一种大吨位矿用电传动洒水车水箱的制作方法

本发明涉及一种大吨位矿用电传动洒水车水箱，属于洒水车水箱技术领域。

背景技术：

矿用洒水车是在自卸车底盘技术基础上开发的多用途洒水车，是大型露天矿山、建筑工程、水利工程的降尘、消防、冲爆堆和输送工业用水的重要设备。水箱是矿用洒水车的重要部件之一，由于水箱是一个盛装流体介质的容器，而且洒水车属于移动车辆，水箱必须随着洒水车底盘适应矿山各种恶劣工况，车辆在行驶过程中，水浪必定对水箱产生一定程度的冲击，导致车辆的重心变化很大，尤其是水箱内装3/4水的时候，这对于整车的操纵稳定性、制动性能、爬坡性能和通过平顺性有一定的影响。所以，设计合理的水箱外形结构，合理布置内部隔板，优化内部隔板的开孔，以减少水浪的冲击，提高车辆的行驶稳定性，从而提高使用寿命和安全性。

技术实现要素：

目的：为了克服现有技术中存在的不足，本发明提供一种大吨位矿用电传动洒水车水箱。

技术方案：为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案为：

一种大吨位矿用电传动洒水车水箱，所述水箱内部设有若干横向隔板和若干纵向隔板，所述横向隔板和纵向隔板纵横相互交叉，将水箱内部分成若干个仓室；相邻仓室之间开设过水孔，各个仓室之间的过水孔连通形成循环水路；所述水箱顶部设有加水口，加水口设有滤网；所述水箱箱体由左部水箱与右部水箱焊接形成整体，左部水箱与右部水箱的焊接边分别开设多个按序排列的ω形状的缺口。

进一步地，所述水箱呈现八面体结构，箱体底面呈v型，箱体顶面呈倒v型。

进一步地，所述左部水箱的顶部和右部水箱的顶部分别设有一个窗口。

进一步地，所述水箱前侧设有挡板，挡板上设有阶梯，水箱顶板的两侧设有安全扶栏，水箱顶板前侧设有挡水板。

进一步地，所述水箱总成底部具有纵梁，所述水箱底部纵梁与洒水车车架纵梁之间安装橡胶减震垫。

进一步地，所述水箱前底部焊接两个与洒水车车架连接的支座。

进一步地，所述水箱底部安装有挡泥板。

进一步地，所述水箱底部位于洒水车后轮之间设有两根链条。

进一步地，所述水箱内部均经过酸洗磷化防锈处理。

有益效果：本发明提供的大吨位矿用电传动洒水车水箱，外形美观，工艺性能好，内部隔板位置布置合理，隔板上的过水孔位置合理，可有效减少水浪的冲击，提高整车行驶的稳定性，匹配国内外各大矿山设备的配置需求，满足矿山各类洒水和消防作业要求。

附图说明

图1为水箱的侧视示意图；

图2为水箱的前视示意图；

图3为水箱内部隔板结构示意图；

图4为水箱立体结构示意图；

图5为水箱俯视立体示意图；

图6为洒水车与水箱总成侧视示意图；

图7为洒水车与水箱总成立体结构示意图；

图8为左部水箱与右部水箱焊接处的焊缝结构示意图。

附图标记：1.水箱箱体，2.左部水箱，3.右部水箱，4.横向隔板，5.纵向隔板，6.过水孔，7.加水口，8.滤网，9.窗口，10.水箱前侧的挡板，11.阶梯，12.安全扶栏，13.挡水板，14.橡胶减震垫，15.支座，16.挡泥板，17.链条，18.洒水车车架纵梁，20.ω形缺口，21.焊缝。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作更进一步的说明。

如图1至图4所示，一种大吨位矿用电传动洒水车水箱，水箱箱体1外形为八面体结构，前后方向箱体截面近似椭圆形，左右方向箱体截面呈楔形结构，减少水箱尾部储水空间，提高洒水车的爬坡动力性能；箱体底面呈v型，有利于最后水量的集中，方便吸水管取水；箱体顶面呈倒v型，防止箱体顶面积水倒流到甲板上的电器柜上；箱体的底面和侧面、顶面和侧面均采用大圆弧折弯过渡，减缓水浪对箱体侧壁的冲击。

如图2所示，水箱箱体1由左部水箱2和右部水箱3拼接组成，左部水箱2和右部水箱3焊接形成整体，左部水箱2和右部水箱3的焊接边分别开设多个按序排列的ω形状的缺口20，焊接时的焊缝21在ω形状的缺口处断开，焊缝形状参阅图8；如果焊接完成后在某处发生开裂，该裂纹也只会局限在两个缺口之间，不会造成整条焊缝裂纹的延伸。在水箱焊接处出现裂纹时便于维修。

参阅图3，在水箱的箱体内部设有若干横向隔板和若干纵向隔板，所述横向隔板和纵向隔板纵横相互交叉，将水箱内部分成若干个仓室。在本实施例中，箱体1内部设有五组横向隔板4和三条纵向隔板5，将箱体内部分为24个仓室，减少水浪对箱体的冲击，提高洒水车整车行驶的稳定性，并增加箱体的刚度；相邻仓室之间设有过水孔6，各个仓室之间的过水孔6连通形成循环水路。参阅图4和图5，水箱顶部设有加水口7，加水口7内设有滤网8，滤网可以过滤掉水中大于或等于5mm的颗粒物杂质。

参阅图4，左部水箱2的顶面和右部水箱3的顶面各设有一个窗口9，该窗口9可以让工作人员自由进入水箱内部，对水箱进行检查和维修。水箱的前侧设有挡板10，挡板10上具有供人从甲板到水箱顶面的阶梯11，在水箱的顶板两侧设有安全扶栏12，保证水箱上人员的安全，水箱顶板前侧设有挡水板13，防止从水箱顶部溢出的水流到甲板上。

参阅图6和图7，水箱底部具有纵梁，水箱底部纵梁和洒水车车架纵梁18之间安装有橡胶减震垫14；水箱前底部焊接两个与车架连接的支座15，限制水箱左右方向的摆动；水箱底部安装挡泥板16，防止车轮转动带起来的泥巴甩到油箱和其他液压元件上；水箱底部处于后车轮之间设有两根链条17，防止石块卡在车轮之间。水箱内部均进过酸洗磷化防锈处理，提高水箱的使用寿命。

以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出：对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。

技术特征：

技术总结
本发明公开了一种大吨位矿用电传动洒水车水箱，所述水箱内部设有若干横向隔板和若干纵向隔板，所述横向隔板和纵向隔板纵横相互交叉，将水箱内部分成若干个仓室；相邻仓室之间开设过水孔，各个仓室之间的过水孔连通形成循环水路；所述水箱顶部设有加水口，加水口内设有滤网；所述水箱箱体由左部水箱与右部水箱焊接形成整体，左部水箱与右部水箱的焊接边分别开设多个按序排列的Ω形状的缺口。本发明提供的大吨位矿用电传动洒水车水箱，外形美观，工艺性能好，内部隔板位置布置合理，隔板上的过水孔位置合理，可有效减少水浪的冲击，提高整车行驶的稳定性，匹配国内外各大矿山设备的配置需求，满足矿山各类洒水和消防作业要求。

技术研发人员：刘强;孟庆勇;张杰山;谢和平;佟文豪;耿金萍;戈超;修孝廷;宁冉;时维方
受保护的技术使用者：徐州徐工矿山机械有限公司
技术研发日：2017.07.28
技术公布日：2017.12.15