专利名称：供电式电动挖掘机装置的制造方法
技术领域：
本发明涉及工程机械，具体说就是供电式电动挖掘机装置的制造方法。
背景技术：
挖掘机是施工过程中的重要设备，目前的挖掘机产品都是以燃油发动机为动力源，它只能消耗燃油产品，必然会产生各种污染。如果改变现有挖掘机的动力源，在不改变现有挖掘机车体的基本结构、使用形式和操作方式的基础上，以电动机代替燃油机，用无障碍的方式为电动机提供连续的供电，依靠它所输出的动力代替燃油机所输出的动力，这不仅实现了零排放，还能极大地减少使用成本，是一件十分有意义的事情。现有挖掘机的技术与方法有如下缺点与不足①、以燃油机为动力的挖掘机能耗高、有空气污染；②、现有的挖掘机使用成本高，消耗燃油产品不绿色、不环保。
发明内容
本发明的目的在于提供供电式电动挖掘机装置的制造方法，它以市政动力电为供电电源，通过车载式电线杆为车载式电动机提供连续的、无障碍的供电，由电动机为车体提供动力支持。本发明的目的是这样实现的它是由基本车体单元、车载式电线杆单元、车载式电动机单元、静车体移动单元和供电单元构成。1、基本车体单元是由现有挖掘机被拆除其全部的燃油动力及其对应附件后的剩余部件所构成。它分为上车体件、下车体件、回转平台。需要拆除的有原挖掘机上车体里的燃油发动机、发电机、启动机、燃油箱、蓄电池、空气过滤器和排烟管及其有关的附件，所剩余的上车体部件即为上车体件，下车体件和回转平台是原车体的自有配件。2、车载式电线杆单元就是设置在回转平台上的电线杆组件。它由空心底座、下支杆、弹簧组件、上支杆、小型卷扬机、滑轮组件、电缆托盘构成。空心底座垂直固定在回转平台上，其位置尽量靠近回转轴心线。下支杆的无法兰端插入空心底座的空心里并可转动，它的有异型法兰端与弹簧组件一端的异型法兰通过连接螺栓和活动轴杆同时连接，弹簧组件另一端的法兰与上支杆的异型法兰连接，上支杆的异形法兰左侧突出的小平台用于固定小型卷扬机，它上方的电缆托盘通过支杆固定在回转平台上。滑轮组件由定滑轮、中心定滑轮、张紧定滑轮、固定式固定架、摆动式固定架、自由式固定架、扭转弹簧、扭转弹簧内套组成。固定式固定架上置有定滑轮的一端垂直固定在上支杆上端，另一端通过活动轴与中心定滑轮、扭转弹簧、扭转弹簧内套、摆动式固定架的一端连接。摆动式固定架的另一端再通过轴杆与张紧定滑轮、自由式固定架的一端连接。自由式固定架的另一端连接带孔的小挡板。在上支杆顶部设有控制小型卷扬机收线启动的点触式开关，固定式固定架左端的上面设有控制小型卷扬机收线停止的触压式开关。
3、车载式电动机单元包括电动机、专用配电箱和电缆线。电动机设置在原燃油机的位置处，它的动力轴心线与原燃油机的一致，电动机的动力轴代替原燃油机的动力轴与原燃油机动力轴的连接处连接。在原排烟管的位置处设置一个专用配电箱，通过电缆线从专用配电箱中为电动机完成供电连接。4、静车体移动单元是本发明在不能给予大功率供电时需要移动的临时动力系统。 它包括带有小型电动机的涡轮减速器、一对凸、凹式连接盘、电路开关和小挡板。凸式连接盘固定在涡轮减速器的输出轴上，凹式连接盘固定在电动机动力轴的另一端。涡轮减速器的输出轴与电动机动力轴同心，它在固定的滑道上经推拉移动可有两个临时锁定的位置 一个是凸、凹式连接盘之间距离最大，即凸、凹式连接盘完全分开，此时小挡板能使电路开关即电动机上的启动控制回路中的一路导线导通，一旦离开这个位置电路开关即刻断开。涡轮减速器的另一被锁定的位置是可使凸、凹式连接盘完全对接，此时启动它的小型电动机，则车体可实现移动。5、供电单元包括水泥电线杆、共用配电箱、市政电源线、连接电缆、钢丝拉线、电缆吊环和给专用配电箱送电的送电电缆。水泥电线杆固定在施工作业面之外某处，共用配电箱固定在水泥电线杆的下部，通过连接电缆把市政电源线接入共用配电箱，再通过送电电缆完成共用配电箱与专用配电箱之间的供电连接。钢丝拉线的一端锁定在水泥电线杆的上端，另一端依次穿过电缆吊环、带孔的小挡板、张紧定滑轮、中心定滑轮、定滑轮、金属细管后，必须在小型卷扬机的绕线轴上充分缠绕后才能锁定。