旋转作业机的旋转机架的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供了一种旋转作业机的旋转机架，技术方案是，旋转机架的发动机托架由一对横截面为L形的弯曲板，接合成矩形筒状而竖立设置，上端部接合有承载发动机且具有螺栓孔的支撑板，弯曲板的一边与横向框架接合，另一边与主框架的外侧面平行延伸，弯曲板的一边与主框架接合，且弯曲板具有开口，可以使作业人员用手从外方向伸入矩形筒状的内侧进行操作。本实用新型使竖立设置在旋转作业机的旋转机架的主框架的横向框架附近的发动机托架内有足够的空间插入止转托架，方便作业人员观察和伸入其内部，并确保托架的强度，且牢固设置。
【专利说明】旋转作业机的旋转机架
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及旋转作业机的旋转机架，具体涉及旋转机架的发动机托架。
【背景技术】
[0002]对于旋转作业机的代表例液压挖掘机的旋转机架(例如，参照专利文献1)，参照图8 (为方便说明，改变了同文献中图5的符号)进行说明。旋转机架50具备一对间隔设置，且在前后方向上排列延伸的主框架——右主框架52和左主框架54，通过与各主框架的后端部接合连接的横向延伸的横向框架56，具备配重安装部58、60，在其内侧，具备4个呈矩形配置的发动机托架62，用以支撑所承载的发动机的底脚。
[0003]4个发动机托架62配合发动机的大小、配置等进行定位，为了构造、制造上的方便，最好在一对主框架52、54或者后端部横向框架56，或内侧的横向框架57的各自的侧面上竖立设置实质相同的发动机托架，在本实施例中，右主框架52的外侧面、左主框架54的内侧面上分别配置2个。
[0004]为牢固支撑发动机的重量、振动等，这些发动机托架62在垂直延伸的方筒的一侧面开口，形成沟槽状，上端部接合有支撑板，支撑板上经弹性固定件通过螺栓安装发动机底脚，侧面的沟槽开口部的两边与主框架52、54的侧面接合。
[0005]现有技术文献
[0006]专利文献
[0007]专利文献I专利公开2000-142499号公报(图5)
[0008]现有技术存在的问题，在如上所述形式的传统旋转机架中，该发动机托架存在如下有待解决的问题。
[0009]发动机通过弹性固定件将其4个底脚分别定位于4个发动机托架62上，从弹性固定件上方穿过的螺栓穿过托架62的支撑板上形成的螺栓孔，被紧固放置于定位在托架内的止转托架上。在该托架62内匹配螺栓对止转托架进行定位，紧固螺栓时，由于外侧关闭、内侧开口的沟槽侧变为在发动机本体的下方，因此设置在右主框架52外侧面的配重安装部58侧的发动机托架62 (用X表示)，对于作业人员来说，存在难以操作发动机托架内部的冋题。
[0010]另外，当横向框架56与发动机托架62远离横向框架56 —侧的沟槽边之间没有空间时，箱体变小，难以既确保发动机托架的高强度，又确保托架62内有足够的空间插入止转托架。
[0011]关于弹性固定件、螺栓、螺母等，将在本实用新型的实施方式中详述。
实用新型内容
[0012]本实用新型鉴于上述情况而提出，其技术方案在于提供了一种设置有发动机托架的旋转作业机的旋转机架，该发动机托架竖立设置在旋转作业机的旋转机架的一对主框架的横向框架附近，既确保了发动机托架的刚性，又为穿过托架内部、安装在承载发动机的螺栓上的止转托架留有足够的插入空间，而且，在进行其定位、螺栓紧固等操作时，作业人员可以很容易地操作托架内部。
[0013]解决技术问题的技术方案，根据本实用新型，提供了一种解决上述技术问题的旋转作业机的旋转框架，该旋转作业机的旋转机架的特征在于:旋转作业机的旋转机架具备有间隔设置且在前后方向上并排延伸的一对主框架，分别与主框架接合且横向延伸的横向框架，任意设置在主框架各自的相对内侧面或其背面的外侧面，用以支撑发动机的多个发动机托架，其中，主框架外侧面的、与横向框架相邻设置的发动机托架由一对横截面为L形的弯曲板接合成矩形筒状而竖立设置，上端部接合有具有承载发动机的螺栓孔的支撑板，一弯曲板的一边与横向框架接合，另一边与主框架外侧面平行延伸，另一弯曲板的一边与主框架外侧面接合，且一弯曲板还具有开口，可以使作业人员用手从主框架外侧面的外侧方向伸入矩形筒状内侧进行操作。
[0014]本实用新型的效果:
