专利名称：提高挖掘机挖掘操纵特性和平整作业特性的装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种挖掘机作业装置，具体涉及一种提高挖掘机挖掘操纵特性和平整作业特性的装置，属于液压回路装置技术领域。
背景技术：
液压挖掘机目前广泛应用于工程施工建设如房屋地基开挖及回填、管道铺设以及农田水利施工等场合，其具备施工机动灵活、执行效率高的优点。液压挖掘机主要由工作装置、回转机构、行走机构、转台及液压控制装置等部分组成，动臂的提升与下降、斗杆的伸缩和铲斗的转动及回转装置的回转都由控制装置经液压回路控制多路阀组对液压泵供给的液压油进行分配而实现。在施工现场进行挖掘作业时，通常是长时间的挖掘作业与土地平整作业相结合。因此，在不影响工作效率的前提下，操纵人员对挖掘机的挖掘操纵性和平整作业特性都有很高的要求。所谓挖掘操纵特性是指对挖掘机在进行挖掘作业时的稳定性、流畅性和机动响应能力的综合判定。其中挖掘动作的流畅性和机动响应能力是操纵人员最为关注的，挖掘机动臂油缸和斗杆油缸运动速度的合理配比，直接决定了挖掘机的挖掘操纵特性，并直接影响挖掘机的使用效率和操作人员的操作感受。油缸运动速度的最佳匹配主要通过挖掘机液压控制系统的先导油控制液压阀的阀芯开闭和开度，打开阀芯对应的阀门，与主泵油路连通，通过连通油路及油路的流量大小实现油缸运动伸缩和速度的控制。现有挖掘机的挖掘操纵过程中，工作装置有较大的加速度，如果突然由高速停止运动或突然启动，往往会伴随较大的整机抖动和摇晃，影响挖掘机挖掘操纵的舒适性和流畅性，同时增加操作人员的疲劳感，影响作业效率。长时间在此类工况下工作的挖掘机，寿命将有所缩短。另外在液压泵在空载和高负荷之间的频繁切换，也增加了发动机负荷，燃油消耗和使用成本都将有所增加。挖掘机平整作业特性是仅次于挖掘操纵特性的重要使用特性，主要用于以下几种工况挖掘用于管道铺设的沟渠、平整地面、修坡等。现有技术中，挖掘机的平整作业特性能与挖掘机的设计参数有直接联系，一旦完成产品设计后，动臂油缸、斗杆油缸和铲斗油缸运动速度就固定下来了。因而在平地时，动臂、斗杆和铲斗的运动速度就是一个固定不变的参数，现有的挖掘机在平地时所具有的问题有动臂提升过快，斗杆往复运动速度不佳，铲斗速度与动臂斗杆复合运动的不协调、不同步等，从而直接影响了平整作业性能的好坏。在平整作业时，动臂提升缓慢的主要原因是现有设计中通常为提高铲斗的挖掘速度而采用双泵合流的供油方式，双泵供油会同时向动臂油缸、斗杆油缸和铲斗油缸供油。在挖掘机进行挖掘或者挖沟提升作业时，由于大量工作油通过铲斗油缸的合流而过早流失， 工作油供给动臂油缸的量减少，形成运动速度引起不协调。事实上，直接在动臂油缸、斗杆油缸和铲斗油缸的回路中增加相应的流量控制阀也能不同程度的调节执行元件的复合操纵效果，以缓解速度不匹配的问题。但是由于节流孔的尺寸的大小难以合理确定，所以采用该方法获得的效果不具有普遍意义，而且还增加了对管路设计和调整的复杂难度，占用了控制阀的有限控制管路。 发明内容针对上述现有技术存在的问题，本实用新型提供一种提高挖掘机挖掘操纵特性和平整作业特性的装置，在兼顾作业效率的情况下提高挖掘操纵和平整作业时的舒适性。为达到以上目的，本实用新型采用的技术方案是一种提高挖掘机挖掘操纵特性和平整作业特性的装置，包括双联液压泵、齿轮泵、液压油箱、右控制手柄阀、左控制手柄阀、多路阀组、斗杆油缸和动臂油缸，双联液压泵与齿轮泵通过机械连接机构串联后与吸油口 B1连接，吸油口 B1的另一端与液压油箱连接；双联液压泵的P1油路和P2油路与多路阀组的输入口连接；多路阀组的Aal与斗杆油缸的无杆腔连接，多路阀组的Bal与斗杆油缸的有杆腔连接；多路阀组的Abl与动臂油缸的无杆腔连接，多路阀组的与动臂油缸的有杆腔连接；多路阀组的回油口民与液压油箱连接；齿轮泵的控油输出端A3分别与右控制手柄阀的Pk端和左控制手柄阀的&端并联，右控制手柄阀的Tk端和左控制手柄阀的IY端并联后与液压油箱连接；还包括电磁阀组和液控换向阀，右控制手柄阀通过BOOM