专利名称：工程机械的液压管保护结构的制作方法
技术领域：
本发明涉及工程机械的液压管保护结构，其安装在液压挖掘机等工程机械上，包括配置在驾驶室的底板的插通孔部分并保持贯通插通孔的液压管的管保持部。
背景技术：
作为这种现有技术，有专利文献1所示的技术。该现有技术构成为，利用安装紧固螺钉将被分割形成的固定托架固定在形成在作为工程机械的驾驶室的地面的车面、即底板上的插通孔部分，将转动体转动自如地轴支承在该固定托架上，将保持贯通插通孔的控制管、即液压管的管保持部嵌装在转动体内。通过如此构成，能够防止插通孔的边缘部对液压管的损伤。现有技术文献专利文献专利文献1 日本特开2009-138870号公报上述现有技术因为将轴支承管保持部的转动体嵌装在固定托架上，因此能够防止被轴支承在转动体上的管保持部从插通孔落下，另外，可以推断利用管保持部能够约束该控制管，以免控制管从插通孔落下。但是，该现有技术在实施将管保持部安装在车面的插通孔部分，并利用安装后的管保持部保持控制管的作业时，需要将保持了控制管的管保持部嵌装在转动体上的作业、将转动体轴支承在固定托架上的作业、及利用安装紧固螺钉将固定托架固定在车面上的作业，因此容易使作业工序变多。另外，该现有技术需要被分割形成的固定托架、安装紧固螺钉、转动体及管保持部，因此部件数变多。由于这些，现有技术存在将这种管保持部安装在车面的插通孔部分，并利用安装后的管保持部保持控制管的作业所需的费用增多之类的问题。
发明内容
本发明是根据上述现有技术的现状而完成的，其目的在于提供如下的工程机械的液压管保持结构，能够简单地进行将管保持件安装在底板的插通孔部分，并利用安装后的管保持件保持液压管的作业，另外，能够减少部件数。为了实现该目的，本发明是一种工程机械的液压管保护结构，其安装在工程机械上，该工程机械具有配置在车体上的驾驶室；安装在上述车体上的作业装置；配置在上述驾驶室内，操作上述作业装置的操作装置；液压管，其连接在上述操作装置所包括的控制阀上，贯通形成在上述驾驶室的上述底板上的插通孔，并被引出到上述底板的下侧，液压管保护结构具备管保持件，其配置在上述底板的上述插通孔中，通过保持上述液压管，防止上述液压管因上述插通孔的边缘部导致的损伤，该工程机械的液压管保护结构的特征在于，上述管保持件具有上部圆筒壁、设在该上部圆筒壁的下端且载置在上述底板上的载置部、以及设在该载置部的下侧且嵌装在上述底板的上述插通孔中的多个具有挠性的爪部，形成有以贯通上述上部圆筒壁及上述载置部的内部的方式设置且插入上述液压管的插入空间，并且具有多个具有挠性的夹持片，其通过设在与上述上部圆筒壁之间的切口形成，包括比上述上部圆筒壁更向上方突出的突出部，能保持上述液压管，上述夹持片具有设在上述突出部上且卡定对上述液压管施加保持力的连接件的卡定部、及限制卡定在该卡定部上的上述连接件的上下方向的移动的限制部，上述爪部具有卡定在上述底板的上述插通孔中的卡定部和限制该管保持件的上方向的移动的限制部，上述管保持件由一体地设置了上述上部圆筒壁、多个上述夹持片、上述载置部和多个上述爪部的单部件构成。如此构成的本发明在将管保持件安装在底板的插通孔部分，并利用安装后的管保持件保持液压管时，以使管保持件的多个爪部弯曲的方式嵌装在底板的插通孔中，并将管保持件的载置部载置在底板上。在该状态下，通过贯通了管保持件的上部圆筒壁、及载置部的内部的插入空间内，使液压管贯通底板的插通孔并引出到底板的下侧。