[0015]根据本实用新型构成的回旋机架的发动机托架由一对弯曲板接合成矩形筒状而竖立设置，上端部接合有承载发动机的支撑板，一弯曲板的一边与接合于一对主框架的横向框架接合，另一边与主框架外侧面平行延伸，另一个弯曲板的一边与所述主框架的外侧面接合，且一弯曲板具有开口，可以使作业人员用手从主框架外侧面的外侧方向伸入矩形筒状内侧进行操作。
[0016]因此，通过一对弯曲板构成的矩形筒状结构，可以为穿过托架内部、安装在承载发动机的螺栓上的止转托架留有足够的插入空间，作业人员通过弯曲板上的开口，对穿过托架内部、安装在承载发动机的螺栓上的止转托架进行定位、紧固螺栓等时，可以很容易地操作托架内部，而且通过将发动机托架与主框架以及横向框架接合，可以确保强度且牢固设置发动机托架。
【专利附图】
【附图说明】
[0017]图1为根据本实用新型构成的旋转作业机的旋转框架的立体图。
[0018]图2为从图1的箭头Yl所示的右斜前上方观察发动机托架的立体图。
[0019]图3为从图2的箭头Y2所示的右斜后下方观察的立体图。
[0020]图4为从图3的箭头Y3所示的右斜后上方观察去除上端支撑板状态下的发动机托架的立体图。
[0021]图5为通过弹性固定件将发动机脚部安装到发动机托架上的状态下的剖视图。
[0022]图6为图5所示的止转托架的详细图。
[0023]图7为旋转作业机的代表例液压挖掘机的侧面图。
[0024]图8为传统旋转机架的立体图。
【具体实施方式】
[0025]下面，将参照图示作为旋转作业机代表的液压挖掘机的优选实施方式的附图，对按照本实用新型构成的旋转作业机的旋转机架作进一步详细说明。
[0026]参照图7，对液压挖掘机进行说明。液压挖掘机2具备下部行驶体4、以及旋转自由地安装在下部行驶体4上的上部旋转体6，在上部旋转体6中，旋转机架8上具有驾驶室10，其前方具有作业臂装置12，后方具有发动机室14，后端部具有配重16。
[0027]参照图1，对旋转机架8进行说明。图1中，本实用新型所涉及的发动托架以外的部分与图8在实质上相同，因此相同的部分用相同的符号表不。
[0028]旋转机架8具备一对间隔设置，且在前后方向上排列延伸的主框架一一右主框架52和左主框架54，通过与各主框架的后端部接合连接的横向延伸的横向框架56，具备配重安装部58、60，其内侧，具备横向框架57以及用以支撑所承载的发动机脚部的、俯视成矩形设置的4个发动机托架18a、18b、18c、18d。
[0029]发动机托架18a?18d，配合发动机的大小、配置等进行定位，右主框架52的外侧面、左主框架54的内侧面各有2个，从右主框架52的横向框架56侧起为18a、18b，从左主框架54的横向框架56侧起为18c、18d。
[0030]4个发动机托架18a?18d中，发动机托架18a相当于本实用新型所涉及的“主框架(52)外侧面的、与横向框架(56)相邻设置的发动机托架”。其它发动机托架18b、18c、18d为具备传统构成的托架。因此，省略其说明，而托架18a由厚板形成开放方筒一侧面的沟槽状，上端部接合有通过弹性固定件承载发动机底脚的支撑板，方筒开口部的两边与主框架的侧面接合。
[0031]参照图2?图4进行说明。右主框架52外侧面52a的、与横向框架56相邻设置的发动机托架18a由一对横截面为L形的弯曲板20、22接合成矩形并竖立设置，其上端部接合有承载发动机，且具有螺栓孔24a的矩形支承板24，一弯曲板20的一边与横向框架56接合，另一弯曲板22的一边与主框架52的外侧面52a接合，一弯曲板20具有开口 21，可以使作业人员用手从主框架52外侧面52a的外侧方向伸入矩形筒状内侧进行操作作业。
[0032]主要参照图3进行说明，弯曲板20由长方形平面厚板在长度方向的中部弯曲而成，横向框架56的配重安装部58侧的一面接合有一边20a的下端部，另一边20b在外侧面52a的外侧平行延伸，开口 21在弯曲前的平板状态下，从上端向下方切入形成。
[0033]弯曲板22，由平面厚板在长度方向的中途弯曲而成，弯曲板20的一边20b的弯曲端与一边22a抵接接合，一边22a的下端部与下方延伸的主框架52的外侧面52a接合，另一边22b的弯曲端越过横向框架56上方，与一弯曲板20的一边20a抵接接合。
[0034]发动机托架18a由一对横截面为L形的弯曲板20，22接合形成矩形筒状，因此通过改变矩形的大小，配合所承载的发动机，任意设定支撑板24的螺栓孔24a的位置。