UP端与电磁阀组的控油进入端Pl端以及多路阀组的先导控制端XBal并联；左控制手柄阀通过ARM DUMP 端与电磁阀组的控油进入端P2和多路阀组的先导控制端XBal并联，电磁阀组的控油输出端Al与液控换向阀的控油输入端al串联，电磁阀组的控油输出端A2与多路阀组的先导控制端)(Ba2串联，电磁阀组的回油口 Tl与液压油箱连接；左控制手柄阀通过ARM CROWD端与多路阀组的先导控制端XAa2端、XAal端以及液控换向阀的压力检测端a2端并联，液控换向阀的控油输出端bl与多路阀组的先导控制端XAId2端连接，液控换向阀的回油口 T2与液压油箱连接。工作原理在现有技术的基础上，添加了一组压力可调的液控换向阀，通过改变液控换向阀的换向，实现相应控制相应回路的导通与断开，从而改变现有技术中一成不变的合流供油模式；通过合流模式的改变，实现主泵流量的合理分配，提高了斗杆挖掘时主泵流量的利用效率，借以提高发动机的功率利用率；通过对动臂合流的选择性通断，降低了动臂提升时的液压冲击，从而提高操纵人员操作时的舒适性。通过操纵人员的有意识选择，可以实现挖掘作业模式和平整作业模式的选择，通过对电磁阀组的控制，实现合流控制回路的改变，选择性地加大了斗杆在平整作业时所需要的快速往复运动功能，同时降低了动臂提升回路的液压流量，减小了液压冲击，调高了平整作业时的舒适性，在最低复杂程度下获得最佳的平地效果。本实用新型的有益效果是在挖掘作业和平整作业中，可以使各个动作协调一致， 同步到位，在提高挖掘机的使用效率和操纵舒适感的同时降低了生产和维护成本，劳动作业效率也得到明显提高。
图1是本实用新型的液压原理示意图图2是标准挖掘模式下液控换向阀不换向时的液压油路走向示意图图3是标准挖掘模式下液控换向阀换向时的液压油路走向示意图图4是平整作业模式下斗杆挖掘时的液压油路走向示意图[0015]图5是平整作业模式下斗杆外摆时的液压油路走向示意图图中1、双联液压泵，2、齿轮泵，3、液压油箱，4、电磁阀组，5、右控制手柄阀，6、左控制手柄阀，7、液控换向阀，8、多路阀组，9、斗杆油缸，10、动臂油缸。
具体实施方式
下面将结合附图对本实用新型作进一步说明。如图1、图2、图3、图4和图5所示，本实用新型包括双联液压泵1、齿轮泵2、液压油箱3、右控制手柄阀5、左控制手柄阀6、多路阀组8、斗杆油缸9和动臂油缸10，双联液压泵1与齿轮泵2通过机械连接机构串联后与吸油口 B1连接，吸油口 B1的另一端与液压油箱 3连接；双联液压泵1的P1油路和P2油路与多路阀组8的输入口连接；多路阀组8的Aal 与斗杆油缸9的无杆腔连接，多路阀组8的Bal与斗杆油缸9的有杆腔连接；多路阀组8的 Abl与动臂油缸10的无杆腔连接，多路阀组8的Bbl与动臂油缸10的有杆腔连接；多路阀组8的回油口 &与液压油箱3连接；齿轮泵2的控油输出端A3分别与右控制手柄阀5的 Pk端和左控制手柄阀6的端并联，右控制手柄阀5的Tk端和左控制手柄阀6的IY端并联后与液压油箱3连接；还包括电磁阀组4和液控换向阀7，右控制手柄阀5通过BOOM UP 端与电磁阀组4的控油进入端Pl端以及多路阀组8的先导控制端XBal并联；左控制手柄阀6通过ARM DUMP端与电磁阀组4的控油进入端P2和多路阀组8的先导控制端XBal并联，电磁阀组4的控油输出端Al与液控换向阀7的控油输入端al串联，电磁阀组4的控油输出端A2与多路阀组8的先导控制端XBa2串联，电磁阀组4的回油口 Tl与液压油箱3连接；左控制手柄阀6通过ARM CROWD端与多路阀组8的先导控制端XAa2端、XAal端以及液控换向阀7的压力检测端a2端并联，液控换向阀7的控油输出端bl与多路阀组8的先导控制端XAb2端连接，液控换向阀7的回油口 T2与液压油箱3连接。电磁阀组4控制电信号端与控制器连接，通过操作人员的指令实现电磁阀组4通路模式和断路模式切换；控制器发出信号使电磁阀组4通路，电磁阀组4切断动臂提升合流回路，增加斗杆外摆合流回路，实现平整作业模式；控制器发出信号使电磁阀组4断路，阀芯恢复中位，恢复动臂提升合流回路，切断斗杆外摆合流回路，实现标准挖掘模式。