设在车体驾驶室里的开关有供电总开关、电动机的控制开关、小型电动机的控制开关、小型卷扬机的供电开关。本发明还有以下技术特征(1)所述的弹簧组件是由四根相同的弹簧并联在异型法兰盘和法兰盘之间，这四根并联的弹簧各自轴心线的投影点是正方形的四个顶点；(2)所述的电缆托盘右侧设置一对有豁口的通心孔，用于“Z”字型手摇柄的杆插入，上面还设置一对电缆挡护桩。通过支杆与回转平台固定连接；(3)所述的回转轴心线是原挖掘机的上车体和回转平台在施工作业发生左右回转时的轴心线；(4)所述的下支杆和空心底座都是圆柱形的。本发明彻底改变了现有挖掘机的动力供给形式，以电代油真正实现了零污染排放，它具有绿色、环保、节能的优点。
图1为本发明的结构示意图。图2为本发明的滑轮组件结构示意图。图3为本发明的静车体移动单元结构示意图。图4为本发明的电缆托盘结构示意图。
具体实施例方式下面结合附图举例对本发明作进一步说明。
实施例1 结合附图1，是本发明的结构示意图。本发明供电式电动挖掘机装置的制造方法，是由基本车体单元、车载式电线杆单元、车载式电动机单元、静车体移动单元和供电单元构成。基本车体单元由下车体件(1)、回转平台(2)、上车体件⑶组成，它们之间保持原挖掘机的连接方式。上车体件C3)是原挖掘机的上车体被拆除其全部的燃油动力及对应附件后的剩余部件，下车体件⑴和回转平台⑵是原车体的自有配件。车载式电线杆单元由空心底座⑷、下支杆(5)、弹簧组件(32)、小型卷扬机⑶、 上支杆(9)、滑轮组件、电缆托盘09)构成。空心底座(4)垂直固定在回转平台( 上的回转轴心线G9)的近邻处。下支杆(5)的无法兰端插入空心底座的空心里，它的另一端异形法兰与弹簧组件(3 —端的异形法兰通过连接螺栓和活动轴杆(6)同时连接。弹簧组件(3 另一端的法兰与上支杆(9)的异形法兰连接，上支杆(9)异形法兰盘面左侧突出的小平台(7)用于固定小型卷扬机(8)。小型卷扬机(8)上方设置电缆托盘(四)，通过支杆(31)与回转平台(2)连接。金属细管(10)与上支杆(9)上部平行连接。实施例2:结合附图2，是本发明的滑轮组件结构示意图。它由定滑轮(11)、中心定滑轮(13)、张紧定滑轮(16)、固定式固定架(12)、摆动式固定架(37)、自由式固定架(18)、扭转弹簧06)、扭转弹簧内套07) 组成。固定式固定架(1 的一端连接定滑轮(11)，并把这端垂直固定在上支杆(9)的上端，另一端通过活动轴(50)连接中心定滑轮(13)、扭转弹簧(46)、扭转弹簧内套07)和摆动式固定架(37)的一端。摆动式固定架(37)的另一端通过杆轴连接张紧定滑轮(16)和自由式固定架(18)的一端。自由式固定架(18)的另一端连接带小孔的挡板(19)。点触式开关(17)设在上支杆(9)的顶部，触压式开关(15)设在固定式固定架 (12)的左端的上面。小压板G8)和压触板0 都设置在摆动式固定架(37)上。车载式电动机单元包括电动机(35)，专用配电箱(33)、电缆线(34)。从专用配电箱(33)中通过电缆线(34)为电动机(35)完成供电连接。电动机(35)设置在原燃油机的位置处，它的动力轴心线与原燃油机的一致，它的动力轴Gl)代替原燃油机的动力轴与原燃油机动力轴的连接处连接。供电单元是由水泥电线杆(27)、共用配电箱(23)、市政电源线(25)、连接电缆 ( )、钢丝拉线00)、电缆吊环和送电电缆02)组成。水泥电线杆、2Τ)固定在施工作业面之外的地面04)上。共用配电箱03)固定在水泥电线杆07)的下部。连接电缆
(26)把市政电源线05)接入共用配电箱03)。钢丝拉线OO)的一端锁定在水泥电线杆