[0035]另外，发动机托架18a由一对横截面为L形的弯曲板20，22接合成矩形筒状，因此可以通过使矩形筒相对于主框架52上下(图3中箭头Z)移动，配合所承载的发动机，任意设定支撑板24的位置。
[0036]参照图5，对将发动机底脚放置在发动机托架的弹性固定件的典型例进行说明。弹性固定件26具备一对环状的橡胶衬套30、30，从上下方向插入在发动机支撑架28的垂直方向上开口的孔部，且下方衬套放置于支撑板24上；圆筒状套筒32、32，分别插入橡胶衬套30,30的中心孔；垫圈板34，位于上方衬套30的上表面；螺栓36从上方穿过垫板34，套筒32、32，支撑板24的螺栓孔24a，插入发动机托架18a内部的螺栓36的前端，通过垫圈38安装有止转托架40。
[0037]参照图6对止转托架40进行说明，螺母40a上接合有沿半径方向延伸的矩形止转板40b。作业人员用手抓住该止转板40b，对发动机托架18a内的止转托架40进行定位。另夕卜，该止转板40b在拧紧或松开螺栓36时，抵接发动机托架18a的内壁，具有止转托架40的止转功能，不需要止转工具。
[0038]对如上所述的旋转作业机的旋转机架8的作用进行说明。
[0039]根据本实用新型构成的旋转机架8的发动机托架18a由一对弯曲板21、22接合成矩形筒状且竖立设置，上端部接合有承载发动机的支撑板24，一弯曲板20的一边与接合在一对主框架52、54上的横向框架56接合，另一边与主框架52的外侧面平行延伸，另一弯曲板22的一边与主框架52的外侧面52a接合，并且一弯曲板20具备开口 21，可以使作业人员用手从主框架52外侧面的外方向伸入矩形筒状内侧进行操作。
[0040]因此，通过弯曲板20，22构成的矩形筒状结构，可以为穿过托架18a内的、安装在承载发动机的螺栓36上的止转托架40留有足够的插入空间，进一步对其定位，以及进行螺栓36的紧固等操作时，作业人员通过弯曲板20上的开口 21，可以很容易伸入到托架18a的内部，而且，通过将发动机托架18与主框架52以及横向框架56接合，可以确保刚性且牢固地设置发动机托架18a。
[0041]此外，即使在旋转机架8因焊接应变产生变形的情况下，发动机托架在上下方向可以理想地进行调整，由于发动机托架18a由一对横截面为L形的弯曲板20，22接合成矩形筒状，可以使矩形筒相对于主框架52及横向框架56上下(图3中箭头Z)移动，因此可以很容易地调整支撑板24的位置。
[0042]而且，即使在横向框架56和发动机托架18a的弯曲板22之间没有空间的情况下，也可以使箱体的尺寸变大，可以确保发动机托架的高刚性的同时，又确保在托架62内插入止转托架的空间。
[0043]以上基于实施例对本实用新型进行了详细说明，但本实用新型不仅限于上述实施例，例如可以如下所述，在本实用新型的范围内进行各种变形或修正。
[0044]本实用新型实施方式中的“主框架外侧面的、与横向框架相邻设置的发动机托架”，如图1、图2所示，为“右主框架52外侧面52a的、与横向框架56相邻设置的发动机支撑18a”，当发动机托架的位置与发动机的大小、配置等匹配，且其中的一个在相反侧的左主框架54的外侧面、与横向框架56相邻设置时，以左右对称的方式对发动机托架18a进行设置即可。
[0045]本实用新型实施方式中的“横向框架56”与右主框架52以及左主框架54的后端部接合连结，但本实用新型所涉及的发动机托架也可适用于位于内侧的横向框架57。
【权利要求】
1.一种旋转作业机的旋转机架，其特征在于，该旋转作业机的旋转机架具备间隔设置且在前后方向上并排延伸的一对主框架，与各主框架接合且横向延伸的横向框架，竖立设置在各主框架相对的内侧面或者其背面的外侧面、用于支承发动机的多个发动机托架，其中主框架的外侧面的、与横向框架相邻设置的发动机托架由一对横截面为I形的弯曲板接合成矩形筒状而竖立设置，上端部接合有承载发动机且具有螺栓孔的支撑板，一弯曲板的一边与横向框架接合，另一边与主框架的外侧面平行延伸，另一弯曲板的一边与主框架的外侧面接合，且一弯曲板的一边具有开口。
【文档编号】E02F9/08GK204225187SQ201420703457
【公开日】2015年3月25日 申请日期:2014年11月21日 优先权日:2013年12月11日
【发明者】恒吉剛 申请人:卡特彼勒Sarl