在该状态下，将连接件卡定在设在管保持件的多个夹持片的各个突出部上的卡定部上，利用该连接件连接夹持片。这样，能够简单地进行将管保持件安装在底板的插通孔部分，并利用安装后的管保持件保持液压管的作业。另外，因为管保持件由包括上部圆筒壁、多个夹持片、载置部、及多个爪部的单部件构成，因此能够减少部件数。另外，本发明在利用管保持件保持液压管时，连接件卡定在设在从上部圆筒壁向上方突出的突出部上的卡定部。即，本发明通过设置比上部圆筒壁更突出的突出部，能够容易地实施利用连接件的对夹持片的连接作业。如上所述，在将管保持件安装在底板的插通孔中，并利用夹持片及连接件保持液压管的状态下，能够利用管保持件的载置部防止管保持件从插通孔落下。另外，能够利用夹持片及连接件约束液压管，以免产生液压管从插通孔落下，及产生液压管绕插通孔的中心转动。另外，利用夹持片的限制部能够限制卡定在设在夹持片上的卡定部的连接件的上下方向的移动，另外，利用爪部的限制部能够限制管保持件的上方向的移动。另外，管保持件的下方向的移动能够利用上述的载置在底板上的载置部限制。另外，本发明在上述发明的基础上，其特征在于，上述连接件由带构成，上述夹持片的上述卡定部由卡定上述带的槽部构成，上述夹持片的限制部由设在上述夹持片的上述槽部的上侧的上部突起部、和设在上述夹持片的上述槽部的下侧的下部突起部构成，并且上述载置部包括圆形的凸缘部，在多个上述爪部之间设置与形成上述底板的上述插通孔的壁部压力接触的下部圆筒壁。如此构成的本发明在使保持液压管的夹持片弯曲且利用带连接该夹持片的状态下，能够利用夹持片的上部突起部、及下部突起部限制带的上下方向的移动。另外，在设置覆盖液压管及管保持件的截面圆形的管状的护罩的场合，因为管保持件的凸缘部呈圆形， 因此在使护罩与凸缘部抵接时，能够沿护罩的外周将位于护罩的外侧的凸缘部的部分做成一定的宽度尺寸。另外，通过下部圆筒壁相对于插通孔的壁部的推压接触，能够约束嵌装在插通孔中的该管保持件绕插通孔的中心的转动、即由管保持件的夹持片保持的液压管绕插通孔的中心的转动。另外，本发明在上述发明的基础上，其特征在于，上述爪部的上述卡定部由与上述插通孔的壁部抵接的槽部构成，上述爪部的上述限制部由设在上述爪部的下端的钩部构成。如此构成的本发明能够利用爪部的钩部限制管保持件的上方向的移动。另外，本发明在上述发明的基础上，其特征在于，在上述下部圆筒壁的下端设置了形成将该管保持件嵌装在上述插通孔中时的引导部的锥部，在上述爪部的上述钩部的下侧部分设置了形成将该管保持件嵌装在上述插通孔中时的引导部的锥部。如此构成的本发明为了将管保持件嵌装在底板的贯通孔中，在将管保持件推入插通孔中时，管保持件由下部圆筒壁的下端的锥部、及爪部的钩部的下侧部分的锥部引导，从而能够容易地将该管保持件嵌装在插通孔中。另外，本发明在上述发明的基础上，其特征在于，设置了垫片，该垫片插入上述底板和上述凸缘部之间，具有与从上述爪部的上述槽的高度尺寸减去上述底板的厚度尺寸的尺寸大致相等的厚度尺寸，上述载置部包括上述垫片。如此构成的本发明在底板的厚度尺寸比爪部的槽的高度尺寸小的场合，通过将垫片插入底板和凸缘部之间，能够不会使管保持件产生晃动且稳定地安装在底板的插通孔部分。本发明的效果如下。就本发明而言，因为管保持件具有载置在底板上的载置部，因此能够利用该载置部防止管保持件从底板的插通孔落下，因为管保持件具有保持液压管的具有挠性的夹持片，因此能够将该液压管约束成不会产生液压管落下、且不产生绕插通孔的中心的转动。