(27)的上端，另一端在依次通过电缆吊环(21)、挡板(19)上的小孔、张紧定滑轮(16)、中心定滑轮(13)、定滑轮(11)、金属细管(10)后，在小型卷扬机(8)的绕线轴上充分缠绕后锁定。实施例3，结合附图3，是本发明的的静车体移动单元结构示意图。静车体移动单元(36)由凹式连接盘(38)、凸式连接盘(39)、带小型电动机的涡轮减速器(42)、电路开关 (43)和小挡板(14)构成。凹式连接盘(38)固定在电动机(35)动力轴(41)右端即非输出端，凸式连接盘(39)固定在涡轮减速器0 的输出轴GO)上，涡轮减速器0 的输出轴 (40)与电动机(35)的动力轴Gl)同心。当车体需要临时移动时，把涡轮减速器G2)锁定在能使凸式连接盘(39)、凹式连接盘(38)完全对接的位置，否则锁定在完全分开的位置即涡轮减速器G2)上的小挡板(14)能使电路开关03)闭合导通的位置。实施例4:结合附图4，是本发明的电缆托盘结构示意图。它由电缆托盘( )、支杆(31)组成。电缆托盘09)右侧有一对带豁口的通心孔(30)，用于插入“Z”字形手摇柄的杆，用钢丝线把挂钩08)与“Z”字形手摇柄的杆连接，摇动“Z”字形手摇柄可通过活动轴杆(6)使上支杆(9)和它的连带组件实现平稳起落与安装拆卸。电缆托盘09)的上面有一对小的电缆挡护桩。支杆(31)分别与电缆托盘09)和回转平台(2)连接固定。本发明还有以下技术特征①所述的送电电缆0 在每个电缆吊环之间都留有充分的余长，并在上支杆(9)缠绕后置放在电缆托盘09)上，然后接入专用配电箱(33)；②所述的小型卷扬机(8)，它的最大自锁摩擦力必须在施工现场做限值调整。调整后的最大自锁摩擦力限值除了克服钢丝拉线(20)、电缆吊环(21)、和送电电缆02)所产生的拉力外，还须克服扭转弹簧G6)通过摆动式固定架(37)上的张紧定滑轮(16)所产生的拉力，使钢丝拉线OO)能保持着比较平直的悬挂状态，但不能被锁死，即当车体远离水泥电线杆(XT)并超过张紧定滑轮(16)的调节范围时，钢丝拉线OO)可被持续拉出。当车体靠近水泥电线杆(XT)并超过张紧定滑轮(16)的调节范围时，摆动式固定架(37)上的小压板G8)按压点触式开关(17)使小型卷扬机(8)收线启动，则钢丝拉线OO)再次被拉紧至压触板G5)按压在触压式开关(15)上时则小型卷扬机(8)收线停止。③所述的空心底座G)、电缆托盘( )、支杆(31)随回转平台(2)的回转而同步回转。下支杆(5)、上支杆(9)所构成的组件则不随回转平台(2)的回转而转动，它们只能随车体同步发生位移；④所述的电路开关03)即电动机上的启动控制回路中的一路导线开关，它是被触压着才能导通，否则为断。实施例5 结合附图1，附图2，附图3，附图4，本发明提供了供电式电动挖掘机装置的制造方法，其原理是在不改变现有挖掘机车体的基本结构、使用方法、操作方式的基础上，只需拆除现有挖掘机里的燃油机及其附件，以电动机代替燃油机，以普通的市政动力电代替燃油，以电动机所输出的动力代替燃油机所输出的动力来提供能量，依此支持它完成各种挖掘作业， 实现零污染排放。通过所设置的车载式电线杆单元、供电单元，实现无障碍式连续供电；通过静车体移动单元可实现整车体的装、卸车及小范围的移动。
权利要求
1.供电式电动挖掘机装置的制造方法。由基本车体单元、车载式电线杆单元、车载式电动机单元、静车体移动单元和供电单元构成。其特征在于基本车体单元是没有燃油机的挖掘机车体，可分为下车体件(1)、回转平台O)、上车体件(3)。车载式电线杆单元设置在回转平台( 上，由空心底座G)、下支杆(5)、弹簧组件 (32)、小型卷扬机(8)、上支杆(9)、滑轮组件、电缆托盘09)构成。上支杆(9)顶部有点触式开关(17)，固定式固定架(12)左端的上面有触压式开关(15)。车载式电动机单元包括电动机(35)，专用配电箱(33)、电缆线(34)。电缆线(34)连接电动机(35)和专用配电箱(33)。电动机(35)设置在原燃油机的位置处，它的动力轴心线与原燃油机的动力轴心线一致，它的动力轴Gl)代替原燃油机的动力轴与原燃油机动力轴的连接处连接。静车体移动单元由带小型电动机的涡轮减速器(42)、可完全对接的凸式(39)和凹式 (38)连接盘、电路开关(43)、小挡板(14)组成。涡轮减速器02)的输出轴00)与电动机 (35)的动力轴Gl)同心，凹式连接盘(38)固定在电动机(35)动力轴的右端，凸式连接盘(39)固定在涡轮减速器0 的输出轴GO)上。当车体需要移动时，把涡轮减速器 (42)锁定在能使凸式(39)、凹式(38)连接盘完全对接的位置，否则锁定在完全分开的位置即小挡板(14)能使电路开关G3)闭合导通的位置。供电单元由水泥电线杆(27)、共用配电箱(23)、市政电源线(25)、连接电缆( )、钢丝拉线(20)、电缆吊环和送电电缆02)组成。水泥电线杆、2Τ)固定在施工场外的地面 (24)处。
