专利名称：燃气洗井清蜡车气路结构的制作方法
技术领域：
本实用新型属于液化天燃气燃烧技术领域，也属于油田油井的热洗清清蜡技术领域，具体是一种用于油田油井洗井清蜡的燃气热洗车，特别是燃气热洗车的燃气气路结构。
背景技术：
传统的油井洗井清蜡方法是使用常规锅炉，加热出热水蒸汽，再有热水和蒸汽洗井清蜡。这种方法虽然也能解决洗井的问题，但是，效率不高，操作繁杂，污染环境，洗井的成本也高。燃气洗井清蜡车是一种很好的洗井清蜡设备，但是它的燃气量大，需要很好的气路结构，才能保证燃气洗井清蜡车的安全高效运行。
实用新型内容本实用新型针对上述技术问题，提供一种燃气洗井清蜡车气路结构，该气路结构简单合理，能保证燃气的高效燃烧，又能安全运行。本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的:燃气洗井清蜡车气路结构，其特征是:在液化天燃气罐与燃气炉之间的燃气管路上，从液化天燃气罐的燃气出口到燃气炉的燃烧器的燃气进口之间的燃气管路上依次设有:减压阀门、气化器、压力表、缓冲罐、止回阀、减压阀和压力表，该气路器件与液化天燃气罐和燃气炉一同设置在洗井清蜡车上，并且与连通的管路固定在洗井清蜡车的车箱内。所述气路中的压力表还通过开关阀门与洗井清蜡车的发动机的供燃气系统进行供气连接。并设有防止因车箱颠簸使管路和器件松动移位的缓冲装置。本实用新型的有益效果:本实用新型的燃气洗井清蜡车气路结构适用于液化石油气作为整车燃料，既用于洗井清蜡又且于车辆行驶，极大的降低了车辆行驶成本以及洗井作业成本，而且不污染环境，将液化石油气应用到洗井清蜡车技术，是一种创新技术。洗井清蜡车上备有LNG气瓶位于车体平台前方上部，车辆运行以及洗净作业时，气瓶供气。在洗井作业时气体通过减压阀到达汽化器，经过汽化器后到达缓冲罐，缓冲罐前有压力表监测压力，经过缓冲罐后经过止回阀与减压阀，同时在压力表监测压力的情况下到达燃烧器。最终通过燃烧器燃烧加热锅炉。具有成本低，操作简便，安全可靠，不污染环境，移动方便的诸多优点。
图1是本实用新型的结构示意图。本实用新型产品的外形并不受此图的限制，仅外形改变也属于本实用新型的保护范围。
具体实施方式
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以下结合附图和实施例对本实用新型进一步说明，实施例:参见附图，燃气洗井清蜡车气路结构，在液化天燃气罐与燃气炉之间的燃气管路上，从液化天燃气罐2的燃气出口到燃气炉11的燃烧器10的燃气进口之间的燃气管路上依次设有:减压阀门3、气化器4、压力表5、缓冲罐6、止回阀7、减压阀8和压力表9，该气路器件与液化天燃气罐和燃气炉一同设置在洗井清蜡车上，并且与连通的管路一起固定在洗井清蜡车的车箱内I。所述气路中的压力表还通过开关阀门与洗井清蜡车的发动机的供燃气系统进行供气连接。并设有防止因车箱颠簸使管路和器件松动移位的缓冲装置。以上仅是本专利的I个具体实施方式
，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和改变，这些改进和改变也应视为本专利的保护范围。
权利要求1.一种燃气洗井清蜡车气路结构，其特征是:在液化天燃气罐与燃气炉之间的燃气管路上，从液化天燃气罐⑵的燃气出口到燃气炉(11)的燃烧器(10)的燃气进口之间的燃气管路上依次设有:减压阀门(3)、气化器(4)、压力表(5)、缓冲罐￠)、止回阀(7)、减压阀(8)和压力表(9)，该气路器件与液化天燃气罐和燃气炉一同设置在洗井清蜡车上，并且与连通的管路一起固定在洗井清蜡车的车箱内(I)。
2.根据权利要求1所述的燃气洗井清蜡车气路结构，其特征是:所述气路中的压力表还通过开关阀门与洗井清蜡车的发动机的供燃气系统进行供气连接。
3.根据权利要求1或2所述的燃气洗井清蜡车气路结构，其特征是:设有防止因车箱颠簸使管路和 器件松动移位的缓冲装置。
专利摘要本实用新型公开了一种燃气洗井清蜡车气路结构，在液化天燃气罐与燃气炉之间的燃气管路上，依次设有减压阀门(3)、气化器(4)、压力表(5)、缓冲罐(6)、止回阀(7)、减压阀(8)和压力表(9)，该气路器件与液化天燃气罐和燃气炉一同设置在洗井清蜡车上，并且与连通的管路一起固定在洗井清蜡车的车箱内(1)。气路中的压力表还通过开关阀门与洗井清蜡车的发动机的供燃气系统进行供气连接。还设有防止因车箱颠簸使管路和器件松动移位的缓冲装置。本实用新型适用于油田油井的洗井清蜡，成本低，操作简便，安全可靠，不污染环境，移动方便。
文档编号E21B36/00GK202986933SQ201220664888
公开日2013年6月12日 申请日期2012年12月6日 优先权日2012年12月6日
发明者王振东, 张建华, 王洁, 张振, 张 杰, 王燕燕 申请人:中国石油集团渤海石油装备制造有限公司