另外，通过多个爪部、及多个夹持片能够简单地进行将管保持件安装在底板的插通孔部分、并利用安装后的管保持件保持液压管的作业。另外，由于管保持部由一体地具有上部圆筒壁、 多个夹持片、载置部及多个爪部的单部件构成，因此能够减少部件数。由此，本发明与现有技术相比，能够使将管保持件安装在底板的插通孔部分，并利用安装后的管保持件保持液压管的作业所需的费用变得便宜，有助于实用性。另外，本发明因为设置了从上部圆筒壁向上方突出的突出部，因此能够容易地实施利用连接件对夹持片的连接作业。由此，能够有效地进行利用管保持部保持液压管的作业。另外，本发明能够利用夹持片的限制部限制卡定在设在夹持片上的卡定部的连接件的上下方向的移动。另外，能够利用爪的限制部限制管保持件的上方向的移动，能够利用载置在底板上的载置部限制管保持件的下方向的移动。由此，能够不产生松动及晃动且稳定地安装连接件及管保持件，从而能够得到高可靠性。
图1是表示作为具备本发明的液压管保护结构的工程机械的一个例子而列举的液压挖掘机的侧视图。图2是表示图1所示的液压挖掘机所具备的液压管保护结构的一个实施方式的侧视图。图3是表示从图2所示的状态卸下保护液压管的护罩等的状态的侧视图。图4是图3的A部放大图。图5是表示本实施方式所具备的套筒、带、垫片的互相卡定状态的立体图。
图6是表示使本实施方式所具备的套筒、带、垫片互相分解的状态的立体图。图7是表示本实施方式所具备的套筒的图，(a)图是俯视图，(b)图是主视图，(C) 图是(b)图的B剖视图。图8是表示本实施方式所具备的另一套筒的图，(a)图是俯视图，(b)图是主视图。图中1-底板，Ia-插通孔，6-控制阀，7_液压管，9_护罩，10-引线夹，11-套筒 (管保持件)，Ila-上部圆筒壁，lib-凸缘部(载置部)，Ilc-下部圆筒壁，Ilcl-锥部， Ild-插入空间，lie-夹持片，Ilel-突出部，Ilell-上部突起部(限制部)，llel2-下部突起部(限制部)，llel3-槽部(卡定部)，Ilf-爪部，Ilfl-钩部(限制部)，llf2-槽部(卡定部)，Ilg-切口，Ilh-切口，12-垫片(载置部)，13_带(连接件)，15-软管夹，30-行驶体，31-旋转体，32-作业装置，33-驾驶室。
具体实施例方式下面，根据图说明本发明的工程机械的液压管保护结构的实施方式。图1是表示作为具备本发明的液压管保护结构的工程机械的一个例子而列举的液压挖掘机的侧视图。如该图1所示，具备本实施方式的液压管保护结构的液压挖掘机具备行驶体30、 配置在该行驶体30上的旋转体31、及能在上下方向上转动地安装在该旋转体31上的作业装置32。作业装置32例如包括安装在旋转体31上的横梁32a、安装在该横梁32a的前端的臂32b、及安装在该臂32b的前端的铲斗32c。在旋转体31上设有驾驶室33，在该驾驶室 33内配置有本实施方式的液压管保护结构。图2是表示图1所示的液压挖掘机所具备的液压管保护结构的一个实施方式的侧视图，图3是表示从图2所示的状态卸下保护液压管的护罩等的状态的侧视图。图2、3描述了设置在驾驶室33内的部件，在形成驾驶室33的地面的底板1上固定有支架2，在支架2上设有滑块3。滑块3包括固定在支架2上的下轨道3a、及配置在下轨道3a上且可相对于下轨道3a滑动地卡定的上轨道北。在上轨道北上固定有托架4，在托架4上固定有操作台5。