a5使基架部分与摆臂部分连接。[0027]如图4所示，其中传动部分中的一级减速轮包括输入轮al8，输入轮al8通过轴 al9与输出轮a20同轴连接；二级减速轮包括输入轮1)21，输入轮1)21通过轴b22与输出轮 b23同轴连接；设置在电动机16的转子上的主动轮M与输入轮al8之间通过三角带a25 传动，输出轮a20与输入轮b21之间通过三角带1^6传动，输出轮b23与摆轮17之间通 过圆弧的齿形带27传动。4[0028]其中输入轮al8的直径大于输出轮a20的直径；输入轮1)21的直径大于输出轮 b23的直径。[0029]本实用新型的工作过程为，[0030]电动机16转子上的主动轮M通过三角带a25使输入轮al8转动，输入轮al8通 过轴al9使输出轮a20转动，输出轮a20通过三角带1^6使输入轮b21转动，输入轮1)21 通过轴b22使输出轮b23转动，输出轮b23通过齿形带27使摆轮17转动。[0031]由于其中输入轮al8的直径大于输出轮a20的直径；输入轮Ml的直径大于输出 轮b23的直径，所以对电动机16的动力输出得到了减速输出。[0032]由于曲柄轮17的轮辐观上沿轮辐观伸长方向设置有若干通孔bl5，所以可以根 据不同情况的使用需求，将曲柄轴四的一端连接至相应的通孔bl5，来调整曲柄轴四的 转动半径。[0033]当曲柄轮17转动时，带动曲柄轴四转动，从而通过曲柄轴承座30带动连杆14 进行上下往复运动，进而使游梁6绕转轴10做上下往复的摆动。[0034]由于使用了带传动这一开放式的，结构简单的传动机构进行减速传动，便于日 常维护；同时，由于将曲柄这一结构整合在了曲柄轮上，所以省去了这一装置的设置， 降低了抽油机的制造成本。
权利要求1.一种带传动无曲柄的抽油机，其特征在于，包括基座(1)，基座(1) 一端设置 有机架部分，基座(1)的另一端设置有传动部分，所述的传动部分包括电动机(16)、一级减速轮、二级减速轮和曲柄轮(17)，电 动机固接于基座(1)上，电动机(16)的转子上设置有主动轮(24)； 一级减速轮包 括输入轮a (18)，输入轮a (18)通过轴a (19)与输出轮a (20)同轴连接；二级 减速轮包括输入轮b (21)，输入轮b (21)通过轴b (22)与输出轮b (23)同轴 连接；主动轮(24)与输入轮a (18)之间通过三角带a (25)传动，输出轮a (20) 与输入轮b (21)之间通过三角带b (26)传动，输出轮b (23)与曲柄轮(17)之 间通过齿形带(27)传动。
2.根据权利要求1所述的抽油机，其特征在于，所述的机架部分包括基架部分和摆臂 部分，基架部分包括支架(2)，支架(2)的上端设置有支架上座(3)，支架上座(3) 上表面两侧分别设置有对称的连接附(4)，两个连接附(4)上开有同轴的水平通孔a (5)；摆臂部分包括游梁(6)，游梁(6) —端设置有驴头(7)，游梁(6)另一端设 置有配重块(8)，游梁(6)中间处设置有中央轴承座(9)，中央轴承座(9)上设置 有水平的转轴(10)，中央轴承座(9)与配重块(8)之间设置有吊臂(11)，吊臂 (11)通过水平的尾轴(12)与竖直的尾轴承座(13)连接，尾轴承座(13)的一端 与连杆(14)的一端固接，连杆(14)的另一端与曲柄轴承座(30)的一端固接，曲柄 轴承座(30)上设置有水平的曲柄轴(29)；转轴(10)两端分别穿过基架部分的两个通孔a (5)使基架部分与摆臂部分连接。
3.根据权利要求1所述的抽油机，其特征在于，所述的输入轮a(18)的直径大于 输出轮a (20)的直径；输入轮b (21)的直径大于输出轮b (23)的直径。
4.根据权利要求1所述的抽油机，其特征在于，所述的齿形带(27)为圆弧齿形带ο
5.根据权利要求1所述的抽油机，其特征在于，所述曲柄轮(17)设置有若干条轮 辐( )，其中一条轮辐( )上沿轮辐( )的伸长方向开有若干通孔b (15)，曲 柄轴(29)的一端连接于任意通孔b (15)内。
6.根据权利要求1所述的抽油机，其特征在于，所述的一级减速轮和二级减速轮分别 通过固定架a (31)与固定架b (32)固定于基座(1)上，曲柄轮(17)通过固定架 c (33)固定于基座(1)上。
专利摘要本实用新型的一种带传动无曲柄的抽油机，包括基座，基座一端设置有机架部分，基座的另一端设置有传动部分，传动部分包括电动机、一级减速轮、二级减速轮和曲柄轮，电动机固接于基座上，电动机的转子上设置有主动轮；一级减速轮包括输入轮a，输入轮a通过轴a与输出轮a连接；二级减速轮包括输入轮b，输入轮b通过轴b与输出轮b连接；主动轮与输入轮a之间通过三角带a传动，输出轮a与输入轮b之间通过三角带b传动，输出轮b与曲柄轮之间通过齿形带传动。由于使用了带传动这一开放式，结构简单的传动机构进行减速传动，便于日常维护；同时，由于将曲柄这一结构整合在了曲柄轮上，所以省去了这一装置的设置，降低了制造成本。
文档编号E21B43/00GK201810279SQ20102027180
公开日2011年4月27日 申请日期2010年7月27日 优先权日2010年7月27日
发明者朱志学 申请人:朱志学