2.根据权利要求1所述的供电式电动挖掘机装置的制造方法，其特征在于所述的空心底座(4)垂直固定在回转平台( 上的回转轴心线G9)附近。下支杆( 插入空心底座(4)的空心里并能转动。弹簧组件(3 通过法兰与下支杆(5)、上支杆(9)的法兰连接， 小型卷扬机⑶固定在小平台(7)上。金属细管(10)与上支杆(9)上部并列固定。
3.根据权利要求1所述的供电式电动挖掘机装置的制造方法，其特征在于所述的弹簧组件(32)是由四根相同的弹簧并联在两个法兰盘之间，它们各自轴心线的投影点是正方形的四个顶点。
4.根据权利要求1所述的供电式电动挖掘机装置的制造方法，其特征在于所述的共用配电箱03)固定在水泥电线杆(XT)的下部，连接电缆06)把市政电源线05)接入共用配电箱03)。
5.根据权利要求1所述的供电式电动挖掘机装置的制造方法，其特征在于所述的滑轮组件由固定式固定架(1 、摆动式固定架(37)、自由式固定架(18)、定滑轮(11)、中心定滑轮(13)、张紧定滑轮(16)、扭转弹簧(46)、扭转弹簧内套(47)、活动轴(50)组成。固定式固定架(1 的一端通过杆轴连接定滑轮(11)，它的这端垂直固定在上支杆(9)上端，另一端通过活动轴(50)与中心定滑轮(13)、扭转弹簧(46)、扭转弹簧内套(47)、摆动式固定架(37)的一端连接。摆动式固定架(37)的另一端通过轴杆与张紧定滑轮(16)、自由式固定架(18)的一端连接，自由式固定架(18)的另一端连接带孔的小挡板(19)。
6.根据权利要求1所述的供电式电动挖掘机装置的制造方法，其特征在于所述的钢丝拉线OO) —端锁定在水泥电线杆、2Τ)上端，另一端在依次穿过电缆吊环(21)、带孔的小挡板(19)、张紧定滑轮(16)、中心定滑轮(13)、定滑轮(11)、金属细管(10)后，在小型卷扬机(8)的绕线轴上充分缠绕后锁定。
7.根据权利要求1所述的供电式电动挖掘机装置的制造方法，其特征在于所述的送电电缆0 在依次穿过电缆吊环时都留有充分的余长，并在上支杆(9)缠绕后接入专用配电箱(33)。
8.根据权利要求1所述的供电式电动挖掘机装置的制造方法，其特征在于所述的小型卷扬机(8)，它的最大自锁摩擦力必须在施工现场做限值调整，调整后的限值可使钢丝拉线00)在水泥电线杆(XT)和张紧定滑轮(16)之间始终保持着悬挂状态，但不允许锁死。
9.根据权利要求1所述的供电式电动挖掘机装置的制造方法，其特征在于所述的电缆托盘09)通过支杆(31)与回转平台(2)实现连接固定。
全文摘要
本发明是供电式电动挖掘机装置的制造方法，它涉及工程机械。由基本车体、车载式电线杆、车载式电动机、静车体移动和供电五个单元构成。基本车体单元是没有燃油机系统的挖掘机。车载式电线杆单元设在回转平台上，由空心底座、弹簧组件、小型卷扬机、滑轮组件、上支杆、下支杆所构成。车载式电动机单元包括电动机、专用配电箱和电缆线。静车体移动单元包括带小型电机的涡轮减速器、凸、凹式连接盘。供电单元包括水泥电线杆、共用配电箱、市政电源线、钢丝拉线、电缆吊环和送电电缆。本发明不改变现有挖掘机的基本结构和使用方式，由电动机代替燃油机为车体提供动力，通过车载式电线杆单元和供电单元实现无障碍式供电，以电代油实现零排放。
文档编号E02F9/20GK102277889SQ201110112809
公开日2011年12月14日 申请日期2011年5月5日 优先权日2011年5月5日
发明者岳中珩 申请人:岳中珩