在操作台5上保持有对作业装置32等进行操作的操作装置所包含的控制阀6，在该控制阀6上连接有作为本实施方式的保护对象的多根液压管7的一端。 上述的托架4、操作台5、控制阀6等配置在未图示的驾驶座的前方位置。图4是图3的A部放大图，图5是表示本实施方式所具备的套筒、带及垫片的互相的卡定状态的立体图，图6是表示使本实施方式所具备的套筒、带及垫片互相分解的状态的立体图，图7是表示本实施方式所具备的套筒的图，(a)图是俯视图，(b)图是主视图，(c) 图是(b)图的B剖视图，图8是表示本实施方式所具备的另一套筒的图，(a)图是俯视图， (b)图是主视图。上述的液压管7的另一端在插入图2所示的管保持件、即插入套筒11内的状态下，贯通图6所示的形成在底板1上的插通孔la，如图2、3所示，被拉出到底板1的下侧，利用软管夹15固定在底板2的下侧部分。在与控制阀6连接的液压管7的一端侧插入图8所示的套筒20，如图2所示，就该套筒20和图2所示的套筒11之间的液压管7的部分而言，为了防止由液压管7的损伤产生的油向外部的泄露，由例如形成为可伸缩的蛇腹状的护罩9覆盖。如图2所示，容纳在护罩9中的套筒20的部分和液压管7的部分利用带8连接。如图2所示，容纳有套筒11的液压管7的部分利用引线夹10连接。如图8的(a)、(b)图所示，上述套筒20具有圆筒部20a、一体地设在该圆筒部20a 上的凸缘部20b，以贯通这些圆筒部20a和凸缘部20b的内部的方式形成使液压管7插入的插入空间20c。圆筒部20a包括直径尺寸设定为一定的中央部20al、及与该中央部20al连续设置且成为前端稍细的前端部20a2。护罩9从圆筒部20的尖细的前端部20a2侧插入到由凸缘部20b卡定为止。另外，例如在如此利用插入有套筒20的护罩9覆盖液压管7时， 护罩9的与套筒20的中央部20al对应的端部附近由带8连接。上述的管保持件、即套筒11配置在底板1的插通孔Ia部分，通过保持液压管7，防止由液压管7与插通孔Ia的边缘部接触产生的该液压管7的损伤。如图4 7所示，该套筒11具有上部圆筒壁11a、嵌装在底板1的插通孔Ia中的下部圆筒壁11c、设在上部圆筒壁Ila和下部圆筒壁Ilc的边界且载置在底板1上的载置部所包含的凸缘部lib。并且，设置了以贯通上部圆筒壁11a、凸缘部lib、及下部圆筒壁Ilc 的各个的内部的方式形成，且使液压管7插入的插入空间lid。另外，上部圆筒壁Ila形成为一头稍细的形状。另外，如图7所示，套筒11具有多个例如互相相对的一对具有挠性的夹持片lie， 该一对夹持片lie通过设在与上部圆筒壁1 Ia之间的切口 1 Ig形成，包括比上部圆筒壁1 Ia 更向上方突出的突出部llel，能保持液压管7。该夹持片lie具有对设在突出部Ilel上的液压管7施加保持力的连接件、即使带 13卡定的卡定部、及限制卡定在该卡定部上的带13的上下方向的移动的限制部。上述的卡定部例如由使带13卡定的槽部llel3构成，上述限制部包括设在槽部llel3的上侧的上部突起部Ilell和设在槽部llel3的下侧的下部突起部llel2。另外，如该图7所示，套筒11具有多个例如一对具有挠性的爪部Ilf，该爪部Ilf 通过设在下部圆筒壁Ilc上的切口 Ilh形成。该爪部Ilf具有卡定在底板1的插通孔Ia 上的卡定部、及限制该套筒11的上方向的移动的限制部。上述爪部Ilf的卡定部由与插通孔Ia的壁部抵接的槽部llf2构成，上述爪部Ilf的限制部由分别设在爪部11的下端的钩部Ilfl构成。