专利名称：一种台车推进补偿夹板的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种适用于台车推进梁的固定装置，特别是一种台车推进补偿夹板。
背景技术：
采矿台车在矿山开采作业中担负着钻孔破岩的重要任务，台车的推进梁是承担台车破岩冲击以及扭转力矩的重要部件。台车推进补偿夹板均采用铁制，而推进梁为铝合金材质，二者长期移动摩擦后，推进梁被很快切削磨损。长期以往，造成推进梁使用寿命下降，增加了备件的消耗投入。从而影响台车的使用寿命和台车的连续使用性能，在很大程度上影响了采矿的效率和作业生产的成本。 发明内容为解决上述问题，本实用新型公开了一种台车推进补偿夹板，为补偿夹板与推进梁之间的连接处设置耐磨损结构件，在保证推进梁的精度和方向的同时，降低推进梁的磨损，提高了推进梁的使用寿命，降低了设备的维护成本，提高企业的生产效率。本实用新型公开的台车推进补偿夹板，包括本体、设置在本体的燕尾槽、安装孔、设置在燕尾槽上的连接装置、槽防护板以及侧面限位挡板，槽防护板通过连接装置设置在燕尾槽上，侧面限位挡板设置在本体的侧面。本实用新型公开的台车推进补偿夹板，通过在本体的侧面上设置侧面限位挡板和设置在燕尾槽上的槽防护板，有效地降低了台车推进补偿夹板与推进梁之间的磨损，提高了推进了的使用寿命，减少了台车的备件损耗，降低了采矿台车的生产维护成本,提高了生产的效率,降低了生产成本。本实用新型公开的台车推进补偿夹板的一种改进，连接装置包括并列设置在燕尾槽的边沿上的至少两个卡口、配合设置在卡口中的连接杆，卡口沿本体设置并且卡口平行于燕尾槽的底面，牛筋皮的槽防护板上设置有与连接杆相匹配的卡槽，槽防护板通过卡槽和连接杆活动设置在本体上。本改进通过设置的卡口、连接杆以及槽防护板上设置的卡槽，使得槽防护板能够被牢固地固定在本体上，并且能够被快速地拆卸装配，提高了槽防护板的使用安装效率，降低了台车的维护成本，提高了维修效率。本实用新型公开的台车推进补偿夹板的又一种改进，尼龙板制成的侧面限位挡板通过螺栓连接在本体上。本改进通过设置螺栓连接在本体上的尼龙的侧面限位板，有效地降低了台车推进补偿夹板与推进梁之间的磨损，同时尼龙的侧面限位板还具有自润滑的性，降低了台车推进量运行的阻抗，降低了生产的能力，提高了生产效率。本实用新型公开的台车推进补偿夹板，通过设置的槽防护板和侧面限位挡板，有效地降低了台车推进补偿夹板与推进梁之间的磨损，降低了采矿台车配件的损耗，降低了台车的生产维护成本和消耗，降低了生产的成本，提高了生产的效率，提高企业的生产效率。
图I、本实用新型公开的台车推进补偿夹板的结构示意图；图2、本实用新型公开的台车推进补偿夹板的截面图；图3、本实用新型公开的槽防护板的结构示意图。附图标记列表I、本体；2、燕尾槽；3、安装孔；4、侧面限位挡板；5、卡口；6、连接杆；7、槽防护板；8、卡槽
具体实施方式
以下结合附图和具体实施方式
，进一步阐明本实用新型，应理解下述具体实施方式
仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。如图I至图3所示，本实用新型公开的台车推进补偿夹板，包括本体I、设置在本体I的燕尾槽2、安装孔3、设置在燕尾槽2上的连接装置、槽防护板7以及侧面限位挡板4，槽防护板7通过连接装置设置在燕尾槽2上，侧面限位挡板4设置在本体I的侧面。本实用新型公开的台车推进补偿夹板，通过在本体的侧面上设置侧面限位挡板和设置在燕尾槽上的槽防护板，有效地降低了台车推进补偿夹板与推进梁之间的磨损，提高了推进了的使用寿命，减少了台车的备件损耗，降低了采矿台车的生产维护成本，提高了生产的效率，降低了生产成本。作为一种优选，连接装置包括并列设置在燕尾槽2的边沿上的至少两个卡口 5、配合设置在卡口 5中的连接杆6，卡口 5沿本体I设置并且卡口 5平行于燕尾槽2的底面，牛筋皮的槽防护板上7设置有与连接杆6相匹配的卡槽8，槽防护板7通过卡槽8和连接杆6活动设置在本体I上。通过设置的卡口、连接杆以及槽防护板上设置的卡槽，使得槽防护板能够被牢固地固定在本体上，并且能够被快速地拆卸装配，提高了槽防护板的使用安装效率，降低了台车的维护成本，提高了维修效率。作为一种优选，尼龙板制成的侧面限位挡板4通过螺栓连接在本体I上。通过设置螺栓连接在本体上的尼龙的侧面限位板，有效地降低了台车推进补偿夹板与推进梁之间的磨损，同时尼龙的侧面限位板还具有自润滑的性，降低了台车推进量运行的阻抗，降低了生广的能力，提闻了生广效率。本实用新型公开的台车推进补偿夹板，通过设置的槽防护板和侧面限位挡板，有效地降低了台车推进补偿夹板与推进梁之间的磨损，降低了采矿台车配件的损耗，降低了台车的生产维护成本和消耗，降低了生产的成本，提高了生产的效率，提高企业的生产效率。本实用新型方案所公开的技术手段不仅限于上述技术手段所公开的技术手段，还包括由以上技术特征任意组合所组成的技术方案。
权利要求1.一种台车推进补偿夹板，包括本体、设置在本体的燕尾槽和安装孔，其特征在于所述的台车推进补偿夹板还包括设置在燕尾槽上的连接装置、槽防护板以及侧面限位挡板，所述的槽防护板通过连接装置设置在燕尾槽上，所述的侧面限位挡板设置在本体的侧面。
2.根据权利要求I所述的台车推进补偿夹板，其特征在于所述的连接装置包括并列设置在燕尾槽的边沿上的至少两个卡口、配合设置在卡口中的连接杆，所述的卡口沿本体设置并且卡口平行于燕尾槽的底面，所述的牛筋皮的槽防护板上设置有与连接杆相匹配的卡槽，槽防护板通过卡槽和连接杆活动设置在本体上。
3.根据权利要求I所述的台车推进补偿夹板，其特征在于所述的尼龙板制成的侧面限位挡板通过螺栓连接在本体上。
专利摘要本实用新型公开了一种台车推进补偿夹板，包括本体、设置在本体的燕尾槽、安装孔、设置在燕尾槽上的连接装置、槽防护板以及侧面限位挡板，槽防护板通过连接装置设置在燕尾槽上，侧面限位挡板设置在本体的侧面。本实用新型解决的技术问题在于降低台车推进梁的损耗。通过本实用新型公开的台车推进补偿夹板，为补偿夹板与推进梁之间的连接处设置耐磨损结构件，降低推进梁的磨损，提高了推进梁的使用寿命，降低了设备的维护成本，提高企业的生产效率。
文档编号E21C29/00GK202707049SQ20122030312
公开日2013年1月30日 申请日期2012年6月27日 优先权日2012年6月27日
发明者于红斌, 沈存智 申请人:南京梅山冶金发展有限公司, 上海梅山钢铁股份有限公司