在进入标准挖掘模式时，液控换向阀7压力检测端检测斗杆挖掘的控制压力信号，斗杆挖掘的控制压力值小于液控换向阀7换向压力时，液控换向阀7不换向，先导控制油路控制动臂油缸10和斗杆油缸9工作油完全由双泵合流后提供，斗杆挖掘的控制压力值达到液控换向阀7换向的压力时，液控换向阀7换向，切断动臂合流的控制回路，动臂由单泵独立供油，同时保持斗杆挖掘的双泵合流回路，以实现液压泵功率的合理利用，使液压泵的工作油更多的分配给斗杆油缸进行挖掘作业。进入平整作业模式时，操作人员改变控制模式，通过操作按钮向控制器发出电磁阀组4换向指令，电磁阀组4接收到指令后换向，先导控制油路改变双泵合流的分配，将动臂提升(即动臂油缸活塞杆伸出)的工作油的合流控制回路切断，改由单泵独立供给，对斗杆挖掘(即斗杆油缸活塞杆伸出)时仍保持双泵合流，对斗杆外摆(即斗杆油缸活塞杆收回)的工作油路增加双泵合流，提高油缸收回速度，以实现平整作业时斗杆的快速往复摆动。由于动臂提升合流被取消，动臂提升较为平稳，降低动臂的流量冲击，实现平整作业的精细化要求。
权利要求1. 一种提高挖掘机挖掘操纵特性和平整作业特性的装置，包括双联液压泵(1)、齿轮泵(2)、液压油箱(3)、右控制手柄阀(5)、左控制手柄阀(6)、多路阀组(8)、斗杆油缸(9)和动臂油缸(10)，双联液压泵(1)与齿轮泵(2)通过机械连接机构串联后与吸油口 B1的一端连接，吸油口 B1的另一端与液压油箱(3)连接；双联液压泵(1)的P1油路和P2油路与多路阀组⑶的输入口连接；多路阀组⑶的Aal与斗杆油缸(9)的无杆腔连接，多路阀组⑶ 的Bal与斗杆油缸(9)的有杆腔连接；多路阀组(8)的Abl与动臂油缸(10)的无杆腔连接，多路阀组⑶的Bbl与动臂油缸(10)的有杆腔连接；多路阀组(8)的回油口&与液压油箱C3)连接；齿轮泵( 的控油输出端A3分别与右控制手柄阀( 的Pk端和左控制手柄阀(6)的1\端并联，右控制手柄阀(5)的1\端和左控制手柄阀(6)的IY端并联后与液压油箱C3)连接；其特征在于还包括电磁阀组(4)和液控换向阀(7)，右控制手柄阀( 通过 BOOM UP端与电磁阀组(4)的控油进入端Pl端以及多路阀组⑶的先导控制端XBal并联； 左控制手柄阀(6)通过ARM DUMP端与电磁阀组(4)的控油进入端P2和多路阀组⑶的先导控制端XBal并联，电磁阀组⑷的控油输出端Al与液控换向阀(7)的控油输入端al串联，电磁阀组⑷的控油输出端A2与多路阀组(8)的先导控制端XBa2串联，电磁阀组⑷ 的回油口 Tl与液压油箱(3)连接；左控制手柄阀(6)通过ARM CROWD端与多路阀组⑶的先导控制端XAa2端、XAal端以及液控换向阀(7)的压力检测端a2端并联，液控换向阀(7) 的控油输出端bl与多路阀组⑶的先导控制端XAId2端连接，液控换向阀(7)的回油口 T2 与液压油箱C3)连接。
专利摘要本实用新型公开了一种提高挖掘机挖掘操纵特性和平整作业特性的装置，属于液压回路装置技术领域，包括电磁阀组和液控换向阀，电磁阀组的控油输出端A1与液控换向阀的控油输入端a1串联，电磁阀组控油输出端A2与多路阀组的先导控制端XBa2串联，电磁阀组的回油口T1与液压油箱连接；左控制手柄阀通过ARM CROWD端与多路阀组的先导控制端XAa2端、XAa1端和液控换向阀的压力检测端a2端并联，液控换向阀控油输出端b1与多路阀组的先导控制端XAb2端连接，液控换向阀的回油口T2与液压油箱连接；有益效果是在提高了使用效率和操纵舒适感的同时降低了生产和维护成本，劳动作业效率也得到明显提高。
文档编号E02F3/43GK201962707SQ20112000570
公开日2011年9月7日 申请日期2011年1月11日 优先权日2011年1月11日
发明者刘凯, 廖明军, 张升霞, 张宏, 张箭, 李宗 , 杨裕丰, 王勇, 秦家升 申请人:徐州徐工挖掘机械有限公司