如该图7所示，在下部圆筒壁Ilc的下端设置形成为将该套筒11嵌装在插通孔Ia 中时的引导部的锥部llcl。另外，在爪部Ilf的钩部Ilfl的下侧部分设置形成为将该套筒 11嵌装在插通孔Ia中时的引导部的锥部。例如，图7的(b)图所示的下部圆筒壁Ilc的外形尺寸Sl设定为比底板1的插通孔Ia的直径尺寸稍大的尺寸。另外，图7的(c)图所示的爪部Ilf的槽部llf2间的尺寸 S2设定为与插通孔Ia的直径尺寸相等的尺寸。另外，爪部Ilf的槽部llf2的高度尺寸S3 设定为例如比底板1的厚度尺寸大。另外，夹持片lie的各个突出部Ilel的高度尺寸S4 设定为能容易地进行带13的卡定的尺寸。上述套筒11例如由合成树脂制造，由一体地设置了上部圆筒壁11a、多个夹持片 lie、凸缘部lib、下部圆筒壁Ilc和多个爪部Ilf的单部件构成。另外，如图6等所示，本实施方式具备插入底板1与套筒11的凸缘部lib之间的垫片12。该垫片12设定为与从爪部Ilf的各个槽llf2的高度尺寸S3减去底板1的厚度尺寸的尺寸大致相等的厚度尺寸。在将上述结构的套筒11安装在底板1的插通孔Ia中，并利用安装后的套筒11保持液压管7时，例如在将液压管7的一端连接在控制阀6上的状态下，以覆盖液压管7的一部分的方式使一端安装了上述套筒20的护罩9收缩并安装在该液压管7上，如上所述，如图2所示，利用带8连接配置有套筒20的液压管7的端部附近。另外，在将垫片12安装在套筒11的爪部Ilf的槽部llf2上的状态下，使套筒11 的下部圆筒壁11c、及一对爪部Ilf与底板1的插通孔Ia —致，将该套筒11向下方推入。 此时，以套筒11被下部圆筒壁Ilc的锥部Ilcl及爪部Ilf的钩部Ilfl的锥部引导，并且以使爪部Ilf的各个弯曲的方式插入，将凸缘部lib及垫片12载置在底板1上。此时，爪部Ilf的槽部llf2与底板1的插通孔Ia的壁部抵接，下部圆筒壁Ilc与插通孔Ia的壁部压力接触，从而将套筒11嵌装在插通孔Ia中。在该状态下，如上所述，将一端连接在控制阀6上的液压管7的各个的另一端插入套筒11的插入空间lld，另外，将该液压管7的另一端贯通底板1的插通孔la，并引出到底板1的下侧，如上所述，利用软管夹15固定在底板1的下侧部分。在该状态下，将带13卡定在设在套筒11的多个夹持片11的各个突出部Ilel上的槽部llel3上，利用该带13连接夹持片lie。由此，利用套筒11保持液压管7的各个。最后，将覆盖液压管7的一部分并收缩的护罩9拉下到套筒11的位置，将护罩9的下端卡定在套筒11的凸缘部lib上，在该状态下，利用引线夹10连接护罩9的下端附近。另外，在将套筒11嵌装在底板1的插通孔Ia中时，如图3所示，将一对夹持片lie 并排设置在与作为滑块3的滑动方向的箭头40方向正交的方向上并嵌装。根据如此构成的本实施方式，如上所述，在将套筒11安装在底板1的插通孔Ia部分，并利用安装后的套筒11保持液压管7时，只要将套筒11的下部圆筒壁IlC及爪部Ilf 推入底板1的插通孔Ia内，并将带13卡定在夹持片lie的突出部Ilel的槽部llel3上并连接即可，能够简单地进行该套筒11的安装、及利用套筒11的液压管7的保持作业。另外， 因为套筒11由将上部圆筒壁11a、多个夹持片lie、凸缘部lib、下部圆筒壁Ilc及多个爪部Ilf 一体化的单部件构成，因此能够减少部件数。由此，本实施方式能够使将套筒11安装在底板1的插通孔Ia的部分，并利用安装后的部分保持液压管7的作业所需的费用变得便宜，有助于实用性。另外，就本实施方式而言，在利用套筒11保持液压管7时，带13卡定在设在从上部圆筒壁Ila向上方突出的突出部Ilel上的槽部llel3上。即，通过设置从上部圆筒壁Ila 突出的突出部llel，能够使利用带13的相对于夹持片lie的连接作业变得容易。由此，能够有效地进行将液压管7保持在套筒11上的作业。另外，本实施方式在将套筒11安装在底板1的插通孔Ia中，并利用夹持片lie及带13保持液压管7的状态下，能够利用套筒11的凸缘部lib防止套筒11从插通孔Ia落下。另外，能够利用夹持片lie及带13约束液压管7，以免产生液压管7从插通孔Ia落下， 及液压管7绕插通孔Ia的中心的转动。在将套筒11嵌装在底板1的插通孔Ia中时，下部圆筒壁Ilc压力接触在插通孔Ia的壁部。由此，能够约束该液压管7，以免液压管7绕插通孔Ia的中心转动。另外，如图3所示那样被安装的套筒11以夹持片lie并排设在与该图3的箭头40方向正交的方向上的方式配置，因此即使滑块3在箭头40方向上滑动，并伴随该滑动而在液压管7上产生弯曲力，该弯曲力也由套筒11的上部圆筒壁Ila承受。因此，不会产生由液压管7伴随滑块3向箭头40方向的滑动的弯曲而导致的夹持片Ilel的损伤，从而能够确保优异的耐久性。另外，本实施方式能够利用夹持片lie的突出部Ilel的上部突起部Ilell和下部突起部llel2，限制卡定在设于夹持片lie的突出部Ilel上的槽部llel3的带13的上下方向的移动。另外，能够利用爪部Ilf的钩部Ilfl限制套筒11的上方向的移动。套筒11的下方向的移动能够由载置在上述的底板1上的凸缘部lib及垫片12限制。通过这些结构， 不产生松动及晃动，能够稳定地安装带13及套筒11，从而能够得到高可靠性。另外，在使覆盖液压管7及套筒11的截面圆形的管状的护罩9与圆形的凸缘部 lib抵接时，能够沿护罩9的外周将位于护罩9的外侧的凸缘部lib的部分做成一定的宽度尺寸。由此，能够将护罩9的内部保持为稳定的密封结构。另外，本实施方式为了将套筒11嵌装在底板1的插通孔Ia中，在将套筒11推入插通孔Ia中时，套筒11由下部圆筒部Ilc的下端的锥部llcl、及爪部Ilf的钩部Ilfl的下侧部分的锥部引导，从而能够将该套筒11容易地嵌装在插通孔Ia中。由此，能够有效地进行将套筒11安装在底板1的插通孔Ia部分的作业。另外，如上所述，在与爪部Ilf的槽部llf2的高度尺寸S3相比，底板1的厚度尺寸小的场合，因为将垫片12插入底板1和凸缘部lib之间，因此不会使套筒11产生晃动， 能够稳定地安装在底板1的插通孔Ia的部分。另外，在上述实施方式中，构成为具备垫片12，但在以与底板1的厚度尺寸相同的高度尺寸的方式设定爪部Ilf的槽部llf2的高度尺寸S3的场合，不需要设置垫片12。在该场合，在将套筒11安装在底板1的插通孔Ia中时，以套筒11的凸缘部lib与底板1接触的方式载置在底板1上。另外，上述实施方式设置一对即两个套筒11的夹持片lie，但本发明没有局限于如此设置两个夹持片lie。也能够构成为设置三个以上。同样地，上述实施方式设置一对即两个套筒11的爪部Ilf，但本发明没有局限于如此设置两个爪部iif。能够构成为设置三个以上的爪部iif。在该场合，在能够利用夹持片lie和带13充分地确保对液压管7绕插通孔Ia的中心的转动的约束时，也可以省略下部圆筒壁11c。
权利要求
1.一种工程机械的液压管保护结构，安装在工程机械上，该工程机械具有配置在车体上的驾驶室；安装在上述车体上的作业装置；配置在上述驾驶室内，操作上述作业装置的操作装置；以及液压管，该液压管连接在上述操作装置所包括的控制阀上，贯通形成在上述驾驶室的上述底板上的插通孔，并被引出到上述底板的下侧，上述工程机械的液压管保护结构具备管保持件，该管保持件配置在上述底板的上述插通孔中，通过保持上述液压管，防止上述液压管因上述插通孔的边缘部导致的损伤， 该工程机械的液压管保护结构的特征在于， 上述管保持件的结构如下具有上部圆筒壁、设在该上部圆筒壁的下端且载置在上述底板上的载置部、以及设在该载置部的下侧且嵌装在上述底板的上述插通孔中的多个具有挠性的爪部，形成有以贯通上述上部圆筒壁及上述载置部的内部的方式设置，且插入上述液压管的插入空间，并且具有多个具有挠性的夹持片，该夹持片通过设在与上述上部圆筒壁之间的切口形成，包括比上述上部圆筒壁更向上方突出的突出部，能保持上述液压管，上述夹持片具有设在上述突出部上且卡定对上述液压管施加保持力的连接件的卡定部、及限制卡定在该卡定部上的上述连接件的上下方向的移动的限制部，上述爪部具有卡定在上述底板的上述插通孔中的卡定部、及限制该管保持件的上方向的移动的限制部，并且由一体地设置了上述上部圆筒壁、多个上述夹持片、上述载置部、及多个上述爪部的单部件构成。
2.根据权利要求1所述的工程机械的液压管保护结构，其特征在于， 上述连接件由带构成，上述夹持片的上述卡定部由卡定上述带的槽部构成，上述夹持片的限制部由设在上述夹持片的上述槽部的上侧的上部突起部、及设在上述夹持片的上述槽部的下侧的下部突起部构成， 并且上述载置部包括圆形的凸缘部，在多个上述爪部之间设置与形成上述底板的上述插通孔的壁部压力接触的下部圆筒壁。
3.根据权利要求2所述的工程机械的液压管保护结构，其特征在于， 上述爪部的上述卡定部由与上述插通孔的壁部抵接的槽部构成， 上述爪部的上述限制部由设在上述爪部的下端的钩部构成。
4.根据权利要求3所述的工程机械的液压管保护结构，其特征在于，在上述下部圆筒壁的下端设置了形成将该管保持件嵌装在上述插通孔中时的引导部的锥部，在上述爪部的上述钩部的下侧部分设置了形成将该管保持件嵌装在上述插通孔中时的引导部的锥部。
5.根据权利要求4所述的工程机械的液压管保护结构，其特征在于，设置了垫片，该垫片插入上述底板和上述凸缘部之间，具有与从上述爪部的上述槽的高度尺寸减去上述底板的厚度尺寸的尺寸大致相等的厚度尺寸，上述载置部包括上述垫片。
全文摘要
本发明提供工程机械的液压管保护结构，能够简单地进行将管保持件安装在底板的插通孔部分，并利用安装后的管保持件保持液压管的作业，另外，能够减少部件数。本发明的配置在底板(1)的插通孔(1a)中且保持液压管(7)的套筒(11)由一体地包括上部圆筒壁(11a)、多个夹持片(11e)、凸缘部(11b)、下部圆筒壁(11e)、及多个爪部(11f)的单部件构成。插入该套筒(11)的插入空间(11d)中的液压管(7)由卡定在夹持片(11e)的突出部(11e1)上的带(13)连接。另外，套筒(11)通过爪部(11f)嵌装在底板(1)的插通孔(1a)中。
文档编号E02F9/16GK102561441SQ20111043345
公开日2012年7月11日 申请日期2011年12月21日 优先权日2010年12月22日
发明者渡边史泰 申请人:日立建机株式会社